"Volvo 850" se odnosi na srednju klasu automobila. Razvoj projekta započeo je početkom devedesetih godina prošlog stoljeća, serijska proizvodnja ovog modela provedena je od 1992. do 1997., a švedski je automobil proveden u nekoliko modifikacija isključivo u tijelima "limuzina" i "univerzalnog". Do sada, na sekundarnom tržištu, ovo vozilo se smatra jednim od najpouzdanijih na svijetu. Pregledat ćemo karakteristike, modifikacije agregata, razmotriti njihove značajke i povratne informacije od potrošača.
Razvoj i pokretanje izdanja
Testni primjerak vozila Volvo 850 predstavljen je na Salonu automobila u Frankfurtu u travnju 1991. godine. Limuzina s prednjim pogonom zamijenila je zastarjele dvjesto četrdesetih godina, što je trajalo gotovo desetljeće u serijskom razvoju.
Novina je u potpunosti uspjela i imala je brojne strukturne razlike od prethodno izdanih švedskih modela. Vanjska strana vozila postala je sve zaokruženija i jednostavnija, povećana upravljivost i dinamičnost. Moguće je uočiti sljedeće inovacije:
Elektrana s pet cilindara dobila je poprečni raspored.
Automobil ima prednji pogon.
Postoji zadnja osovina lokota koja kombinira prednosti neovisnog ovjesa i dinamike.
Sigurnosni pojasevi opremljeni su zatezačima.
Saloni i debla postali su prostraniji.
Osim toga, dizajneri su uveli novi sustav zaštite sa stranepuhati.
Zanimljivosti
Model Volvo 850 postao je ne samo najnapredniji, nego i najskuplji u razvoju brige za sva vremena. Dizajneri su stvorili potpuno novu automobilsku platformu, kao i implementirali niz originalnih proizvodnih tehnologija. Za proizvodnju motora stvorena je zasebna elektrana na motorni pogon, koja je sada dopunjena raznim Volvo automobilima.
Dizajn svih elemenata novog automobila izvršili su isključivo vrhunski profesionalci. Izdanje modela 850 vremenski je usklađeno s projektom Galaxy, s više od petnaest milijardi švedskih kruna potrošenih na razvoj. Možemo sigurno reći da je automobil "Volvo 850" - jedan od najvažnijih djece u švedskom automobilskom koncernu.
Dovršenje
Razmotreni univerzali i limuzine za svoje su vrijeme postali moderni i brzi automobili. Švedski programeri još jednom su dokazali sposobnost izdavanja pouzdane i moćne tehnologije u odnosu na tradicionalne vrijednosti za sebe. Uobičajena oprema "Volvo 850" uključuje široka udobnost grijana sjedala, naslone za glavu. Upravljač olakšava udoban, podesiv volan u nekoliko položaja. Osim toga, automobil je opremljen sredstvima za čišćenje prednjih svjetala i električnim prozorima. Kapacitet prtljažnika je također ugodno iznenađujući, ima volumen od 415 litara u kućištu limuzine.
Značajke Volva 850
Razmotrite osnovne tehničke parametre na primjeru modifikacije švedskog vagona Kombi LW 23 T-5R:
broj sjedala - pet;
pogonska jedinica- petocilindrični benzinski motor od 23 litre kapaciteta dvjesto četrdeset konjskih snaga;
duljina /širina /visina - 47/176/141 metara;
razmak od ceste - jedanaest centimetara;
kapacitet spremnika za gorivo - sedamdeset tri litre;
prtljažni prostor - 420 litara;
masa (puna /ugrađena) - 197/145 tona;
najveća brzina - 245 km /h;
Ubrzanje na stotine kilometara - 69 sekundi;
potrošnja goriva u mješovitom načinu rada - 94 l /100 km. Automobil "Volvo 850" (vagon) ima prednji ovjes s prednjom poprečnom polugom, stražnji čvor s vijčanom oprugom. Kočni sustav s ventiliranim diskom jamči brzo zaustavljanje i sigurnost. Motor je opremljen automatskim četverostupanjskim automatskim mjenjačem.
Pogonski agregat
Ispod su karakteristike motora, koji je ugrađen na modelu 850 TDI (sedan):
položaj instalacije - prednji poprečni;
radni volumen - 2460 kubičnih centimetara;
snaga - sto četrdeset "konja";
maksimalni okretni moment - 1900 okretaja u 60 sekundi;
gorivo - dizelsko gorivo;
broj cilindara - pet komada;
omjer kompresije - 205;
postavljanje cilindara - red;
Pomak klipa je 955 milimetara.Osim toga, dizelski motor "Volvo 850" opremljen je prenaponskim i distribucijskim sustavom plina OHC.
Izmjene
Promatrana linija švedskih karavana bila je vrlo popularna. Nije ni čudo da povremeno, osam stotina i pedeset modelasavršena. Prva varijanta GLT bila je petocilindrični benzinski motor s dvadesetak ventila. Njegova snaga bila je 170 KS pri volumenu od dva i pol litra. Godine 1992. švedski koncern je također izdao modifikaciju GLE-a, koja se razlikuje od prethodne prisutnosti samo deset ventila i snage motora u sto četrdeset "konja". Godinu dana kasnije izašao je vagon "Volvo 850 Wagon". Pozicioniran je kao pouzdan i praktičan automobil koji nije inferioran stabilnosti i upravljanju limuzinom. Osim toga, moguće je primijetiti ažurirani ovjes i kapacitet prtljažnika, koji je iznosio oko jedan i pol tisuća litara. Ubrzo su izdali elektranu s turbinom od 23 litre i snagom od 225 konjskih snaga. U devedeset i četvrtoj godini došla je najsnažnija verzija serije 850 (250 KS). Do "stotine" tehnologije ubrzava za 67 sekundi pri maksimalnoj mogućoj brzini od dvjesto pedeset kilometara na sat. Automobil je postao nevjerojatno popularan i izdao je tiraž veći od pet tisuća primjeraka.
Najnoviji modeli
Tuning Volvo 850 izrađen je praktički svake godine. Godine 1995. u liniji motora nalazio se dizelski motor za dvije i pol litre. Vozilo je bilo ekonomično i jednostavno za rukovanje, s izvrsnim pogonskim i dinamičkim karakteristikama. 1996. godine predstavljen je razvoj državnog udara C-70 koji je razvijen na originalnoj platformi Volvo 850. Zahvaljujući sustavu s dvostrukim gorivom predstavljen je alternativni model koji djeluje na benzin i metan.
Iste godine pojavio sepredak švedskog vozila s pogonom na sve kotače - svestrani 850 AWD. Opremljen je turbinskim motorom od 25 litara, kapaciteta gotovo dvije stotine konjskih snaga.
Sigurnost
Smatra se da je automobil uzalud smatran jednim od najboljih te vrste. U njemu se svi čvorovi i agregati izvode produktivno i pouzdano. Posebno valja spomenuti strukturne nijanse. Na konstrukciji stroja korištena je najnovija tehnologija, proces je automatiziran i zahtijeva minimalno ljudsko sudjelovanje. Radovi na zavarivanju i rezanju rade se laserskim putem. Neki aspekti tehničkog plana također su restrukturirani. Manipulacije koje zahtijevaju radove na visinama (iznad ramena skenera), revidirane i preoblikovane. Dodatnu sigurnost automobila osigurava prisutnost prednjih i bočnih zračnih jastuka, kao i redovita instalacija ABS sustava.
Što kažu potrošači?
Vlasnici švedskih vagona i limuzina od osamsto i petih serija pronalaze puno pozitivnih trenutaka u ovom automobilu, čak i nakon dugogodišnjeg rada. Korisnici bilježe udobnost vozila, njegovu pouzdanost, izvrsno rukovanje. Mnogi se usredotočuju na visoku sigurnost. Ovaj automobil možete kupiti u starom obliku za relativno malu količinu novca. Glavna stvar je savjetovati potrošače da provjere tehniku u službi u svrhu sudjelovanja u nesreći. Među negativne točke, vlasnici na umu da je automobil "Volvo 850", popravci koji će koštati u većini slučajeva nije jeftin, zahtijeva određenetroškovi održavanja. Budući da cijena originalnih rezervnih dijelova nije tako mala. Dobro je da je automobil bio podložan ozbiljnim kvarovima u normalnom poštivanju pravila rada. Neki vozači žale se na visoku potrošnju goriva i nafte. Međutim, dostojanstvo je daleko nadmašeno nedostacima, o čemu svjedoči status Volvo 850 kao najbolji od svih modela koje je koncern izdao do dvije tisuće godina.
U zaključku
U zaključku, želio bih spomenuti nekoliko trenutaka. Prvo, automobil koji se razmatra postao je mjerilo među europskim i svjetskim analozima u klasi D (karoserija "sedan" i "svestrana osoba"). Drugo, vozilo "Volvo 850", čiji su pregledi uglavnom pozitivni, razlikuju se u pouzdanosti i udobnosti. Konačno, automobil zadovoljava najviše sigurnosne zahtjeve, koji su važni za putovanje domaćim cestama. Unatoč činjenici da je razvoj ove serije koštao proizvođače "u novčiću", rezultat je vrijedan novca i truda utrošenog.
