"Volkswagen Transporter" je možda najpoznatije gospodarsko vozilo u Europi i Rusiji. Automobil se proizvodi od 70-ih godina prošlog stoljeća. Tvrtka trenutno proizvodi petu generaciju tih automobila. Što je Volkswagen Transporter T5 pregled i specifikacije? O svemu tome, a ne samo - dalje u našem članku.
Dizajn
Nijemci su oduvijek bili poznati po svom konzervativizmu. Volkswagen Transporter također je postao iznimka. Dakle, dizajn nove generacije automobila se nije promijenio. Izvana, to je samo malo rafiniran T4.
Dakle, među značajnim promjenama vrijedi spomenuti novu optiku s bijelim pokazivačima smjera, modernim branikom i poboljšanim zrcalima. Profil Volkswagen Transporter T5 identičan je svom prethodniku. Automobil je iza njih opremljen zakretnim vratima. U ovom obliku automobil je izdan od 2003. do 2009. godine. Tada su se već pojavile verzije. Ono što izgleda kao ažurirani Volkswagen Transporter TDI T5 čitač možete vidjeti na slici ispod.
Kao što možemo vidjeti, Nijemci su usavršili glavnu optiku. Također se promijenila i izvedba rešetke hladnjaka. U donjem dijelu odbojnika (koji se može obojiti u boju tijela) izrezani su svjetla za maglu. Općenito, dizajn automobila ostao je skroman i prepoznatljiv. To je jednostavan radni konj koji tiho obavlja svoj posao. Napominjemo i da tvrtka Volkswagen proizvodi nekoliko modifikacija "Transportera". Da, može biti teretni i putnički kombi, putnička verzija (minivan) i luksuzna modifikacija"Multyvan".
Salon
Kako navode recenzije, Volkswagen Transporter T5 je vrlo udoban automobil. Radni prostor vozača promišljen je do najmanjeg detalja. U redovitim verzijama ponudio 4-spic? točak bez pletenice i gumba, kao i skromni radio uređaj. Ako uzmete u obzir luksuzne verzije (poput "Multivan"), dvorana će biti ukrašena raznim umetcima, kao i multimedijski kompleks s digitalnim prijemnikom, TV-om i zvučnicima. Ploča s instrumentima je jednostavna i informativna. PPC poluga je integrirana u prednju ploču. To je vrlo promišljeno rješenje jer olovka snažno krade slobodan prostor u kabini. Usput, pola u "Transporteru" je jednako, bez obzira na izmjene. Fotelje - do stupnja krutosti, uz to uz dobru potporu. Verzije "Radnici" opremljene su platnenim sjedalima, a "Multivan" je koža.
Među nedostacima mnogi primjećuju kvalitetu plastike. Vrlo je tanak, zbog čega pada na stražnjoj strani. Iako vanjska buka ne prodire u unutrašnjost. Pečati su izrađeni vrlo kvalitetno, a prostor na ruksaku je "bučan" na razini. Kabina se ne osjeća - moguće je udobno putovati na velike udaljenosti. Kada se razmišlja o modifikaciji tereta Volkswagen Transporter T5, njegova nosivost kreće se od 800 do 1.400 funti, ovisno o duljini, snazi motora i vrsti ovjesa. Prtljažni prostor ima valoviti pod od željeza. Korisna zapremina teretnog prostora je od 58 do 93 kubika. Automobil ima zakretna vrata. I niska lokacija utovarne linije čini prijevoz stvari još jednostavnijim i lakšimbrzo. Kao opcija se predlaže ugradnja bočnih kliznih vrata.
Volkswagen Transporter T5: tehničke specifikacije
"Transporteri" su oduvijek bili poznati po broju elektrana. I peta generacija nije bila iznimka. Da, u liniji su dizel i benzinske jedinice. Istina, potonje se nalaze samo u "Multivans" iu rijetkim putničkim verzijama. Počnimo s "čvrstim" instalacijama. Dakle, najpopularniji u ponudi je 1.9 TDI motor s turbopunjačem. Volkswagen Transporter T5 već je opremljen osnovnom opremom. To je četverocilindrični agresor s mlaznicama i izravnim ubrizgavanjem goriva. Važno je napomenuti da na istom volumenu ovaj motor može razviti različite snage. Tako su proračunske verzije opremljene jedinicama od 85 snaga, a na izmjenama su skuplje jedinice od 104 snage. Motor koristi zamašnjak s dvije mase, koji na kraju istroši i proizvodi neugodne zvukove.
U liniji su također 5-cilindrične jedinice od 25 litara. Razlikuju se i kod izravnog ubrizgavanja goriva. Ovisno o modifikacijama, Volkswagen Transporter T525 može razviti 130-175 konjskih snaga. Što se tiče benzinskih motora, postoje samo tri. Osnovni motor je četverocilindrični motor s radnim kapacitetom od 2 litre. Njegova maksimalna snaga je 115 konjskih snaga. Na kombi "Multivan" ugrađen je 6-cilindrični V-motor s radnim volumenom od 32 litre i snagom od 235 konjskih snaga.
Potrošnja
Posebna značajka Volkswagen Transporter T5 - niska potrošnja goriva. Ova značajkapotvrdite povratne informacije vlasnika. Da, dizelska linija troši oko 7 litara na autocesti i 11 u gradu. Benzin je "volatilniji" i troši 13 u gradu i 9 na autocesti. Zašto obratiti pozornost na dizel? Ovi motori imaju visoku elastičnost zbog ugrađene turbine. Maksimalni moment se postiže praktički na praznom hodu. To omogućuje vozaču da vozi u najekonomičnijem načinu rada i da ne brine o potrošnji goriva.
Ali ne smijemo zanemariti "idolopoklonike". Činjenica je da kod niskih okretaja pumpa za ulje ne može proizvesti potreban tlak za podmazivanje. Kao rezultat, motor osjeća redovito "izgladnjivanje". Stoga je preporučljivo održavati kružnice oko zelene ljestvice.
Prijenos
Većina "transportera" opremljena je ručnim mjenjačem. Izbor je između petostupanjskog i šesterostupanjskog mjenjača. Što je bolje odabrati? Recenzije kažu da je najpraktičnije rješenje izbor 6MKPP. Često na stazi nema dovoljno šestog transfera. S ovom kutijom nećete osjetiti prekomjernu potrošnju goriva i na taj način nećete "rasti" na autocesti. Verzije za putnike također su opremljene automatskim mjenjačem od 6 stupnjeva.
Pokretni stroj
Ispred njega je postavljen neovisan ovjes tipa McPherson. Kod modifikacija s većom nosivošću, ojačana je podkonstrukcijom. Od iza - također neovisni ovjes, na vijčanim oprugama. Krutost potonjeg također varira ovisno o karakteristikama modela.
Iza "transportera" su instaliranitrokutaste poluge. Također postoji stabilizator stabilnosti. Sustav kočenja - disk (prednji - ventilirani). Upravljački sustav s hidrauličnim pojačivačem. Među nedostacima pregleda su kratkotrajne tračnice za upravljanje na našim cestama.
Pogon
Volkswagen Transporter ima prednji pogon. Međutim, postoje i verzije s pogonom na sva četiri kotača ("Fo-Mooshn"). U potonjem slučaju koristi se pogon s više diskova koji automatski spaja stražnje kotače. Dakle, stražnja osovina u automobilu se koristi samo ako je potrebno (na primjer, prilikom klizanja naprijed). No, vrijedi spomenuti malu popravljivost dizajna. Viskozna spojka je element koji se ne može odvojiti i u slučaju kvara (s dugim klizanjem) u potpunosti se mijenja.
Zaključak
Tako smo shvatili koje značajke ima njemački automobil Volkswagen Transporter T5. Stroj je vrlo različit u pogledu opreme ovisno o kompletnom setu i modifikacijama. S jedne strane, omogućuje korisniku da odabere točno ono što je potrebno. S druge strane, u slučaju loma skupog čvora (na primjer viscometta), bit će potrebno malo proždrijeti vaš novčanik. Savjeti iskusnih vlasnika - kupiti najjednostavniju verziju "Transportera", po mogućnosti bez automatskog mjenjača i punog pogona. S vremenom sve počinje pucati i donositi gubitke.
