Radarski detektor Sho Me G 900 STR - poboljšana verzija prethodnog modela antidararnog G-800STR. Odlikuje ga moderno strojno i softversko punjenje. Razmotrimo ga detaljnije.
Dizajn antiradara
Glavna strukturna razlika od Sho Me G 800 STR u novoj verziji bila je uporaba suvremenih elektroničkih elemenata na tiskanim pločicama uređaja. Novi model opremljen je snažnijim GPS čipom iz SIRF-a, koji je omogućio povećanje brzine uređaja, točnost radara i drugih uređaja te smanjenje vremena početka hladnog starta.
Tehnički i hardverski
Radar detektor Sho Me G 900 STR dobio je dodatnu OTG naredbu koja vam omogućuje da istovremeno dodate više kamera u bazu podataka ili da napravite firmware mikročipa pomoću USB kabela koji se nalazi u kompletu. Pripremljene audio i video datoteke pohranjuju se na memorijsku karticu uređaja, a zatim se prenose na radne parametre antiradara. U usporedbi s prethodnom verzijom, Sho Me G 800 STR je povećao veličinu zaslona. Ekran gadgeta prikazuje sliku s fotoaparata i informacije o brzini automobila. Integrirani čipovi s dvostrukom memorijom omogućuju pohranjivanje i prikazivanje velikih količina informacija. Dodatna prednost novog modela radarskog detektora je dodavanje daljinskog upravljača koji može daljinski konfigurirati Sho Me G 900 STR. Programiranje i promjena sustava uređajaPostavke se izvode pritiskom odgovarajućih tipki na priključenoj upravljačkoj ploči. Ovo originalno rješenje dalo je radarskom detektoru Sho-Me konkurentnu prednost u odnosu na analogne uređaje drugih marki.
Vlasnik automobila može personalizirati funkciju vruće tipke. Dodatna i vrlo ugodna prednost, prema ocjenama na Sho Me G 900 STR ,je dostupnost kompletnog seta uređaja za posebnu vrećicu za pakiranje i skladištenje uređaja.
Glavne značajke radara
Glavne karakteristike radara su:
Sposobnost rada u rasponima K, X, Ka, Ku uz fiksiranje i definiranje svih uređaja za praćenje koji rade u sličnim rasponima.
Otkrivanje kompleksa "Avtodorya" i rano upozorenje vozača da prekorači režim brzine.
Ugrađeni GPS modul na čipsetu četvrte generacije SIRF-a.
Korisnik može pohraniti pogrješne točke i mjesto radara prometne policije i lasera u memoriji uređaja.
Radarski detektor radi u tri načina detekcije brzine.
Dostupna su tri osnovna načina rada - Ruta, Grad-1 i Grad-2.
Anti-radar je opremljen informativnim OLED zaslonom.
Postoji ugrađeni senzor za automatsku svjetlinu zaslona.
Informacije prikazane na uređaju popraćene su glasovnom obavijesti.
Ažuriranje softvera i Firmware Sho Me G 900 STR se provode bez spajanja uređaja na osobno računalo.
Kompletan daljinski upravljač omogućuje vam kontrolu i podešavanje gadgeta na udaljenosti.
Anti-radarska baza podataka i softver automatski se ažuriraju.
Uređaj obavještava vlasnika automobila o niskoj razini napunjenosti baterije.
Testovi Sho Me G 900 STR pokazali su da je naprava sposobna detektirati signale iz kompleksa robota. Kompleks "Arrow" otkriva antiradar na udaljenosti od 1200 m.
Sadržaj paketa
Radarski detektor Sho Me G 900 STR isporučuje se na sljedeći način:
Anti-radar.
Kabel za napajanje.
Usisne utičnice i pričvrsni elementi za ugradnju uređaja na vjetrobransko staklo automobila.
Čičak na upravljačkoj ploči.
USB boot loader.
USB kabel.
Daljinski upravljač.
Torbica za spremanje i transport detektora.
Upute za Sho Me G 900 STR, također su dostupne u kompletu, omogućit će vlasniku da lako razumije pravila rada uređaja.
Funkcionalni antiradar
Navedimo glavne značajke i funkcije radarskog detektora:
Uređaj točno i točno detektira sve policijske radare koji rade u dopuštenim rasponima.
Ažurirani modul omogućuje antiradaru otkrivanje kompleksa "Arrow" na udaljenosti od 1200 metara.
Radar detektor Sho Me G 900 STR radi u nekoliko načina, uključujući način rada "Grad-2".
Daljinski upravljač infracrvenog prijemnika omogućuje upravljanje uređajem na udaljenosti i bez sudjelovanja vozača, tako da on možda nećeodvratiti od ceste.
Značajka OTG omogućuje brzo i jednostavno ažuriranje softvera i baze spojenih kamera.
Vrsta kamere za nadzor i najveća dopuštena brzina na stazi određuje se u automatskom načinu rada.
Osim glavnih funkcija, anti-radar Sho Me G 900 STR opremljen je dodatnim, što uvelike pojednostavljuje proces rada i omogućuje vlasniku automobila da prilagodi uređaj u skladu s osobnim željama i željama.
Prednosti radarskog detektora
Opisani uređaj, prema povratnim informacijama korisnika, ima brojne nedvojbene prednosti:
Rad u nekoliko načina.
Kompaktne dimenzije.
Mala težina.
Dugi vijek trajanja.
Jednostavna i jednostavna instalacija.
Visoka brzina obrade podataka.
Prisutnost prednjih i stražnjih leća.
Tri razine kontrole signala.
Russified glasovna obavijest.
Pristupačna cijena za Sho Me G 900 STR (u rasponu od 5000 do 7700 rubalja.).
Stabilnost kućišta do mehaničkih oštećenja.
Velika osjetljivost.
Informativni prikaz
Treba napomenuti da su se vlasnici automobila obratili proizvođaču Sho-Meovom radarskom detektoru sa zahtjevima za prikaz informacija o trenutnoj brzini stroja ne samo u stanju mirovanja, već i u GPS-načinima zaključavanja u rasponima X, K i Ka. Ovaj tretman je zbog činjenice da se vozač oslanja na stalno prikazivanjeprikazuje antiradar brzinu, može odabrati maksimalno dopušteni način rada, bez kršenja pravila ceste. Potrebno je posebno napomenuti da je brzinomjer vozila uvijek 8% brži od stvarnog, dok se podaci prikazani antidararem i fiksirani pomoću GPS-modula razlikuju od stvarne stotinke postotka. Ovaj algoritam u tvornički napravljenom softveru radarskog detektora radio je na takav način da u određenim trenucima - pri otkrivanju radarskih dometa ili GPS-točaka, zaslon nije prikazivao informacije o trenutnoj brzini automobila. Paleta s dvije palube bila je činjenica da je otkrivanje mnogih sustava praćenja počelo na tisuću i pol metara. Unatoč činjenici da je provedba želja potrošača bila prilično teška zbog ograničene veličine zaslona, anti-radarski proizvođač Sho-Me G-900STR mogao bi postići svoj cilj: automobil je počeo stalno prikazivati brzinu automobila, što je odmah zabilježeno povratne informacije korisnika.
Poboljšani algoritam za detekciju laserskih signala
Promjena antiradarskog softvera omogućila je otkrivanje kompleksa fotoradarnog lasera Vitronic PoliScan. Takav uređaj napravljen je u obliku prijenosnog stativa, kao i stacionarnog kompleksa. Značajka rada Vittronic PoliScan je da brzina automobila koji se kreće određuje se pomoću laserske zrake uskog kuta. Brzina vozila je fiksirana na udaljenosti od 15-75 m od uređaja. alito je u teoriji, u praksi, udaljenost je 40 m. Radarski detektor zbog ultra-usmjerenog svjetla ne može unaprijed upozoriti vozača o prisutnosti takvog kompleksa na stazi na velikoj udaljenosti, tako da nakon otkrivanja, vozač ima samo nekoliko sekundi da smanji brzinu kretanja. Plus je činjenica da u Rusiji takvi kompleksi praktički ne postoje.
Promjena GPS baza podataka
Ažurirana verzija firmvera Sho Me G 900 STR koristi bazu podataka u dvije točke za prepoznavanje uređaja za praćenje. Prvi je mjesto gdje se nalazi kamera ili radar, a druga je ulazna točka, koja je na određenoj udaljenosti od uređaja za promatranje. Za svaki stacionarni kompleks, ova udaljenost je individualna i izračunavaju ju visokostručni stručnjaci na temelju podataka prikupljenih u praksi i uvjeta terena na kojem je instaliran radar. Promjene na firmveru bile su usmjerene na uklanjanje lažnih pozitivnih rezultata antiradara koje su odredili korisnici, a koji su fiksirali komplekse koji se nalaze na paralelnim ulicama. I također reguliranje informiranja vlasnika vozila o približavanju različitih kompleksa video i foto fiksacije, ovisno o opsegu rada tih kompleksa. Zbog toga je potrebno koristiti "Sheet". Parametar je nestao. Posebno za novi firmver radar detektora objavljene su baze podataka u dvije točke koje se mogu koristiti samo s novim softverom. Novi ATO parametar omogućuje korisniku da samostalno odabere bazu za daljnjekorištenje.
Prebacivanje razine osjetljivosti u automatskom načinu rada
Razina osjetljivosti radarskog detektora Sho Me G 900 STR u novom firmveru automatski se podešava, ovisno o brzini vozila. Stalna razina osjetljivosti za način rada "Grad 1" je niska, jer je ruta "Ruta" visoka. Novi ATSPD parametar sa skalom od 0 do 120 radi prema sljedećem principu: radarski detektor radi u načinu "Ruta" s visokom osjetljivošću pri vrijednosti AT = 0 i pri AT = X - prosječnoj osjetljivosti ako je brzina ispod X. ista brzina vozila je veća od X, tada je način "Ruta" uključen uz stalnu podršku visoke razine osjetljivosti. Korisnik ih može samostalno upravljati prikazivanjem parametara ACSPD i ATSPD.
