"B6" je šesta generacija legendarnog Passatovog modela njemačkog koncerna Volkswagen AG. Po izgledu - jednostavna limuzina, ali iz protoka ostalih vozila razlikuju se složena prednja svjetla, strm profil s kosim krovom, masivna uteg i LED optika. Velik dio izgleda ne razmišlja - samo pogledajte fotografiju. No, druge prednosti ovog automobila, kojega ima mnogo, zaslužuju pozornost.
Karakteristike
Volkswagen Passat B6 ponuđen je ruskim kupcima s pet benzinskih motora. Linija je bila sljedeća:
1,4-litarski turbomotor, 122 litre. c. Ubrzanje do 100 km /h za 10,5 sekundi. Maksimalna brzina - 203 km /h.
1,8-litarska "četvrtina" s turbopunjačem, 152 KS. Ubrzanje - 8,6 sekundi. Maksimalno - 220 km /h.
2-litarski turbinski motor, 200 KS. Ubrzanje - 7,6 sekundi. Maksimalna - 235 km /h.
1,6-litarski atmosferski, 102 l. c. Ubrzanje - 12,4 sekunde. Maksimalna 190 km /h.
2 litarska atmosferska, 150 litara. c. Overclocking - 9,9 sekundi. Maksimalno - 209 km /h.
Osim navedenih opcija, "Passat B6" ponuđen je s "dizelskim motorom". Bio je to 2-litarski 140-litarski turbinski motor. c. S takvim agregatom, automobil se ubrzava na "stotine" za 9,8 sekundi, a ograničenje brzine je 209 km /h. Motori su se nudili sa "mehanikom" (5 ili 6 brzina), kao i sa 6-brzinskim "Tiptronic" automatskim strojem. Osim toga, postojale su varijante sa 7-pojasnim "robotom" DSG, s dvostrukim kvačilom.
Po zadanom, strojTo je bio pogon na prednjim kotačima, ali u opcijskom pristupu bila je 4Motion tehnologija.
Mogućnosti izvedbe
Postoje dvije verzije modela "Pasat B6" - univerzalna i limuzina. Prvo što su različite su dimenzije. Oni su sljedeći (navedeni u milimetrima):
Dužina - 4774 odnosno 4765.
Visina - 1518 i 1472.
Širina - 1820 u obje verzije.
Međuosovinski razmak je isti - 2709 mm.
Razmak - 17 inča u vagonu iu limuzini.
Sudeći prema brojkama, dimenzije "Passata B6" u različitim izvedbama karoserije ne razlikuju se značajno. Ali morate odmah obratiti pozornost na čizmu! Istaknite Universal - ogroman teretni prostor ", čiji je volumen 603 litre. I može se povećati na 1731 l, ako preklopite stražnji red. To će biti idealno platforma za velike veličine tereta.
Udobna i ergonomska
Ljudi koji odlaze na Passat B6 recenzije detaljno govore o tome što bi trebali biti u ovom automobilu. Evo zašto oni izoštravaju svoju pozornost:
Automobil je topao. U hladnoj zimi, noću stojeći na ulici ili u garaži, grije se polako ali pouzdano. Grijana sjedala su kvalitativna. Ljeti se uređaj savršeno hladi, pa se njegov rad ne čuje. Izvana, uključivanje je također tiho, i ne pojavljuje se na motoru. Dulje vrijeme hladite stroj.
Pregorana noga putnika na stražnjim sjedalima je snažna.
Na prednjim sjedalima i upravljaču je veliki raspon. Možete čak i "lagati", kao u bilo kojem sportskom automobilu, ili se odmarati na stropu. Ležište se lako može sklopiti u ravne podove, zbog čegaPodručje je 0,9 x 185 m. Možete urediti lijepo mjesto za spavanje.
U vratima su udobni veliki džepovi, u koje se može smjestiti mnogo sitnica. I niša ispod kišobrana je također tu.
Gangster je voluminozan. Štoviše, u njoj postoji još jedna - tajna.
Upravljačka ploča ima zanimljivo pozadinsko osvjetljenje. Nemojte izblijediti, noću čak morate smanjiti svjetlinu.
Elektronska ručka, kada se pritisne na papučicu, plin se sam ukloni.
Izbornik za podešavanje u putnom računalu sadrži veliki broj stavki, ali možete brzo shvatiti što je tamo i što. I, konačno, Volkswagen Passat B6 vlasnik je samo ugodne i lakonske unutrašnjosti. Salon je izrađen od kvalitetne plastike, prave kože (u osnovnoj opremi - tkanina) i ovog aluminija.
O verziji s 1,8-litarskim "atmosferskim"
"Pasat B618" - jedna je od najpopularnijih verzija. Ljudi s ovim automobilom kažu da idu vrlo veselo, čak iu usporedbi s automobilima ispod haube od kojih su instalirane 3,5-litarske jedinice.
Način vožnje možete okarakterizirati na sljedeći način: on je samouvjeren, miran, ali (paradoks!) Dovodi dinamiku u aktivniji stil. Automobil je sastavljen, s izvrsnom kontrolom, poslušan, udoban i mekan. No, ako je potrebno utopiti pedalu za plin u ravnoj liniji, onda se ona može usporediti s lokomotivom. Ili s bilo kojim sportskim automobilom. Nema pretraživanja, čak ni zimi. Usput, dinamika, usput, ima izvanredan utjecaj na pametnu kutiju DSG-7. Kao što vlasnici "B6", AKPP kažu u svojim recenzijama"Pasatou" kao da je potaknut živim poslom, izazivajući želju za guranjem. Također imajte na umu vozače i "ljubav" ovog automobila prema nafti. Cijena je oko 1 litra za 7000 km. Valvoline 5W-30 se preporučuje za lijevanje.
PPC
Značajke prijenosa, također, treba spomenuti, govoreći o značajkama "Passat B6". Naravno, jezik će ići na kutiju DSG - Tiptronic sa šest brzina. Prijenosi su vrlo kratki:
Prvo - 0-15 km /h.
Drugo - 15-30 km /h.
Treće - 30-50 km /h.
Četvrto - 50-65 km /h.
Peto - 65-80 km /h.
Šesto - nakon 80 km /h.
DSG praktički nitko nema pritužbi. Typotronics brzo i neprimjetno prebacuje brzinu, štedeći gorivo, pa čak i bez gubitka zvučnika. No, nedostatak je još uvijek tu. To je povrat. Ako stojite na "Pasatima" iz DSG-a negdje u prometnoj gužvi na brdu, onda nije činjenica da ću moći odmah otići nogom od papučice kočnice do plina. Neko vrijeme se napor motora prenosi na kotače. To je samo trenutak, ali još se morate naviknuti na ovo. Općenito je bolje koristiti anti-scan funkciju.
Vozačke osobine
Mnogi ljudi ostavljaju svoju pozornost na Passat B6 pregledima. Posebno pohvalio PPD - "paket za loše ceste", posebno za zemlje kao što je Rusija. Ove verzije imaju precijenjenu zračnost i krutiju, pouzdaniju suspenziju. Cestovni automobil dobro stoji, na cesti - kao da je uključen. Ako je u paru s dobrom gumom, to je jasno. Međutim, zbog krutosti postoje nejednakosti na cesti. Ali za izvrsne vozne kvalitete morate platiti malodio utjehe, nećete učiniti ništa. Ali to ne kuca ništa i ne žuri - to je vrijedno toga. Elektronički pomoćnici rade kad je potrebno. Onemogućuje ESP s gumba i označava se ikonom na ploči "Passat B6" kada se aktivira bilo koji od njegovih sustava. Posebnu pozornost zaslužuje funkcija AUTO HOLD. Pomaže držati automobil na mjestu kada u potpunosti pritisnete papučicu kočnice. Vrlo povoljno na semaforima i prometnim gužvama. A kada osoba pritisne plin, funkcija se automatski deaktivira. Usput, to radi samo kada je sigurnosni pojas pričvršćen. Uživao je u ovom automobilu i prilagodljivo upravljanje s električnim pojačalom snage, koji mijenja napor ovisno o brzini automobila. To Passat čini nevjerojatno poslušnim. Što je vrlo važno. Vozač mora osjećati da je on taj koji vozi automobil, a ne on.
Rad u zimskim mjesecima
Bez obzira na motor ispod haube Pasat B6 modela, automobilu će se i dalje pripisivati i najgori mraz. Ne to reći s pola okreta, ali još uvijek počinje. Ljudi koji imaju želju i mogućnost da dodatno plate za Webasto opremu i općenito se riješe svih problema vezanih za ovu temu. Neki vozači kažu da neugodnost dolazi iz niskog slijetanja i duge baze automobila. Kada se nečiste ceste zimi teško voze, a da se ne češe po dnu. Međutim, zbog ručnog načina rada kontrolne točke (ili "mehanike"), težina automobila i prednjeg pogona je moguće smanjiti. Zimi su vrlo korisni elektronički sustavi stabilizacije i ABS. Korisne značajke u sustavuznačajke na našim cestama. Općenito, tijekom hladne sezone, automobil dobro prolazi. Vlasnici "Passat B6" u pregledima preporučuju da prije početka mraza provjerite bateriju, ali je bolje staviti novu, po mogućnosti s maksimalnom strujom pokretanja. I filter za gorivo prije zime se mora promijeniti. Vlasnici dizelskih inačica bolje se odvajaju u "Webasto", jer bez predgrijavanja motor se pokreće dugo, nevoljko. I samo pod opterećenjem. Analogno - električni grijač ("sušilo za kosu").
Opremljenost
U recenzijama "Pasati B6" možete pročitati puno o kompletu ovog automobila. Kao što je već spomenuto, automobil je udoban, a prisutnost svih vrsta elektronike i funkcija također se odražava. Evo što se nalazi na popisu osnovne opreme:
LED stražnja svjetla i halogena prednja svjetla.
Bočna zrcala u boji karoserije s električnim grijačem i pokazivačima repetitora.
I ovaj značajan popis daleko je od potpunog popisa onoga što se nalazi u autu. Još uvijek postoji samo-rotirajuće ogledalo, senzori za kišu, svjetiljke za čitanje, imobilizator. Čak je i 12-voltna utičnica u Passatu B6 - jedna u prtljažniku, a druga u stražnjem dijelu središnje konzole. A u automobilima s maksimalnim kompletom u doslovnom smislu riječi sve - stražnji naslon za ruke, bočni zračni jastuci, sportska sjedala, kožni salon i mnoge druge lijepe opcije.
Nedostaci i značajke
Oni su u svakom automobilu. Evo nijansi pozornosti vlasnika modela "B6":
Ogledala. Mogli bi biti veći. Neki kažu da su zbog malih zrcala postojali trenuci kada je ugrožena nesreća. Općenito, oni apsolutno ne odgovaraju razini automobila.
Prozori s prednje strane. Blato ih stalno odlaže. Prskanje se ne može podnijeti.
Grijano vjetrobransko staklo. Općenito, prisutnost ove funkcije trebala bi biti plus. Dakle, na "B8", gdje se film zagrijava, jest. No, na "B6", gdje možete vidjeti cijeli položaj niti, zasljepljujuće u lošem vremenu i noću s suprotnih svjetala, - minus.
Prednji regali. Previše gust Zbog njih ponekad ponekad nisu vidljivi pješaci.
Brave debla i vrata. Kvarenje pritiska je veliki problem u ovom automobilu. Lako je pritisnuti i zatvoriti ne radi. Potrebno je uložiti napore.
Plavasvjetla. Na amateru Mnogi kažu da je pokvario savršene uređaje, koji pokazatelji bi bili čitljivi, ako ne bi bili.
AKPP. Ona ima značajne prednosti, kao i neugodne nijanse. Jedan, točnije. Prema zadanim postavkama štedi gorivo maksimalno. Da bi se to spriječilo, potrebno je mnogo vremena i napora da se pritisne papučica gasa. Ili ga koristite ručno s dodatnim značajkama.
Kreni. Postoje uglovi. Upravljač je predivan, ali ovjes nije tako mekan. Kao rezultat - nesklad u osjećajima.
No, glavna značajka svake verzije "Passata B6" (svestrane osobe i limuzine) je zahtjevna kvaliteta usluge. Automobil je doista vrlo kompliciran. I to je za ljude koji znaju gdje da mu služe i kome da im povjere.
Osjećaj vlasnika i vrijednost
Ovo je konačno. Ako detaljno proučite napuštene odgovore Passata B6, tada možete vidjeti paradoks. Svi kažu da je riječ o pouzdanom, udobnom, brzom i dinamičnom automobilu, koji je jedino zadovoljstvo upravljati. Ali oni ne preporučuju kupnju. Umjesto toga, to je: prije kupnje, to je savjetovano da pogledate na cjenik da se upoznaju s cijenom rezervnih dijelova. Sam automobil je jeftin, ali održavanje zahtijeva mnogo novca. Kupujući "B6", postoji opasnost od "vezanja" za službene predstavnike VW-a. Jer u slučaju kvara ili ozbiljnog kvara teško ga je popraviti u nečijoj garaži ili čak u specijaliziranoj službi. Jedan je samo tehnički pregled, prema vlasnicima "Pasata".upravljati oko pet do šest tisuća rubalja. Ali ako se ova nijansa ne uplaši, onda je možete uzeti. Najbolji model s turbinom. Hvatanje od dna, trenutno ubrzanje - neizraziv osjećaj vožnje! Istina, stalna aktivna vožnja može značajno povećati potrošnju goriva i ulja. Ljubitelji velikih brzina često moraju napraviti zamjenu: 1000 kilometara = pola litre ulja. No, čak i bez skupa velikih brzina, automobil se ponaša dinamički. Ako trebate obnoviti ili se pridružiti streamu, onda s njim neće biti problema. Da, i na cesti s pretjecanjem natovarenih kamiona dolazi značajna rezerva. Koja je cijena? Kao što je već spomenuto, "B6" nije objavljen već 7 godina. Ali postoji mnogo oglasa o prodaji starijih verzija. Tako, na primjer, 2010 model godine s 1,8-litarskim 152-konjskih motora i automat u sredini paket će koštati oko 450-500 tisuća rubalja. Ovdje će kilometraža biti oko 120000 km. Cijene za modele iz prethodnih godina izdavanja počinju s 250.000 UAH. Prilikom kupnje važno je pogledati stanje automobila. Općenito, bolje je obratiti pozornost na model skuplji. Preporučuje se da se za kvalitetu u fazi nabave preplatite, a zatim uložite impresivnu količinu ispravaka nedostataka koji nisu otkriveni tijekom pregleda stroja.
