Volvo C60: značajke i osvrti

Prije je Volvo imao ugled kao polagani stroj za starije korisnike. Slika se počela dramatično mijenjati početkom 2000-ih: počeli su se pojavljivati ​​novi modeli, a bivši su se znatno promijenili. Promjene su dobro vidljive čak i kada se uspoređuju dvije generacije S60 stroja srednje veličine. Sljedeći se smatra "Volvo C60": značajke, značajke, recenzije.

Značajke

Automobil je limuzina segmenta poslovne klase D. Tu je i svestrani V70 (V60) i skretnica "Volvo IKS60".

Povijest

Prvi S60 (R) pojavio se 2000. godine. Automobil je razvijen kao nasljednik modela S70. U 2005. i 2008. godini ona je bila restyling. Proizvodnja je završena 2009. godine. Sljedeća generacija uvela je sadašnju generaciju (F). U 2013. i 2015. napravili su ažuriranja.

Platforma

Prva generacija temelji se na platformi P2 koju dijeli s S80 VOLVO XC90 i V70. Za drugi S60 korištena je P24 platforma. Na njegovoj osnovi također proizvode "Volvo XC60", V60 i V50.

Karoserija

Automobil je predstavljen u karoseriji. Ukupne dimenzije prvog "Volvo C60" su 4581 m duljine, 1813 m širine i 1433 m visine. Osnova kotača - 2713 m (2715 m od 2003).
Nakon restiliranja 2005. godine, dužina se povećala na 4602 m, širina - do 1823 m. Zamijenjena su prednja svjetla i letvice.
U 2008. godini ponovo su ažurirani odbojnici i letvice, kao i amblemi.
Modifikacija R izvorno je bila nešto duža (4605 m) i ispod (1397 m). Nakon restiliranja 2005. godine, visina se povećala na 1436 m, duljina - do 4638 m. Ima spojler. Neke varijante su nudile obivis.
Masa tare je 1475 - 17 t.Druga generacija je narasla na 4628 m duljine, 1865 m širine i 1484 m visine. Međuosovinski razmak je 2776 m. Dizajn se u potpunosti promijenio.
Restyling u 2013. značajno je promijenio prednji dio, dok se ažuriranje za 2015. odrazilo uglavnom na interijer.
R-Design ima posebne dekorativne elemente (odbojnike, zrcala itd.).
Kinesko tržište dostupno je u verziji L. Polestar duljine 8 cm razlikuje se od spojlera, rešetke hladnjaka, difuzora, bedževa. Ažurirano do 2015.
Masa tare je 157 - 1766 t.

Motor

Prvi "Volvo C60" bio je opremljen inline 5-cilindarskim pogonskim jedinicama. B5244. Motor od 24 litre prikazan je u verzijama S2 S, dvonožnom turbinom T3 T5 SG, SG2 u razvoju 140170200 260140140 litara. c. i 220225285 350192214 Nm. Koristi se za 242,4 i 2,4 T (prije 2003), T5 (od 2005), 2,4 Bi-Fuel CNG (2002 - 2008), 2,4 Bi-Fuel LPG (2002 - 2005).
B5204. Motor od 2 litre korišten je u modifikacijama turbina T, T5 s kapacitetom od 163180 litara. c. i 240 Nm pri 2,0 T (prije 2003), 2,0 T (od 2004).
B5254. Upotrijebljene su verzije od 25 l motora s T2 T4 s kompresorom koji razvija 210,300 litara. c. i 320.400 Nm. Opremljeni su s 2,5 T (od 2004), R (od 2004).
B5234. 23 l motor. Turbo T3 razvija 230 litara. c. i 330 Nm. Koristi se na T5 (do 2004).
D5244. 24-litarski turbodizel. Modifikacije performansi T, T2 T5 T4 T7 je 163130163 185126 l. c. i 340280340 400300 Nm. Instalirano na D5 (prije 2006.), 2.4 D (prije 2006.), 2.4 D (iz 2005.), D5 (od 2006.), D (od 2006.).
Drugi "Volvo" C60 dobio je motore različitih rasporeda. B4164. 16 litara4-cilindrični motor. U verzijama T3 T s turbo punjenjem T2 razvija 15.018 l. c. i 240 Nm. Koristi se za T3 (2011-2015), T4 T4F (od 2011.).
B4154. 15 l motor istog rasporeda. Njegova izvedba u varijanti na napuhavanje T4 - 152 k.s., 250 Nanometara. Instalirano na T3 (od 2015.).
B5204. 5-cilindarski motor od 2 l. Koriste se modifikacije T8 T9 koje razvijaju 180213 KS. i 300 Nm, T4 (2012-2015), T5 (2013-2014).
B4204. 4 litarski 4-cilindrični motor u izvedbi na napuhavanje T11 T15 T19 T9 T43 s produktivnošću 245220190 306367 KS. i 350350300 400470 Nm se koristi na T5 (od 2013.), T4 (od 2015.), T6 (iz 2015.), Polestar (od 2017.).
B5254. Motor od 25 l, 5 cilindara. Turbo T14 razvija 249 KS, 360 Nm. Odnosi se na T5.
B6304. 3-litarski 6-cilindrični in-line raspored motora u varijantama s turbopunjačem T4 T5 s produktivnošću od 304351 k.s. i 440.500 Nm instalirano na T6 AWD (2015), Polestar (2014. - 2016.).
D4162. 4-cilindrični 16-litarski turbodizel. Razvija 115 litara. sa 270 Nm. Koristi se na D2 (2011).
D5204. 2 l 5-cilindrični turbodizel u modifikacijama T7 T3 s produktivnošću 136163 l. c. i 350400 Nm je postavljeno na D3 odnosno D4.
D4204. 4-cilindrični turbodizel s 2 litre. T5 razvija 181 KS, 400 Nm. Koristi se na D4.
D5244. 24 l, turbodiesel T11 T15 s produktivnošću 215 l. c. i 420440 Nm postavljeno na D5.

Prijenos

Prva generacija opremila je 5-brzinski M56 (242,4 I, 2,0 T, 2,5 T, 2,4 D, D), M58 (25 T), M66 s 6 brzina (T524 D, D5) 6-stupanjski automatski TF-80SC (D524D), AW55-50 AW55-51 s 5 stupnjeva prijenosa (242,4 I, 2,0 T, 2,5 T, T5).

Pogon -prednji za najkompletnije komplete i pun za 2.4 T, 2.5 T, R. Drugi "Volvo C60" je opremljen sa 6 brzina MKTPT MMT6 (T3 T4 D2), M66 (D3 D4 D5), 6-stupanjskim automatskim mjenjačem MPS6 (T3 T4 T4F, D2 TF-80SC (T4T5T6D4D5), TF80SD (T4T5D3D4), AWD21AWF21 (Polestar), 8-brzinski TG81SC (T6D4), 7-brzinski TF-71SC. Pogon je također većinom sprijeda. Cijela ponuda za T5 T6 R, Polestar, D5.

Šasija

Prednji ovjes tipa McPherson, straga - višenamjenski na obje generacije. Modifikacija R prve generacije opremljena je prilagodljivim ovjesom. R-dizajn drugog S60 ima podcijenjeno ogibljenje, dok Cross Country ima veći razmak. Progressive Polestar je značajno modificiran (amortizeri, opruge, stabilizatori, poluge, itd.). Kočnice - Disk (s prednje strane). R je opremljen s Brembo 4-klipnim kočnicama, 6-klipnim polestarima. Kotači za prvi S60 - od 16-inčni 195/65 do 18-inčni 235/40 za drugi - od 205/60 R16 do 245/35 R20.

Opremljen

Volvo S60 tradicionalno se odlikuje visokom razinom sigurnosti. A ako se u prvoj generaciji to postiže uglavnom konstruktivnim mjerama, onda je novi automobil u skladu sa suvremenim trendovima opremljen mnoštvom aktivnih sigurnosnih sustava. Među njima su kontrola vozača, RSI (prepoznavanje znakova), BLIS (praćenje slijepih slijepih), inteligentna prednja svjetla itd. Standardna oprema uključuje City Safety, IntelliSafe (izbjegavanje sudara pješaka), DSTC (stabilizacijski sustav), WHIPS (protuprovalni sustav), EBA (sustav za pomoć pri naglom kočenju), IDIS (informacijski sustav), upozorenje na križanje (sidebar), prednji jastuci i zavjesesigurnost, kočna svjetla treperi tijekom naglog kočenja, itd.

Prvi S60 po defaultu je imao ABS s EBD, 6 zračnih jastuka, WHIPS, i DSTC ponudio kao opciju.
Druga oprema odgovara segmentu poslovne klase. Dakle, osnovni automobil ima kontrolu klime, električni paket, grijana prednja sjedala, završnu obradu tekstila, tempomat, računalo, itd. Osim toga, nude se vratašca, električna prednja sjedala, električna zrcala, navigacijski sustav, senzor za kišu, parking radar, grijač stražnjih sjedala, biksenonska svjetla, parkirna kamera, prilagodljivi tempomat, paralelni sustav parkiranja, grijanje vjetrobranskog stakla, audio sustav s 12 zvučnika itd.
Prvi S60 je prirodno opremljen skromnijim. Pa ipak, čak i osnovna verzija ima kontrolu klime, električni paket, grijana prednja sjedala itd.

Troškovi

Cijena većine kopija prve generacije na sekundarnom tržištu kreće se od 250 do 500 tisuća rubalja. Drugi S60 je mnogo skuplji. Njegova cijena počinje od oko 700 tisuća, a većina varijanti čine 1 milijun, iako je cijena svježih automobila i nadogradnji 12-15 milijuna ili više. Što se tiče novih automobila dostupnih na domaćem tržištu, njihova cijena počinje na 1835 milijuna (T3). Najskuplja modifikacija (T6) vrijedna 2685 milijuna. Treba napomenuti da je popis isporučen u Rusiju, verzija je mnogo skromnija od gore navedene. Službeni trgovci nude samo T3 T4 T5 s pogonom na prednjim kotačima (osim T6) i automatskim mjenjačem.

Također iz opcije serije 60Cross Crossovi za 229 milijuna dizelskih dodataka D3 i D4 dostupni su samo za V60 Cross Country. Također se isporučuje s T5 modifikacijom i upotpunjuje je isključivo s punim pogonom (osim D3) i automatskim mjenjačem. Cijena je od 2155 do 248 milijuna, a uobičajeni karavan se ne nudi. Konačno, dostupan je i crossover s benzinskim i dizelskim motorima. XC60 u varijantama D3 D4 D5 T5 T6 opremljen je samo automatskim mjenjačem i punim pogonom (osim za D3) i košta od 2468 do 307 milijuna
. Recenzije, od kojih je većina o prvom S60 svjedoče o udobnosti, kvaliteti, sigurnosti. Posebno imajte na umu učinkovitost grub. Mnogima se sviđa dizajn. Dinamika, poput potrošnje goriva, ovisi o motoru. Kao nedostatak rezultat je čvrsto stražnje sjedalo, mali razmak, veliki polumjer okretanja. Najčešće morate servisirati suspenziju. Mnogi imaju problema s elektronikom i automatskim mjenjačem. Navedite osjetljivost na kvalitetu goriva. Osim toga, mnogi se žale na održavanje cesta i originalne rezervne dijelove, kao i na usluge niskog kvaliteta usluge. Slabo tekuća

Povezane publikacije