Na VAZ-2114, zamjena razvodnog remena provodi se pri prekidu ili tijekom planiranog održavanja. Vijek trajanja ovog slučaja nije dulji od dvije godine, ili ako je kilometraža u automobilu značajna, s intervalom ne većim od 60 tisuća km. Korištenje stavke je rizičnije - lom može uzrokovati da ventili zadovolje klipove i njihovo uništavanje će se dogoditi. Činjenica je da se prilikom loma prekida prijenos rotacije na bregastu osovinu. Ventili se tako zaustavljaju. No, klipovi se i dalje pomiču, a gornji dio udara u posude ventila.
Prijenos remena
Mehanizam razvodnika plina VAZ-2114 pokreće fleksibilni remen. I bez obzira da li 8 ili 16 ventila u motoru. Razlika je jedna: zadnji pojas je malo duži i koristi dva valjka (jedan za napetost, drugi za obilaznicu). Pogon može rotirati ne samo remenicu bregastog vratila, već i pumpu za normalno funkcioniranje sustava hlađenja.
Imajte na umu da traku treba ugraditi isključivo na strelice koje se nanose na njegovu površinu. Ako nema strelica, slijedite natpise. Kod zamjene remena razvodnog mehanizma VAZ-2114 (8 ventila) potrebno je da se natpis očitava s desnog kotača. Svakako provjerite stanje crpke za tekućinu - treba je mijenjati u razmaku od 70-90 tisuća km.
Priprema za zamjenu
Prije početka popravka potrebno je pripremiti:
Ispod stražnjih kotača zaustavitiautomobil nije spao tijekom popravka. Otpustite zatezanje vijaka koji su osigurali desni kotač na kabelskom svežnju. Desna strana automobila podignuta je na dizalici. Potpuno rastavite kotač.To je sve, automobil je spreman za demontažu starog pojasa i ugradnju novog. Za promjenu razvodnog remena na VAZ-2114 (8 ventila) potrebno je na isti način kao iu motorima s 16 ventila. Razlika je u tome što jednu naljepnicu treba instalirati duže, a traku duže.
Uklanjanje starog remena
Da biste uklonili stari pojas, morate zaključati radilicu, spriječiti njegovo valjanje. Potrebno je poderati vijak, koji se nalazi na remenici koljenastog vratila. To možete učiniti na sljedeće načine:
Bez skidanja kotača, postavite ih ispod stražnjih graničnika i stisnite ručicu. Zavijte ispod automobila i koristite glavu na "19" i valjak da odvijete vijak. Nakon skidanja kotača, možete postaviti pomoćnika na vozačevo sjedalo. Pritisne papučicu kočnice kako bi zaključao pogone. Radilica će se u tom slučaju također zaglaviti. Primjena drugih metoda je nepoželjna, jer se povećava vjerojatnost oštećenja elemenata bloka motora, pumpe za ulje i izravno na prijenosnik. Zamjena razvodnog remena VAZ-2114 vlastitim rukama može se učiniti doslovno za nekoliko minuta, ali ako postoji iskustvo u ovom radu. Nakon odvrtanja vijka na radilici potrebno je ukloniti remenicu pogona generatora, olabaviti napetost njegovog remena. Zatim, ključ za "17", odvrnite maticu od valjka i potpunoskinite razvodni remen.Ugradnja novog pojasa na naljepnice
Da biste ugradili novu traku, učinite sljedeće:Ugradite remenicu bregastog vratila na naljepnicu. Ako se posao obavlja na motoru sa 16 ventila, oba remenice se postavljaju na naljepnice, nakon čega se pričvršćuju s vijka. Ugradite radilicu na naljepnicu, za to otvorite prozor za pregled u kućištu kvačila.Samo podudarnost svih oznaka jamči stabilan rad cijelog mehanizma. Daljnji postupci:
Ugraden je novi valjak razvodnog remena. Na remenici radilice nalazi se remen. Prolazi kroz crpku za tekućinu, valjak zatezača, premosnicu (kod motora s 16 ventila). Na kraju, remen se nosi na remenici bregastog vratila. Položaj valjka zatezača podešava se pomoću posebne tipke. Time se mijenja napetost razvodnog remena.Ako nema posebnih ključeva za valjke, možete koristiti odvijač i dva samorezna vijka ili čavao. Umetnite ih u utore valjka, odvijač između njih i izvršite rotaciju ekscentra. Zakrećite je s maticom.
Podešavanje napetosti
Potrebno je postići takvu napetost, pri čemu se, bez primjene velikih napora, dio remena između remenica raspodjele i koljenastih vratila pomiče za 90 stupnjeva. Ako to uopće možete učiniti bez napora, onda morate još snažnije zategnuti remen. Ako nije moguće okrenuti traku, potrebno je smanjiti napetost. U prvom slučaju, moguće je klizanjeremen i fazni pomak distribucije plina. U drugom - uništenje ležajeva, neuspjeh pumpe.
Prije početka provjerite podudarnost svih naljepnica na radilici i bregastim vratilima. Da biste to učinili, pomaknite koljeno na 2-4 okreta, a zatim provjerite podudarnost svih naljepnica. Ako se ne podudaraju, izvršite podešavanja. Na ovom, zamjena vremena VAZ-2114 je završen, možete nastaviti na montažu mjesta.
