Često se takva optika koristi za ugađanje. Mnogi vlasnici automobila vole izgled tih svjetala. Često su objektivi opremljeni i "anđeoskim naočalama" - LED obrubom oko objektiva. Valja napomenuti da su leće često dopunjene halogenim žaruljama.
Drugi razlog zbog kojeg ljudi biraju leću je ksenon. Ako proizvodite svjetlosnu instalaciju na postajama certificiranim za ovu uslugu, tada će biti ugrađeno samo prednje svjetlo s objektivima, i ništa drugo. To je također učinjeno iz više razloga. Razmotrit ćemo ih malo kasnije. Često se u tvornici redovito instalira. U takvim automobilima, leće se montiraju u fazi montaže. Vjerojatno su svi vidjeli takva neobična svjetla. Među proračun automobila su sada instalirani kao lampa svjetla za "Solaris" od korejskog proizvođača "Handy". Izgleda ovako.
S njima automobil izgleda mnogo bolje. To suautomobili se nude u skupim priključcima. Sustav nije samo optika. To je praktično računalo - prednje svjetlo ima mnoge značajke i mogućnosti. Osim toga, opremljen je posebnim senzorima.
Što bi još htjeli reći: danas popularnost optičkih leća diktiraju stručnjaci za tuning automobila. Zbog ovog svjetla nastaje izgled stroja. Također, optika se stavlja zajedno s ksenonskim svjetiljkama.
Vlasnici automobila, kao nitko drugi, znaju da savršenstvo nema granica. Zato svaka osoba nastoji da svoj automobil učini boljim i jedinstvenim. Laminirana prednja svjetla izgledaju sofisticiranije od običnih. Auto izgleda ljepše s njima.
Često se leće na automobilima stavljaju čak i na obične halogene žarulje. To jest, praktični zadatak takve instalacije i ne čekati. Glavna funkcija - samo poboljšanje izgleda automobila. Iako objektivi omogućuju bolju fokusiranost svjetlosne halogene žarulje. Snop je usmjeren na željeno područje. Čak i češće se objektiv spaja s takozvanim anđeoskim naočalama, to jest, samo radi estetske strane. Međutim, takav svijet nije samo element dizajna, već i moćan uređaj koji učinkovito rješava specifične probleme.
Stručnjaci u automobilskom svijetu uvjereni su da leće moraju biti opremljene ksenonom. Zašto? Ovdje je sve vrlo jednostavno - ksenonska svjetiljka sjaji mnogo svjetlije. Ako ga ugradite u konvencionalna prednja svjetla, tamo gdje je redovnareflektor, tada protok svjetlosti neće biti koncentriran na jednom mjestu. Glava sije slučajno posvuda. Takav snop će zasjeniti vozače terenskih automobila, kao i pješaka. Koja je funkcija leće? Ona usmjerava svjetlosni tok u pravom smjeru i daje mu potreban horizont.
Jednostavnim riječima, ugrađeni ksenon u svjetlima fenjera će osvijetliti samo tkaninu na cesti. Takva optika ne zasljepljuje suprotne vozače. Snop se šalje na strane i horizonte. Pokrivenost je blizu maksimuma.
Na zakonodavnoj razini potrebno je odlučiti da ksenonska svjetla moraju biti opremljena prednjim svjetlima s lećama.
Tvornička oprema
Potrebno je reći da u osnovnoj opremi nije moguće dobiti prednje svjetlo s optikom leće. Takvi proizvodi su opremljeni strojevima u rasponu, blizu maksimalne. Osim toga, leće - to nije uvijek xenon. Ponekad se ugrađuju na običnu halogenu rasvjetu. Uzmite, na primjer, proračunski automobil "Deu Nekcia". Ovdje je takva optika instalirana kako u osnovnom GL tako iu maksimalnom rasponu od GLE. Pogledajte kako to izgleda izvana.
I ovdje se čini da je u tom smislu? I to je učinjeno kako bi se poboljšao fokus svjetlosne zrake. Uz pomoć leća uklanja se mogućnost zasljepljivanja suprotnih vlasnika automobila. U tvornicama, objektiv u prednjem svjetlu ima veliku količinu dodatne opreme. To mogu biti mjerni uređaji, automatski sustavi za korekciju sjaja. Često, kada automobil ulazi u redleća se vraća do određenog kuta i osvjetljava mrtvu zonu. Ovo nije otpad zbog izgleda, nego sigurnosti. Ali takvo prednje svjetlo je vrlo skupo. Stoga se takva optika može susresti samo u premium automobilima.
Kako djeluje?
Razmotrimo kako funkcionira prednje svjetlo. Ako razumijete uređaj, sustav je odvojen blok. To je prednje svjetlo, reflektor i svjetiljka. Objektiv fokusira zraku svjetla na tkaninu na cesti. To je njegova glavna funkcija. Za vertikalno rezanje svjetla koriste se posebne magnetne zavjese ili se koristi sustav automatske kontrole. Ako se na cesti kreće nadolazeći promet, snop će se spustiti do sigurnog kuta.
Vrste
Većina modernih automobila opremljena su prednjim svjetlima jednog od tri tipa. Da, razlikovati parabolični, reflektor i optiku s FF deflektorima.
Prvi pogled je osnovica. To je izvor svjetlosti i odražava parabolu. Žarulja je postavljena u središtu dizajna. Proširenje i raspršivanje svjetlosti uvjetovano je upotrebom parabole. Druga vrsta je parabolična prednja svjetla. To nisu rođaci refleksne optike, ali je tip reflektora različit. U ovom slučaju, reflektor ima eliptičan oblik. Ovaj pristup vam omogućuje da stvorite dva toka svjetlosti, koji su spojeni u jednu pomoću objektiva. Treći tip optičke leće opremljen je reflektorima proizvoljnih oblika i ima mnogo sekcija. Svaki od njih proizvodi odvojeni svjetlosni tok. Tada će se svi tokovi akumulirati u općem snažnom zraku. Ovajprednja svjetla, kao i reflektor, karakterizira visoka učinkovitost, koja može doseći i do 50%. U ovom slučaju, prvo prednje svjetlo ima samo 25-27%.
Uređaj
Objektiv je potreban za pojačavanje svjetlosnog toka, koji se formira na malom području reflektora. Prednje se svjetlo sastoji od sjenila ili zavjese, tijela, leće i ovalnog reflektora. Na taj je način uređen običan projektor.
Prednosti i nedostaci
Kao što se može vidjeti, ugradnja prednjih svjetala za leće omogućuje vam rješavanje mnogih različitih zadataka, bilo da se radi o poboljšanju izgleda, ispravljanju svojstava svjetla ili jednostavno stvaranju normalne rasvjete.
Među prednostima ugradnje leće možete odrediti prekrasan dizajn, mogućnost poboljšanja performansi prednjih svjetala, funkcionalnosti. No, postoje nedostaci, a to je vrlo značajan. Dakle, ako se sjetimo situacije s ksenonskim varijantama, onda svjetiljka, koja je instalirana industrijski, nema dopuštenje. To je potrebno razumjeti prije kupnje i instaliranja takvog svijeta. Ako želite, možete pogledati raspon modela - ako su leće u automobilu u maksimalnom rasponu, možete ih pokušati staviti na automobil. Na primjer, u maksimalnom rasponu "Kia" prednjih svjetala. Nakon instalacije optike, morate biti sigurni da podesite svjetlo. Ako to ne učinite, osvjetljenje ceste samo će se pogoršati. Također, za postavljanje objektiva morat ćete rastaviti žarulju. Ovaj postupak uključuje demontiranje stakla. Postoji opasnost od lomljenja ili hermetičkog zalijepljenja. Vrijedi pažljivo razmisliti prije instaliranja takvih sustava. Ali ako se ksenon upali, ondaleća je obavezna.
Objektivi i pravo
Kao i druge nezakonite promjene u konstrukciji optike, objektivi, ugrađeni na rukotvorski način, nezakoniti su. Takav optičar može biti dužan ukloniti inspektore DIBB-a. Pogotovo ako je instaliran na domaćim automobilima s prednjim svjetlom. VAZ s takvom optikom jednostavno ne može proći tehnički pregled.
Kako bi se osiguralo da je sve zakonito, trebate se pozvati samo na usluge koje imaju odgovarajuće certifikate. Ponekad instalacija zahtijeva čak i potpunu zamjenu prednjih svjetala. Najčešće, dozvole od prometne policije su potrebne kako bi promjene u dizajnu automobila. No, unatoč tome, svjetla za maglu s lećama i optika prednjih svjetala i dalje se ugrađuju na standardna rasvjetna tijela. I u garažama, i na brojnim benzinskim postajama.
Često se takva optika koristi za ugađanje. Mnogi vlasnici automobila vole izgled tih svjetala. Često su objektivi opremljeni i "anđeoskim naočalama" - LED obrubom oko objektiva. Valja napomenuti da su leće često dopunjene halogenim žaruljama. 
