Općenito je svaki SUV opremljen mehaničkim prijenosom. Uostalom, samo mehaničar može poderati automobil kada se zaglavi, i uvijek će dopustiti da se vuče i vuče, za razliku od automatske kutije.
S druge strane, automatski mjenjač omogućuje vožnju automobila prikladnije. Osim toga, u različitim uvjetima rada, "UAZ-Patriot" s ACPP-om može biti nužno. Međutim, svaki vozač odlučuje da li mu je potrebna automatska kutija ili ne.
Prednosti AKPP-a
"UAZ-Patriot" s ACPP-om imaju sljedeće prednosti:
Nema potrebe za ručnim promjenom stupnja prijenosa. Ova prednost je uočljiva u uvjetima gradskog prometa ili u uvjetima niske kvalitete cesta, kada se pretpostavlja da se brzina rijetko mijenja.
Vrlo brzo i glatko overclockanje. Ovo svojstvo omogućuje vam da ostvarite sve mogućnosti motora. Pomaže u preuzimanju.
Optimalan mod potiska za vodeće kotače. U uvjetima neprohodnosti, snježnih oluja i mutnih cesta, vožnja ne bi smjela dopustiti situacije u kojima se kotači vuku. AKPP ostvaruje pokret «vtâtâg».
Nedostaci uporabe automatskog mjenjača
Osim prednosti, "UAZ-Patriot" s ACPP-om ima brojne neugodnosti:
ACPP ne dopušta da se automobil nagne dok se zaglavi, jer kutija ne dopušta maksimalnu realizaciju brze promjene smjerove naprijed i natrag. Međutim, vozač, u pravilu, može samostalno izvući automobil. Na primjer, s vitlom.
Nedostatak sposobnosti za lansiranjevuču automobila, jer takvo lansiranje može izazvati lom automatskog mjenjača. Međutim, možete koristiti pomoćnike za brzo pokretanje ili redovito paljenje cigareta.
Vučenje je moguće samo pri maloj brzini i na malim udaljenostima.
Povećana potrošnja goriva.
Trošak usluge zbog stalne potrebe za promjenom ulja. Osim toga, popravak automatskog mjenjača obično mogu obavljati samo stručnjaci.
Osim toga, mnogi vozači primjećuju napeto stanje desnog stopala u trenucima kada često moraju pokrenuti i kočiti.
I AKPP polako prebacuje brzinu s oštrom promjenom brzine, kao i vanjskim uvjetima vožnje.
Modernizacija UAZ-Patriota
Sva poboljšanja vozila UAZ-Patriot donose njegov dizajn dizajnu potpuno pokretanog automobila.
Godine 2013. Dymos je instalirao automatski mjenjač na "UAZ-Patriot" bez utjecaja na rad prijenosa, a načini prebacivanja izvršeni su uz pomoć ručice izbornika. Postojalo je nekoliko načina rada: stražnji, puni, kao i puni pogon s reduktorom.
Također, tvrtka je objavila da će nova distribucijska kutija moći raditi s dizelskim motorom, na temelju kojeg su mnogi vozači mislili da će biti pušten UAZ s automatskim mjenjačem. Osim toga, automobil će biti opremljen turbopunjačem, koji će smanjiti volumen i povećati snagu i okretni moment novog benzinskog motora.
Značajke ažuriranog prijenosa
Tvrtka Dymos proizvodi novu distribucijsku kutiju, kojaUmjesto blokiranih međuosovinskih i kotačkih razlika, ona sama ima međuosni diferencijal, ponekad spuštajući red i spajajući prednje kotače.
Cijeli pogonski mehanizam stalno je u zatvorenom stanju, što pomaže da se izbjegne preopterećenje njegovih elemenata i zbog njihovog brzog habanja. Osim toga, mjesto kutije dozatora, kao i dodane čeljusti, je promijenjeno kako bi se osiguralo bolje kočenje. Osim toga, Dymos je povećao broj prijenosnih omjera za raspon snižavanja, što je poboljšalo vučna svojstva automobila. I u budućnosti će proizvođači koristiti dizelski motor i novi benzinski motor. Sve te promjene pridonose višku potiska, a time i pozitivne karakteristike "UAZ-Patriota".
Što možete očekivati u budućnosti?
Dugoročno, planira se prijedlog za automatske transmisije. Najvjerojatnije će to biti gore spomenuta tvrtka. Time ćete izbjeći visoke troškove međusobnog povezivanja čvorova.
Datum objavljivanja "UAZ-Patriot" (2018.) s ACPP-om još nije poznat. Stoga će vozači morati biti strpljivi i gledati vijesti. Poznato je da u 2017. datum puštanja "UAZ-Patriot" s ACPP neće biti imenovan. Sljedeći model automobila UAZ-Patriot planira instalirati novo kućište i instalirati sigurnosni sustav koji štiti automobil od snježnih oluja, kao i raspodjelu zaustavnog puta. Sve gore navedene promjene pomoći će da se automobil približi sustavu pogona na sva četiri kotača. Ali hoće li ostatidok je "UAZ-Patriot" stroga mjerila off-road, koja će biti dostupna u službi? Nema odgovora. Sve promjene proizlaze iz pokušaja instalacije ACPP-a. Promjene su dale niz prednosti i nedostataka u vožnji. Ove promjene mogu učiniti vožnju udobnijom, s jedne strane, ali i postati provokator čestih kvarova, s druge strane.
Značajke i karakteristike "UAZ-Patriot"
Automobil je moderan crossover, koji ima čvrsto metalno tijelo. Ovaj model je vrlo zgodan i praktičan. Opremljen je velikim prtljažnikom, u kojem, po želji, možete postaviti četiri sjedala. Ovaj model se proizvodi s benzinskim ili dizel motorima s mehaničkim prijenosom. Promjene koje je napravio "UAZ-Patriot" u nekoliko godina uključuju: ugradnju kvalitetnog statora s generatorom, mijenjanje presvlaka, poboljšanje udobnosti pedale. Dvije godine kasnije, uljanovski inženjeri promijenili su grubo i instalirali novi ventilacijski sustav u automobilu. U 2012. godini provedeno je prvo veliko restiliranje. Postoje tri glavne varijante "UAZ-Patriot": "Classic", "Comfort", "Limited".
Ovjes, vožnja, sigurnost
Ovaj model ima jednostavnu i pouzdanu ovjesnu oprugu. Polu-eliptičke opruge koriste se za stražnju osovinu.
Automobil, unatoč pogonu na svim kotačima, nema stalan pun pogon na svakom kotaču. Dvostupanjska raspodjela je supresivna, dok je prednji most spojen. Sigurnosni sustav može se razlikovati pojasevima, zračnim jastucima, ABS-u, EBD-u i vratilu kola upravljača, koji se lomi kad se udari. sveNovi razvoj poboljšava dizajn automobila. Međutim, na temelju svoje vrijednosti, automobil neće biti opremljen preskupim komponentama. Trenutno stručnjaci izračunavaju promjenu cijene "UAZ-Patriota" s ACPP-om prilikom instaliranja ACPP-a. Osnovna oprema košta oko 550 tisuća rubalja. Prilikom instaliranja ACP bez uzimanja u obzir druge promjene, cijena će se povećati za 100-150 tisuća rubalja.
Proizvođači trebaju uložiti napore za pristojno natjecanje u modelu 2018. s automobilima kao što su Duster ili Chevrolet-Niva, koje ljudi vole. Ove usporedbe nisu prikladne za sekundarno tržište. Na primjer, automobil "Chevrolet-Niva" 2010 izlaz u dobrom stanju košta oko 260-270 tisuća rubalja, dok je novi automobil - oko 500 tisuća rubalja. Istovremeno, udobnost kabine još nije na strani UAZ-a. Stoga je bolje usporediti "UAZ-Patriot" s Lada 4x4.
Trebate AKP "UAZ-Patriot"?
Pitanje je li potreban automatski mjenjač "UAZ-Patriot", traže se mnogi ljubitelji ovog modela. Takav korak može biti učinkovit u vraćanju ciljane publike u tvornicu u Uljanovsku. No hoće li sam automobil biti učinkovit? Već nekoliko godina ljubitelji automobila čekaju pojavu automatskog mjenjača. Tijekom tog vremena u modelu su se pojavili suparnici Great Geelya. Njihovi automobili, iako imaju veliki cilj, ali prolaze UAZ u udobnosti kabine u mnogim aspektima. Ciljna publika vozila UAZ-Patriot bit će obožavatelji TagAZ-a i prethodno spomenutih kineskih proizvođača. To će biti oni ljudi koji si mogu priuštiti džip od 500 tisuća do milijunrubalja. Naravno, za plaćeni novac, ljudi će željeti vidjeti što više mogućnosti.
Na internetu možete pronaći videozapise, jer vješti vozači mogu reciklirati "UAZ-Patriot" na automatskom prijenosu. U isto vrijeme, počela je i otišla ne gori od automobila istog modela s mehaničkim prijenosom. Stoga je moguće očekivati službeno izdanje automobila "UAZ-Patriot" s automatskom kutijom, koja se očekuje od 2015. godine. Tijekom tog vremena, obožavatelji ovog modela postavljaju pitanja o tome kada će "UAZ-Patriot" s ACPP-om ispasti?
Zaključak
Najvjerojatnije će nova automatska kutija imati 5 ili 6 brzina. Ulyanovsk biljka ne otkriva tajnu o tome tko će biti njegov proizvođač. Bilo bi lijepo da su sve unutarnje komponente automobila UAZ-Patriot proizvedene od domaćih postrojenja. To će smanjiti troškove proizvodnje novog AKPP-a, kao i smanjiti troškove servisiranja. U ovom trenutku, točan datum izdavanja "UAZ-Patriota" s ACPP-om nije poznat.
Cijeli pogonski mehanizam stalno je u zatvorenom stanju, što pomaže da se izbjegne preopterećenje njegovih elemenata i zbog njihovog brzog habanja. Osim toga, mjesto kutije dozatora, kao i dodane čeljusti, je promijenjeno kako bi se osiguralo bolje kočenje. Osim toga, Dymos je povećao broj prijenosnih omjera za raspon snižavanja, što je poboljšalo vučna svojstva automobila. I u budućnosti će proizvođači koristiti dizelski motor i novi benzinski motor. Sve te promjene pridonose višku potiska, a time i pozitivne karakteristike "UAZ-Patriota".
Datum objavljivanja "UAZ-Patriot" (2018.) s ACPP-om još nije poznat. Stoga će vozači morati biti strpljivi i gledati vijesti. Poznato je da u 2017. datum puštanja "UAZ-Patriot" s ACPP neće biti imenovan. Sljedeći model automobila UAZ-Patriot planira instalirati novo kućište i instalirati sigurnosni sustav koji štiti automobil od snježnih oluja, kao i raspodjelu zaustavnog puta. Sve gore navedene promjene pomoći će da se automobil približi sustavu pogona na sva četiri kotača. Ali hoće li ostatidok je "UAZ-Patriot" stroga mjerila off-road, koja će biti dostupna u službi? Nema odgovora. Sve promjene proizlaze iz pokušaja instalacije ACPP-a. Promjene su dale niz prednosti i nedostataka u vožnji. Ove promjene mogu učiniti vožnju udobnijom, s jedne strane, ali i postati provokator čestih kvarova, s druge strane. 
Automobil, unatoč pogonu na svim kotačima, nema stalan pun pogon na svakom kotaču. Dvostupanjska raspodjela je supresivna, dok je prednji most spojen. Sigurnosni sustav može se razlikovati pojasevima, zračnim jastucima, ABS-u, EBD-u i vratilu kola upravljača, koji se lomi kad se udari. sveNovi razvoj poboljšava dizajn automobila. Međutim, na temelju svoje vrijednosti, automobil neće biti opremljen preskupim komponentama.
