Zimska automobilska guma podijeljena je u kategorije po namjeni za tipove cesta i za optimalne varijante vrste rabljenog vozila. Za teška vozila, kao što su SUV i minivani, potrebne su gume koje mogu izdržati veća opterećenja. Upravo je ovaj gumeni model Dunlop Grandtrek SJ6 posebno dizajniran za rad u teškim uvjetima. Ima nekoliko prednosti i nedostataka, a kako bi ih dosljedno razumjeli, vrijedno je obratiti pozornost na podatke proizvođača, kao i na osvrte vozača. Za početak, razmislite što programer obećava.
Dimenzionalna mreža
Budući da je ova guma namijenjena prilično velikim automobilima, pronalaženje malih veličina na policama trgovina neće uspjeti. Unutarnji promjer počinje na 15 inča i završava s gornjim 21 inča. Ovaj asortiman je dovoljan da gumu Dunlop Grandtrek SJ6 napravi na bilo koji crossover, SUV ili minibus. Po želji, gume se mogu montirati i na lakim kamionima. Oni imaju dovoljnu marginu snage da se nose s takvim zadatkom.
Općenito, guma ovog raspona ima visok profil, ali proizvođač je vodio računa o sorti, pružajući više od 80 različitih varijacija unutarnjeg promjera, širine radne površine i visine profila. Gotovo sve gume su označene s Q-indeksom brzine, što jamči nesmetan rad i sigurnostbrzina do 160 kilometara na sat. Postoji nekoliko izmjena koje imaju veće brzine.
Glavna namjena
Proizvođač je nastojao postići maksimalnu svestranost. Prema proizvođačima guma Dunlop Grandtrek SJ6, jednako je prikladan za različite vremenske uvjete i može se primijeniti u različitim klimatskim zonama. Da, ona ima dobre karakteristike sljemena, što može biti korisno u regijama koje su bogate snijegom ili čestim putovanjima. Može se boriti protiv akvaplaninga, što ga čini neophodnim za vrijeme odmrzavanja i kiše. Poseban sastav gumene mješavine omogućuje održavanje dinamičkih i kočionih značajki na suhoj i vlažnoj površini, pa čak i na ledenim površinama.
Dizajn dezena gaznoga sloja
Budući da je ova guma već 6 generacija ažurirane linije modela, osnova za izgradnju dezena gaznoga sloja uzeti je prethodno testirana s pozitivnim rezultatom rasporeda blokova u obliku slova V. Njihov simetrični raspored omogućio je istovremeno ostvariti nekoliko ključnih značajki. Tehnologija lociranja elemenata bila je toliko uspješna da je pojedinačno patentirana pod imenom Digityre-II.
Osnova za početno pozicioniranje blokova gaznoga sloja bio je računalni model, koji je naknadno modificiran u skladu s rezultatima simulacija. Takvo postavljanje zimskih guma Dunlop Grandtrek SJ6 omogućilo je maksimalno povećanje ne samo površine kontaktne točke s površinom ceste, već i broja svestranih reznih rubova na rubovima.svaki blok. Rezultat je dobra kvačilo za vuču u svim vremenskim uvjetima, kao i mogućnost primjene hitnog kočenja uz maksimalnu učinkovitost.
Imenovanje skupina blokova gaznoga sloja
U središnjem dijelu sabirnice nalaze se blokovi koji stvaraju kontinuirani pojas. Djelomično su zaobljenog oblika, a odvojeni su malim lamelama. Njihov zadatak je održati stabilnost staze u ravnom gibanju, kao i osigurati cjelokupnu snagu dizajna gume Dunlop Grandtrek SJ6. Zbog toga, tijekom snažnog fizičkog udara, bilo da je to moment zakretanja ili bilo kakav utjecaj na prepreku, guma se deformira na minimum, zadržavajući svoja svojstva. Desno i lijevo od središnjih rebara nalaze se dva bloka pojasa koji omogućuju maksimalno prianjanje tijekom ubrzanja i kočenja, kao i manevriranje pri velikoj brzini. Oni osiguravaju prisutnost reznih rubova, što vam omogućuje da se krećete ne samo na čistom asfaltu, već i na zamotanom snijegu ili ledu.
Bočni blokovi gaznoga sloja su masivni i omogućuju kretanje kroz duboki snijeg bez opasnosti od zaglavljivanja zbog širokih otvora između njih. Oni također povećavaju trajnost gume Dunlop Grandtrek SJ6235 * 65 kako bi osigurali zaštitu tijekom udarnih udara i spriječili oštećenje nuspojava oštrih predmeta, bilo da se radi o spojnicama s zavjesom ili oštrim ledenim rubom staze.
Rešetka lamela
Bez rezova između blokova gaznoga sloja gume nije moglapostojati. To je njihov položaj koji osigurava stvaranje reznih rubova. Međutim, njihova glavna zadaća je borba protiv tvari koje se ne smiju nalaziti na mjestu kontakta radne gume s cestom. To uključuje labav snijeg, led, bljuzgavicu i prljavštinu. U slučaju suhih objekata, bilo snijega ili leda, utori služe kao privremeno skladište. Kada se guma Dunlop Grandtrek SJ6 R17 kotrlja po površini ceste, posuti snijegom ili ledenom koricom, pritisne ih blokovima gaznoga sloja i usmjerava prema lamelama. Dakle, postoje točke zahvaćanja, kroz koje rezne oštrice na rubovima blokova gaznoga sloja mogu lako uspostaviti snažan kontakt s površinom ceste.
Voda, snježna kaša i nečistoća ne ostaju u otvorima. Njihov oblik i raspored pridonose činjenici da se tekućine lako guraju do ruba radne površine, što je vodilo iz svojih granica širokim žljebovima između bočnih blokova gaznoga sloja. To povećava sigurnost, jer je mogućnost hvatanja klizača kao posljedice akvaplaninga na minimumu.
Ekonomičnost goriva
Pri odabiru sjedala za svaku smjesu gaznoga sloja, programeri nisu bili zaduženi samo za praktičnu sigurnost gume, već i za maksimalnu udobnost vozača. Zbog toga je korišteni profil od 10 koraka konstruiran na takav način da minimizira otpor kotrljanja. Rezultat ovog pristupa može se nazvati značajnim smanjenjem potrošnje goriva. Prema ispitivanjima, ovisno o motoru, trošak može pasti i do 5 litara /100kilometara.
Nedostatak trnja
Budući da u Europi postoje novi standardi za maksimalni broj metalnih elemenata u svakom autobusu, proizvođači nastoje pronaći nove metode koje vam omogućuju bez njih, ali istodobno čine gumu pouzdanom i stabilnom. vremenskim uvjetima. Kao rezultat toga, model Dunlop Grandtrek SJ6265 * 65 R17 dobio je obnovljenu gumenu smjesu koja ima prilično mekani osjećaj da ponosno nosi titulu "čičak". Zapravo, zbog svoje elastičnosti, blago klizi prema površini ceste, što omogućuje održavanje maksimalne adhezije čak i kod zaleđivanja. Tako je proizvođač ostavio vozaču izbor, jer nitko nije zabranio neovisnu ugradnju šiljaka na servis. Međutim, ova mjera za ovaj model bit će suvišna, budući da je prianjanje na vuču i na odgovarajućoj razini.
Smanjenje buke
Pokušaji da se guma učini ekonomičnijim i odbacivanje metalnih šiljaka dodao je još jedan lijep bonus koji se može cijeniti od strane vozača proračunskih automobila koji nemaju dobru izolaciju buke. Razina strane buke i vibracija je prilično niska, a gumeni Dunlop Grandtrek SJ6 ne ometa buzz tijekom putovanja. To osobito vrijedi za one koji mnogo vremena provode u vođenju svojih dužnosti zbog svojih profesionalnih odgovornosti, budući da je buka prilično depresivan faktor, koji uvelike ometa put i značajno smanjuje pozornost vozača.
Trajnost
Drugi važan čimbenik za vozače je vijek trajanja gume. Kupujem gumeni pribor, svimaOd njih se nada da će moći putovati na njemu više od jedne sezone. Kako bi se povećala otpornost na abrazivno trošenje, proizvođač je prilagodio formulu gumene mješavine. Zahvaljujući upotrebi silicijeve kiseline, bilo je moguće postići potrebnu elastičnost, koja omogućava održavanje dinamičkih karakteristika čak i na niskim temperaturama bez gubitka čvrstoće. Silikatna kiselina omogućuje vezanje sintetičkih i prirodnih komponenti koje se koriste u proizvodnji, na način da se poveća čvrstoća između njih, bez smanjenja mekoće smjese. Kao rezultat toga, trošenje se smanjuje, a gumeni Dunlop Grandtrek SJ6225 * 65 R17 može proći kroz više od desetak tisuća kilometara. Kao dodatna zaštita od oštećenja koristi se ojačana vrpca kao i gusta gumena smjesa za bočne zidove. Kao posljedica toga, broj ozljeda, čak i uz snažan fizički učinak, ima minimum. O povjerenju proizvođača u snagu gume govori i pruža im prošireno jamstvo koje se proširuje na kile i probušenja.
Pozitivne povratne informacije o modelima
Kako bi se postigla što potpunija slika stvarnog ponašanja gume u području domaćih cesta, trebali biste pročitati recenzije guma Dunlop Grandtrek SJ6 koje ostavljaju vozače koji već neko vrijeme rade. Među glavnim pozitivnim točkama koje su primijetili korisnici, posebno su istaknute sljedeće:
Dobra prohodnost u slobodnom snijegu. Kao što mnogi vozači ističu, guma se ne nosi sa svježe oštećenim snijegom dubokim do 30 centimetara. NiskaRazina buke. Pokušaji proizvođača da stvore maksimalnu udobnost za vozača bili su okrunjeni uspjehom, a guma zapravo stvara minimalne negativne efekte buke.Velika otpornost na habanje. Gume mogu dugo trajati. Prema korisnicima, prvi znakovi trošenja pojavljuju se tek nakon 10-15 tisuća kilometara, a zamjena je potrebna tek nakon 60-70 tisuća, a ponekad i više, ovisno o stilu vožnje i vremenskim uvjetima. Uravnotežena mekoća. Guma Dunlop Grandtrek SJ6 ne postaje suviše elastična tijekom odmrzavanja, ali zadržava svoje dinamičke i kočne karakteristike čak i pri jakim mrazima. Pouzdano kočenje. Kako vozači ističu, problemi s kočenjem na slobodnom ili u snijegu, kao i čisti asfalt ili temeljni premaz ne nastaju, što je jedinstven plus za one koji cijene svoju sigurnost. Mogućnost korištenja kao multigradne. Neki vozači primjećuju da iako je model pozicioniran kao zima, ljeti se osjeća prilično dobro iako se povećava trošenje.Kao što se može vidjeti, popis pozitivnih trenutaka je prilično značajan i može se nastaviti dalje, spominjući manje značajne aspekte. Međutim, postoje neke nedostatke koje trebate imati na umu kako ne biste bili razočarani nakon kupnje.
Negativne strane gume (na temelju pregleda)
Među ključnim nedostacima, vozači u svojim pregledima Dunlop Grandtreka SJ6 prije svega ističu da nisu baš sigurni u inhibiciju čistog leda. Tijekom ledenog doba potrebno je opreznije upravljati automobilom. uovaj problem nije uočen u dobro valjanom snijegu. Drugi nedostatak je ponašanje u ledenoj stazi koja se formira nakon otapanja. To proizlazi iz prethodnog, jer se odnosi i na interakciju s čistim ledom. Stoga se manevriranje i pretjecanje za vrijeme vožnje u takvom kolosijeku ne preporučuje.
Zaključak
Ovaj model je odličan za one koji žele pouzdanu i udobnu gumu za svoj automobil. Dunlop Grandtrek SJ6265 * 65 dobro funkcionira u gotovo svim situacijama. Imajte na umu da je zimi u godini uvijek vrijedno biti oprezan, pa čak i neiskusni vozači neće imati problema s upravljanjem.
