Danas je japanska tvrtka Bridgestone Corporation u Rusiji nevjerojatno popularna. Organizacija je osnovana 1931. Do danas se 80% djelatnosti tvrtke odnosi na proizvodnju i prodaju guma za automobile, kamione, zrakoplove, motorna vozila i sl. Preostalih 20% se odnosi na prodaju transportnih traka i ostalih gumenih proizvoda. U ovom članku ćemo pogledati Bridgestone Blizzak gume, kao i operativne značajke, prednosti i slabosti.
Uspjesi poduzeća
Kontrola kvalitete u svim fazama proizvodnje, kao i korištenje samo visokokvalitetnih sirovina, omogućila je tvrtki da ostvari značajan financijski rast. Tako je već u 2014. Bridgestone pobijedio prošlogodišnji rekord, povećavajući svoju dobit za 4%. Najprodavanija guma u SAD-u, gdje je rast iznosio oko 13%. Nije još gore, sve japanske gume kupuju se u Rusiji.
Tvornica guma Bridgestone Blizzak izgrađena je 2016. u regiji Uljanovsk zajedno s tvrtkom Mitsubishi. Do 2019. godine planira se postići punu snagu i proizvesti oko 2 milijuna guma godišnje. U prisustvu dodatnih narudžbi, povećanje broja proizvedenih guma može iznositi i do 4 milijuna. Ukupno, projekt je uloženo 125 milijardi rubalja, kao i za Ulyanovsk, bilo je oko 800-1000 radnih mjesta.
Bridgestone Blizzak Spike 01
Ovaj model namijenjen je isključivo za izvoz i nije prikladan za rad u Japanu. To je zbog prisutnosti trnja, ali je, kao što je poznato, zabranjeno.Ključno obilježje modela je uporaba aluminija. Koristio se kao materijal za proizvodnju šiljaka. Prednosti su u tome što je ovaj metal lagan i nije korodiran. Prema tome, trnje s minimalnim trošenjem gaznoga sloja neće ispasti, a težina gume će biti malo manja. Osim toga, što je šiljac lakši, to je manja vjerojatnost da će se izvući iz guma prilikom vožnje.
Prema navodima proizvođača, proizvođači su mogli značajno povećati akustičnu udobnost. Brojke za klasične gume s trenjem nisu se mogle postići, ali buka je bila stvarno manja. Bridgestone Blizzak Spike 01 razlikuje se od konkurencije čak i zbog činjenice da imaju granice unutar jezgre šiljaka. Takva odluka je sasvim prikladna. Činjenica je da trošenje gaznoga sloja pogoršava karakteristike kao što je prianjanje na ledu. Sva je krivnja trošenje oštrih rubova trnja. Pristup koji se koristi u ovom modelu namijenjen je djelomično rješavanju ovog problema.
Prednosti i nedostaci Bridgestone Blizzak Spike 01
Budući da je guma puštena krajem 2014., nema potrebe govoriti o resursu. Iako je, prema proizvođaču, bilo moguće blago smanjiti trošenje gaznoga sloja. To je trajalo duže. Što se tiče pogodnosti, ima ih mnogo. Prvo, niska razina buke, visoka stabilnost tečaja. Prema mnogim komentarima, vozilo koje je ušlo u klizač vraćeno je jednostavno, ali je vrlo oštro.
Veliki broj standardnih veličina, od 13 do 18 inča, također se može smatrati jakom točkom. Takvu gumu možete staviti i na mali automobil, i na terenski automobil. Što se tiče minusa, to je visoka cijena.Na primjer, 13-inčne gume Bridgestone Blizzak koštat će 80 dolara po komadu. Ispostavilo se da je to glupo, ali s obzirom na nisku stopu trošenja i visoke performanse, to je u potpunosti opravdano.
Pregled Bridgestone Blizzak Revo
Guma ovog tipa ima asimetrični dezen gaznoga sloja. To pozitivno utječe na rukovanje automobilom, bez obzira na vrstu i stanje površine ceste. Kiša ili snijeg, čak i asfalt i rupe - sve to lako podnosi gumu ovog modela. Japanci su koristili RC-polimer u proizvodnji. Sprječava stvrdnjavanje gume u velikim mrazima i omekšavanje topline. Općenito, primjena ovog polimera značajno poboljšava performanse gume.
Japanci su posebnu pozornost posvetili razvoju gaznoga sloja. Brojna ispitivanja provedena su pomoću termografske analize. Sve je to pokazivalo najopterećenije dijelove gaznoga sloja tijekom ubrzanja, kočenja, skretanja, itd. Zbog toga je dizajniran poseban gazni sloj, čiji je svaki dio razvijen posebno. Kao rezultat toga, imamo visoke performanse, slabo trošenje, adekvatnu akustičnu udobnost. Općenito, Bridgestone Blizzak Revo se vrlo dobro pokazuje na ruskim cestama. To je djelomično zbog upotrebe Multicell Compounda - jedinstvene gumene smjese.
O prednostima i nedostacima
Kao što je već spomenuto, guma gotovo da ne mijenja svoja svojstva ovisno o temperaturi. Značajno poboljšava performanse i koristi se u svim vremenskim uvjetimasigurna. Osim toga, vrijedno je obratiti pozornost na stranu gaznoga sloja. Ima jedinstvene konture savijanja. To je učinjeno kako bi se poboljšala udobnost i stabilnost tijekom vožnje. Prisutnost asimetrije smanjuje vibracije na tijelu i povećava stabilnost automobila u snijegu. Općenito se razlikuju sljedeće jakosti:
niska razina buke;
dobra stabilnost pri velikim brzinama;
pristojno rukovanje na ledu;
stabilno kočenje i uključivanje ceste. Općenito, zadana guma trenja je vrlo dobra. To se opetovano potvrđuje povratnim informacijama potrošača. Što se tiče negativnih trenutaka, onda bez njih, također, nigdje. Mnogi primjećuju pad performansi na temperaturi od +10 i više, iako je to upitno. Osim toga, cijena takve gume je također oštar. Oko 4500 rubalja za gumu od 15 inča.
Bridgestone VRX pregled
Bridgestone Blizzak VRX postao je dostupan kupcu 2014. godine. Ovo je zimska, nesastavljena guma bez zračnica radijalnog tipa. Savršeno za ugradnju na automobile i vožnju po snježnim područjima i neravnom terenu. Budući da se odnose na trenje, oni imaju nisku razinu buke. Testiranje je pokazalo da je ovo jedan od najboljih modela tvrtke među čičak. To potvrđuju i stručna mišljenja.
Među značajkama, prije svega, je činjenica da je guma nastala korištenjem gumene smjese (Multi-Cell Compound), koja ima mikroporoznu površinu. To pridonosi činjenici da gume ne klize na led i učinkovitoOduprite se akvaplaningu. Važno je napomenuti da se trošenje gaznoga sloja ne smanjuje, već raste. To čini gumu elastičnijom i mekom. Asimetrični uzorak gaznoga sloja s povećanom točkom kontakta pozitivno je utjecao na prolaz u teškim uvjetima na cesti.
O prednostima Bridgestone VRX
Prije svega, želio bih reći o obliku blokova u obliku strelica. Ova konfiguracija značajno povećava prianjanje od skupog i gotovo u potpunosti eliminira vjerojatnost deformacije gaznoga sloja tijekom vožnje. Mnogo pozornosti Japanci plaćaju i stabilnost staze. Veliki broj oštrih rubova i njihov oblik omogućuju vam da se osjećate ugodnije u problematičnim dijelovima ceste. Za učinkovitije hvatanje labave snježne mase postoje posebni križni utori koji se samopročišćavaju pri rotaciji. Također, proizvođači su se pobrinuli za posebnu oznaku koja je osmišljena kako bi pojednostavila instalaciju. Sada su unutar i izvan gume oznake unutar i izvan.
VRX verzija je razvijena na poseban način, tako da je bilo moguće malo smanjiti otpor kotrljanja. To je pozitivno utjecalo na potrošnju goriva zimi. Također je vrijedno istaknuti dugi vijek trajanja, koji je tijekom aktivnog rada oko 4 sezone. U isto vrijeme, mnoge druge gume ne prelaze 3 zime. Tipično, trošenje gume pogoršava elastičnost i mekoću, Bridgestone Blizzak VRX nema takav nedostatak. Početne karakteristike održavaju se tijekom cijelog radnog vijeka. Pa, naravno, ne možete propustiti veliki izborstandardne veličine. To će vam omogućiti da pronađete gumu za mali automobil, kombi ili SUV.
O slabostima
Nedostaci su mnogo manji od prednosti, ali jesu. U najvećem dijelu, to su nedostaci pronađeni tijekom rada vozača. Oni leže u činjenici da se gume, unatoč izjavama proizvođača, loše pokazuju na ledu velikom brzinom. Međutim, bilo koja guma na 100 km /h i više na ledu bit će gotovo impotentna, to također treba shvatiti. Mnoge ocjene također razlikuju sljedeće nedostatke: teško trčanje tijekom jahanja u slobodnom snijegu, loše rukovanje cestovnim kolnikom na pozitivnim temperaturama. U ostalom, potrošači su zadovoljni akvizicijom i rado bi ponovno kupili VRX gume.
O pouzdanosti zimskih guma Bridgestone
Vrijedi obratiti pozornost na činjenicu da guma Bridgestone Blizzak za zemlje ZND-a ima pojačani okvir. No ipak, posljednji modeli imaju blažu bočicu nego prije. Ako kao primjer uzmemo "Ice Cruser", onda je ova guma otporna na udarce za 40% bolje od konkurenata kao što su Continental i Dunlop. Dakle, gdje god ulazite u veliki most do Bridgstona bez posljedica, europski potrošni materijal i privjesci mogu se naći na europskim "mekim" gumama, što je važan čimbenik, posebno s obzirom na stanje cesta u Rusiji, gdje su dobre samo u središtu Još jedna velika značajka je snažna površina ramenog profila, a prisutnost hvatača na tlu, koji su prikazani na projektoru u obliku zuba, osigurava maksimalno prianjanje na kolnik prilikom ulaska uokrenuti. Također, ovo rješenje ima pozitivan učinak na rukovanje automobilima s pogonom na prednjim kotačima, pogotovo kada se krene od snijega. Zbog svoje visoke pouzdanosti Bridgestone Blizzak je stekao takvu popularnost u Rusiji.
Učinkovitost rada lamela i trnja
Kao da proizvođač nije hvalio gume frikcijskog tipa (bez trnja), one su neučinkovite kada se voze po ledu. Ovdje izlaze samo centrifuge, koje se sruše u tvrdom premazu i ne gube kontrolu nad vozilom. U isto vrijeme, ako gustoća snijega nije dovoljno, onda šiljci ne rade, ne biste trebali zaboraviti na to. Učinkovitost lamela pada ako je vodeni film između leda i gume.
Kada se vozio na ledenoj površini, Bridgestone Blizzak je prilično siguran. Test, proveden u uvjetima bliskim stvarnim, to potvrđuje. No, značajan porast brzine pridonosi činjenici da možete izgubiti kontrolu, tako da je još uvijek bolje kretati se umjereno, ne naglo ubrzati i pokušati glatko usporiti. Kao što je već spomenuto, Spike 01 ima aluminijske šiljke. Ali razvili su ih Nijemci. Poprečna jezgra ima 4 oštre rubove koji se uvlače u čvrstu površinu. Ovaj dizajn je iznimno učinkovit i služi u prosjeku jednu sezonu više od drugih.
Kompleksna trnovita konstrukcija
U pravilu, daleko od svih tehnologija koje se koriste u proizvodnji guma, učinkovito se prikazuju tijekom rada. To je u određenoj mjeri istinito i za Bridgestone Blizzak. Zimske gume su ošišan za ozbiljne zimske uvjete. To govori barem o konstrukciji šiljaka. akozima neće biti jako hladna, a zatim će se na asfaltu okrenuti i okrenuti trnje. Kao rezultat toga, učinkovitost rada je smanjena na gotovo nulu. Iz tog jednostavnog razloga, ova se inovacija u određenoj mjeri može nazvati beskorisnom. Najučinkovitije rješenje i danas su zaobljeni šiljci. Dakle, dizajn je prilično star i, prema mnogima, je autsajder. No, unatoč tome, šiljak radi isto, bez obzira na radne uvjete.
Ukratko
Dubina gaznoga sloja u svim pokrovnim gumama ovog proizvođača jednaka je i iznosi 10 mm. Na primjer, R16 Bridgestone Blizzak ima indikator trošenja od 4 mm. Ne preporučuje se uporaba takve zimske gume, ali se može zamotati u proljeće ili jesen. U praksi, bez obzira na tehnologiju koju koristi proizvođač postrojenja, naglo pogoršanje kontrole se događa već pri habanju 5-55 mm. To vrijedi i za Bridgestone Blizzak. Ovdje su trnje, naravno, visoke kvalitete, ne podložne koroziji i, posljedično tome, manje pada. Ali izbor je sumnjiv zbog visokih troškova proizvodnje. Takvi konkurenti kao što su Yokohama ili čak domaći proizvođač Sibur nude jeftinije gume. U isto vrijeme nije uvijek njihova kvaliteta na lošoj razini. To posebno vrijedi za japanske Yokohama Tyres, koje su pristupačnije i istovremeno uspješno testirane. Domaći tuning "Tung", također, hvali ne samo zbog niske cijene, ali i za dobre performanse.
Japanci su posebnu pozornost posvetili razvoju gaznoga sloja. Brojna ispitivanja provedena su pomoću termografske analize. Sve je to pokazivalo najopterećenije dijelove gaznoga sloja tijekom ubrzanja, kočenja, skretanja, itd. Zbog toga je dizajniran poseban gazni sloj, čiji je svaki dio razvijen posebno. Kao rezultat toga, imamo visoke performanse, slabo trošenje, adekvatnu akustičnu udobnost. Općenito, Bridgestone Blizzak Revo se vrlo dobro pokazuje na ruskim cestama. To je djelomično zbog upotrebe Multicell Compounda - jedinstvene gumene smjese.
