Zašto ne uključite klima uređaj u automobilu: moguće razloge i savjete čarobnjaka

U modernim vremenima teško je zamisliti udoban automobil bez klimatizacije. Ova opcija dostupna je čak iu proračunskim modelima. Često se dogodi da klima uređaj nije uključen u pravo vrijeme. Pogledajmo tipične uzroke i metode rješavanja ovog problema.

Zašto se to događa?

Ako klima uređaj iznenada prestane raditi ili se uključuje, nije potrebno odmah otići do najbliže benzinske postaje i platiti dijagnozu i popravak. Uređaj možete sami provjeriti - mnoge smetnje se eliminiraju vlastitim rukama. Ako klima uređaj nije uključen, stručnjaci preporučuju provjeru glavnih jedinica. Da biste razumjeli što prvo provjeriti, morate znati neke uzroke i simptome.
U stvari, razlozi zbog kojih ovaj uređaj možda nije uključen su samo tri. To je tipka za pokretanje u praznom hodu, loš kontakt ili odsutnost kompresora, kao i mala količina rashladnog sredstva. Ovo je sve što je potrebno da provjerite nije li klima uređaj uključen.

Provjera gumba i žica

Svaki automobil ima neke "dječje" bolesti i slabosti u struji. Vremenom, ta mjesta mogu dovesti do ozbiljnih problema vlasniku. Na mnogim automobilima možete promatrati niskokvalitetno lemljenje u upravljačkoj jedinici za klimatizaciju ili kontrolu klime. Često možete pročitati na profilu foruma, da se od kompresora sruše žice.

Govoreći o gumbima za uključivanje, treba napomenuti da kada kliknete na njega u EBUdolazi zahtjev za uključivanjem klima uređaja. Ako se pojavi bilo kakav problem u gumbu ili njegovom krugu, kontrolna jedinica jednostavno ne prepoznaje želju vlasnika automobila da stvori ugodnu temperaturu u kabini.
U ovom slučaju, možete provjeriti konektore na kompresoru i gumb pomoću multimetra. Uz dobar lanac i primanje računalnih zahtjeva, jedinica ne mora nužno dovršiti zadatak. Stoga, ako sve radi ispravno, ali se klima uređaj ne uključuje, morate kopati dublje.

Nedostatak rashladnog sredstva

Ako sustav nema freon, tada upravljačka jedinica nikada neće uključiti klima uređaj ili radije ne pokrenuti kompresor. Uslugu možete provjeravati dugo vremena, ali nema smisla. Postoji malo toga što se može učiniti vlastitim rukama - stručnjaci preporučuju da se obrate stručnjacima za popravak, dijagnostiku i punjenje ove opreme. Mnogi vozači vjeruju da će moći sami napuniti klima uređaj vlastitim rukama - to je zabluda. Raditi svu tehnologiju u garažnim uvjetima neće raditi.

O samopopunjavanju auto-uređaja

Neki vozači govore o patronama s freonom R134, kao io načinu upotrebe ovog proizvoda za punjenje goriva. Drago nam je što ih koristimo. To neće učiniti ništa dobro, ali najgora stvar je amortizer. Postoje samo dvije vrste goriva - tekuća ili plinovita. Ako je cilindar u gornjem dijelu, tada se plin napaja plinskom fazom. Ako je uložak u obrnutom položaju, freon će biti tekući. Faza u oblikuPlin se dopušta crpiti u bilo kojoj autocesti - i niski i visoki tlak tijekom radnog kompresora. Ali tekući freon može sigurno doći samo u visokotlačnom vodu. Ako se prisjetimo kako je uređen klima uređaj, kompresor komprimira plin, ali bez tekućine. Ako nanesete tekućinu ispred kompresora, ona će se slomiti.
Također, treba imati na umu da u klima uređaju nije važan freonski pritisak i težina. Na pločici koja se nalazi ispod poklopca, volumen rashladnog sredstva i maslaca ispisuje se u gramima, ali u jedinicama za mjerenje tlaka.
Za nadopunjavanje goriva, bolje je koristiti usluge stručnjaka koji, posebnom instalacijom, provode postupak ispravno i bez narušavanja sustava. Trošak usluge - oko 700-1000 rubalja.

Ako kompresor ne uspije

Događa se da gumb radi, količina rashladnog sredstva je dovoljna, ali uređaj ne želi raditi. Najvjerojatnije kompresor klima uređaja ovdje nije uključen. Možda neće raditi zbog oslabljenog ili poderanog pogonskog remena. Također, kompresor neće biti uključen ako postoji propuštanje rashladnog sredstva. No, uzroci curenja mogu biti različiti defekti na tijelu uređaja, neuspjeh glavne linije, istrošena gumena brtva. To su glavni razlozi zašto je nemoguće pokrenuti kompresor klima uređaja.
Prvo, provjerite stanje pojasa. Važno je da bude ispružen. Ako postoje pukotine u trakama, to ukazuje na kvar elementa. Ovaj pogon mora biti zamijenjen. Ako je pojas u redu, ali ima manju štetu, treba ga zamijeniti. napreporuča se da pažljivo pregledate kućište uređaja. Ne bi smjelo biti nikakvih naprezanja. Želudac može biti ulje ili rashladno sredstvo. Ako vidite trikove, to je razlog ozbiljne provjere. Za točniju dijagnostiku uklanja se jedinica iz automobila. Nedostaci u slučaju, kroz koji prolazi rashladno sredstvo, ne mogu se popraviti. Uređaj treba zamijeniti dobrim. Stručnjaci kažu da su moderni auto-uređaji slabo popravljeni, a većina komponenti i uopće jednokratni.

Također je preporučljivo dijagnosticirati brtvu. Također, ne smije biti ostataka freona.
Zatim provjerite svaku slušalicu koja je dio sustava. To su gume, što znači da mogu pucati ili trljati. Kao rezultat toga, rashladno sredstvo ide, klima uređaj ne želi raditi.

Ostale smetnje

Postoji nekoliko drugih razloga koji nisu uvijek, ali i dalje dovode do kvara kompresora kompresora. Smatrajte ih, iako su vrlo rijetki. Prvi razlog je problem u električnom dijelu. Praksa popravljanja i servisiranja autokondicionera pokazuje da senzor tlaka najčešće ne uspijeva. Njezina je zadaća isključiti sustav kada ima kritičnu razinu pritiska. Ako senzor ne uspije, to može dovesti do raznih posljedica. Najčešće se prsne rupa. Prate ga trajekti ispod haube i ploče s instrumentima u kabini. No, senzor odbija i tiho, bez efekata. Jednostavno "visi" u položaju kada je pritisak podignut i automobil ne uključi klima uređaj.
Dovoljno rijetko, ali ipakProblem je kontaminirani kondenzator. Ako je začepljen, pritisak unutar sustava se povećava. Senzor šalje signal o isključivanju kompresora. Takav problem neće biti vidljiv odmah, već tek nakon nekoliko minuta klimatizacijskog sustava. Samo u najsloženijim i upravljanim slučajevima uređaj se neće uključiti. Taj se problem može riješiti. U tom slučaju sustav se pere i uklanja kondenzatorom radi čišćenja.

Kvar ventilatora

Ako ventilator klima-uređaja nije uključen, to je još jedan razlog zašto se kompresor i klima uređaj ne mogu pokrenuti. Funkcija ventilatora je dodatno hlađenje rashladnog sredstva. Međutim, ovaj element nije dostupan u svim klima uređajima, a kvar je vrlo rijedak. Simptomi - Buka na poslu ili potpuno odsustvo rotacije. Temperatura u kabini automobila bit će nešto veća od potrebne.
Među razlozima, mogu se razlikovati istrošeni ležajevi, električni dijelovi, mehanička oštećenja i oštećenja.

Elektromagnetska spojka

Ovo je još jedan razlog koji može izazvati kvar klima uređaja. Taj se kvar često događa. Zašto se prigušnica klima uređaja ne uključuje? Ne radi zbog kvara posebnog termistora, koji se nalazi izravno u samom kvačilu. Stručnjaci u SRT-u potpuno mijenjaju neradni dio. Međutim, otpornik možete spremiti i zamijeniti na bakrenoj veni. Tada možete ponovno uživati ​​u ugodnoj temperaturi u kabini.

Zaključak

Ako klima uređaj nije uključen, u isparivačima se ne traže razlozi,radijatori, pogonski remeni. Iz tih razloga ne može hladiti zrak, već će biti uključen, pa čak i raditi.
U većini slučajeva, odbijanje ulaska je posljedica niske razine rashladnog sredstva. U takvoj situaciji morate otići na servis, gdje možete profesionalno i tehnološki napuniti sustav. U samo pola sata moguće je nekoliko godina zaboraviti na klimatski sustav. Također možete kupiti komplet za ponovno punjenje, ali to košta puno. Umjesto kupnje seta, najbolje je poduzeti preventivne mjere i spriječiti probleme. Dakle, u zimi jednom tjedno morate uključiti sustav za 5-10 minuta. Tako ćemo eliminirati pojavu kondenzacije i omogućiti podmazivanje svih potrebnih dijelova. Povremeno operite radijatore. Pravovremena prevencija će uštedjeti ozbiljne količine popravaka i punjenja klima uređaja. I više ne morate razmišljati zašto klima uređaj nije uključen.

Povezane publikacije