Moderno kolo upravljača "Formule 1" podsjeća na avionsku opremu. Takav kotač se ne može rotirati za 180 stupnjeva, osjetljiviji je i opremljen s mnoštvom dodatnih tipki. Piloti automobila s njim mijenjaju brzinu, podešavaju snagu motora i postižu najbolji rezultat. Detaljan opis značajki, kao i foto volan "Formula 1" naći ćete u ovom članku.

Formula 1 utrka automobila

Trkaći automobili Formule 1 kombiniraju najnoviju tehnologiju za ubrzavanje automobila do nevjerojatnih brzina. Upravljanje takvim strojevima je izuzetno teško, a vozačima je potrebna maksimalna koncentracija. Stoga se posebna pozornost posvećuje volanu - to je on je vrsta "mozga" automobila, koji daje zapovijedanje svim dijelovima automobila. Tijekom utrke, vozač mora ne samo pratiti cestu i suparnike, nego i, tijekom vožnje, prilagoditi automobil cijelo vrijeme kako bi postigao što je moguće veći rezultat. Uz pomoć kormila možete kontrolirati apsolutno sve sustave automobila: od vrijednosti okretnog momenta do prebacivanja stupnja prijenosa. Vozači "Formule 1" mijenjaju brzinu i spojku samo uz pomoć kormila, a ne olovke i pedale, kao u konvencionalnim automobilima.


Zbog složenosti kola upravljača, vozači kotača trebali bi biti što je moguće više usredotočeni i pažljivi. Uostalom, sudbina utrke ovisi o brzini reakcije i sposobnosti rukovanja složenim uređajem. U novije vrijeme, osim kotača u automobilu, pojavio se i zaslon s tekućim kristalima,koji također kontinuirano izvještava i obrađuje informacije o sustavima vozila i okolišu. Sposobnost testiranja dobro poznatog kotača postoji i kod običnih ljudi: oni su razvili verziju igre koja oponaša pravi trkaći alat.

Uređaj

Upravljač trkaćeg automobila razlikuje se od uobičajenih "okruglica" čak i izvana. Na fotografiji kotača automobila "Formule 1" možete vidjeti da izgleda više kao gamepad nego automobil. Ali za to postoje razlozi. Za vrijeme utrka nema potrebe za odvijanjem i manevriranjem u prometu, pa je potreba za okruglim detaljima eliminirana. Osim toga, kotačić automobila trebao bi biti mnogo osjetljiviji i reagirati na najmanji pomak pilota, a to se može postići samo pomoću uređaja sličnog upravljaču zrakoplova. Zbog toga je kut okretanja upravljača u "Formuli 1" rijetko velik. Na prednjoj strani ima neobično mnogo gumba koji otvaraju pristup kontroli gotovo svih detalja automobila.


Opis kormila "Formula 1" rijetko se nalazi u otvorenim izvorima. Tvrtke ne žele objavljivati ​​najnovija dostignuća kako bi izbjegli krađu ideja. Međutim, u osnovi je sav kotač postavljen približno jednako i uključuje sljedeće elemente:

Gumb za prebacivanje stupnjeva prijenosa. Također, gumb za uključivanje neutralnog prijenosa, koji se koristi na zaustavnom stupu, može se smjestiti odvojeno.

Ravnoteža sila kočenja.

Sustav kontrole krila.

Ograničivač brzine.

Omogućuje višenamjensku sklopkuizvršite većinu naredbi za upravljanje bolidom.

Sustav koji povećava snagu motora.

Veza s inženjerom.

Gumb za usmjeravanje vode izravno u kacigu vozača.

Informacije o vučnom stupnju prijenosa. Također se može prenijeti na inženjere.

Ograničenje brzine.

Gumb za povećanje broja okretaja motora.

Upravljanje okretnim momentom.

Gumb za reguliranje tekućine za gorivo.

Podešavanje diferencijala za veliku brzinu ili uključivanje.

Podešavanje kvačila.

Usklađivanje sa servisnim osobljem. Uz pomoć posebnih tipki vozač može jasno pokazati da će se zaustaviti na postaji. Volan Formule 1 pokazuje da ovaj detalj koristi napredne inženjerske tehnike za postizanje najboljih rezultata.

Upravljanje motorom

Na invalidskim kolicima se nalazi više od 25 prekidača, gumba i poluga. Trošak takvog dijela može doseći 60 tisuća eura (više od 45 milijuna rubalja.). Kontrola "srca" stroja i njegovih glavnih detalja je preko višenamjenskog zaslona. Obično je na vrhu kormila. Sadrži informacije o trenutnim postavkama stroja - primjerice, prijenosu, vremenu kruga, kvaliteti spojke i broju trenutnih okretaja. Uz pomoć ekrana postoji i komunikacija s maršalima. Ako je utrka zaustavljena, na upravljaču se pojavljuje crvena zastava, a plava ako želite preskočiti bržeg protivnika. Možete ga čak i poslati na ovaj zaslonkratke poruke, ali u utrkama ne zlorabite ovu priliku.
Mala poluga u gornjem lijevom kutu odgovorna je za sustav oporavka kinetičke energije, što povećava snagu motora. Ova se opcija može koristiti s punom snagom, jer se motor može jednostavno pregrijati. Ali KERS je često uključen u malim intervalima kada je potrebno povećati brzinu i prestići protivnika. Sa strane možete pronaći i gumb za pojačavanje. To ih odmah dovodi do maksimalne vrijednosti od 18.000 u minuti. Izdvojena je zasebna ručica za podešavanje brzine i osjetljivosti papučice gasa. Napokon, stupanj pritiska na plin varira ovisno o vremenskim uvjetima. Ako pada kiša, papučica postaje manje osjetljiva i vozač mora napraviti podešavanja kako bi postigao maksimalnu brzinu. Pomoću kotača "Formula-1" moguće je podesiti kvalitetu mješavine goriva. Ako vozač treba oštro ubrzati, gorivo se zamjenjuje mješavinom više obogaćenog plina, što rezultira povećanom snagom motora. Također, motor ima nekoliko standardnih načina rada koji se rijetko koriste u nekim situacijama. Na primjer, za ubrzavanje na stazi ili precizan ulazak u skretanje. Ova funkcija u pravilu odgovara višenamjenskom prekidaču koji je poluga u sredini kola upravljača.

Upravljanje mjenjačem

Mjenjač se izvodi izravno na upravljaču. Ako vozač želi uključiti neutralni prijenos, morat će pritisnuti gumb u gornjem lijevom dijeluvolan Tamo se slučajno ne nalazi - na ovom području nema rizika da ga je vozač slučajno dotaknuo. Iz istog razloga, gumb za uključivanje stražnjeg mjenjača se izdaje u zasebnom sektoru. Uostalom, ako ga vozač uključi punom brzinom, automobil će propasti i može se jednostavno srušiti, izgubivši kontrolu. Pomoću kormila možete kontrolirati i držanje. Budući da je "Formula 1" zabranjen sustav, on poboljšava prianjanje s ceste, na početku automobila, često skliznuo off. Kako bi se to izbjeglo, lijeva i desna poluga nalaze se na kotaču, čime pilot sprječava ovaj neugodni učinak.

Ostale funkcije

Kolo upravljača "Formula 1" ima posebne gumbe koji omogućuju brz prijelaz na informacije o kočionoj ravnoteži. Obično se prikazuje na glavnom zaslonu i omogućuje optimizaciju procesa kočenja. Balansirajući ravnotežu kočnica između prednje i stražnje osovine, vozač dobiva bolju vožnju automobila na stazi. Također, postoji nekoliko gumba za potvrdu naredbi na kotaču. Oni jasno kažu jahaču da je čuo njihov tim. Na primjer, postoji zasebni gumb za potvrdu signala zaustavljanja i za ulazak u sigurnosnu traku. U takvim intervalima automobil ne smije ići brže od zadane brzine, stoga sustav unaprijed obavještava pilota o ograničenju. Za spuštanje prednjeg nosača na stražnjoj strani nalazi se protu-krilo, a na upravljaču se također prikazuje kontrolni gumb. Otpor se smanjuje promjenom kuta protu-krila. Nekoliko tipki na kolu upravljača uvijek su slobodne, a pilot možeprogramirati ih na svoju vlastitu.

kotača RB8

auto kotač "Formula 1" je vrlo individualna stvar. Često, čak i ekipa te pojedinosti razlikuju. Opis booster „Formula 1” pokazuje da je njihova konfiguracija može biti vrlo različita. Svaki vozač odabire kotača pojedinačno temelji na dlanu i osobnim preferencijama. Jedan od najpoznatijih kotača RB8 smatra najkompaktniji u svijetu utrka. Njegova mala veličina je zbog nedostatka zaslonu. Tako su gumbi na njemu nije mnogo, na primjer, ne prebacivanje funkcija sustava podrške i obnavljanje energije. Umjesto višefunkcijski prekidač je mali bar i par preklopni kotača. Ali ovo je nešto zanimljivo i volan: dodatni gumb «Toplo» omogućuje odabir načina rada motora, što je brže-toplina gume. Kotač RB8 stane najviše nepretenciozan i asketska pilota.

kotača McLaren

na volanu „McLaren” ne razlikuje se mnogo od RB8: ona je također opremljen s najnužnije poluge. Neki prekidači su odgovorni za postavljanje diferencijal, osim plina pedala brzinu. Također dostupno na gumb volan na maksimalnom broju okretaja i izbor liječenja za gume. Ovisno o tome je li suho, mokro ili mokro na upravljačkom sustavu staza prilagođava specifikacije automobila.

Ferrari

Ferrari je jedan od najznačajnijih partnera "Formula 1". Kotač (vidi fotografiju. Niže), tvrtka instaliran u mnogim automobilima. To može prepoznati poznati lik koji se nalazi u sredini: Konj nažuta pozadina koja je postala dobby. Upravljač je opremljen ne samo gumbima i polugama, već i dodatnim laticama koje se nalaze na poleđini. Oni su odgovorni za KERS način rada, kao i za napajanje akumulatora i turbo način rada, u kojem motor osigurava akumuliranu energiju. Također, Ferrari ima poseban gumb za overclocking, koji je uključen ako trebate ubrzati do maksimalne brzine za kratko vrijeme. Tipka za zaustavljanje na zaustavnom stupu izvodi se pod najudaljenijim kutem i dodatno se utapa u površini kola upravljača tako da pilot ne može slučajno pritisnuti na njega. Gumb Burn out je odgovoran za zagrijavanje guma. Na temelju ovog kormila kreiran je kotač za igru ​​Formule 1, koji točno kopira izvornik i omogućuje igračima da uživaju u utrkama u realističnom modu.

Mercedes AMG

Mercedes AMG odmah impresivan s velikim brojem gumba i poluga. Ovo je najkompletnija kopija među natjecateljima. Upravljač ima zaslon i kompletan set gumba koji su odgovorni za obnovu energije, način rada motora, način pokretanja spojke i kontrolu brzine pri vožnji automobila na sigurnosnoj mreži. Poluge omogućuju određivanje diferencijala, načina kočenja. Zanimljivo rješenje je uklanjanje stražnjeg protuprovalnog podešavanja na zasebnoj pedali, koju bi pilot trebao pritisnuti lijevom lijevom nogom.

Lotus

Lotus Command, možda ne tako dobro poznat kao njegovi prethodnici, ali je dostojan protivnik. Zbog simetričnog rasporeda tipki, smatra se da je jedan od najpogodnijih. Nema ništa nepotrebno na upravljaču: maliZaslon na vrhu prikazuje samo najnužnije informacije, a na bilo koji gumb možete lako dosegnuti prstima, bez skidanja ruke s upravljača. "Lotus" ima čak i kontrolni gumb za radio, što, naravno, čini život pilota malo zabavnim. Kada kliknete na gumb "Balance", prikazuje se izlaz napora kočenja, koji se može promijeniti pomoću višenamjenskog prekidača.

Sauber

Za upravljačem "Formule 1" iz Saubera ručke su ukrašene bez uobičajene gume i antilopa. Ovaj mali detalj omogućuje pilotima bolju kontrolu upravljača. U sredini se nalazi višenamjenski prekidač, a na bočnim stranama - kotačić podešavanja diferencijala, rekuperacija, brzina motora i papučica gasa. Tu je i funkcija opskrbe vodom i uključivanje radija. Ako pilot mora zaustaviti na pit stop, onda samo pritisnite gumb s oznakom "PL", koji se nalazi u gornjem desnom kutu. Za komunikaciju s timom nalaze se gumbi "Da" i "Ne", s kojima možete nešto zatražiti ili prijaviti problem.

Marussia

Marussia je ruski proizvod. Kako bi se smanjio broj poluga na ovom modelu, KERS mod se ne koristi, što dovodi do toga da pilot ne može upravljati snagom motora. U svemu ostalom upravljač nalikuje uređajima drugih tvrtki. Jedina razlika je prošireni diferencijalni sustav upravljanja, koji uključuje sve četiri poluge. S njima možete odabrati i konfigurirati jedan od načina vožnje: start, završiti utrke, velike brzine inormalni okreti Gumbi zaustavljanja i uključivanje neutralnog prijenosa nisu toliko daleko kao na drugim modelima, stoga bi pilot trebao biti uredan i pokušati ih ne pritiskati.

Autoinstalacija za Formulu 1 za PC

Ako niste jedan od pilota Formule 1, ali ponekad želite dobiti dozu adrenalina, možete iskoristiti mogućnosti koje nam stvarnost pruža računalo. Auto utrke na računalu mogu biti vrlo stvarne, jer već dugo proizvode svu potrebnu opremu za njih. Upravljač "Formule 1" za računalo omogućuje vam da se što više uronite u atmosferu igre i osjećate se kao pravi napadač. Cijena modela igre je manja od stvarne, ali još uvijek vrlo značajna: od 5 do 40 tisuća rubalja. Osim upravljača, kit obično uključuje papučice za gas i kočnice. Najpoznatiji od upravljačkih ploča su Logitech G29 i Thrustmaster T300RS. S posljednjim kotačem za igru ​​utrke Formule 1, to je zadovoljstvo, jer ga je razvila talijanska tvrtka Ferrari, a njezin izgled nije inferioran u odnosu na prave utrke. Kolo upravljača pokreće mjenjač, ​​što ga čini mnogo osjetljivijim i lakšim za rukovanje. Plinske i kočione papučice imaju širok raspon prilagodbi: mogu se prilagoditi prema vlastitom nahođenju. Glavni vrhunac Thrustmaster-a je da se mlaznice mogu mijenjati, na primjer, zamijeniti ih Ferrari GT ili F1. Dekodiranje kola upravljača "Formule 1" pokazuje da tipke odgovaraju sljedećim funkcijama:

Ručice s 1 mjenjačem.

2 - LED s pomoćisvjetlosni signal pokazuje u kojem se modu igra nalazi.

3 - Tipke naredbi koje se mogu programirati prema vlastitom nahođenju.

4 - D-pad manipulator omogućuje vam podešavanje načina za osjetljivo upravljanje i pedale.

5 - odaberite i pokrenite gumb.

6 - Tipka Home, koja se koristi samo na Playstationu.

7 - Prekidač za odabir USB prekidača. Omogućuje konfiguriranje veze s računalom ili Playstationom.

Za one koji žele potpunu autentičnost, Fanatec Clubsport Wheel ima upravljač u svijetu igre. Dizajn ovog uređaja u potpunosti ponavlja pravi točak automobila. U gornjem dijelu nalazi se zaslon, a sam upravljač može simulirati rad sustava. Prednja ploča kontrolira kočioni sustav, mjenjač, ​​snagu motora. Cijena za igru ​​kotača "Formula 1" od Fanatec previđa - u kompletu skup gaming uređaj može koštati igrače 150 tisuća rubalja. Ali on daje jedinstveno iskustvo koje, u realizmu, nije jednako bilo kojem analogni.