Vjerojatno je svatko barem jednom vidio da je neispravan automobil vučen u autoservis ili na parkiralište. Netko je sudjelovao u takvoj operaciji dok je vozio neispravan automobil. U svakom slučaju, svaki vozač mora znati što je vuča automobila, kako ide i što je potrebno znati i biti u stanju učiniti. Za iskusne vozače nije tajna da uvijek morate imati kabel u automobilu.
Što je vuča
Ovaj postupak na prvi pogled izgleda prilično jednostavan. Dva automobila su zakačena zajedno, a drugi vuče drugu. Kada evakuirate drugi automobil mora uvijek biti vozač. On će usporiti i ispraviti smjer kretanja u pravom trenutku. Međutim, nije sve tako jednostavno. Vučenje automobila i vožnja prikolice na triciklu dvije su različite stvari. Prikolica se uvijek pridružuje grubo, poput konjske zaprege.
Različite metode vuče
Metode rada su samo dvije: na krutoj i fleksibilnoj spojnici. Kruta je samo prikolica. Ovdje je metalni profil, spojen na šarku, tako da možete proći zavoje. Fleksibilna spojnica - mekani kabel koji povezuje dva automobila.
Prva varijanta pogodna je za evakuaciju teških vozila (kamiona, dizalica). Drugi način je za osobna i laka kamiona. Prednost ove opcije je da je samo takav kabel potreban za organizaciju takve operacije. Vrlo je kompaktna, ali sama nameće ograničenjarezerva snage. Fleksibilna spojka je češća opcija, a ovdje je najvažnija točka sama kabl. Ili bolje, njegove karakteristike.
Duljina uže za vuču
To je regulirano Pravilima ceste i iznosi 4-6 metara. Ova duljina nije samo odabrana. Previše kratka žica dovodi do toga da vučenje automobila pri kočenju traktora padne u njega s leđa. Previše dugačak element može spriječiti manevriranje na cesti. U skretanju, vuča može jednostavno napustiti cestu, a kada se kreće ravnom linijom, ona će biti sklonija ići uz cestu. Osim toga, uže za vuču moraju biti opremljene crvenim zastavama. Umjesto toga, možete redovito vezivati komade crvene tkanine. Tijekom kretanja kabel postaje iznenađujuće nevidljiv. Povremeni slučajevi kada su toropigs-vozači pokušali uklopiti se u mjesto iznimno dugačkog elementa bez zastavica, naravno, sa slabim rezultatima.
Vrste
Nevjerojatno je, ali u našoj zemlji vučna užad za automobile nisu čvrsto regulirana. Također, metode pričvršćivanja i materijala nisu zakonite. Stoga, vozači mogu koristiti za vuču bilo koje jake uže. Ali oni su različiti. U nastavku ćete pronaći glavne opcije.
Zrak u zraku
Izrađen je od posebno izdržljivog najlona i ima visoku vlačnu čvrstoću, tako da možete biti sigurni da se neće slomiti u ekstremnim opterećenjima. Ovo je vjerojatno najbolji kabel za vuču. Osim toga, zrakoplovni kapron je otporan na mraz i vlagu, što je također nesumnjivoplus. Kada se učita, takva vlakna se ne rastežu.
Brodski kabel
Ova opcija je također prikladna kao žica za vuču, otporna je na vlagu - apsolutno ne mokra. Može se koristiti u bilo koje doba godine i pohraniti u bilo kojim uvjetima. Jedini minus je da će se pod teškim opterećenjem takav element ispružiti.
Tkanina
Jedan od najčešćih materijala za užad. To može biti trač iz biljnog materijala ili iz sintetičkih materijala. S teškim opterećenjem, takav se element ne rasteže, već samo tutnjava. S obzirom na činjenicu da je mekana (obično se radi u obliku ravne vrpce), na prekidu neće uzrokovati nikakva oštećenja automobila. Još jedan minus - dobro upija vodu. Nakon upotrebe potrebno je pranje i sušenje. Poželjno je pohraniti ga u plastičnu vrećicu. Prednost je u tome što je vrlo kompaktan - neće zauzeti puno mjesta u prtljažniku.
Čelik
Ovaj kabel je izrađen od metalne žice i karakterizira ga povećana izdržljivost. Nažalost, njegovo dostojanstvo je ograničeno. Kada težak teret prekorači napore da se slomi, uže za vuču je poderano čelikom i može oštetiti automobil ili okolne ljude. Osim toga, metalna žica je podložna koroziji. Stoga su podložni povećanim zahtjevima za uvjete skladištenja. I još jedan minus - element se loše savija (ako je gust i jak) i zauzima puno prostora u prtljažniku. Stoga ga treba koristiti u nedostatku drugih opcija.
Polipropilenski kabel
Ovo je elastična isvjetlosni element, može se ponovno rastegnuti i stezati. Ovo svojstvo može pomoći u spašavanju automobila od prljavštine. Fleksibilna spojka na ovom kabelu je najoptimalnija. Polipropilen savršeno potiskuje trzaje kada se bezbrižno ubrzava. Najbolje je koristiti užad koja nije tkana. Oni će se srušiti na sebe.
Veličina tereta
Maksimalno opterećenje - drugi najznačajniji parametar uže za vuču. Odaberite stavku na temelju maksimalne težine automobila. Štoviše, potrebno je slijediti sljedeće pravilo: maksimalno opterećenje kabela treba biti jedan i pol (ili još bolje dva) puta težina automobila. Na primjer, ako automobil teži 15 tona, onda kabel mora izdržati 25-3 tona.Postoji mogućnost da će morati pomoći vozaču većeg automobila. Što se tiče vuče u blatu, tu su česta opterećenja, tri puta veća od težine automobila. Uostalom, postoje statički i dinamični napori. Užad za vuču se mora nositi s tim vrhovima - ovdje nije potrebno reosiguranje.
Još jedan primjer takvog opterećenja (točnije, preopterećenja) - pokretanje motora vučom. U trenutku pokretanja motora, sila se povećava toliko da se može zaustaviti kotrljanje i vuči automobil. S ovim trzanjem kabel se mora nositi. Inače, razbija se s glasnim pamukom. Užad kabla može se postaviti bilo gdje - u sredini, na krajevima, na mjestima pričvršćivanja, kašnjenje.
Načini i mjesto pričvršćivanja
Najjednostavnijimogućnost ugradnje - dvije petlje na krajevima. Jednostavno se stavljaju na uši. Ali ova opcija je komplicirana u instalaciji. Najbolji izbor su kuke na krajevima. Oni su najpouzdaniji. Kuke su obično opremljene specijalnim opružnim stezaljkama. Oni služe kako bi se osiguralo da sami elementi ne lete s nožnih prstiju prilikom vuče. No, najvažnija stvar u takvom dizajnu - mjesto crosslinking krajeva kabela. Mora se osigurati da je vrlo pouzdana iu najodgovornijem trenutku element se ne može odvojiti od kuke. Ako je kabel tkanina (ravna), mjesto za šivanje treba biti u obliku kvadrata. Osim toga, ukršten je poprečno.
Elementi za vuču za terenska vozila
U užadima za terensku vožnju prikladnije su petlje na krajevima, kako ne bi slučajno oštetili automobil. Za SUV-e, dužina uže za vuču mora biti veća od šest metara, a ispostavilo se da je vrlo mala. Uostalom, povlačenje ponekad ne može voziti blizu zaglavi bez rizika da se gnjavite. Takav element mora biti mekan, ne boji se vode, mraza, i isto tako izdržati značajna preopterećenja. Za takve uvjete vuče uže 5 tona i više. Takve su stavke u specijaliziranim prodavaonicama za SUV-ove.
Također, umjesto posebnog kabela, moguće je kupiti datoteke. Oni dolaze u različitim promjerima i granicama opterećenja. Fale se prodaje po tekućim metrima. Treba imati na umu da će takav element u sklopljenom stanju imati pristojne dimenzije.
Za kamione
Potrebno je reći nekoliko riječi o tome za što su vučna užadkamiona. Općenito govoreći, isti su kao i za osobna vozila. Razlike u veličini, odnosno debljini. Naravno, čelične užadi su još uvijek visoko cijenjene, ali njihova je godina gotova. To je sudbina starih ljudi, koji se ne trude uvući u kožu koja je poderana. Zamijenili su lagane i izdržljive sintetičke proizvode koji mogu izdržati gotovo svaku težinu.
Vrste priključaka su također različite - petlje, kuke i spojnice. Potonji su vrlo udobni za uporabu i ne trljaju uže. Napominjemo da izbor vučnog elementa nije potreban za ugrađenu, ali punu težinu kamiona. Primjerice, ako je riječ o "GAZelu", potrebno je kupiti kabel, projektiran za opterećenje od najmanje četiri tone. Što je viši pokazatelj, to je bolje, glavna stvar - ne kidajte se kukom s okvirom.
Boja i proizvođač
Užad za vuču automobila mora biti što je moguće svjetlija. U tom slučaju možete raditi bez zastavica. Ovaj će kabel biti jasno vidljiv drugim vozačima. Također, živopisni element će vam pomoći pratiti njegovu napetost. Neka užad su opremljena reflektirajućim elementima, što također osigurava evakuaciju u mraku. Što se tiče zemlje podrijetla, bezimene varijante treba odmah prekinuti. Takva užad može voditi u najnepovoljnije vrijeme. Ovdje cijena često služi kao mjera kvalitete. Jer škrtac plaća dvaput.
Njega i održavanje
Čak i za takav naizgled nepretenciozan pristup, potrebna je skrb. Ako je kabel u prtljažniku u paketu, potrebno je s vremena na vrijeme dobiti, odmotati,provjerite praznine. Kuke na krajevima treba podmazati. Čak i nakon jedne uporabe, mogu početi hrđati. Prevencija ovdje neće biti suvišna. Užad za vuču ne smije biti poderana ili ispucana, drhtavica i imati odvajanje. Posebnu pozornost treba posvetiti firmware-u na kraju kuke ili petlji. Izuzimanje šavova također je neprihvatljivo. Stoga je izbor tegljača jednostavan zadatak, pod uvjetom da postoji jasno razumijevanje onoga što se od njega traži i pod kojim će se uvjetima koristiti.
Prva varijanta pogodna je za evakuaciju teških vozila (kamiona, dizalica). Drugi način je za osobna i laka kamiona. Prednost ove opcije je da je samo takav kabel potreban za organizaciju takve operacije. Vrlo je kompaktna, ali sama nameće ograničenjarezerva snage. Fleksibilna spojka je češća opcija, a ovdje je najvažnija točka sama kabl. Ili bolje, njegove karakteristike.
Vrste priključaka su također različite - petlje, kuke i spojnice. Potonji su vrlo udobni za uporabu i ne trljaju uže. Napominjemo da izbor vučnog elementa nije potreban za ugrađenu, ali punu težinu kamiona. Primjerice, ako je riječ o "GAZelu", potrebno je kupiti kabel, projektiran za opterećenje od najmanje četiri tone. Što je viši pokazatelj, to je bolje, glavna stvar - ne kidajte se kukom s okvirom.
