Mitsubishi Lancer - vrlo popularan automobil u Rusiji. Automobili devete i desete generacije najrašireniji su u našim zemljama. Ovi automobili ostavili su ugodan dojam i osvojili ljubav mnogih vozača. Ali "Lancer" nije savršen i nije neispravan. Trebam li kupiti Mitsubishi Lancer X za moju osobnu upotrebu? Saznajte u našem trenutnom pregledu.
Dizajn
Posebnost desetog Lancera je svijetao, sportski izgled. Ako je deveti bio skroman i ponekad sumoran, onda je X - pravi sportaš, s ispruženom krdom i živim oblicima. Ispred automobila su prednja svjetla klizača i velika rešetka hladnjaka. Sve to, zajedno s urednim spojlerom i širokom bočnom linijom, daje automobilu nezaboravan izgled.
Unatoč činjenici da je prvi "Lancer X" star već 10 godina, automobil se i dalje ističe iz potoka. Najprikladnije za Mitsubishi Lancer 10 boja su, prema automobilistima, bijela i crvena. Jedinstvenost ove generacije je da se može oblikovati pod pravim sportom "Evolution". Čitava odjeća raste bez ikakvih izmjena. Lukovi kotača omogućuju ugradnju 18-inčnih kotača (ovdje su dostupni 16-inčni kotači).
No, zajedno s prednostima, svjedočanstva vlasnika Mitsubishi Lancera X također razlikuju i nedostatke. Konkretno, problemi se odnose na kvalitetu premaza za boje i lakove. Za 60 tisuća kilometara na drvetu se formiraju iz prigoda. I u ovom slučajumala prometna nesreća je poput folije. Iako je, prema rezultatima sudara, automobil dobio dobru ocjenu - 4 od 5.
Dimenzije, zračnost
Automobil ima klasične dimenzije B klase. Dakle, dužina je 457 metara, širina 176 visina 15 metara. Kao što je navedeno u recenzijama, "Mitsubishi Lancer 10" ima dobro čišćenje ceste. Njegova vrijednost je 165 centimetara na tvorničkim diskovima. Ali ne bez zamki. Zbog niskog položaja odbojnika u zimskim mjesecima, ponekad je potrebno i varanje gredera. Cijeli udarac poprima veliku rešetku. Deveti lanac u tom pogledu je prohodniji.
Salon
Dizajn interijera "Mitsubishi Lancer" izgleda moderno, ali ne i ništa posebno. Na središnjoj konzoli nalazi se CD-prijemnik bez USB podrške, mali pikselni zaslon i par deflektora. Za razne japanske uređene interijere s crnom sjajnom plastikom i umetcima pod aluminij. Među značajkama je i sportski panel uređaja s naglašenim bušotinama brzinomjera i tahometra. Trokraki upravljač s kožnim remenom i standardnim setom gumba.
Sjedala u većini kompletnih tkanina s dobrim profilom. No, u recenzijama, vlasnici Mitsubishi Lancera 10 bilježe slabu podršku. Što se tiče stražnjeg kauča, to je vrlo udobno. Mjesta u krugovima s dovoljno zaliha. No, strop snažno pritisne vrh - to je greška jako zakrivljenog krova.
Cons of interior
Koji su nedostaci Mitsubishi Lancera? Glavni nedostatak svih desetih jeloša izolacija buke. Plastika je prilično gruba i ponekad škripe brzinom. Također, u kabini je jasno čujno tutnjavanje s lukova kotača, koje se može ukloniti tek nakon dodatne izolacije buke. Drugi nedostatak je glazba. Nije moguće instalirati flash memoriju - morate promijeniti prijemnik ili kupiti odašiljač. Također, recenzije su loši zvučnici s punim radnim vremenom. Mladi ih odmah mijenjaju u nove.
Polica za prtljagu
Ovo je zasebna tema za razgovor. Kao što ističu, Mitsubishi Lancer 10 ima vrlo mali prtljažnik. Volumen mu je 315 litara. Za usporedbu, ista "Nexia" može držati i do 500 litara. Osim toga, ovo deblo je previše složeno.
Stoga je ovdje moguće staviti previše općenite objekte (i ako je unutra subwoofer i golubovi). Čak i sa sklopljenim stražnjim sjedalom neće moći nositi standardni bicikl s uvučenim kotačem. No, ispod poda se skriva puna veličina.
Specifikacije
Za rusko tržište predviđeni su sljedeći benzinski motori:
16-litarski motor kapaciteta 117 konjskih snaga. Ovaj motor je proizveo 154 Nm okretnog momenta na četiri tisuće okretaja. Kao prijenosnik koristi se petostupanjski mehaničar ili stari četverodjelni pretvarač zakretnog momenta. Potonji se ne preporuča kupiti vlasnike automobila u recenzijama. "Mitsubishi Lancer 10" 1.6 sa takvim automatskim mjenjačem vrlo polako ubrzava, a mnogi plaše i visoku potrošnju goriva. Govoreći o specifičnim brojkama, kreten od nula do stotinu procjenjuje se na 141sekundi, a cijena u gradu doseže 13 litara. Na mehanici "Lancera" ubrzava se na stotine za 108 sekundi, au gradu troši do 7 litara benzina. Vjeruje se da ovaj motor probavlja 92. benzin. No, kao što je praksa pokazala, gospodarstvo je beskorisno - s ovim benzinom automobil troši više nego na istom 95-m.
Motor s dva namota za 150 sila. Ovo je vodeći model proračunskih limuzina Mitsubishi Lancer 10. Recenzije kažu da se u paru s mehaničarima ovaj automobil pretvara u pravu topovsku utrku. Ubrzanje do stotinu traje 98 sekundi, što je za red veličine manji od konkurencije. A on troši motor od dvije litre do 75 litara na sto u mješovitom načinu rada. Također napominjemo da se dvo-litarski "Lancer" može opremiti bezstupanjskom varijacijom. Ali s njom su performanse zvučnika nešto gore. Dakle, raspršivanje na stotinu traje 11 sekundi. A troškovi za 03 litara više su nego za mehaničare.
Koji motor se preporuča uzeti preglede? "Mitsubishi Lancer 10" 2.0 s petostupanjskom mehanikom idealna je opcija. Ova kutija je praktički besmrtna, a motor se osjeća odlično čak i nakon 300 tisuća kilometara, pod uvjetom da je zamjena samo potrošnog materijala. Stroj nije braća zbog velike potrošnje goriva, a varijanta je često topla i skupa u održavanju - kažu povratne informacije. Ali, da bi motor doista dugo trajao, nije potrebno uštedjeti na ulju i filterima. Učestalost njihove zamjene ne smije prelaziti 10 tisuća kilometara.
Šasija, upravljač, kočnice
Lancer deseta generacija temelji se na platformi "Project Global", stvorenoj zajedno s tvrtkomDaimler Chrysler. Prednji dio je McPhersonov ovjes sa stabilizatorom, a iza multi-sklizača s teleskopskim amortizerima. Kočnice bez obzira na disk. Prednja strana je 15 inča, iza 14. Kočnice su prilično informativne - kažu vlasnici automobila u recenzijama. Još jedan plus "Mitsubishi Lancer" je prisutnost hidrauličnog pojačala, čak iu početnom setu.
Što vlasnici kažu o tračnicama desetog Lancera? Svi znamo da je to bilo nepouzdano u prethodnoj generaciji. No, čini se da je prvih deset teško radilo - stalak nije glavobolja za vozače. Ne teče niti se ruši, kao u prethodnoj generaciji. Izvrsno rukovanje loptama, kao i savjeti za upravljanje. Oni su vrlo živi i idu do 150 tisuća na našim cestama.
Ukratko.
Tako smo saznali da je to deseta generacija Mitsubishi Lancera. Što možemo reći o ovom autu na kraju? Automobil je dobro pripremljen za naše ceste i uvjete rada. Motor je vrlo snalažljiv, vožnja je vrlo jaka.
Među nedostacima je samo ukazivanje na salon. Za to je potrebna dodatna izolacija buke, osim toga ovdje je loša glazba. Ako otklonite te nedostatke, deseta generacija Mitsubishi Lancera bit će svakoga dana izvrsno sigurnosno vozilo. To je prilično pouzdan i ekonomičan automobil (ako ne uzmete u obzir verziju s četverostupanjskim automatskim mjenjačem), koja je pogodna za mlade ljude (posebno za njihov dizajn) i za ljude svih dobi.
