Zil-117 - jedan od rijetkih automobila sovjetskog razdoblja koji pripadaju automobilima najviše klase.
Stroj za službenike
Datum nastanka 117. godine je 1971. Tijekom tog vremena Zil-114 bio je državni automobil i postao je osnovni model za novi automobil. Izvana, 117. je gotovo u potpunosti ponovio oblike svog prototipa, samo u neznatno reduciranoj verziji. Prema službenoj verziji, Zil-117 (slika ispod) je trebala biti vozilo za pratnju, koje je na vanjskoj sličnosti sa 114. nadmašilo njegove dinamičke performanse.
Ali iz nekog razloga nije bilo mjesta u pratnji ovog automobila. Ranije su se vladini stupovi sastojali od "Galeba" i "Volge". Očigledno, ljudi su rođeni drugačiju verziju uzroka pojave Zil-117. Iz glasine, automobil se pojavio zbog osobnog naloga "dragi i voljeni L. Brežnjev", koji je navodno osobno vidio upravitelj ovog automobila.
Ukupna količina izdanih automobila bila je ne više od 70 komada, koji nisu postali automobil za pratnju, te su bili određeni kao službeni prijevoz za dužnosnike iz najvišeg rukovodstva zemlje.
Opremljen automobilom
Opremu za ZIL-117 može zavidjeti i moderan automobil visoke klase. I po razini luksuza i unutarnje udobnosti, kao i po svojim voznim karakteristikama, on bi dao bogatstvo takvim suvremenicima kao što su Bentley i Rolls-Royce. Ako ni ne uzmete u obzir činjenicu da bi svaki budući vlasnik automobila mogao naručiti individualnu unutrašnju oblogu, automobil je bio odličantvorničke opreme, čak i prema modernim standardima automobilske industrije.
Osim snažnog trotaktnog motora, stroj je imao:
automatski mjenjač;
servo upravljač, s upravljačem za lakše slijetanje vozač je imao priliku baciti;
klima uređaj;
determinističko staklo (koje apsorbira toplinu) s zelenkastim tonom;
dizala za prozore, opremljena električnim pogonima;
brave na vratima s centralnim zaključavanjem;
ovjesni kotači, opremljeni sustavom koji sprječava "grickanje tijekom kočenja i smanjuje kotrljanje tijela na zavojima;
ABS.
Šasija automobila temeljila se na ojačanom okviru, koji ima visoki koeficijent torzijske krutosti.
Automobil je bio limuzina s karoserijom s četiri vrata i salonom, dizajniran za 7 osoba (vozač + 6 putnika).
Zil-117 ima sljedeće tehničke karakteristike:
Težina stroja - 2880 kg
Udaljenost (uzdužno) između osovina stražnjeg i prednjih kotača - 3300 mm
Prednji kotači - 1603 mm ,
Stražnji stražnji kotači - 1663 mm
Udaljenost od blokade ceste do najniže točke stroja je 170 mm.
Broj cilindara u motoru - 8.
Ukupni kapacitet cilindra u motoru - 6960 kubnih metara. vidi
Snaga motora - 303 KS.
Uređaj za punjenje rasplinjača.
Rabljeno gorivo - Ai-95.
Kapacitet spremnika plina za benzin - 120 litara.
Sustav kočenja: na prednjim kotačima - disk, uključenTip stražnjeg bubnja, opremljen hidrauličnim pojačalima.
Prijenosna kutija - automatska s tri stupnja.
Ograničenje brzine je 200 km /h.
Potrošnja goriva na 100 km (prosječni pokazatelj) - 19 litara.
ubrzanje vozila od trenutka potpunog zaustavljanja do 100 km /h - ne više od 13 sekundi.
Modifikacije 117.
Zil-117V je možda najznačajnija od svih izmjena. Bila je to otvorena verzija s 2 vrata s tipom tijela "phaeton". Naime, stacionarni metalni krov u automobilu zamijenjen je mekim, tkanim šatorom, dok model nije imao podignute naočale (za razliku od kabrioleta). Šator je rastavljen pomoću mehanizma opremljenog električnim motorom 10-15 sekundi. Automobil je bio crn ili tamnosiv, s crnim šatorom u oba slučaja. Osim toga, tvornica je izdala tri specijalna vozila, opremljena zvučnicima, namijenjena za svečane otvorene parade na Crvenom trgu, koje su obojane sivom bojom i imaju svijetli šator.
Sve u svemu, Zill je objavio 11 izmjena ZIL-117V. Zil-117 E i Zil-117VE (limuzina i kabriolet) - imaju potpuno zaštićenu električnu opremu. Iz serije Zil-117 E izašao je automobil, posebno za snimanje na "Mosfilm", u verziji kamioneta. ZIL-117M je model koji u potpunosti skraćuje izgled državne limuzine ZIL-4104. Automobil je pušten u jednom primjerku. Konačno, Zil-117 P predstavljala je limuzina sa smanjenim brojem putničkih sjedala(namijenjeno za 4 osobe + vozač). Baš kao i Zil-117M, to je bio jedini slučaj koji je biljka izdala. U zaključku, želio bih reći: unatoč činjenici da je Zil-117 u svojoj klasi bio na razini ispod Zill 114 i 115 u povijesti domaće automobilske industrije zauvijek će ostati auto-remek-djelo.
