Za suvremenog stanovnika grada s konjem - egzotikom i romantikom, koju nećete susresti na ulicama metropole. A za seljane, viza za prijevoz važna je iu dvadeset prvom stoljeću, prijevozno sredstvo.

običan prijevoz ili dobra tradicija?

S obzirom na to je li karavana prijevozno sredstvo, treba napomenuti da, unatoč brzom razvoju tehnologije, u nekim dijelovima zemlje takvo vozilo ostaje glavni način prijevoza i prijevoza raznih roba. Jahanje - romantična svadbena dekoracija, zabava za turiste, pomoć poljoprivrednicima. Pruge za pas i sobove su tradicionalni način kretanja za stanovnike dalekog sjevera, gdje tehnika daje kvar u uvjetima mraza od četrdeset stupnjeva, a životinje se brzo i sigurno prevoze teretom i ljudima. Teško je održati učinkovitost strojeva iu uvjetima nevjerojatne topline, gdje se karavan kola, upregnutih mazama, deva i slonova, pouzdano kreće u danom smjeru. Širom svijeta, milijuni ljudi i tona tereta godišnje se prevoze na isti način kao i naši daleki preci - u kolima. Prekrasan prijevoz uključuje najrazličitije vrste kombija - vagone, kombije, jednorogske konjske zaprege, podmetače, fetone, šetače, pa čak i sanjke, a u njih se mogu upregnuti ne samo konji, već i magarci, magarci, jahači, deve pa čak i slonovi. Stoga, odgovarajući na pitanje što se vozilo naziva karavanom, najtočniji odgovor je tip međuosovinskog razmakaprijevoz bez pogona koji voze životinje. A ova vrsta prijevoza, kao i većina drugih, može biti putnička, teretna ili posebna namjena. Velike kolica moraju se razlikovati od čopora, ovdje se teret postavlja izravno na stražnju ili bočnu stranu životinja za jahanje. Ova vrsta prijevoza je ekološki prihvatljiva, ali ne može se natjecati s cestom, željeznicom i zrakom u pogledu brzine, nosivosti i obujma putničkog prometa. Povrh toga, vuče životinje mogu zaplašiti oštre zvukove, razboljeti se, nagnuti se tijekom staze. To je, bez sumnje, prijevoz - vozilo koje zahtijeva upravljanje sigurnošću.

Ono što je uobičajeno za kabinu i biciklistu

Čovjek koji kontrolira oklop obično se naziva jahačem. Ovisno o uprtačima, ovo može biti kočijaš (on kontrolira kopitara) ili kaur ("vozi" jahanje pasa). Bez obzira na vrstu prijevoza automobila, krećući se javnim javnim prometnicama, vozač je dužan obavijestiti ostale sudionike o promjenama u brzini ili smjeru vožnje: o skretanjima, prelasku na drugu traku, usporavanju, ubrzavanju i zaustavljanju. Uvjetni znakovi mogu se prikazati rukom ili bičem, oni su po sadržaju i sadržaju slični gestama koje koriste obični biciklisti.

Sve u skladu s pravilima

Bez obzira na svrhu uporabe, poštivanje cestovnog prometa na cestama zahtijeva strogo poštivanje pravila. Primjerice, kao i drugi transport koji se polako kreće, kolica moguslijedite istu traku, osim ako odgovarajuće oznake ne zahtijevaju promjene. Ako je potrebno skrenuti na drugu cestu, kočijaš je dužan podnijeti odgovarajući znak prije promjene trake. Uvaljajući se u vrata ili bočni prolaz, ne mora mijenjati traku, možete ostati na prvoj. Za putovanje u mraku tijekom dana i kod slabe vidljivosti, svi tipovi vagona moraju biti nužno opremljeni rasvjetnim tijelima. Na prednjoj strani kolica mora biti retroreflektirajući element crvene boje. Tamo se preporučuje priložiti znak upozorenja - crveni trokut koji će biti jasno vidljiv u dnevnim satima.

Pravo na vožnju mora se provjeriti.

U nekim zemljama svijeta, primjerice u Velikoj Britaniji, vožnja cestom dopuštena je svima, čak i djeci. Ovo pravilo se nije promijenilo tijekom posljednjih stoljeća. Međutim, u ruskim uvjetima, odgovor na pitanje jesu li potrebna prava na karavan nedavno je redefiniran. U Rusiji je bilo koja vrsta prijevoza, uključujući Guzijsku, priznata na zakonodavnoj razini kao izvor povećane opasnosti. Prema tome, upravljanje putovanjem može se provesti samo od četrnaeste godine života. A od 2017, pravila su postala još rigidniji - za upravljanje, na primjer, konjskom vučom, potrebno je dobiti vozačku dozvolu, a vozilo se sada obvezno registrira u prometnoj policiji.

Svaka viza mora imati svoju registarsku oznaku, a dozvola za upravljanje izdaje se na 5 godinagodine. Zanimljivo je da postupak dobivanja prava na upravljanje prijevozom robe uključuje polaganje ispita. Međutim, kako će se provoditi trening vozača i provjeriti njihova vještina, dok još nisu poznati. Potreba za ostvarivanjem prava na prijevoz robe - dodatna je potvrda popularnosti ovog prijevoznog sredstva, kao i činjenica da je čak i jahanje punopravni sudionik u prometu.