U članku ćemo opisati kako se provodi zamjena benzinske pumpe na različitim automobilima. Ukupno je moguće dodijeliti dva sustava ubrizgavanja na benzinske motore - injektor i karburator. Potonji se rijetko koristi, novi se automobili više ne uklapaju, jer motori s takvim injekcijama ne zadovoljavaju ekološke standarde. Karburatori za danas mogu se naći isključivo na motociklima, benzinskim generatorima, prašinama, kosilicama. Sustavi za ubrizgavanje nalaze se na svim automobilima.

Konstrukcija sustava ubrizgavanja rasplinjača

Prije zamjene pumpe za plin na VAZ-u potrebno je razmotriti njegov dizajn. U tome nema ništa komplicirano, ali mnogi faktori utječu na rad. U biti, cjelokupna struktura sustava za ubrizgavanje sastoji se od nekoliko elemenata:

spremnika za gorivo.

Autoceste.

Karburator.

Filter za gorivo.

Benzinska crpka s pokretačem bregastog vratila.

Da biste razumjeli kako crpka radi, morate razumjeti njen dizajn.

Kako radi pumpa za gorivo

Razumijemo kako crpka radi. Sastoji se od kućišta u kojem se nalazi membrana i dva ventila - ulaz i izlaz. Membrana je pod utjecajem opruge koja ga vraća u izvorni položaj. Kada mijenjate rešetku, benzinska pumpa će morati rastaviti cijelo tijelo. U nekim slučajevima možda ćete morati instalirati komplet za popravak. uUključuje brtve, membrane i ventile. Crpka se odvodi od bregaste osovine - ima dio u obliku elipse. Konveksni dio bregastog vratila gura šipku koja aktivira mehanizam pumpe za plin. U isto vrijeme, opruga se komprimira, membrana se pomiče, ulazni ventil se otvara, a ispušni sustav se zatvara. U komoru pumpe nalazi se ubrizgavanje benzina. Kada se membrana kreće u suprotnom smjeru, ulazni ventil se zatvara, otvor se otvara, kroz njega benzin ulazi u rasplinjač. Obratite pozornost na činjenicu da prije pumpe nužno stavite filter za čišćenje benzina od štetnih nečistoća.

Kada promijeniti crpku?

Prilikom zamjene benzinske pumpe potrebno je izvršiti jednostavne manipulacije, ali što može dovesti do tih radova? Slijedi popis razloga za neuspjeh u radu pumpe za gorivo:

Brisanje zaliha se rješava zamjenom. U nekim slučajevima dovoljno je ukloniti jednu ili više brtvi instaliranih ispod tijela.

Uništavanje membrane - dovodi do činjenice da iz tijela teče benzin. Počinje usisavanje zraka, ne stvara se pritisak na izlaz.

Neispravnost rada ventila - To je obično zbog prekomjernog zagrijavanja. Kod hlađenja se robot ventila normalizira. Kao iu prethodnom slučaju, ne stvara se pritisak na izlaz. I, naravno, fizičko oštećenje kućišta crpke dovodi do činjenice da prestaje normalno raditi.

Kako mijenjati benzinsku pumpumotor karburatora

Postupak zamjene benzinske pumpe na rasplinjače nije težak. Prvo, trebate prigušiti motor i pustiti ga da se ohladi, kako bi popravak bio što ugodniji. Zatim izvedite jednostavne manipulacije:

Izvadite crijeva iz ulaza i izlaza pumpe za gorivo.

Izvadite dvije matice koje pričvršćuju kućište crpke na motor.

Nježno uklonite kućište.

Izvadite krak crpke i uklonite stare brtve.

Nadopunite obrnutim redoslijedom, ako je potrebno, promijenite zalihu i stavite dovoljan broj brtvi. Važno je da stabljika nije više od 12 mm iznad površine.

Sustav ubrizgavanja

Injektorski sustav izgleda malo složeniji - koristi pumpu s električnim pogonom. Nalazi se unutar spremnika za gorivo, ima mrežasti filter za čišćenje benzina.
Prilikom zamjene filtra benzinske crpke, morat će potpuno ukloniti cijeli blok zajedno sa senzorom razine goriva. Sustav radi na sljedeći način:

Kada se uključi kontakt, napaja se elektronički upravljački uređaj.

Provodi se pregled svih senzora, uključujući i onaj koji mjeri tlak u cjevovodu za gorivo. Ako je tlak nedovoljan, upravljački sustav daje impuls releju pokretanja pumpe. Crpka se isključuje nakon što je napon dosegao nazivni tlak. Tijekom uključivanja kontakta možete čuti buzz.

Kada se motor pokrene, benzinska pumpa radi povremeno - tada će se uključitiisključen. Frekvencija ovisi o rasponu radnog tlaka koji je "ušiven" u upravljačkoj jedinici.

Kad se motor zaustavi, električna pumpa se isključuje.

Općenito, kao što možete vidjeti, ništa komplicirano. Okrenimo se sada na neuspjeh pumpe za plin.

Koji se kvarovi mogu dogoditi?

U Fordovom Focusu zamjena pumpe za plin je otprilike jednaka kao kod bilo kojeg drugog ubrizgavajućeg vozila. Ali što može dovesti do tako jednostavnog, jeftinog popravka? Pogledajmo koje smetnje mogu nastati kod pumpe:

Kvar releja ili osigurača.

Uništavanje rotora.

Nositi čvor četkom.

Oštećenje ožičenja.

Izlaz namota statora ili rotora.

Začepljivanje filtarskog elementa.

Općenito, to su svi kvarovi koji se mogu dogoditi s benzinskom pumpom na bilo kojem automobilu. Osim toga, potrebno je ukloniti i popraviti crpku samo u slučajevima 235 i 6. U drugim slučajevima nije potrebno ukloniti je.

Znakovi kvara crpke

Prije zamjene benzinske crpke na Nissanu ili bilo kojem drugom automobilu, morate se uvjeriti da je neispravna. Jedan od glavnih znakova da je filtar za gorivo začepljen - kad je kontakt uključen, crpka radi predugo, dajući jak zvuk. To sugerira da on ne može brzo dobiti pritisak. U pravilu, takav oštar se ne događa - ne može biti da je jučer sve funkcioniralo savršeno, ali danas je loše crpilo. Ako se to dogodi, onda je razlognajvjerojatnije ne u filtru, već u samoj pumpi. Ako je filtar začepljen, doći će do velike količine hrđe kao i drugih izvaganih čestica. Kada udare u sustav goriva, mogu jako oštetiti mlaznice - imaju vrlo male otvore, mogu se vrlo brzo zapušiti. I ako ste vrlo često počeli čistiti mlaznice, razmislite o tome je li filter za čišćenje plina bio predugo promijenjen (zrak također provjerava ne ometa li se). Drugi očiti znak kvara je potpuna odsutnost "znakova života" iz pumpe za plin. Ako nije uključeno zujanje kada je kontakt uključen, relej možda nije uspio. No, trebali biste provjeriti i osigurač i senzor tlaka goriva - ovisi o tome kako crpka radi. Ako se ništa nije promijenilo, pokušajte izravno dostaviti napon akumulatora na pumpu za plin. Ako nije zaradio, onda ga treba zamijeniti ili popraviti. Prvi je bolji.

Zamjena crpke

Da biste dovršili zamjenu benzinske crpke, morate se naoružati setom alata. Nakon toga nastavite s demontažom:

Bacite stražnje sjedalo, ispod njega je niša s instaliranom crpkom.

Odvojite kabelski svežanj.

Uklonite cijevi i crijeva koji su prikladni za pumpu za gorivo.

Izvadite sve matice koje je tijelo pričvršćeno na spremnik plina.

Pažljivo povucite crpku zajedno sa senzorom razine goriva.

Odvojite crpku od osjetnika razine goriva.

Ako nije moguće zamijeniti crpku, izvršite popravak. Za ovo, kaoOpćenito, dovoljno je instalirati nove četke.