Prije izbora guma za osobna vozila ljeti, vozači često postaju manje ozbiljni nego kod odabira zimske opcije. Međutim, to je u korijenu pogrešnog razmišljanja, jer ljetne gume na cesti također ovise o sigurnosti, a problemima i kompliciranim situacijama u toploj sezoni nipošto nije manje. Ovaj pregled je posvećen jednom od uobičajenih modela ljetnih guma - "Cordythion Sport 3". Recenzije o tome, koje su ostavili pravi vozači, pomoći će vam da procijenite njegove prave karakteristike, a mi ćemo im se obratiti na kraju članka. I za sam početak, najbolje je upoznati se sa službenim podacima proizvođača.
Oznaka modela
Svaka je guma konstruirana za uporabu pod određenim uvjetima i na određenim tipovima vozila. Ovaj model nije iznimka. Kao što proizvođač tvrdi, on je prvenstveno namijenjen za upotrebu u osobnim automobilima srednje klase, opremljenih ne previše snažnim motorima. Neke veličine mogu se instalirati na SUV-ove i minibuseve jer su ojačane.
U razvoju je proizvođač nastojao stvoriti svestranu varijantu koja bi omogućila izmjenične vrste cesta i ne bi osjetila kvalitetu prianjanja ili promjene dinamičkih karakteristika. Što se tiče uspješne ideje, možete vidjeti analizom povratnih informacija vlasnika o "Cordythion Sport 3", što ćemo učiniti na kraju članka.
Posebno izvlačenje gaznoga sloja
Primarni zadatak kojiprogrameri postavili pred sebe, bilo je stvaranje odgovarajućih uvjeta za brzi promet na asfaltnim stazama. U tu svrhu stvorena su tri kontinuirana rebra u središnjem dijelu radne površine gume. Oni vam omogućuju da održavate stabilnost kursa i ravno gibanje u svim okolnostima, bilo da se radi o maloj prepreci ili vožnji na neujednačenoj površini. Zahvaljujući ovom pristupu, kreatori su uspjeli smanjiti negativne efekte buke, a također su pružili priliku za uštedu goriva kao rezultat smanjenja otpora kotrljanja, što je posebno naglašeno u njihovim pregledima ljetnih guma "Cordythion Sport 3" vozača. Jednako je važno postizanje pouzdane povratne informacije, u kojoj vozač osjeća reakciju automobila na pokušaje kontrole, što njegovo ponašanje čini predvidljivijim.
Takav dizajn je osobitost guma dizajniranog za brzi promet. Plitki prorezi koji se nalaze na tim rubovima služe za poboljšanje prianjanja tijekom kočenja i omogućuju vam da smanjite duljinu puta kočenja na 15 posto. To pomaže ne samo samim žljebovima, nego i rubovima koje stvaraju i pružaju značajnu otpornost na klizanje.
Područja ramena gume
Bočni dio je razvijen za druge zadatke. Ako ga pogledate, tada se u oči bacaju veliki blokovi, od kojih svaki ima strogi oblik u blizini pravokutnika. U mogućnosti su zaštititi gumu od raznih oštećenja koja mogu nastati uslijed udaraca po rubovima jama ili tramvajskih tračnica, kao i kod paralelnog parkiranja.kao rezultat trljanja strane kotača rubnjaka. Takva foreruncy od strane proizvođača dopustio je značajno povećati vijek trajanja guma, ali, kao što pokazuju pregledi guma "Cordythion Sport 3", doživjeti takav utjecaj na autobus možda neće uvijek biti.
Abrazivno trošenje se smanjuje zbog ukupne čvrstoće konstrukcije, što se postiže uporabom velike količine vrpce, pričvršćivanjem i što većom ravnomjernom radnom površinom. Rezultat je ravnomjerna raspodjela opterećenja i, posljedično, ravnomjerno i glatko habanje. Međutim, jedan oblik dugovječnosti teško da bi bio dovoljan, pa je proizvođač napravio još jedan važan korak.
Posebna formula za gumenu smjesu
U slučaju ljetnih guma, važno je postići ravnotežu između mekoće i otpornosti na habanje. Ako pokušate učiniti gumu tvrđom, ona može izgubiti svoje karakteristike, a rezultat će biti značajno smanjenje sigurnosti, budući da će se put kočenja povećati i doći će do rizika od proklizavanja. S druge strane, previše mekana guma može jednostavno skinuti s diska u trenutku teškog opterećenja. I njegovo trošenje bit će mnogo veće. Zato je proizvođač pokušao postići potrebne parametre što je više moguće, čineći gumu krutom i izdržljivom, ali dodajući mnogo silicija, koji djeluje kao omekšivač i povećava elastičnost.
Međutim, još više povećava čvrstoću i dopušta da guma duže služi silicijskoj kiselini. Međutim, njegov učinak je povezivanje ostalih komponenti koje su dio smjesedok ne smanjuje elastičnost gotovog proizvoda, zbog čega ga koriste mnogi proizvođači guma. Mnogi mišljenja guma „Kordyant Sport 3” naglašavaju da je zadržala mekoću i može čak i prevladati prepreke, biciklizam ovjesa.
Sustav odvodnje
Bez kvalitetne sanitarija, s obzirom na jake ljetne kiše, guma ne bi mogla da postane punopravna univerzalno rješenje. Zato je problem uklanjanja vlage iz kontaktnog područja s cestom također posvećena dovoljno pozornosti. Kao rezultat, zahvaljujući obliku dezena gaznoga sloja, tekućina se najprije prikuplja u četiri uzdužna žljeba formirana rebrima krutosti. Središnja voda ostaje i služi kao svojevrsno skladište za vrijeme dok se guma prevrće. Isti žljebovi koji dolaze u dodir s bočnim blokovima gaznoga sloja imaju sposobnost guranja vode kroz otvore između njih. Kao rezultatima testova i mišljenja iz „Sport Kordyant 3”, ovaj pristup je dovoljno da se smanji opasnost od akvaplaninga na minimum, čak i kod visoke razine vode na stazi ili naglog ulaska u lokvu pri visokim brzinama.
Izbor standardnih veličina
Kao što je gore navedeno, ove su gume namijenjene za srednje klase limuzina. Proizvođač je iz tog razloga naglasio one dimenzije koje se najčešće nalaze u takvim automobilima. Rezultat je bio skup opcija za kotače od 15 do 18 inča. U ukupnim veličinama ima nešto više od 20razlikuju se u indeksima brzine, visini profila i širini radnog područja profila. Zbog toga, vozači mogu pokupiti veličinu koja im je potrebna za svoj automobil, a ne pokušati postaviti nešto što je moguće bliže ili čak potražiti drugi model, što je posebno neugodno, ako je na nosu ljeto. Recenzije vlasnika "Cordythur Sport 3" pokazuju da imaju dovoljno podataka standardnih veličina, a uvijek mogu odabrati pravu.
Razmak od tla
U pogledu vožnje na cestama niske kvalitete s tim gumama, vozači bi trebali biti oprezni. Proizvođač ih je pokušao pripremiti za različite situacije, ali treba imati na umu da su oni prvenstveno opcija autoceste s naglaskom na brzinu i produktivnost. Zato im nedostaju neki elementi koji bi mogli poboljšati kontrolu nad prajmerom. Ako i dalje trebate putovati cestama bez pokrivenosti, budite oprezni i pokušajte osjetiti automobil. Ako je, na primjer, gusto brušen glinom i površina je sasvim suha, onda najvjerojatnije nećete primijetiti posebnu razliku s asfaltom. Međutim, na vlažnoj glini moguće je klizanje, a potez možda nije tako jednostavan. Bočni blokovi gaznoga sloja imaju određene karakteristike veslanja, ali to možda nije dovoljno za borbu na tlu s sedimentima koji su tako bogati ljeti. Recenzije o "Cordythion Sport 3" o kretanju na početnici su dvosmislene, tako da je ovaj aspekt vjerojatno potrebno provjeriti sami.
Pozitivne povratne informacijeo modelima guma
Vrijeme je da pročitate misli vozača koji su već imali vremena testirati te gume, instalirajući ih na svoje vozilo i nakon što su proveli neko vrijeme iza upravljača. Za početak ćemo obratiti pozornost na trenutke koje u svojim recenzijama "Cordythion Sport 3" označavaju kao pozitivne:
Dobro ponašanje na asfaltu bez obzira na vremenske uvjete. Kao što je praksa pokazala, ova guma se može nositi sa svojim zadacima kako na suhom tako i na mokrom asfaltu, a karakteristike u isto vrijeme praktički se ne razlikuju. Prihvatljivi troškovi. Cijena guma je znatno niža od ostalih odluka marke, što vam omogućuje da dobijete kvalitetan proizvod bez da preplaćujete samo za ime. Velika otpornost na habanje. Gumeno ljeto "Cordythan Sport 3", čije preglede nije teško pronaći, pokazuje dobre rezultate u smislu kilometraže. Dakle, mnogi vozači na umu da može proći ne više od desetak tisuća kilometara, a to je tijekom 2 - 3 sezone. Niska razina buke. Pravi pristup dizajnu gaznoga sloja omogućio je da se oslobodite neugodne buke i šumova, jer se najčešće javlja pri vožnji i iritaciji vozača i putnika. Učinkovito kočenje. Duljina kočenja je mala u duljini i bez obzira na to postoje li tragovi padalina na cesti ili ne. Kada je kočnica za slučaj opasnosti, automobil se drži samopouzdanim i ne stavlja ga. Ušteda goriva. Praktično potpuno odsustvo poprečnih lamela značajno smanjuje otpor kotrljanja, što rezultira mnogim vozačima koji upućuju na opipljive uštede.goriva, osobito kada putujete na velike udaljenosti.Kao što se može vidjeti, guma u cjelini opravdava očekivanja većine vozača. Međutim, ona također ima nedostatke koje bi također trebalo uzeti u obzir prije donošenja odluke o kupnji.
Negativni trenuci (na temelju pregleda)
Među nedostacima, neki su korisnici zabilježili pojavu kile kao rezultat udaraca. Takav negativni moment može značajno smanjiti vijek trajanja kompletnog seta i ukazuje na nisku čvrstoću na strani. Međutim, to se može izbjeći ako uredno vozite automobil, a ne agresivno. Također, broj vozača je imao problema s balansiranjem, što je rezultiralo prilično opipljivim vibracijama pri velikim brzinama. Izbjegavajte ga u načelu, to je nemoguće, jer problem, kao što pokazuju pregledi "Cordythur Sport 3", leži ne samo u razlici u težini stranica gume, već iu njenoj veličini, to jest, nije savršeno okrugao. Teoretski, takve gume se mogu zamijeniti pod jamstvom, pa ako naiđete na takav problem, najprije se obratite prodavatelju i proizvođaču kako biste saznali kako nastaviti s dobrim kitom.
Zaključak
Ova će guma biti dobar izbor za one koji ne žele puno platiti poznatim robnim markama, ali i kao aktivnu vožnju velikom brzinom. Gume nisu bez mana, ali mogu u razumnim granicama zadovoljiti sve upite i osigurati potrebnu razinu sigurnosti i povjerenja u automobil.
