Asinkroni elektromotori se trenutno vrlo aktivno koriste. Imaju određene prednosti zbog kojih su postale toliko popularne. Za povezivanje na mrežu snažnih motora koristi se shema "zvijezda", "trokut". Elektromotori koji rade na takvim shemama imaju svoje prednosti i nedostatke. Sami se odlikuju pouzdanošću u radu, mogućnošću dobivanja velikog momenta, kao i visokim performansama.
Povezivanje motora
Kao što praksa pokazuje, postoje dvije optimalne sheme "zvijezda", "trokut". Na jedan od njih priključeni su elektromotori. Također je moguće, na primjer, pretvoriti "zvijezdu" u "trokut".
Među prednostima asinkronih motora su slijedeće:
mogućnost mijenjanja namotaja tijekom rada;
obnova namota elektromotora;
niska cijena uređaja u odnosu na druge;
prisutnost visoke otpornosti na mehanička oštećenja. Glavno obilježje koje karakterizira sve asinkrone električne motore je jednostavnost konstrukcije. Međutim, sa svim svojim prednostima, postoje neki nedostaci koji se javljaju tijekom rada:
Nema mogućnosti kontrole brzine rotora bez gubitka snage.
Kada se opterećenje poveća, zakretni moment se smanjuje.
Visoke struje pokretanja.
Opis veza
Sheme "zvijezda" i"Trokut" za elektromotor ima određene razlike u povezanosti. "Zvijezda" znači da su krajevi namota statora opreme montirani u jednoj točki. U tom slučaju, napon mreže od 380 V primijenit će se na početak svakog od namota. Obično se u svim priključnim krugovima ova metoda označava kao Y.
Kada se koristi "trokutasti" sustav spajanja, namoti statora motora su spojeni serijski. To znači da je kraj prvog namotaja povezan s početkom drugog, a zatim s trećim. Potonji će zaključati lanac, povezujući se s početkom prvog.
Razlike u shemama povezivanja
Dijagrami "zvijezda" i "trokuta" elektromotora jedini su načini za njihovo spajanje. Oni su različiti, osiguravajući različite načine rada. Na primjer, povezivanje s Y sklopom osigurava mekši posao u usporedbi s motorima spojenim na "trokut". Ova razlika igra ključnu ulogu u odabiru snage električnog uređaja. Snažniji motori rade samo na "trokutu". Shema povezivanja električnog trokuta zvijezda je odlična za slučajeve kada je potrebno osigurati nesmetan start. I u pravom trenutku prebacite se između namotaja za maksimalnu snagu. Ovdje je važno dodati: veza Y jamči mekši posao, ali motor neće moći skupiti svoju putovnicu. S druge strane, sklop električnog motora "trokut-zvijezda-zvijezda" će pružiti više snage, ali u isto vrijeme, vrijednost početnestruja za opremu. Razlika u snazi između Y veze i trokuta je glavni pokazatelj. Električni motor sa zvjezdanom shemom ima snagu od oko 15 puta nižu od trokuta, ali ova veza će pomoći smanjiti početnu struju. Kombinirani su svi spojevi koji imaju dva načina spajanja. Obično se koriste samo kada je potrebno pokrenuti električni motor s velikom moći putovnice.
Još jedna prednost je start-up shema "zvijezda-trokut" za električni motor. Uključivanje se provodi prema shemi Y, koja smanjuje vrijednost početne struje. Kada uređaj tijekom rada dobije dovoljnu brzinu, postiže se prijelaz na trokutni krug kako bi se postigla maksimalna snaga.
Spojevi zglobova
Preklopni krug "zvijezda-trokut" elektromotora često se koristi u slučajevima kada je potrebno pokrenuti motor s minimalnom početnom strujom. No, dok radite sav posao morate se spojiti na "trokut". Za izradu takvog prekidača koriste se posebni kontaktori u tri faze. Kako bi se osiguralo automatsko prebacivanje između krugova, moraju se ispuniti dva uvjeta. Prvo provjerite jesu li kontakti zaključani od istovremenog uključivanja. Drugo, sav rad mora biti obavljen s odgodom u vremenu. Druga točka je potrebna kako bi se 100% vjerojatnost potpunog isključenja "zvijezde" prije uključivanja "trokuta". Ako to ne učinite, onda podpreklopna vremena između faza će se pojaviti u kratkom spoju. Za izvršavanje potrebnih uvjeta koristi se vremenski relej s odgodom od 50 do 100 milisekundi.
Vremensko kašnjenje
Kada se koristi kombinirani način spajanja zvijezda-trokut, postoji potreba za relejem za vremensko kašnjenje za prebacivanje kašnjenja. Stručnjaci često odabiru jedan od tri načina:
Prva opcija se izvodi pomoću normalno otvorenog kontakta vremenskog releja. U tom slučaju, RV će prekinuti spojnu shemu trokuta tijekom pokretanja, a prebacivanje će odgovarati trenutnom releju PT.
Druga mogućnost uključuje uporabu suvremenog vremenskog prekidača s odgodom prebacivanja od 6 do 10 sekundi.
Treći način je upravljanje kontaktorima električnog motora automatskim uređajima ili ručno.
S obzirom na metodu prebacivanja
Korištenje klasične verzije s upotrebom vremenskog releja za kombinirane sheme "zvijezda-trokut" prethodno se smatralo najoptimalnijim. On je imao samo jedan nedostatak, koji je ponekad postao vrlo značajan, - dimenzije same RV. Ove vrste prilagodbi jamčile su kašnjenje vremena uključivanja magnetiziranjem jezgre. Međutim, obrnuti proces zahtijeva vrijeme. Trenutno su takvi RV-ovi i drugi uređaji izbačeni modernim uređajima - frekventnim pretvaračima. Prebacivanje strujnog kruga elektromotora sa shemom "zvijezda-trokut" uz pomoć IF-a ima velike prednosti. To uključuje stabilniji rad, niske startne struje.
Ovo jeOprema ima ugrađeni mikroprocesor koji je odgovoran za promjenu frekvencije. Ako razmotrimo bit IF-a za elektromotor, tada je njegov princip rada sljedeći: pretvarač proizvodi potrebnu frekvenciju izmjenične struje. Danas industrija koristi posebne ili svestrane IF modele za spajanje asinkronih motora. Posebni modeli razvijeni su i koriste se samo s određenim tipovima motora. Universal se može koristiti zajedno s bilo kojim uređajem.
Nedostaci sheme
Unatoč činjenici da je klasična shema povezivanja jednostavna i pouzdana, ona ima određene nedostatke. Prvo, vrlo je važno točno odrediti opterećenje na osovini elektromotora. Inače će biti potrebno previše vremena da dobijemo zamah, što, s druge strane, eliminira mogućnost brzog prebacivanja na krug trokuta uz pomoć strujnog releja. U ovom načinu rada nije poželjno dugo raditi s električnim uređajem. Drugo, s takvom shemom spajanja moguće je pregrijati namotaje, zbog čega stručnjaci preporučuju ugradnju dodatnog termalnog releja u krug. Treće, kada se koriste moderni vremenski releji, potrebno je točno promatrati opterećenje putovnice na osovini elektromotora.
Zaključak
Prilikom povezivanja kruga "zvijezda-trokut" vrlo je važno pravilno izračunati opterećenje na osovini elektromotora. Još jedna neugodna činjenica leži u činjenici da se u trenutku prebacivanja s Y na trokut, kada motor još nije dobio potrebne skreće, to dogodisamoindukcija. U ovom trenutku u mreži je povećan napon. To prijeti neuspjeh drugih uređaja i uređaja povezanih s ovom mrežom.
