Sustav za pojačavanje upravljača sada nikoga neće iznenaditi. Vrlo je zgodno, voziti čvrsti SUV ili kamion, upravljati kotačem bez mnogo napora. Kako bi sustav radio hidropotencijal visokokvalitetan i dug, važno je pratiti sve njegove komponente. U ovom članku govorit ćemo o komponenti hidrauličnog sustava kao što je hidraulično ulje ili fluid za hidroelektrično pojačalo. Razmatrat će se pitanja vezana uz sorte, mogućnosti i metode zamjene GUR tekućine, kao i imenovanje i očuvanje svih njezinih kvaliteta. Za početak ćemo definirati samu tekućinu. Ono što ona predstavlja i što bi trebala učiniti.
Definicija pojma hidrauličnog ulja
Što je hidraulična tekućina i koje ulje uliti u pojačivač upravljača? Prije svega, to je tehnička tekućina. Njegova se svojstva određuju na temelju skupa funkcija koje hidraulična tekućina mora imati:
prijenos napora od upravljača do pumpe GUR, a zatim od pumpe do upravljačkog mehanizma;
zaštita od trenja svih elemenata hidrauličnog uređaja za povišenje tlaka;
rasipanje topline ili termoregulacija aktuatora prijenosnika upravljača.
Na temelju svojstava, svaka tvrtka za automobil bira svoju verziju hidraulične tekućine. Već odavde postaje jasno da sorte hidrauličnog ulja nisu dovoljne.
Kako radi hidrostatski sustav
Radi boljeg razumijevanja koncepta hidraulične tekućine i kojiulje uliti u pojačalo upravljača, analizirat ćemo kako cijeli sustav radi. Elementi uključeni u hidraulični sustav upravljanja nisu toliko:
GUR pumpa;
spremnik za tekućinu;
prijenosnik upravljača;
spojna crijeva i cijevi.
Glavni upravljački element sustava je, naravno, pojačivač upravljača ili jednostavno GUR. On je taj koji stvara pritisak u sustavu koji se prenosi kroz hidrauličnu tekućinu kroz spojne cijevi i cijevi do upravljačkog mehanizma. Zbog toga glavni rad na okretanju kotača ne leži na ruci vozača i upravljaču, već na sustavu pojačanja. Važno je zapamtiti da su crijeva i cijevi iz GUR-a pod visokim tlakom i zahtijevaju posebnu pozornost. I ne treba ih brkati s "povratkom" koji se vraća u spremnik tekućine.
Raznovrsne tekućine za hidraulički sustav za pojačavanje
Vrlo često na forumima vlasnika automobila postoje teme s pitanjem: "Koje je ulje bolje sipati u pojačivač upravljača?" svojstvima i bojama. Problem je kompliciran činjenicom da se u priručniku za uporabu nekih automobila za zamjenu tekućeg GURA-e nudi samo izvorni maslac, koji jednostavno nije dostupan.
Mnoge tvrtke koje proizvode tehničke tekućine uvijek nude svoj analogni zamjenski izvor. Osim toga, postoje i takozvane univerzalne tekućine za GUR-ove koji se mogu koristitidodajte i pomiješajte s bilo kojim drugim punjenjem prije. Što ulje popuniti u servo upravljač "Solaris"? Slična pitanja mogu se čuti u svakoj trgovini automobila. Kako bi odgovorili na ova i slična pitanja, razmotrite svu raznolikost tekućina GUR. Najjednostavnija podjela hidrauličkog ulja je po bojama. Samo su tri:
crvena;
žuta;
zeleno.
Još jedna separacija ulja za GURA daje osnovu sastava:
mineral;
sintetski. I u tome iu drugim varijantama mogu biti prisutni razni aditivi, koji šire spektar mogućnosti tehničkih tekućina.
Uvjeti uporabe hidrauličkih tekućina
Uz pitanje: "Kakvo ulje treba pumpati u pojačivaču upravljača?" Uvijek kaže drugo: "Koliko često ga trebate mijenjati?" knjigu o automobilu. Vrlo često proizvođači automobila, pogotovo stranci, preporučuju da uopće ne mijenjate hidraulično ulje. Imajući na umu da se resurs njegove upotrebe uspoređuje s vremenom rada automobila. No, za rusku stvarnost, gdje automobil može raditi dulje od njegovog korisnog vijeka trajanja, i gdje je moguće izliti izvornu tekućinu u sustav, potrebno je redovito mijenjati ulje u Gurusu. Svaki proizvođač neoriginalnog hidrauličnog ulja također ukazuje na učestalost zamjene. A to je obično razdoblje od 40-100 tisuća km. Važno je da se tekuća GURa mijenja kada dođe do problema s radom sustava, kao iu slučaju zamagljivanja boje ili pojave mirisa koji gori. I to vrijediZapamtite da sintetičke tekućine imaju svjesno veći životni vijek eksploatacije.
Značajke zamjene ulja u hidrauličkom pojačivaču
Dakle, neka vrsta ulja može napuniti servo upravljač? Upravo ono što proizvođač preporučuje za vaše vozilo. Ako se događaj dogodio, a ne postoji nativna tekućina za GUR u prisutnosti, potrebno ju je odabrati na temelju postojećih analoga.
S djelomičnom zamjenom ili dodavanjem, važno je zapamtiti neka pravila:
Zelena tekućina ne ometa druge boje.
Žuto ulje može se dodati crvenoj boji i obratno.
Mineralno i sintetičko hidrauličko ulje, čak i ako su iste boje, ne može se poremetiti.
Ako nema posebnih uputa, najbolje je koristiti hidrauličnu tekućinu na mineralnoj osnovi. To će značajno povećati vijek trajanja gumenih proizvoda uključenih u sustav.
Kako zamijeniti tekućinu u hidroelektričnoj pumpi
Ako je pitanje: "Koje je ulje potrebno za pumpanje u pojačivač upravljača?" Razmotrite normalnu potpunu zamjenu hidraulične tekućine. Za početak, postavljamo kotače automobila radi lakog okretanja kola upravljača bez pokretanja motora. Nakon otvaranja poklopca spremnika za tekući GUR, ispumpajte staru tekućinu pomoću štrcaljke. Nakon toga rastavite spremnik i spustite tanko crijevo ("povrat") u prethodno pripremljeni spremnik. Nakon okretanja kola upravljača, istisnite ostatke hidrauličnog ulja. Sada, kroz debelo crijevo, koje je skinuto s spremnika, počinjemo sipatinova tekućina. To se radi uredno i tankim koncem, tako da ima vremena izaći iz zraka. Glatko valjane volan, cijeđenje iz ostataka zraka i čekati dok "okrenuti" neće ići novu laku tekućinu. Zatim montirajte spremnik i crijeva na njega i provjerite nepropusnost.
Još je lakše mijenjati maslac, samo na servisnoj stanici pomoću posebnog uređaja. Kvaliteta ove zamjene bit će mnogo veća.
Hidraulična tekućina u njemačkim automobilima
Radi boljeg razumijevanja pitanja izbora hidrauličnog ulja, razmotrite primjere za određene automobile. Počnimo s njemačkim proizvođačima automobila. I opet je pitanje: "Što je GUR što se nafta sipa?". Hidraulički upravljač "Mercedes", osobito novi modeli, vrlo je tehnički uređaj koji može priuštiti visokokvalitetnu sintetičku tekućinu. Prilikom razjašnjavanja pitanja provjerite s izvornim direktorijima. Izvorno ulje u GUR-u za Mercedes i BMW ima zelenu boju i njezine oznake. Pentosin CHF11S se obično koristi s analozima, koji mogu koštati dvostruko više. Na primjer, izvorni ulje iz Mercedes po litri je oko 2000 rubalja, dok je analogni "Pentosin" - 1000 rubalja po litri.
Kako bi točno shvatili je li odabrani analog Vašeg automobila prikladan, dovoljno je znati dopuštenje proizvođača automobila. Na primjer, za Mercedes ova tolerancija može biti MB 345.0 MB ili 236.5. Štoviše, prva će odgovarati zelenoj hidrauličnoj tekućini, a druga će biti crvena (Dexron 3).
Hidraulika u japanskim automobilima
Sada odgovorite na pitanja kada gledate japanske automobile: "GUR koje ulje uliti?".Hidraulički upravljač "Toyota" na različitim modelima ima različite izvedbe. U ovom slučaju, većina njih kao hidraulička tekućina ovdje se koristi Dexron 3 i njegovi brojni kolege. Jasno je da je za svježe modele bolje koristiti sintetičke varijante, a za staru "japansku" - uobičajeno mineralno ulje.
Prema brojnim recenzijama, Motul ulje je traženo. Svojim neporecivim prednostima osiguravaju dobru fluidnost u zamrzavanju i očuvanju svih radnih svojstava pri visokim temperaturama. Hidraulično ulje Dexron 3 proizvodi gotovo svaki proizvođač. To su nadaleko poznate tvrtke Mobil, Shell, Zic, Castrol i Eneos. Svaki od njih koristi vlastite dodatke u maslacu. Recenzije svaka tvrtka je dobra, ali u različitim izvorima ocjene proizvođača mogu se razlikovati i očigledan lider među njima tamo.
Hidraulično ulje u korejskim automobilima
Korejski automobili su vrlo popularni u našoj zemlji. Visoka kvaliteta, pouzdanost u kombinaciji s pristupačnim cijenama privlači mnoge vozače. Odgovorite na naše omiljeno pitanje za korejske automobile: "GUR ulje koje se ulijeva?". Hidraulički upravljač "Handy" ili "Kia" ima sve moderne kvalitete inherentne stranim automobilima.
Veliki broj uzoraka doveo je do raznih GUR tekućina. Ovisno o marki korejskog automobila, mogu se koristiti i zelene i crvene tekućine. Ovdje ćete doći do knjige službi spašavanja automobila ili web stranice proizvođača automobila.
Zaključak
Veliki broj hidrauličkih ulja zaautomobila dovodi do neke zbrke mnogih vlasnika automobila. Sve to pametno koristi prodavače neoriginalnih tekućina. Da biste odgovorili na pitanje: "Koje ulje uliti u volanski upravljač?" Da biste točno odgovorili, često je potrebno nekoliko minuta za računalo. A kako bi se dobio analogni signal koji će biti dostupan i koji je u potpunosti u skladu s vašim hidro-sustavom, potrebno je više vremena. Ali sada, kad imamo neko znanje, izbor će biti mnogo lakši.
Glavni upravljački element sustava je, naravno, pojačivač upravljača ili jednostavno GUR. On je taj koji stvara pritisak u sustavu koji se prenosi kroz hidrauličnu tekućinu kroz spojne cijevi i cijevi do upravljačkog mehanizma. Zbog toga glavni rad na okretanju kotača ne leži na ruci vozača i upravljaču, već na sustavu pojačanja. Važno je zapamtiti da su crijeva i cijevi iz GUR-a pod visokim tlakom i zahtijevaju posebnu pozornost. I ne treba ih brkati s "povratkom" koji se vraća u spremnik tekućine.
Mnoge tvrtke koje proizvode tehničke tekućine uvijek nude svoj analogni zamjenski izvor. Osim toga, postoje i takozvane univerzalne tekućine za GUR-ove koji se mogu koristitidodajte i pomiješajte s bilo kojim drugim punjenjem prije. Što ulje popuniti u servo upravljač "Solaris"? Slična pitanja mogu se čuti u svakoj trgovini automobila. Kako bi odgovorili na ova i slična pitanja, razmotrite svu raznolikost tekućina GUR.
Još je lakše mijenjati maslac, samo na servisnoj stanici pomoću posebnog uređaja. Kvaliteta ove zamjene bit će mnogo veća.
Veliki broj uzoraka doveo je do raznih GUR tekućina. Ovisno o marki korejskog automobila, mogu se koristiti i zelene i crvene tekućine. Ovdje ćete doći do knjige službi spašavanja automobila ili web stranice proizvođača automobila.
