Jamstvo udobne vožnje zimi - dobar grijač. Vlasnici automobila obično o tome razmišljaju u posljednjem trenutku (kada je mraz). Na domaćim je automobilima preporučljivo spriječiti peć. Iznimka je VAZ-2110. Zamjena pećnice radnik je postupak koji svaki vlasnik bi trebao znati o "desetaka". Dakle, razmotrimo koji izmjenjivač topline odabrati i kako razviti neovisnu zamjenu.
Ključni znakovi
Koji su simptomi zamjene ove stavke? Prije svega, ovo je loš posao samog štednjaka. Od deflektora će puhati samo hladan ili jedva topao zrak. To ukazuje na onečišćenje izmjenjivača topline. U slučaju kvara, u kabini će se pojaviti mrlje od masnoće s karakterističnim mirisom.
Što kupiti?
Prvo, potrebno je odrediti vrstu radijatora. Od 2003. godine VAZ-2110 postavlja novi izmjenjivač topline peći. Stoga je pri kupnji potrebno navesti godinu izdavanja vozila.
Izmjenjivači topline također se razlikuju po vrsti materijala koji se proizvodi. Postoje bakreni i aluminijski elementi. Prvi se smatraju učinkovitijim i imaju dobru toplinsku snagu. Recenzije kažu da je "deset" bolje staviti dvoredni element s kataloškim brojem 2110-8101060. Koja je cijena radijatora za pećnicu VAZ-2110? Njegova vrijednost je od jedne i pol do dvije tisuće rubalja. Ako je proračun ograničen, možete kupiti aluminijski analog iz DAAS-a. Koliko košta ovaj radijator VAZ-2110 pećnica? Njegova cijena je dvostruko niža nego u prethodnoj. Ali moraterazumjeti da aluminij ima nižu toplinsku snagu. Ponekad će kabina biti hladna.
Pripremamo alate
Za zamjenu radijatora svitka na VAZ-2110 potreban je sljedeći set alata:
Spremnik za odvođenje starog tosta. Set glava i ključeva. Uvrtni odvijač.Treba napomenuti da se postupak zamjene malo razlikuje u automobilima prije i nakon izdanja iz 2003. godine.
Kako ukloniti radijator peći na VAZ-2110 prije 2003?
Prije svega, potrebno je ispustiti toksol iz sustava. Da biste isključili stvaranje vakuuma u sustavu, odvrnite poklopac plastičnog spremnika. Zatim odvrnite čep za ispuštanje. U sustavu ima oko četiri litre rashladne tekućine (kapacitet mora biti najmanje). Nakon toga izvadimo gumenu brtvu (tzv. Jabot).
Vijak, koji pričvršćuje žabu, nalazi se ispod glavnog kočionog cilindra. Sam se element montira na četiri vijka. Moramo izdvojiti desni dio žabe. Zatim odvrnite stezaljke koje vuku crijeva i žice u pećnicu. Lagano gurnite lijevi dio žabe. Nije potrebno ukloniti ga - samo odvrnite dva vijka. Zatim uklonite vjetrobransko staklo. Na nekim modelima postoji terminal koji ide na senzor razine. U prisutnosti takvog elementa treba ukloniti. Također, iz ekspanzijske posude uklonite cijev za ispuštanje pare. Nakon toga morate napraviti nekoliko predmeta, i to:
Crijeva za pranje stakla. Prednji poklopac. Brisači vjetrobrana. Stezaljke koje pričvršćuju kućište peći.Također moramo uklonitisva crijeva i žice koje idu u pećnicu. Nakon toga bit će osiguran pristup radijatoru. Sada ga možete sigurno izvaditi. Ako imate ugrađen bakreni hladnjak, on se može popraviti. Bakar je lako zalemljen. Popravak će vam uštedjeti mnogo novca. Prilikom ugradnje potrebno je osigurati da plastično kućište ventilatora padne u žlijeb. Inače, mjenjač neće mijenjati položaj prigušivača i zrak će biti hladan.
Kako zamijeniti radijator peći na novom uzorku VAZ-2110?
Model automobila iz 2003. godine imao je konstruktivne značajke. Osobito je postojala rafinirana pećnica. Za zamjenu radijatora zavojnice na VAZ-2110 potrebno je odvrnuti srednji vijak u donjem dijelu vjetrobranskog stakla, kao i dvije matice, koje se nalaze neposredno iznad kolektora.
Osim toga, maticu treba odvrnuti u blizini filtra. Na automobilu "desete" obitelji u tijelu vagona i hatchback-a također je potrebno ukloniti spremnik s "ovivaikoy" za stražnji prozor i filtar za zrak. Nakon toga imat ćemo pristup štednjaku. Kao iu prethodnom slučaju, odspojite sve cijevi i žice. Zatim uklanjamo element iz utora i postavljamo novi na njegovo mjesto.
Montaža se izvodi obrnutim redoslijedom. Nakon popravka ne zaboravite napuniti sustav rashladnim sredstvom. Zatim pokrećemo motor, pećnicu i čekamo da se automobil zagrije na radnu temperaturu. Nakon toga ponovno otvaramo poklopac i gledamo razinu loj u spremniku. Ako se spusti, vratit ćemo je do sredine. To se može učiniti pomoću destilirane vodevoda.
Zaključak
Sada znamo kako je zamjena rešetke hladnjaka na VAZ-2110. Sve radnje možete obaviti rukama u garaži. A na novim "desetinama" još je lakše. Konačno, mali savjet: prilikom ugradnje gumenih mlaznica potrebno je trljati njihov unutarnji dio (sam rub) s litolom. To će osigurati dodatnu nepropusnost. I guma je mnogo lakše staviti na rupu.
