Dizajn Passat SS kombinira impresivnu poslovnu limuzinu i eleganciju kupea. Ovaj stroj će se izdvojiti iz protoka u bilo kojoj boji, bilo da se radi o strogo crnoj ili srebrnoj metalik. Vivid eksterijer - glavna prednost Volkswagen Passata SS. Recenzije kažu da je automobil prianja uz izgled ne samo prolaznika, već i vozača, koji voze pored potoka. "Pasat SS" - očito najizrazitiji "Volkswagen" nakon "Phaetona".

Dimenzije, zračnost

Njemački automobil je između E i D klase. Da, duljina jeLimuzina nalik kupeu duga je 48 metara, širina mu je 189 metara, a visina je 147. Prolaz je samo 154 centimetra. Zajedno s dugim međuosovinskim razmakom (271 metar), nema potrebe govoriti o karakteristikama prohodnosti. Kao što je navedeno u recenzijama, "Pasat SS" - čisto urbani automobil. Nije namijenjen kratkotrajnoj vožnji na temeljnom i slobodnom snijegu. Zbog niskog klirensa i njegove težine, automobil doslovno kopa i sjeda na "trbuh". Ali na putu ona savršeno drži cestu.

Salon

Volkswagen ne izgleda gore nego izvana. Proizvođač koristi isključivo kvalitetne materijale za obradu. Svugdje mekana plastika i svijetla koža. Shema boja je sjajna. U salonu nema staromodnih umetaka "ispod stabla". Potpuno su zamijenjeni aluminijem. Salon "Volkswagen Passat SS" dobro je promišljen u smislu ergonomije. Mjesta su dovoljna za vozača i putnike. Kao što je navedeno u pregledima, njemačka limuzina odlikuje se udobnim upravljačem, informativnom pločom s instrumentima i dobrim stolicama. Potonji imaju izraženu lateralnu potporu. Između sjedala nalazi se široki naslonjač s nišom za sitnice. Salon "Pasatou" može se opisati u nekoliko riječi - elegantan, elegantan i lakonski. Usput, ovisno o konfiguraciji "Pasat SS" može biti opremljen dvokrakim ili trostrukim stražnjim kaučem. Bez obzira na performanse, nasloni sjedala nisu preklopivi. Ukupni volumen prtljažnika je 532 litre. Ispod poda je puna veličina.

Specifikacije

"Pasat SS" za rusko tržište može se upotpuniti s nekoliko motora. Postoje tri TSI benzinska motora u liniji. Nažalost, dizel je službeno dostupan samo na domaćem tržištu.

Osnova za Volkswagen je 18-litreni četverocilindrični motor. To je vrlo složen i tehnološki motor, opremljen faznim mjenjačima na ulazu i izlazu, direktnom sustavu goriva i turbopunjaču. Zbog toga je cijena njezina popravka ponekad kozmička, kažu povratne informacije. "Pasat SS" - jedan od najskupljih u servisiranju automobila. Ali postoje pozitivni trenuci. Zahvaljujući tehničkoj razradi, Nijemci su uspjeli "istisnuti" iz 18-litarskog motora čak 152 KS. Okretni moment jedinice je 250 nm. Motor radi u parovima sa šesterostupanjskom mehanikom ili sa sedam stupnjeva DSG robota. Recenzije ne preporučuju uzimanje potonjeg, jer je mnogo kompliciranije u uređaju od mehanike i manje je pouzdano. Sljedeći na popisu je turbo motor s dvije litre i izravno ubrizgavanje. Ovaj motor razvija već 210 KS snage i 290 Nm trenutka. Kao prijenos, koristi se ne-alternativni DSG od sedam koraka. Među prednostima ovog motora, recenzije su dobre vuče. Maksimalni okretni moment je raspršen u rasponu od jedne do pol do pet tisuća okreta. Lux "Passat" opremljen je trolitarskim motorom za 36 litara. To je šestobojna jedinica u obliku slova V s aluminijskom jedinicom koja razvija 300 konjskih snaga. Primijenjen je isti sustavizravno ubrizgavanje, fazni pomak i mnoge druge proizvode. A 36-litarski motor radi u paru s robotskom kutijom i pogonom na sva četiri kotača "Fo-Mooshn" s kvačilom "Khaldeks". To je inteligentni sustav punog pogona koji automatski raspodjeljuje napor pri vuči između kotača.

Dinamika, potrošnja

Ni osnovni motor se ne razlikuje čak ni dinamički - kažu povratne informacije. Ubrzanje do stotinu traje samo 85 sekundi. Maksimalna brzina - 220 kilometara na sat. A jedinica troši 74 litre 95. za 100 kilometara puta. Sa dv-litarskim motorom "Pasat" će biti življi. Okretni moment do stotinu procjenjuje se na 78 sekundi, a maksimalna brzina doseže 240 kilometara na sat. Štoviše, ovaj ICE troši gotovo onoliko koliko i prethodni - 78 litara na sto u kombiniranom načinu rada. Vrhunski motor s 300 snaga ubrzava poslovnu limuzinu na stotine za 55 sekundi. Maksimalna brzina od 10 kilometara na sat veća je nego u verziji od dvije litre. Potrošnja goriva u "Passatu" od 300-ja - 93 litre u miješanom ciklusu.

Paketi, cijene

Na ruskom tržištu novi "Pasat SS" predstavljen je u jednom jedinstvenom "Sportu". Popis opreme uključuje:

Šest zračnih jastuka.

Audiosustav s multimedijskim zaslonom i 8 zvučnika.

Bixenon farovi.

Svjetla za maglu.

Senzori za svjetlo i kišu.

Električni pokretač stakla i prednjih sjedala.

Grijana prednja i prednja sjedala.

Kontrola klime s dvije zone.

Osjetnik tlaka u gumama.

ABS sustav i ESP.

Sustav koji prepoznaje umor vozača.

17-inčni naplatci od lake legure.

Koliko košta "Pasat SS"? Cijena za automobil s baznim motorom i mehaničkom kutijom iznosi 1 milijun 682 tisuća rubalja. Za robotizirani okvir će morati platiti 120 tisuća rubalja. A novi "Pasat SS" s motorom od 300 konjskih snaga i DSG koštat će od tri milijuna do 180 tisuća rubalja. Paket R-Link, električno stražnje sjedalo, panoramski krov i unutrašnjost Nappa kože nude se uz naknadu.

Zaključak

Tako smo saznali što je imao Volkswagen Passat SS i njegove tehničke karakteristike. Kao što možete vidjeti, pod lijepom ljuskom možete sakriti zamke. To je nepouzdana kutija DSG-a, kao i teško konstruirati motore, popravke koje se mogu obaviti daleko od svake usluge.