"Webasto": princip rada, uređaj i značajke

Grijač u salonu je standard u svakom automobilu, bez obzira radi li se o putničkom automobilu ili kamionu. Ova pećnica radi s jednostavnim krugom - ventilator puše izmjenjivač topline, punjen vrućim antifrizom, koji redovito cirkulira u sustavu. No, nedostatak ove sheme je da toplina dolazi samo na zagrijani automobil. Je li moguće dobiti topli interijer i zagrijani motor bez njegovog pokretanja? Stručnjaci iz Webastoa znaju ovaj odgovor. Ova tvrtka već duže vrijeme proizvodi predgrijače i autonomne grijače. Koji su agregati? Razmotrimo u našem današnjem članku.

Karakteristika

"Webasto" je vrsta peći koja radi samostalno, bez obzira na motor. Ova jedinica ima vlastitu komoru za izgaranje i pokreće ga glavni spremnik goriva. Ali postoje neke razlike o kojima ćemo kasnije govoriti.
Glavni zadatak "Webasto" - grijanje kabine i motora. Neki modeli samo zagrijavaju štand - oni imaju drugačiji princip rada. "Webbosto" takav plan se obično naziva "suhim autonomom". Kako radi, saznat ćemo kasnije. Tekući "Webasto" ima princip rada malo drugačiji. U ljudima se nazivaju "mokri autocentri".

Koji je automobil ugrađen?

Grijač "Veabasto" se redovito instalira na svim glavnim kamionima i turističkim autobusima bez iznimke. Ali i instalacija ovog grijača se proizvodi na automobilima. Konkretno, oni su uključeni u proizvođače "Volvo" i "BMW".
Postoji i sustav za neke"Opel". No, treba napomenuti da se ovaj sustav na osobnim automobilima nudi samo kao opcija. Također, samostalni grijač može se ugraditi kao samostalni grijač. U to su uključene mnoge tvrtke i radionice u Rusiji. Trošak takvog "užitka" - od 45 tisuća rubalja. Konačna cijena ovisi o vrsti i kapacitetu grijača.

Kako je sustav "Webasto"? Princip rada

Dizajn grijača je vrlo jednostavan, zbog toga je sustav praktički neispravan. "Webasto" se sastoji od dva elementa. To je:


  • Modul za generiranje topline.
  • Upravljački sustav.
  • Prvi dio je osnovni u dizajnu. Modul za oblikovanje topline kombinira nekoliko elemenata. To je pumpa, ventilator, izmjenjivač topline, komora za izgaranje sa svijećom i mlaznicom. Ovaj se modul nalazi u malom kućištu veličine 25 x 15 x 10 centimetara. Zbog toga se automobil lako postavlja u kabinu kamiona i ispod poklopca običnog putničkog automobila. U slučaju minibusa može se nalaziti ispod suvozačkog sjedala ili ispod kabine. Tijelo uređaja je dovoljno kompaktno, što je nesumnjivo plus.
    Koji je princip rada u grijaču "Vebasto"? Djeluje na principu redovitog sušila za kosu (ponekad ga se naziva). Međutim, ako je kućni grijač opremljen električnim grijačem i napaja se mrežom od 220 V, tada se ugrađuje mlaznica za stvaranje svjetiljke i zapaljenja smjese. Sustav djeluje samostalno. Jedno napajanje 12 V je prikladno za upravljačku jedinicu. "Suhi" princip rada predgrijača "Webasto" vrlo je jednostavan.Nakon što se signal dostavi iz upravljačkog sustava, crpka počinje s gorivom iz spremnika. Nadalje, dizel miješa se s zrakom. Sve se događa u zasebnoj ćeliji. Ali kako smjesa pali ako dizel ne gori od uobičajene iskre? Svijeća koja gori je povezana s poslom. Ona zagrijava smjesu na temperaturu samozapaljenja. Nakon toga se oslobađa toplinska energija izgaranja goriva. Ona odlazi do radijatora. Potonji se zagrijava, a pod utjecajem ventilatora toplina odlazi u salon.
    S obzirom na upravljački sustav, osim gumba, on može uključivati ​​i uključivanje tajmera. Zahvaljujući tome, vozač može unaprijed programirati vrijeme kada će se sustav pokrenuti. To je vrlo povoljno - kažu recenzije. Kao opcija, autonoman može biti isporučen s GSM modulom. To vam omogućuje pokretanje izravno s telefona.

    Tekući "Vebasto"

    Načelo njegova rada je isto kao i načelo "suhih" autonomista. Jedina stvar koja je povezana s normalnim rashladnim sustavom. Dakle, toplina koju emitira "sušilo za kosu" i dalje gori ne samo salon, nego i antifriz. Također, postoji mala pumpa u uređaju, koja uzrokuje cirkulaciju hladne tekućine u malom krugu. Sustav "Webasto" zagrijava do +40 stupnjeva Celzija (zajedno s njim se zagrijava i motorno ulje). To je dovoljno za siguran start motora u jakim mrazima. Tako predgrijač značajno smanjuje opterećenje dijelova motora i priključaka (baterija, starter i generator).

    Zagrijavati motor od "Vebasto"?

    Odgovor na ovo pitanje ovisit će o tomevrsta ugrađenog grijača. Dakle, ako se radi o tekućem sustavu "Vebasto" (načelo njegova rada već smo razmotrili), stroj je potpuno spreman za pokretanje. Nema potrebe za daljnjim zagrijavanjem motora - u cijelom tom "čipu" autonomisti. Ali ako je instaliran suhi grijač, motor će ostati hladan, čak i ako je kabina +30 stupnjeva. Stoga, na temperaturama ispod nule, takav se automobil treba dalje zagrijavati na praznom hodu prije kretanja. Trajat će oko pet minuta.
    Brzo zagrijavanje motora bez pokretanja tekućeg autonomnog grijača "Webasto"? Načelo njegova rada omogućuje vam da pripremite motor za zimsku vožnju 15-20 minuta. Zatim će automobil biti u potpunosti spreman za putovanje. Napominjemo da sustav zahvaljujući senzorima stalno održava stvarnu temperaturu u kabini. Grijač će se isključiti ako je zrak prevruć. I obrnuto: ako je kabina postala hladna, autonomni grijač "Vebasto" će dobiti odgovarajući signal o lansiranju.

    Je li načelo "Webasto" različito za benzin?

    Ova tvrtka proizvodi samo dizel autonovke, koji rade pod istim algoritmom.
    Načelo "Webasto" za dizel i benzin razlikuje se samo u isporuci goriva "sušilu za kosu". Da, dodatni benzinac kapaciteta 510 ili 15 litara je instaliran na benzinskom automobilu. Odatle pumpa i uklanja dizel gorivo za daljnje paljenje u komori. U drugoj nema razlike.

    Mnogo troši?

    Ovdje sve ovisi o snazi ​​autonomnog grijača "Webasto". akoriječ je o modelima za automobile i minivane (snaga od jedan do pola kilovata), onda ova autonorm troši do 300 grama dizela na sat. Pa, snažniji modeli, dizajnirani za kamionske kabine i za turističke autobuse (3-5 kilovata), troše oko 600 grama na sat.

    Glavne prednosti

    Trebam li kupiti automobil i staviti ovu jedinicu? Napominjemo neke prednosti takve instalacije:
  • Uvijek topao salon. S autonomnim grijačem "Webasto" više ne morate sjediti u hladnom automobilu i čekati da se zagrije.
  • Uštedite vrijeme. Sustav se može automatski aktivirati prije vašeg odlaska - dovoljno je zakazati tajmer ili uključiti sustav putem telefona 15-20 minuta prije početka putovanja.
  • Ušteda goriva. Zagrijavanje kabine i antifriza u rashladnom sustavu ide još manje goriva nego kod rada motora u praznom hodu.
  • Nedostatak mraza na prozorima. Budući da je unutrašnjost već topla, ledena kora na vjetrobranu automatski će se otopiti. Ne morate ga razdijeliti strugačem ili kupiti neki kemijski proizvod.
  • Snaga motora i zglobni agregati. Motor se neće pokrenuti na čvrstom ulju, a starter i baterija će trajati mnogo dulje.
  • Nedostaci

    Kao što možete vidjeti, "Webasto" je stvarno koristan grijač. Ali zašto nije instaliran na svim automobilima? Prije svega, ne rade svi strojevi na ekstremno niskim temperaturama. Instalacija "Webasto" važna je samo u slučaju jakih zima. Ako zimi skala termometra ne padne ispod 10stupnjeva mraza, to možete učiniti bez instalacije dodatnog grijača.
    Pogotovo zato što je njegova prosječna cijena od jednog do pola tisuće dolara. To značajno povećava cijenu automobila. Također, značajan problem "Webasto" je u tome što se u slučaju kvara ništa ne može učiniti vlastitim rukama. Da, zamijenite cijevi i crijeva. Ali ako postoje pogreške u sustavu ili više ozbiljnih problema, bez pomoći stručnjaka ne može učiniti. Malo je vjerojatno da će se samoupravljanje slomiti.

    Zaključak

    Tako smo otkrili načelo "Webasto" za dizel i benzin, a također smo razmatrali značajke autonomnog grijača. Kao što možete vidjeti, ugradnja takve opreme nije uvijek prikladna. Ali ako dopustite proračun i ako ste u oštroj klimi, kupnja autonomizma će očito biti suvišna. Međutim, potrebno ga je staviti u specijalizirane radionice koje daju jamstvo za njihov rad.

    Povezane publikacije