Tihi blokovi značajno smanjuju vibracije i udarna opterećenja karoserije vozila tijekom rada. Također se koriste za čvrsto pričvršćivanje poluga, greda i drugih elemenata na ovjes stroja. Razgovarajmo o tome kako zamjena sjedala-blokova stražnje grede različitih marki automobila. Budući da mnogi STO-i za zamjenu nekoliko gumenih metalnih šarki ponekad traže značajan novac, pokušat ćemo se nositi s njihovim snagama, pogotovo zato što ovdje nema ništa previše komplicirano.

Zamjena sigurnosnih pojaseva stražnje grede VAZ-2110

Deseta VAZ-ova obitelj jednostavno se popravlja u garaži vlastitim rukama. Stoga, ako primijetite osip automobila, gluhe, zvonjave i škripe treće strane, vrijeme je da zamijenite čahure. Svi radovi su poželjni za izvođenje na ravnoj horizontalnoj površini iznad kontrolne jame u garaži. Mnogi uspijevaju mijenjati spojeve na dizalici u terenskim uvjetima, ali je manje praktično i potrebno je više vremena. Što se tiče izbora zakrpa, postoji nekoliko mogućnosti:

guma - imaju nisku cijenu i mogu se kupiti u gotovo svakoj trgovini automobila;

Poliuretan - skuplji, ali i njihov vijek trajanja je za red veličine veći.

Bolje je dati prednost potonjem, iako se, bez obzira na izbor, tehnološki proces ne mijenja. Prije svega, potrebno je staviti i potkopati stražnji dio automobila - i možete početi mirno.

Najpristupačniji način

Postoji nekoliko načina zamjene, ali uzet ćemo najčešće i lako. Njegova suština leži u činjenici da se "čarobnjak" isključuje i malo je uvrijeđen. Zatim ključ na 19 okreće maticu. Često je potreban znatan napor, pa je bolje koristiti polugu što je duže moguće. Danas se prodaju specijalni univerzalni produžni kabeli. Ako matica ne ide, ima smisla poprskati VD-40 i pričekati nekoliko minuta, a zatim pokušati ponovno. Sa otpadom ili drugim teškim i dugim alatom greda se spušta. Potpuno je nepotrebno uklanjati ga. Tada možete sigurno vypresovyvat sailentblok i staviti na njegovo mjesto novi. To će zahtijevati posebnu striptizetu. To košta oko 200-300 rubalja i sigurno će biti korisno u budućnosti. Zglob sjedala očistite od hrđe, podmažite otopinom sapuna. Nakon toga izvršavamo kaznu. To je zamjena blokova sjedala na stražnjoj gredi 2110 (VAZ). Ako je potrebno, iste se manipulacije obavljaju s druge strane.

Zamjena sigurnosnih pojaseva stražnje grede "Opel"

Kao primjer ćemo uzeti model automobila "Astra N". Stražnji ovjes s poprečnim polugama. Pouzdan je i jednostavan za održavanje. Greda je pričvršćena na tijelo automobila istim tihim blokovima koje ćemo promijeniti. Ovdje nema ništa komplicirano. Postoje ukupno dva Siebelova bloka. Da bi ih zamijenili, moramo ukloniti stražnju gredu. Da biste to učinili, stavite stražnji dio automobila na dizalicu, uklonite kotače i podignite nosače. Odvojite senzoreABS, potpora, crijeva i sve što nas može spriječiti. Na svakoj strani nalaze se tri vijka koji pričvršćuju snop prema tijelu. Okrećemo ih i isključujemo montažne nosače. Nakon toga možemo zamijeniti rukave. Kako ćemo ih istjerati, nije važno, jer u budućnosti nas ne trebaju. Možete koristiti čekić. Ali ih instalirati poželjno pažljivo uz pomoć posebne striptizete. Nakon toga sve prikupljamo obrnutim redoslijedom.

Zamjena u Toyoti

Postoje neke važne nijanse u japanskom automobilu. Pričvršćivanje grede na tijelo djelomično se provodi pomoću amortizera, pa ih je poželjno ukloniti. Zatim odvrnite vijke koji učvršćuju gredu. Važno je napomenuti da cijev za kočenje prolazi kroz stražnju gredu i nalazi se u prstenu. To jest, da bi se uklonilo crijevo, potrebno je odzračiti kočni sustav. Možete ići drugim putem i izbušiti malu rupu kako biste dobili crijevo za kočnice. Najpogodnije je uklanjanje seblokova rezanjem središnjeg gumenog dijela. Zatim platno na metalu napravimo iznad glave na kopči i izbijemo rukave. Ako ne postoji poseban alat za prešanje, onda možete uzeti dugi vijak M12 par pranja i matica. Takav domaći dizajn je velik i već je poznat mnogim vozačima. U tu svrhu je dovršena zamjena sigurnosnih pojaseva stražnje grede ("Toyota"). Preporučuje se da se sve šarke odmah promijene, kako se greda ne bi ponovno uklonila.

Postupak zamjene za Renault Megan

U ovom slučaju nije potrebno ukloniti amortizerei izvori. Prema tome, greda neće morati biti potpuno demontirana. Slomili smo auto i postavili sigurnosnu stanicu. Nakon toga popuštamo vijak pričvršćenja sebenbloka i greda. Poželjno je staviti dodatni naglasak ispod grede. U isto vrijeme, dizalica je ostavljena na svom mjestu, jer je uz njenu pomoć prikladno namjestiti položaj grede koja bi mogla biti potrebna. Zatvaramo Silentblock, čistimo njegovo sjedalo i podmazujemo. Izvedite instalaciju pomoću posebnog alata. Vrijedi obratiti pozornost na činjenicu da se konačno stezanje priključka seiblita preporuča čak i kada automobil stane na kotače. Ako to ne učinite, zglob se može okretati, a životni vijek njegove usluge bit će znatno smanjen.

Nekoliko važnih točaka

Kao što možete vidjeti, zamjena stražnjeg nosača "Renault-Megan" je vrlo jednostavna. To vrijedi i za mnoge druge automobile. No unatoč tome, u procesu obavljanja posla moguće je naići na različite poteškoće. Do činjenice da će neki vijci odbiti odvrnuti. Ako VD-40 i druga sredstva ne pomognu, preporuča se da se jednostavno uklone bugarskom i da se instalira nova, prethodno obrađena grafitna mast. Ako sam sebenblock ne želi napustiti svoje sjedalo, tada se može pokrenuti plinski plamenik. Uz njegovu pomoć spalimo gumu, a metalno platno rezimo grmlje. Tako je puno, jer je učinkovit i štedi vrijeme.

Ukratko

Izvorni tihi blokovi drže oko 100-200 tisuća kilometara. aliako se stalno morate voziti na neravnim cestama, preporučuje se da ne štedite na šarkama i stavite izvornik. Analogi su, naravno, dobri, ali oni praktički nikada ne rade koliko i originalni, a što im je nedostatak. Zamjenske čahure mogu se izvesti čak i uz minimalni skup alata. Nesumnjivo, rad je dosta dugotrajan, pogotovo ako se radi o stražnjoj gredi automobila, ali vrijedi. Na STO za zamjenu jedne šarke, ovisno o marki automobila može potrajati i do 3 tisuće rubalja. Jezik u ovom slučaju odnosi se na automobile proračunske klase. Stoga je bolje da takve popravke obavite sami.