U Ukrajini su vrlo popularni skretnice. Broj njihovih modela povećava se svake godine. Ovi automobili su se pomirili s nama na nekoliko čimbenika. Prije svega, ovo je veliko razumijevanje i praktičnost. Ali glavni nedostatak križanja je njihova cijena. Cijena takvih automobila je za red veličine veća od one običnog limuzina B - ili čak Z-klase. No situacija se promijenila kada su kineski proizvođači došli na svjetsko tržište. Oni nude kupiti kompaktan ili crossover pune veličine po vrlo niskoj cijeni. Ali je li ovo lukavo? Pokušajmo otkriti primjer Chery-Tiggo-5. Fotografije, recenzije i tehničke specifikacije - ovo je dalje u našem članku.

Izgled

Prije deset godina, Kinezi su doslovno kopirali dizajn poznatih japanskih ili europskih automobila (koji su vrijedni samo Dadi-Shuttlea - kompletna kopija Toyote-Prada na 120. tijelo). Sada se situacija promijenila. Kinezi su naučili kako napraviti originalni izgled za svoje automobile.


Govoreći o Chery-Tiggo-5, ovaj automobil ima vrlo lijep europski dizajn. Automobil izgleda ne gori od "Tiguan" i drugih eminentnih crossover. Prednji dio - optička leća s pokretnim svjetlima i kromirana rešetka hladnjaka. Branik je poprilično olakšanje, lukovi imaju neobičan rez. Krov SUV-a ima oblik nalik na kap - dramatično se spušta do debla. Dakle, automobil je dobio lijep, povremeno privlačan izgled. Ali tako lijepo tijelo na Chery-Tiggo-5? Prema vlasnicima, Chery-Tiggo-5 ima slabu bojupokrivenost. Ova bolest je prisutna u mnogim kineskim automobilima. Dakle, nakon godinu dana rada na mnogim mjestima postoje različite prigode. Osim toga, metal nema dobar antikorozijski tretman. Ako s vremenom ne uklonite jezgre, metal će trunuti. A ako su Kinezi pokušavali "razveseliti" dizajn, onda su očito spremljeni na metal. Osim što šuška, još je uvijek blag. Nakon manje nezgode morate u potpunosti promijeniti dijelove. Da bi produžili vijek trajanja tijela, vlasnici preporučuju provođenje antikorozijske obrade dna. To košta oko 10-15 tisuća rubalja.

Dimenzije, zračnost

Chery-Tiggo-5 spada u klasu kompaktnog križanja i ima sljedeće dimenzije. Duljina tijela je 45 metara, širina - 184 visine - 174 metra. U isto vrijeme, Chery-Tiggo-5 ima dobar prometni lumen. Dakle, na standardnim 17-inčnim pogonima razmak je 19 centimetara. Kada se potpuno napune, opruge padaju na 3 centimetra. Težina skretnice je oko jedan i pol tona.

Salon

Velika Chery-Tiggo-5 je lijepa i lakonska unutrašnjost. Njegov dizajn je više sličan korejskim automobilima (posebno marke "Hyundai"). Salon se nudi u nekoliko izvedbi. Da, može biti potpuno crna ili, na primjer, bež. Među pozitivnim točkama treba istaknuti ne samo lijep dizajn, nego i kvalitetu zbirke. U salonu ne vidite obline zazora ili padajućih detalja, kao što je to bilo prije u automobilu sredinom 2000.-te godine. Fotelje imaju dobru bočnu potporu. Kontrole su pri ruci irazumljiv u uporabi. Ploča s instrumentima je dovoljno informativna. Još jedan plus crossover Chery-Tiggo-5 (2017) je dostupnost slobodnog prostora. To je dovoljno ne samo po dužini, već iu visini. Unatoč klizanju krova, stražnji putnici će biti udobni, čak i ako njihov rast iznosi 180 centimetara. Također se raduje prisutnost svih vrsta odjeljaka i džepova za sitnice. Čak iu ručkama na vratima postoje niše za "omote". Ali postoje mjesta gdje su Kinezi iskreno spašeni. Da, to je vrijedno spomenuti tvrde plastike, koji u prvim danima nakon kupnje će "dati" karakterističan miris. U luksuznim verzijama vozačev vizir neće imati zrcala, kao ni upravljač na odlasku. "Rooks" uređaji za kontrolu klime i radio kasete su prilično mali, prsti ih često klize, što je nezgodno. Odsutan je u kompletu i lumbalnoj potpori. USB priključak ne puni telefon. Neki su vlasnici pomaknuli unutarnje ogledalo.
Također imajte na umu da u skretnici postoji automatski način rada prekidača elektroslaga. Ali on može kukati. Dakle, na vozačkim vratima radi jednom, ali na stražnjem dijelu uopće ne radi. Sudeći prema ocjenama, Chery-Tiggo-5 ima slabu izolaciju od buke. Na području stupa upravljača i na vratima nalaze se škripe. Također se izdaje zvuk zavjese za prtljagu. No, većina pritužbi su jeftini kineski gume "Bravo". Vrlo je glasan pri brzinama većim od 60 kilometara na sat. Također u kabini se čuje rad ovjesa.

Polica za prtljagu

U izvedbi "Cheri-Tiggo-5" s pet sjedala moguće je ukrcati 370 litara prtljage. Među pozitivne trenutke u Chery-Tiggo-5 (New) recenzijeimajte na umu praktičan sustav za postavljanje nosača prtljage. Lako se zaključava i putuje duž vodiča. Ova značajka nije daleko od svih "japanskih" ili "korejskih".

Chery-Tiggo-5: tehničke značajke

Pod haubom SUV-a nalazi se ne-alternativni atmosferski četverocilindrični uređaj SQR484F. To je motor s radnim volumenom od 2 litre, koji razvija 138 konjskih snaga. Vrijedi spomenuti da ovaj motor ima sustav za promjenu faza distribucije plina na ispustu i ulazu. Okretni moment motora je 180 Nm pri 45 tisuća okretaja u minuti. U paru s ovom jedinicom nalazi se mehanički mjenjač s pet brzina. U apartmanu Chery-Tiggo-5 dolazi s bezstupanjskom varijacijom. U mehanici, kineska skretnica ubrzava se na stotine za 128 sekundi. Maksimalna brzina je 175 kilometara na sat. Potrošnja goriva u mješovitom načinu rada - 82 litre. Na varijatoru se karakteristike malo razlikuju. Dakle, stotinjak automobila dobiva za 15 sekundi. A maksimalna brzina je ograničena na 165 kilometara na sat. Potrošnja goriva je nešto veća od potrošnje mehanike. U miješanom načinu rada Chery-Tiggo-5 troši 98 litara benzina. Razgovarajmo o pouzdanosti motora Chery-Tiggo-5. Kao što je praksa pokazala, motor na kineskom crossoveru je stvarno dobar. Njegov izvor je oko 300 tisuća kilometara. No, među nedostacima mnogi na umu kvalitetu rezervnih dijelova. Dakle, u Chery trgovinama se često ne nude originalni rezervni dijelovi. Ne traju dugo, ali pronalaženje izvornika je vrlo teško. To se odnosi na sve: svijeće, bubnjeve, kolosijeke i još mnogo togaoprema.
Što se tiče održavanja, motor mora zamijeniti ulje filtrom svakih 10.000 kilometara. Preporučena viskoznost ulja je 5W30. Volumen punjenja goriva - 45 litara. Svjećice imaju resurs od 40.000 kilometara. Ali zamijenite ih problematično. Na motoru je kućište koje je spojeno na kanal za zrak. Preporučene svijeće - tri kontakta od njemačkog proizvođača Bosch. Kada servisirate, ne zaboravite mehanizam za raspodjelu plina. Dakle, motor ima remenski pogon za GPM, koji se treba mijenjati svakih 60 tisuća kilometara. Vrijedno je reći da je izvorni skup dijelova za zamjenu (a to je novi valjak i remen) nije jeftin - 11 tisuća rubalja. Iako je moguće pronaći i analoga, ali da ih stručnjaci ne preporučuju - mogući prekid pojasa. Također svakih 60 tisuća treba zamijeniti servisni pojas. To je onaj koji vrijedi za sve priključke - generator, klima uređaj i tako dalje. cijena novog remena - oko tisuću rubalja. Nije potreban novi zatezač. Ovdje je jednostavan proljetni element koji se ne lomi. Jednom na 120-130 tisuća kilometara motor zahtijeva zamjenu vodene pumpe. To je najbolje učiniti sa svakom drugom zamjenom remena mehanizma za raspodjelu plina.

O pouzdanosti varijatora

Za razliku od svih mitova i legendi, varijacijski prijenos na Chery-Tiggo traje više od 150 tisuća kilometara. No, da kutija zaista ne bude opterećenje, vlasnik treba redovito mijenjati ulje u njemu. Prema pravilima to se radi jednom u 40 tisuća kilometara. No, ulje je skupo - oko 1300 rubalja po litri.No, blagoslov, volumen punjenja je pola od volumena - samo četiri litre. Tu je i filtar u okviru, ali ga možete promijeniti samo nakon parsiranja okvira. Stoga su mnogi ograničeni na zamjenu maziva. Ali čak i sa takvim rasporedom, kutija na "Chery-Tiggo" može odstupati od svog unaprijed određenog roka, što jedinstveno zadovoljava.

Šasija

Automobil je izgrađen na iAuto platformi. Prednji dio je privjesak s "McPherson" regalima, iza njega je neovisan dizajn s dvije poprečne poluge. Upravljač je stalak s pojačalom. Kao što je navedeno u pregledima, Chery-Tiggo-5 ima vrlo energetski intenzivnu suspenziju. No zvukovi njezina rada često se čuju u salonu, što stvara neugodu.

Pouzdanost u pogonu

Sada za pouzdanost. Slabo mjesto u prednjem dijelu su stalci stabilizatora poprečne stabilnosti. Njihov resurs je do 40 tisuća kilometara. U bijegu od 100-120 tisuća treba zamjenske kuglične ležajeve. Vrijedi reći da oni nisu zaglavljeni i nisu pritisnuti ovdje. Kuglice su pričvršćene na vijke, tako da je zamjena vrlo jednostavna. Stražnji ovjes je pouzdaniji. Povremeno zahtijeva postavljanje uglova kolapsa (svakih 20 tisuća kilometara). Silentblocks ne zahtijeva pozornost od najmanje 100 tisuća kilometara. Također, na ovom događaju može doći "ležaj". Oni se mijenjaju u skupštini s oklopom, tako da je trošak dijela prilično velik - oko šest tisuća rubalja.

Kočnice

Disk kočnice postavljene su na prednjem i stražnjem dijelu vozila. Resurs prednjih jastučića - 30 tisuća. Stražnje posluživanje udva puta duže.

Cijene, kompleti

Automobil je službeno dostupan na ruskom tržištu i nudi se u nekoliko varijanti:

Standard.

Udobnost.

Laksheri.

Trošak osnovne verzije je od 780 tisuća rubalja. Ovaj kit uključuje:

Lijevani diskovi od 17 inča.

Rezervna guma u punoj veličini.

Halogena optika s dnevnim svjetlima i električnom korekcijom kuta nagiba.

Svjetla za maglu.

Klima uređaj.

Računalo na brodu.

Dva zračna jastuka.

Unutarnja tkanina.

Električni prozori, zrcala (potonji se također grije).

Imobilizator.

Središnji dvorac.

Stražnji parktronic.

Multimedijski sustav sa zaslonom osjetljivim na dodir od 7 inča.

​​

Zvučnici s četiri zvučnika.

Vozačevo sjedalo podesive visine.

Ovo će biti verzija za mehaniku. Verzija s varijatorom morat će staviti 880 tisuća rubalja. Top-fitting je dostupan po cijeni od 1 milijun 20 tisuća rubalja. Ova cijena uključuje:

sustav nevezanog pristupa.

Pokretanje motora s tipke.

Funkcija za sprečavanje ometanja za omote elektroslaga.

Tempomat.

Kamera za stražnji pogled.

Sustav upozorenja o brzini.

Bočni zračni jastuci.

Kozmetički salon.

Električna sjedala s podešavanjem u šest smjerova.

Senzor temperature vanjskog zraka.

Klima u dvije zone.

Dekorativni prekrivači na pragovima.

Akustika za šest zvučnika.

Zaključak

Tako smo otkrili da se radi o kineskom skretnici "Cheri-Tiggo-5". Što na kraju možete reći o ovom automobilu? "Tiggo-5" je lijepa crossover s prednjim pogonom koji se može natjecati s Dasterom i mnogim drugima. Stroj ima dobru razinu opreme, pouzdan motor i ovjes. Istovremeno je jeftinija od konkurencije. To je na štetu tih osobina koje kineski automobili pouzdano drže na ruskom tržištu. No, kupujući kineski crossover, ne zaboravite na nedostatke, osobito na dio tijela. Premaz lakom je očito slab, a budući da ga je potrebno pravodobno ukloniti, inače će na tom mjestu zarđati.