Zamjena tekućine za kočnice vlastitim rukama: upute korak po korak

Kočiona tekućina - vrlo važan element kočnog sustava. Iz njegove države učinkovitost cjelokupnog mehanizma ovisi o sigurnosti automobila. Stoga je vrijedno znati kako ga ispravno zamijeniti, kao i odrediti stanje tekućine. Ovu operaciju možete izvesti vlastitim rukama. Ali to zahtijeva određene vještine. Koliko kočione tekućine je potrebno zamijeniti i kako to raditi sami? Razmotrimo u našem današnjem članku.

O propisima

Koliko često trebate zamijeniti tekućinu za kočnice na Toyoti i drugim automobilima? Svi svjetski proizvođači preporučuju izvođenje ove operacije svake dvije godine ili svakih 60 tisuća kilometara. Također je potrebno smanjiti ovo vrijeme u slučaju velikih opterećenja i teških uvjeta rada.


Čak i kod običnog gradskog prometa, ova se tekućina zagrijava na 150 stupnjeva Celzija. A u slučaju zaustavljanja temperatura se može brzo povećati na 200 stupnjeva. Neki mogu reći da je tekućina dizajnirana za takva opterećenja. Ali oni su u pravu samo djelomično. Dakle, nova tekućina može izdržati temperaturu od 205-250 stupnjeva Celzija. Ali s vremenom upija vlagu. Čak će i nekoliko postotaka biti dovoljno da se točka vrenja smanji za 50 stupnjeva. Potrebno je razumjeti da je tekućina higroskopna, a prisutnost vlage za nju je katastrofalna. Zbog toga postoji blok kočnice za paru. Oštrim širenjem mjehurića dio tekućine će se istisnuti u spremnik. A kada kliknete na pedaluglavna kontura neće proizvesti dovoljan pritisak. Kao rezultat toga, pedala se ruši, a automobil se ne usporava. To je vrlo opasno, jer se put kočenja značajno povećava.

Kada se trebam promijeniti prije?

Ovo pravilo treba smanjiti ako:
  • sadržaj vlage premašio je dopuštenu normu za 3 posto.
  • Tekućina ima crnu boju.
  • Popravci kočionog sustava.
  • Imajte na umu da sada postoje različiti testeri za određivanje stanja kočione tekućine. Oni određuju koncentraciju vlage, au slučaju viška treperi odgovarajuća crvena lampica.
    Cijena takvih uređaja je mala (oko 250 rubalja). Međutim, ovaj tester neće biti nepotreban za vozača.

    Kakva vrsta glumaca?

    Tako je život tekućine došao kraju. Što koristiti za zamjenu? Ovo se pitanje pojavljuje u mnogim vozačima. Nepotrebno je reći da se u većini modernih automobila koristi tekućina DOT 4. To se odnosi i na ruske automobile i na strane automobile. No, nedavno je na nekim automobilima počeo koristiti tekućinu pete klase. Napominjemo da se na starim stranim automobilima preporučuje uporaba proizvoda DOT 3.

    Je li moguće miješati tekućine? Sve ovisi o razredu. Dakle, u automobilu u kojem je biljka kažnjena klasom DOT 3 možete izliti proizvod četvrtog razreda. No, novi automobili s DVS 5 za popunu DOT 4 ne može biti.

    O broju

    Koliko kočione tekućine treba zamijeniti? Za većinu automobila i SUV-ova dovoljno je jedne litre. Općenito, u ovomesustav koristi malo tekućine. Stoga, vozači često imaju 200 grama "rezervnih" nakon zamjene kočione tekućine na "Kia". Brend proizvoda može biti bilo koji. Ako govorimo o ruskim markama, onda je to RosDOT.

    Što će biti potrebno za zamjenu kočione tekućine?

    Da bismo to učinili, moramo pripremiti:
  • novu tekućinu.
  • Ključ vijka ili rotor za odvrtanje "potomka".
  • Prozirna cijev. Njegov unutarnji promjer mora odgovarati vanjskom na drenažnom priključku.
  • Ispraznite spremnik za otpadne tekućine. Za to možete upotrijebiti običnu bocu od 0,5 litre mineralne vode. Poželjno je da ova boca bude prozirna.
  • Zamjena kočione tekućine na Vase i drugim automobilima obavlja se dijagonalnom shemom. Stražnji desni kotač najprije se pumpa, zatim lijevo naprijed, lijevo straga i prednji desni. Rad se može obaviti bez skidanja kotača (ali samo ako postoji pristup drenažnim nastavcima odozdo, a postoji i vidikovac).

    Početak rada

    Dakle, najprije otvorite poklopac motora i pronađite spremnik s tekućinom. Odvijte poklopac i postavite mali predmet između klipa i ploče. Skinite zaštitni poklopac sa stražnjeg ventila desnog elementa za kočenje. Stavite mlaz prozirnog crijeva i spustite ga na bocu. Kako je zamjena kočione tekućine vlastitim rukama? Zatim nastavite s pumpanjem.
    Za to nam je potreban pomoćnik koji će kliknuti na papučicu kočnice u vašem timu kako bi izdržao dvije sekundeintervali. Morate pritisnuti pedalu oko pet puta, a zatim je zadržati u zaglavljenom stanju. Nakon toga se odvija izlazni priključak. Crijevo će početi ispuštati tekućinu.
    U sljedećem stupnju, priključak je zategnut. Zatim dodajte novu tekućinu u spremnik. Zatim ponovite postupak pumpanja. To treba učiniti dok se čista tekućina ne isprazni iz konture.
    Nakon toga morate prebaciti na druge kotače prema shemi. Postupak zamjene je isti kao u slučaju stražnjeg desnog kočnog elementa. Važno je pratiti razinu tekućine u spremniku. Ne možete dopustiti da padne ispod minimuma. Inače će zrak ući u sustav. A brisanje nije tako jednostavno. Ponovite postupak zamjene. U ovoj fazi je završen radni postupak. Možete očistiti sve uređaje i početi u potpunosti koristiti automobil.

    Zamjena kočione tekućine s ABS-om

    Prisutnost protublokirajućeg sustava za kotače komplicira ovaj postupak činjenicom da se ABS modulator također treba pumpati. U tu svrhu potrebno je stvoriti višak tlaka u ekspanzijskoj posudi. Kako u ovom slučaju zamijeniti kočionu tekućinu vlastitim rukama? Moramo podići poseban uređaj. Potreban je još jedan spremnik, pumpa za ubrizgavanje kruške (koju možete uzeti iz bilo kojeg medicinskog uređaja za mjerenje tlaka) i dio cijevi s mlaznicom. Izbušite rupu u poklopcu i postavite cijevni priključak na brtvilo. Prema uputama, zamijeniti kočionu tekućinu s ABS-ommorate stvoriti tlak od 1 bara po spremniku.

    Pa počnimo. Prvo izlijte staru tekućinu iz spremnika i dodajte novu. Zatim vršimo pumpanje na kotačima prema istoj shemi. Posljednji će biti naš modulator. Ponovno napunite tekućinu u spremniku do maksimuma i uzmite naš pribor. Zatvorite poklopac, sipajte pritisak na krušku. Zatim cjevčicu odvedemo do fitinga, a drugi kraj spustimo u naš spremnik (boca iz mineralne vode). Ključem za 10, odvrnite spoj za pražnjenje. Kad istekne stara tekućina, ispumpajte krušku. Tako je sve dok modulator ne dobije svu prljavu tekućinu. Možete vizualno odrediti njegov status. Nakon toga zatvorite fiting naponom od 83 Nm i dodajte na gornju razinu kočionu tekućinu. Vratili smo poklopac tvornice. Sve, ovaj postupak zamjene kočione tekućine na automobilu s ABS-om uspješno je završen.

    Obratite pozornost

    Prilikom izrade bilo kakvih radova na kočionoj tekućini, važno je zapamtiti da je vrlo higroskopan i lako se apsorbira vlaga. Stoga nije potrebno otvoriti čajnik. Nakon punjenja nakon punjenja hermetički se zatvara.
    Na skuterima i motociklima postupak zamjene tekućine je isti. Jedina iznimka je da je spremnik prvo napunjen do vrha s tekućinom, a ručica kočnice dovoljna je da se jednom istisne. Nakon toga se matica vijaka zakreće. Poluga se može otpustiti. Takav postupak se ponavlja sve dok se stara tekućina u potpunosti ne zamijeni novom. Zaključak
    Tako smo shvatili kako se vrši zamjenatekućina za kočnice. Kao što možete vidjeti, ova se operacija može obaviti neovisno. Istina, automobili s ABS-om morat će napraviti poseban alat. Inače, stvaranje povećanog tlaka u spremniku neće uspjeti. Sam postupak tijekom vremena ne traje dulje od dva sata. Međutim, potreban nam je pomoćnik koji će narediti pritiskom na papučicu kočnice i držati ga pritisnutim neko vrijeme.

    Povezane publikacije