Automobil predstavlja kompleks složenih sustava, čvorova i mehanizama. Sastavni dio svakog vozila je kočni sustav. Automobili VAZ "deseti" obitelji su instalirani disk i bubanj mehanizmi na prednjoj i stražnjoj osovini, respektivno. Grane su komprimirane pomoću hidrauličkog pogona.
Tijekom vremena ti su elementi istrošeni i potrebno ih je zamijeniti. U današnjem članku, saznat ćemo kako su stražnje kočione pločice zamijenjene s VAZ-2110. Fotografije i upute pogledajte u nastavku.
Glavne značajke
Postoji nekoliko značajki koje se mogu koristiti za određivanje pogoršanja ovih elemenata:
Povećani hod papučice kočnice. Ona postaje mekša i hvata se samo na kraju. Time se smanjuje učinkovitost kočenja automobila. To značajno utječe na sigurnost kretanja. Slični simptomi mogu se pojaviti i kod propuštanja kočione tekućine. Ali ako je njegova razina u redu, ali nema naprezanja na cijevima i spojevima, tada je potrebna zamjena stražnjih kočionih pločica s VAZ-2110. Povećan hod poluge ručne kočnice. Ako mekana papučica može biti i sa istrošenim prednjim jastučićima, tada slaba ruka pokazuje točno trošenje stražnjeg sjedala. Kako odrediti normalan tijek poluge u automobilu? U tu svrhu postavite stroj na nagnutu površinu (ne manje od deset stupnjeva) i zategnite ručku. Ako se vozilo spusti, to znači otpustiti kabel ili istrošene vesla. Također možete brojiti broj klikova na polugi. U normalnim uvjetimanjihovo stanje treba biti 3-4. Ako su 5 ili više, onda morate zamijeniti stražnje kočnice s VAZ-2110.Karakteristično škripanje tijekom kočenja. Nakon toga može prerasti u vibracije. U tom slučaju, frikcijski materijal je u potpunosti proizveden, a goli metalni poklopac dodiruje mehanizam bubnja. Vožnja s takvim simptomom je izuzetno opasna. U jednom trenutku, jastučići se jednostavno mogu zaglaviti, da ne spominjemo ludi razvoj trenja metala oko metala. Minimalna debljina tarnog materijala. Za razliku od prethodnih slučajeva, o tome možete znati samo kada uklanjate poklopac bubnja. Stručnjaci na umu da je debljina trenja materijala na stražnji bubanj mehanizmi "desetaka" bi trebao biti najmanje jedan i pol milimetara. Resurs
Što se tiče izvora, ne navode se posebne brojke. Sve ovisi o stilu vožnje vozača. Netko ima samo pola godine, ali netko ih godinama ne mijenja. S mirnim stilom vožnje, stražnji jastučići na "desetak" dovoljno su za 100-150 tisuća kilometara. Mnogo više trošenja podliježe prednjim elementima. Treba ih mijenjati nakon 40 tisuća. Ali opet, sve ovisi o stilu vožnje.
Alati
Za uspješnu zamjenu stražnjih kočionih pločica na VAZ-2110 trebat će nam:
ključ balona. Jack. Ravno - i dlinnogubci. Odvijači (kriva i križna). Glava "7" i ovratnik. Početak rada
Pa kako je zamjena stražnjih kočnica s VAZ-2110 vlastitim rukama? Prije svega namamorate postaviti automobil na ravnu i čvrstu površinu. Prisutnost jame nije potrebna.
Uklonimo automobil iz ručnog kotača i stavimo ga na prijenos. Za veću stabilnost, postavite anti-scuffs ispred. Zatim polomimo vijke kotača s leđa i podignemo kotač. Zatim ga potpuno izvadimo izvana i počnemo raditi s bubnjem. Moramo ga odvrnuti. Imajte na umu da se lako mogu ukloniti. Koristite mast "ključ za tekućinu". U ekstremnom slučaju, odvijte maticu stražnjeg glavčine ključem "30" dugom polugom (na spojenom kotaču). Zatim dobijemo poklopac bubnja i uz pomoć odstranjivača dugih nogu uklonimo udlagu s lijeve strane. S čeljustima odvojimo donju oprugu koja povlači jastučiće.
Kako se zamjenjuje stražnje kočnice na VAZ-2110? Nakon toga skrećemo na izvore koji se nalaze sa strane. Oni drže kočione pločice za veću stabilnost. Također ih izvlačimo pomoću kliješta. U sljedećoj fazi guramo prekrivač. Da biste to učinili morate učiniti svaki napor. Kada su jastučići rastegnuti, ploča će pasti. Nadalje, jastučići se mogu sigurno izvući.
Ali na ovoj zamjeni stražnjih kočionih pločica na VAZ-2110 ne završava. U nastavku ćemo istaknuti neke od točaka koje treba uzeti u obzir prilikom postavljanja novih jastučića na automobilu.
Instalacija
Sada dobivamo nove kutije od trenja i stavljamo ih na mjesto. Morat ćemo instalirati udlagu i podrškuPritisnite prst poluge pogona. Gornji krajevi jastučića moraju se točno uklopiti u žljebove klipa. Najmanji poremećaj je isključen. Da biste smanjili jastučiće, morate pomaknuti klip do središta cilindra. Za to možete koristiti nosač. Za konačni dovod jastučića na bubanj pritisnite dva do tri puta na papučicu kočnice. Daljnje sklapanje izvodi se obrnutim redoslijedom. Ako se jastučići izdrže, možda imate jako stegnut kabel za užad. Potrebno ga je oslabiti, a zatim prilagoditi. Kako to učiniti? O tome ćemo raspravljati u nastavku.
Namjestite parkirnu kočnicu
Za to nam je potreban pristup dnu, tako da automobil stavite na jamu ili ga podignite do maksimuma. Za podešavanje rukopisa na "desetak", dovoljno je imati dva "13" zglobna ključa i kliješta. Najprije idemo u salon i povučemo polugu do prvog klika. Zatim se spuštamo u jamu i pronalazimo matice za podešavanje napetosti na dnu.
Prvo, odvrnite maticu. Zatim drugi ključ umotava glavni u smjeru kazaljke na satu. Povlačimo kabel za ručni kotač. Zatim ponovno sjednite u salon i provjerite napredak olovke. Trebala bi raditi za 3-4 klika. Ako se poluga još više rastegne, spustite je i oslabite maticu, okrećući je suprotno od smjera kazaljke na satu. Kada postavljate uobičajeni položaj, okrenite maticu. Ovaj je postupak dovršen.
Obratite pozornost
Tijekom zamjene stražnjih kočionih pločica na VAZ-2110 mogu se pojaviti druge poteškoće (na primjer, prljavi cilindri u bubnju). Ne možete ih očistitikoristite benzin, kerozin i druga mineralna otapala. Koristite samo specijalizirane proizvode koji se prodaju u obliku sprejeva. Proizvod se također naziva - "Clean Cleaner". Sudeći prema povratnim informacijama, proizvodi TRW-a su dobro dokazani.
Također imajte na umu da se na oba kotača pari razlikuju po paru. Tako ćete eliminirati probleme s performansama ručne kočnice i radom sustava u cjelini. Za zamjenu će vam trebati 4 jastučića (dva za svaku stranu). Njihov trošak za "desetke" je mali - oko 500-700 rubalja po setu. Što se tiče proizvođača, mnogi vozači preporučuju stavljanje cipela iz tvrtke NIPPON (Japan).
Tijekom zamjene pažljivo pregledajte stanje drugih elemenata. Klip ne bi trebao imati mrlje, a rizici na unutarnjoj strani bubnja su isključeni. U prisutnosti takvog mehanizma treba prototipirati ili zamijeniti novim. Cijena novog kočionog bubnja je 700-850 rubalja. Usput, stavka "Grant" ili "Priory" idealna je za "prvih deset". Nakon zamjene kočionih pločica nije potrebno provoditi kočenje. Isto vrijedi i za prednje. Pumpanje se provodi samo uz jaku zavodshennosti (mekana pedala) ili tijekom redovite zamjene tekućine (jednom svake 2 godine, ili 60 tisuća kilometara).
U zaključku
Dakle, shvatili smo kako samostalno zamijeniti stražnje kočnice s VAZ-2110. Kao što možete vidjeti, postupak ne zahtijeva posebne alate i temeljita znanja u tehničkom području. Tijekom vremena, zamjena stražnjih kočionih pločica na VAZ-2110 traje oko jedan sat.
