Unatoč činjenici da je postupak zamjene ulja u motoru dovoljno jednostavan, potrebno je pridržavati se brojnih nijansi. Jedna od njih je količina masti. Nedovoljna ili prekomjerna količina motornog ulja negativno utječe na rad motora. Razgovarajmo o tome što će se dogoditi ako u motor ulijete ulje i kako se s njim nositi, ako je dopuštena razina premašena.

"Zlatni medij"

Za svaki motor, količina masti varira. Razlog tome su različiti radni volumeni. Na primjer, za DJ-eve 16 traje oko 4 litre, a za 24 već je oko 5. Detaljne brojke navedene su u uputama za uporabu vozila.

Također, dizajn bilo kojeg automobila daje sondu za provjeru razine. Na njemu su "maksimalne" i "minimalne" oznake. To znači da količina motornog ulja mora biti unutar tih vrijednosti. Dopušteno je doseći i maksimalnu oznaku i minimum. Višak ili nedostatak može dovesti do ozbiljnih kvarova. Ali odjednom treba napomenuti da je preljev manje opasan od nedostataka. Kada motorno ulje nije dovoljno, neće se svi dijelovi za trljanje motora s unutarnjim izgaranjem učinkovito podmazati, što će dovesti do njihovog povećanog trošenja. Pa, sad ćemo vidjeti što će se dogoditi ako ulijemo ulje u motor.

O posljedicama

Zahtjevi proizvođača automobila prema klasifikaciji motornog ulja, njegovoj vrsti i količini nisu uvijek poštovani. Zadnju stavku treba dati posebnopozornost. Ako redovito prelazite maksimalno dopuštenu razinu podmazivanja u motoru s unutarnjim izgaranjem, potrošnja goriva je značajno povećana. To je zbog činjenice da višak viskoznog ulja stvara dodatnu otpornost tijekom rada. Radilica i klip moraju uložiti više truda u radni ciklus. Dobra stvar o tome je malo, što je još daleko od najgoreg. Često dolazi čak i do velikih popravaka, tako da ako osoba pretoči ulje u motor, posljedice mogu biti vrlo različite, od sitnog straha i visokih financijskih troškova.

Redoviti višak razine

Ako je dopušteno prelijevanje samo jedan ili dva puta, posljedice možda neće biti. Ali ako se to redovito ponavlja, događa se sljedeće:

stvaranje velike količine ugljika na zidovima komore za izgaranje i klipova.

Smanjenje životnog vijeka ispušnog sustava, budući da se viškovi emitiraju točno tamo.

Povećane emisije ispušnih plinova. Konkretno, povećava se količina štetnih tvari koje se ispuštaju u atmosferu, što je vrlo nepoželjno.

Zbog visokog tlaka u sustavu, epitoni se istiskuju.

Povećana potrošnja goriva.

Svjećice su poplavljene i njihov radni vijek dramatično se smanjuje.

Što se još može dogoditi?

Ako se ulje uliva u motor iznad razine, zbog povećanog tlaka u sustavu podmazivanja počinje se istiskivati ​​slabosti. To jest, može doći do curenja ispod poklopca ventila, GBC-a, utičnica itd. Čak i ako je u budućnostinormalizirati, onda je problem nigdje nestati, i zamijeniti brtva glavu bloka cilindara - klase su vrlo skupi i vrijeme i novac. U ovom scenariju postoji vjerojatnost da mazivo uđe u komoru za izgaranje. To uvelike umanjuje kvalitetu mješavine goriva i zraka. Kao rezultat toga, motor gubi svoju bivšu dinamiku, počinje raditi nestabilno, itd. Općenito, bit će dovoljno problema. Ali ako na vrijeme uočite višak, onda se to može popraviti. Sada ćemo vidjeti kako je to.

Najjednostavnija i najučinkovitija metoda

Ako motorist pretoči ulje u motor VAZ ili bilo koji drugi automobil, još nije strašno. U dogledno vrijeme uočeni višak razine neće oštetiti motor. U ovom slučaju, preporuča se ići putem najmanjeg otpora. Suština metode je ispuštanje viška kroz kućište radilice. Da biste to učinili, popnite se ispod automobila, odvrnite čep za odvod i ispraznite mali dio motornog ulja. Zatim morate okrenuti čep i provjeriti razinu na sondi. Ako previše isušite, dodajte, fokusirajući se na oznake na sondi. Ova metoda je relevantna ako je mazivo svježe. Ako se preljev vidi u 5-7 tisuća kilometara, preporuča se jednostavno zamijeniti motorno ulje novim i pokušati ovaj put da ne pređe dopuštenu razinu. To je jedna od najjednostavnijih metoda, ali u isto vrijeme ona je najučinkovitija i dostupna svima.

Preljev razine ulja u motoru: što učiniti?

Postoji i alternativa. Sastoji se u tome da se pomoću fleksibilne cijevi ispumpavavišak sustava. To će zahtijevati elastičnu savitljivu cijev, kažu kapaljke. Odvrnite utikač grla za punjenje ulja i umetnite tu cijev. Morate ga pokušati pomaknuti prema naprijed kako možete. Tada je poželjno ispumpati višak u prethodno zapakiranoj posudi uz pomoć pumpe. Ako kompresor nije prisutan, to se radi pomoću štrcaljke. Zatim, kao u prethodnoj metodi, provjerite razinu sonde i, ako je potrebno, ispumpajte ili dodajte u sustav.

Možete pokušati na isti način, ali samo ga preuzmite kroz sondu. Da biste to učinili, uklonite ga i umetnite crijevo. Na taj način možete normalizirati razinu motornog ulja u motoru i ne brinuti o posljedicama. Kao što možete vidjeti, u tome nema ništa složeno, štoviše, sve je jednostavno, a rad se obavlja bez ikakvog posebnog alata.

Ostavite sve ono što jest?

Mnogi vozači ne preporučuju obraćanje pozornosti na prelijevanje. To dokazuje činjenica da će svi dodatni sustavi prolaziti kroz kućište motora. Ali ovo je više o "trčanje" automobila. Ako je motor nov, razina će stajati u krugu do sljedeće zamjene. Zato se preporuča odmah poduzeti akciju, a ne čekati da problem nestane.
Mnogo toga ovisi io tome koliko je razina motornog ulja preplavila vozača. Ako ta vrijednost nije veća od 300 grama, može se učiniti još jednostavnijom. Uklonite filtar za ulje i izlijte ulje iz njega. Kao rezultat toga, razina bi trebala doći do norme. Ako je previše poplavljeno, onda je bolje koristiti medicinskikapaljku i štrcaljku za ispumpavanje viška. Važno je napomenuti da povišena razina može uzrokovati da koljeno sruši maslac. Zbog toga će se njegova učinkovitost pogoršati. Osim toga, stvaranje pulsnih emisija vjerojatno je posljedica istih brtvi. Ubuduće će stalno teći i zamijeniti ih nije lako. To se najčešće radi pri održavanju TMG stranice.

Sažetak

Ovdje smo shvatili što će se dogoditi ako u motor ulijete ulje. Kao što možete vidjeti, mnogo ovisi o tome koliko su norma i pravilnost. Ako je ovo izolirani slučaj, onda nije vrijedno panike. Ali s bilo kojim rasporedom poželjno je ispumpati nepotrebno i voziti se mirno.