Prije ili kasnije, svaki vlasnik motocikla može biti suočen s potrebom da oslika svoje vozilo. Ova operacija uključuje neke poteškoće, ali ako učinite sve u skladu s uputama i imate potrebnu opremu pri ruci, čak i početnik može riješiti taj zadatak. Proces bojenja provodi se u nekoliko faza. Prije nego što počnete s nadogradnjom motocikla, morate odabrati odgovarajuću vrstu boje, a zatim početi pripremati površinu i polagati sastav.
Uzroci i predmeti bojenja
U kojim slučajevima koriste oslikavanje motocikla i zašto su vam potrebne takve manipulacije? Na prvom mjestu valja spomenuti jedan važan razlog. Slikanjem možete ukloniti vidljive nedostatke na dijelovima tijela - plastiku i metal. Pojava defekata popraćena je mehaničkim oštećenjima, trošenjem, kao i korozivnim pojavama. Još jedan čest uzrok slikanja motocikala je želja da se željeznom konju doda još jedna boja. Bojenje motocikla "Ural" ili vozila druge marke dobar je način za uštedu na uslugama koje nude SRT.
Koje materijale i alate treba pripremiti
Za bojanje motocikla potrebno je:
Boja. Njezin izbor ovisi o osobnim preferencijama i financijskim mogućnostima.
Temeljni premaz. Ovaj sastav osigurava potreban stupanj adhezije. Neki prajmeri sadrže aditive koji su otporni na koroziju. Ovo je posebno važno kada je u pitanju bojanjedijelovi od metala.
Kit. S ovom plastičnom masom poravnajte udubljenja, rupe i ogrebotine.
Abrazivi. Veliki i sitnozrni materijali namijenjeni za uklanjanje starih premaza.
Zaštitni materijali. Riječ je o filmskim proizvodima čiji je zadatak zaštititi one dijelove motocikla koji se ne bi trebali bojati.
Izbor boje
Izbor boje za motocikl uvijek ostaje kod vlasnika. Najčešće se ova vrsta prijevoza boji u crnoj, crvenoj ili plavoj boji. Zapravo, boja za bojanje motocikla može biti bilo koje boje. Ali što se tiče metala, ovaj sastav se koristi vrlo rijetko, jer nije proračun i nije ga lako staviti na površinu. Štoviše, nakon bojanja motocikla s topom, svi nedostaci, bilo da su to ogrebotine ili čipovi, vidljivi. U nekim slučajevima, bojanje motocikla može se obaviti pomoću tri boje. Jednu nijansu za okvir, drugu za spremnik, zakrilce, a treći za male predmete.
Koju vrstu boje odabrati
Odabir boje za motocikl, morate uzeti u obzir dvije točke: trošak sastava i složenost njegove primjene. Sljedeće vrste boja mogu se koristiti za bojanje motocikla:
Nitro-emajl. Oni su u velikoj potražnji jer su u financijskom planu pristupačniji i ne uključuju posebne poteškoće u primjeni. Prednost ove boje je u tome što se brzo suši i prezentira se u različitim nijansama. Postoje nitro-emajlirane boje i slabe bojestrane Prvo, površina nakon nanošenja ima snažan sjaj. Drugo, manje je otporan na kemijske i mehaničke utjecaje. Ipak, ovaj premaz se smatra idealnim za bojenje malih predmeta.
Alkidne boje. Ovu vrstu boje karakterizira veća cijena, što je njihov jedini nedostatak. Dobro je da je uz njihovu pomoć moguće bez ikakvih problema obaviti slikanje motocikla vlastitim rukama. Sastav boje karakteriziran je visokim stupnjem otpornosti na kemijski napad, sagorijevanje. Cijene alkidnih boja su mnogo više nego na nitro-caklini. To je zbog činjenice da su brže suha i lakša za nanošenje.
Pri odabiru boje za motocikl potrebno je uzeti u obzir učestalost bojanja. Budžetske opcije nisu tako stabilne, tako da će se izvorni izgled izgubiti vrlo brzo.
Temeljni premaz i bojanje
Prije nego što započnete s bojanjem motocikla, potrebno je na površinu uzeti temeljni premaz. U prodaji su nitro prajmeri u patronama. Ako se na pojedinostima motocikla pronađu udubljenja ili duboke ogrebotine, prije nanošenja prajmera sastava ovog mjesta treba zaspkaluly.
Temeljni sloj je dizajniran da produži trajnost same boje. Stari pokrov je iznimno važan za uklanjanje. Ako nemate dovoljno vremena da obratite pažnju na ovaj proces, možete proći kroz kožu na onim dijelovima gdje su pukotine i tragovi hrđe. Kada se površina u potpunosti obrađuje, potrebno ju je odmastiti pomoću otapala. Tada možete početi primjenjivati tlo, a zatim i sam sastav bojila.
Postupak bojanja
Postupak bojanja motocikla počinje miješanjem sastava boje. Prvo, potrebno je nekoliko puta procijediti boju, zatim otopiti otapalo. Nakon toga, trebate napuniti uređaj, podesiti mrlju za prskanje. Nanesite prvi sloj na udaljenosti od 25-35 cm. Važno je ne pretjerivati sa svojom debljinom. Nakon što se nanese, morate provjeriti pojedinosti o nedostacima i eliminirati ih.
Za sljedeće slojeve potrebno je podesiti sprej za boju u rasponu od 80-120 mikrona. Držite ga pod pravim kutom prema površini, s odstupanjima od najviše 10 stupnjeva. Kada se boja osuši, potrebno je polirati prvi sloj i zatim nanijeti sljedeće. Ukupno ćete trebati tri sloja boje.
Korisne preporuke
Ako se motocikl treba obojiti drugom bojom, potrebno je podnijeti zahtjev Državnom automobilskom inspektoratu za dobivanje dozvole. Sve promjene boje zahtijevaju legalizaciju. Potrebno je bojati pomoću posebnog uređaja u obliku kolotura. To će omogućiti ravnomjerno prskanje boje. Prilikom brušenja nemojte ga trljati četkom.
Površinu na koju se nanosi temeljni premaz treba odmah bojiti. Kada je boja potpuno suha, treba je polirati. To će eliminirati male nedostatke i učiniti površinu otpornijom na negativne učinke vanjskih čimbenika. Svojim svrdlom ili posebnim lakom možete napraviti sljedeće.
Izbor boje za motocikl uvijek ostaje kod vlasnika. Najčešće se ova vrsta prijevoza boji u crnoj, crvenoj ili plavoj boji. Zapravo, boja za bojanje motocikla može biti bilo koje boje. Ali što se tiče metala, ovaj sastav se koristi vrlo rijetko, jer nije proračun i nije ga lako staviti na površinu. Štoviše, nakon bojanja motocikla s topom, svi nedostaci, bilo da su to ogrebotine ili čipovi, vidljivi. U nekim slučajevima, bojanje motocikla može se obaviti pomoću tri boje. Jednu nijansu za okvir, drugu za spremnik, zakrilce, a treći za male predmete.
Temeljni sloj je dizajniran da produži trajnost same boje. Stari pokrov je iznimno važan za uklanjanje. Ako nemate dovoljno vremena da obratite pažnju na ovaj proces, možete proći kroz kožu na onim dijelovima gdje su pukotine i tragovi hrđe. Kada se površina u potpunosti obrađuje, potrebno ju je odmastiti pomoću otapala. Tada možete početi primjenjivati tlo, a zatim i sam sastav bojila. 
Površinu na koju se nanosi temeljni premaz treba odmah bojiti. Kada je boja potpuno suha, treba je polirati. To će eliminirati male nedostatke i učiniti površinu otpornijom na negativne učinke vanjskih čimbenika. Svojim svrdlom ili posebnim lakom možete napraviti sljedeće.
