Univerzalni crossover Volvo XC90 od njegovog objavljivanja 2003. godine do pojave druge generacije u 2015. godini gotovo je nepromijenjen. Unatoč varijacijama u motorima i opcijskim paketima, tijelo, unutrašnjost i mehanika ostali su gotovo isti.
Volvo-ov uvid
Iako su neki smatrali takvu postojanost dokazom promjene zrele generacije, drugi su to vidjeli drugačije. Po njihovom mišljenju, činjenica da je XC90 preživio i uspio u tako dugom ciklusu, govori o prednosti Volvovog originalnog dizajna i uvida u predviđanje kolapsa velikih i neprofitabilnih SUV vozila. Zahvaljujući dostupnosti 7 sjedala s modernim pogonom na sva četiri kotača, izbor motora s 5 i 6 cilindara s turbopunjačem, kao i snažan (ali ne i vrlo ekonomičan) V8 čini se da je XC90 uspio zadovoljiti gotovo sve upite kupaca. I zahvaljujući dugogodišnjoj proizvodnji na tržištu mnogo starih XC90 pokriva širok raspon cijena.
Prednosti modela
Iako sekundarno tržište nudi mnogo terenskih vozila koja mogu nositi sedam, mnogi od njih su u skladu s visokom razinom sigurnosti i tehnologije XC90. Mnogo prije nego što su usvojeni strogi standardi čvrstoće krova, Volvo je razvio automobil koji osigurava opstanak u svim prometnim nesrećama. Standardni poklopci bočnih zavjesa koji pokrivaju cijelu dužinu kabine već su se pojavili u prvim modelima XC90, kao i elektronički sustav protiv nagiba i sustav otpornosti na izmjenu. Automobil je u izobiljuInovativne ideje kao što je pomaknuto srednje sjedalo drugog reda, koje putnicima na prednjim sjedalima omogućuju da lako dođu do djeteta koje sjedi na autosjedalici za djecu. Naravno, XC90 je premium brand, tako da možete računati na mnoštvo alata za udobnost. No, za razliku od ostalih luksuznih crossover-ova, 8-inčnog zračnog prostora, automatskog podešavanja ovjesa i Haldexovog punog pogona, automobil može ići na područja gdje obično putuju samo stari džipovi.
U isto vrijeme u velikom Volvu postoje i negativne strane. Sjedalo trećeg reda nije jako udobno za odrasle, a kada je postavljeno, zauzima sav raspoloživi teretni prostor. Osim toga, Volvo XC90 pregledava, razbija barem ostale marke automobila. To posebno vrijedi za prijenos T6 modela, što može biti vrlo skupo.
Glavne značajke i opcije
Prva generacija Volva XC90 uključuje nekoliko različitih standardnih i dodatnih kompleta opreme koji se postupno mijenjaju tijekom vremena. Prvi 2.5T model opremljen je 208-snažnim 5-cilindričnim 5-cilindričnim motorom od 25 litara. Ali 2007. godine preveden je u 23-litarski V6 (bez turbo) kapaciteta 235 litara. c. Standardna oprema za najosnovnije modifikacije uključuje kompletan set zračnih jastuka, uključujući prednje, prednje i bočne sustave zaštite od prevrtanja i prevrtanja i anti-lock kočnice. Luksuzne značajke uključuju dvostruku zonu automatske kontrole klime, dvokrevetna električna ogledala, sjedalo sa 8 sjedalavozač, upravljač osjetljiv na dodir za upravljanje tempomatom i audio sustav i 17-inčne aluminijske naplatke.
U modalitetu T6 u razdoblju od 2003.-2006. Model V8 imao je punu pogonsku jedinicu, stražnji klima uređaj, električni podizač prozora i automatsko upravljanje klirensom. Za najtraženije funkcionalne značajke XC90 bili su klizni središnji naslonjač drugog reda, mala, ali korisna kontrola stražnjeg sjedala i zvuka Za putnike, bonus audio ažuriranje Volva sastojao se od Dynaudio Pro-Logic II surround zvučnog sustava i CD izmjenjivača s 6 diskova (noviji modeli opremljeni su opcionalnim audio ulazom), navigacija, aktivni bi-xenon farovi i pomoć za slijepe Djeca na stražnjim sjedalima mogla bi uživati u zabavnom centru s DVD-om i akustikom.
Glavni koraci
Promjene iz 2004. bile su uglavnom kozmetičke i uključivale su nove 17-inčne kotače, novi daljinski upravljač, kožni i drveni upravljač i kožni prekidač. U 2005, prvi Volvo V8 motor je dodan na popis XC90 opcija. Nakon zamjene 44-litarske varijante, novi motor je proizveo snagu od -311 kp. i 440 Nm okretnog momenta. V8 je došao s punim pogonom, ali potrošnja goriva - 18 litara u gradu i 134 litre na autocesti - nije bila impresivna.
T6 je 2006. godine ustupio mjesto 2.5-litarskom pogonu na sva četiri kotača, a prema ocjenama, Volvo XC9025 (benzin) 2007. zamijenjen je novim 235-silnim pogonom.32-litarski V6 u kombinaciji s novim 6-brzinskim automatskim mjenjačem. Sustav nadzora tlaka u gumama postao je standard kao pomoćni audio ulaz. Ponuđena je i sportska varijanta s V8. Godine 2008. sve modifikacije dobile su retrovizor s automatskim zatamnjivanjem, zajedno s manjim vanjskim poboljšanjima. Model je dobio 3,2 nova kotača i V8 aluminijske naplatke. Sportska varijanta bila je opremljena 19-inčnim kotačima i novim ovjesom, a 2009. godine za osnovne i V8 modele uveden je novi R-Design, koji je uključivao jedinstvene vanjske letvice, kotače, rešetke, postavke ovjesa i poboljšani interijer. Sportska opcija više nije bila ponuđena. 2010. godine, obnova Volva XC90 od korisnika, završena je pojavom nove opreme, uključujući stražnje senzore, kožna sjedala s električnim pogonom, treći red sjedala, mjesta za djecu u drugi red i elektrificirani otvor Modeli V8 motora mogli bi biti opremljeni Executive paketom koji je uključivao sustav za grijanje, hlađenje i masiranje prednjih sjedala i stražnjeg grijanja.R-Design više nije bio u ponudi.
Godine 2011. 32-litarski motor postao je snažniji (240 KS). Standardna oprema bila je sustav glasovnog i satelitskog radija, a 2012. godine došli su modeli s LED-prigušivačima.
Motori i performanse
Prema pregledima, 210 l. c. Volvo XC90 nije bio dovoljan, iako automobil nije bio letargičan ili neupotrebljiv. 32-litarski V6 je mnogo bolji izbor s potrebnimza vozilo ove vrste energije. Neatraktivan, prema riječima vlasnika, dizelski Volvo Volvo XC90 zapremine 24 litre imao je kapacitet od 163 litara. c. i okretni moment od 340 Nm. T6 s turbopunjačem osigurava bolje performanse, ali dugoročno održavanje modela je skupo, pogotovo ako kilometraža prelazi 150 tisuća kilometara. 44-litreni V8 je izvrstan motor, snažan, glatki, s velikim zakretnim momentom. Jedini nedostaci su visoka cijena i niska potrošnja goriva.
Vožnja
Volvo XC90 iskustvo vožnje impresivno je u smislu povratnih informacija od strane vlasnika. Takvo veliko vozilo, podignuto visoko iznad ceste, iznenađujuće je slično vagonu. Naravno, njegova limuzinska podloga snažno utječe na dinamiku i kvalitetu vožnje, ali sposobnost XC90 da prevlada okretaje i ostane stabilna u neravnim vjetrovima koje korisnici uživaju. Kombinacija širokog tijela i naprednog elektroničkog sustava kontrole stabilnosti pomaže u održavanju automobila tijekom manevriranja u slučaju nužde, dok Haldexov puni pogon pruža izvrstan potisak u svim uvjetima vožnje. Na suhom asfaltu sustav usmjerava 95% okretnog momenta motora na prednje kotače. Međutim, čim klizanje počne, snaga se ravnomjerno raspodjeljuje na sva 4 kotača sve dok se spojka ne vrati.
Nedostaci
Nacionalna uprava za sigurnost cestovnog prometa Sjedinjenih Američkih Država više puta je izdala naloge za opoziv za Volvo XC90. U modelima 2003-2005. Otkriven je defekt prirubnice pumpe za gorivo, u kojem se mogu razviti pukotine nakon dugotrajnog izlaganja ekstremnim temperaturnim kolebanjima. uU 2003-2006. Bilo je slučajeva nepravilne ugradnje stra njeg sigurnosnog pojasa, nepravilne montaže kraka brisača, što ga je spriječilo da se sklizne preko ledenog stakla. Kao i neispravan zglob vanjskog poprečnog potiska koji se može deformirati pod velikim opterećenjem, što komplicira rad vozila. Godine 2004. razlog za odbacivanje Volva XC90 bio je kvar senzora brzine prednjeg kotača koji bi mogao utjecati na elektroničke sustave, kontrole kočenja, motor, prijenos i raspodjelu momenta. U 2005. godini otkrivena je pogreška montaže u kojoj se terminal baterije B + sudario s elektromagnetskim ventilom startera, što bi moglo dovesti do kratkog spoja. U modelima 2007-2008. Moguć je kvar modula kontrole klime koji bi mogao isključiti grijač. Da biste riješili problem, bilo je dovoljno ažurirati softver. Godine 2008. automobili s 44-litarskim V8 motorom su povučeni jer su neki od njih imali pogrešne montažne vijke montirane na motor, što bi moglo slomiti aluminijski nosač.
Nakon dvije godine otkriven je kvar na dovodu goriva koji bi mogao dovesti do curenja na mjestu priključenja. U 2010-11 ovi automobili reagirali su kako bi se uklonilo moguće curenje radnog fluida servo upravljača sustava upravljanja u tijelo ventila upravljača. Popravci ove vrste kvara su propisani zakonom, čak i ako je jamstveni rok za Volvo XC90 istekao. U pregledima se vlasnicima preporuča provjeriti provode li sepopravak, a ako ne, onda trgovac mora ispraviti nedostatke.
Sigurnost
Američke vladine agencije dale su XC90 5 zvjezdica od 5 na testovima prednjeg i bočnog udara i 4 od 5 testova prevrtanja. Zavod za sigurnost na cestama na prednjem i bočnom sudaru i test jačine sudara dali su automobilu najvišu ocjenu. Osim toga, XC902011 je dobio IIHS za najbolju sigurnost.
Jamstvo
U razdoblju 2003-2009. Volvo XC90 imao je jamstvo od 4 godine ili 80 tisuća km. Pokrivala je glavne jedinice, kao i motor i mjenjač. U 2010, jamstvo za osnovni pokrov povećao na 5 godina /80 tisuća km, ne uključujući prijenos. Neki noviji modeli XC90 došli su pod CPO program, koji je uključivao 6-godišnje jamstvo ili 160.000 km kilometražu od datuma kada je vozilo stavljeno u pogon. Istodobno, korisnici su mogli kupiti dodatnu pokrivenost za 8 godina ili 160 tisuća km trčanja.
Volvo XC902003: Recenzije vlasnika
Stranice vozača omogućuju nam da zaključimo da su rane verzije modela XC90 (2003-2006) s motorima od 25 i 29 litara bile najproblematičnije. Nijedna od njih ne prelazi prosječnu razinu. Vlasnici se žale na sustav hlađenja i prijenosa. Odnosno, na automatskom 4-brzinskom mjenjaču T6 kojeg je izradio GM i koji je preradio švedski proizvođač. Brojni osvrti vlasnika Volva XC902003 pokazuju da ovi zupčanici ne uspijevaju na 80 tisuća km i da ih je potrebno neprestano mijenjati. Ti su problemi dobro poznati, ali tvrtka nije popravljala automobile, prisiljavajući vlasnike da skupo plate za zamjenu. naRecenzije, Volvo XC9025 T koristi 5-cilindrični drugi 5-stupanjski automatski, što se čini ne toliko problematičnim. Od 2008. godine situacija se znatno poboljšala, osobito s pojavom 6-brzinskih automatskih strojeva. Tu su i mnoge primjedbe o problemima koji se ponavljaju. Izgleda da ovaj automobil, čak i certificiran od strane Volvo tehničara, može biti lud. Neki problemi su riješeni, na primjer, kada je automatski pokrenut zabavni centar na stražnjem sjedalu usred noći, prazni bateriju. Problem blokovi su zamijenjeni jamstvom, ali sada rezervni dijelovi nisu dostupni, a ako se taj problem pojavi, onda vjerojatno ćete morati ukloniti ili onemogućiti tvornički DVD player.
Preporuke
Zbog vjerojatne velike kilometraže i loše povijesti servisiranja Volvo XC90 I 2.5, vlasnicima se savjetuje da izbjegavaju vraćanje 2.5 T i T6 verzije s turbopunjačem od 2003.-2006. proizvođača. Korisnici preporučuju automobile iz 2007. godine i noviju verziju pogona na sve kotače od 32 litre. Ova modifikacija štedi gorivo, univerzalna je i jeftinija. Ako cijena i tekući troškovi nisu bitni za kupca, tada će sportska opcija iz V8 biti odličan izbor. To je snažan automobil, koji je obično ostavljao salone maksimalno. Ne može se ne naglasiti da će kupnja premium marke, čak iu starom obliku, koštati skupo. Značajne količine računa za popravak mogu se pokvaritiRoman iz Volvo XC90. U pregledima, vlasnicima se savjetuje da kupuju automobil s valjanim jamstvom ili CPO-om, koji pokriva barem sljedeće 2-3 godine korištenja.
