Motorni pogoni na dva kotača KTM Duke 390 kategorizirani su kao moderni gradski motocikli opremljeni lakom plastičnom prednjom stranom i stilizirani za analogne cross-country. Vozilo je isporučeno serijskoj proizvodnji 2013. godine. Sjedište marke nalazi se u Austriji, montaža i montaža uglavnom se provode u Indiji.
Značajke eksterijera
Prvi blještav dojam KTM Duke 390 prije svega proizvodi sjajnu agresivnu formaciju i sportski izgled. Izvana, tehnologija je slična ozbiljnom trkaćem modelu. Developeri su pokušali ne spremiti na dizajn, koji je igrao pozitivnu ulogu u rasporedu svih bajka. Shema boja kombinira izvorne boje proizvođača: mješavinu crne i narančaste. Razmatrani uređaj razvijen je uglavnom za domaće tržište Indije. Ipak, primio je sve vanjske aspekte najboljih europskih modifikacija takvog plana.
KTM Duke 390: specifikacije
Motor ovog motocikla ima radni volumen od 373 kubnih centimetara. To se odnosi na izvoznu inačicu, na domaćem tržištu postoje i varijacije od 125 "kocki". U eksterijeru vrijedi spomenuti prekrasan okvir, opremljen glomaznim aluminijskim cijevima i plimama. Otjecanje se odlikuje izdržljivošću i krutošću. Modernizirajte KTM 390 Duke tako da instalirate pogonsku jedinicu na 200 ili 373 kubnih centimetara. U tom slučaju nije potrebno posebno reciklirati vozilo, budući da se šasija podešava istandardni model je identičan.
Suspenzija standardnog modela je modifikacija tipa WT. U takvoj izvedbi, opterećenje se podešava podešavanjem opruge stražnjeg amortizera. Unatoč tome, smatra se da je razmatrani čvor prilično učinkovit i optimalno u interakciji s aluminijskim klatnom i kromiranim okvirom molibdena krutog tipa.
O agregatu
KTM Duke 390 opremljen je motorom koji ima sljedeće karakteristike:
Dimenzije - 6089 milimetara;
kompresija - 126;
Spretnost - 7000 okretaja u minuti;
snaga u konjskim snagama - 44;
cilindri - 1 kom.
Uzimajući u obzir parametre elektrane, smatra se da je "željezni konj" na dva kotača - obećavajući konkurent motocikala iste klase. Motor je olakšan zbog prisutnosti kovanog klipa i aluminijskog cilindra. Za pravovremenu i točnu opskrbu uljem postoji pouzdana i moćna crpka. Motorni resurs bez planirane inspekcije, uz pravilan rad, je oko sedam i pol tisuća kilometara.
Motorni pogon KTM Duke 390 agregira se s informativnim mjenjačem, što zahtijeva pažnju. Kako bi se izbjeglo prolazak potrebnih brzina i drugih nesporazuma, položaj mora biti čvrsto vezan uz znatnu otpornost poluge.
Ostali parametri
Uređaj ima kvalitativne gume Mertzeller, obećava odličan ulazak u zavoj i stabilnost tijekom drugih manevara. U kombinaciji s relativno malim kapacitetom, bit će dovoljni za nekolikonaravno, uz razumno djelovanje. Među ostalim značajkama mogu se uočiti sljedeće značajke:
masa suhog - 139 kilograma;
potrošnja goriva u mješovitom načinu rada - 53 litre na 100 km;
ograničenje brzine - 175 km /h;
postavljeno od jedne do stotinu je 6 sekundi.
Modernizacija
S obzirom da KTM 390 Duke ABS ima živopisan dizajn i dobre parametre performansi, vlasnici se rijetko ograničavaju na minimalno podešavanje. Najpopularnije vrste nadogradnji su sljedeće manipulacije:
Umjesto standardnog krila stavlja se stražnji sportski analog, koji se može kupiti relativno jeftino. Nakon toga, bicikl se okreće i dobiva još više ergonomsku siluetu.
Umjesto standardnih ispušnih lonaca ugrađeni su modeli titana koji imaju povećan izvor i izvorni zvuk pri putovanju.
Neki korisnici postavljaju prtljažni prostor s jedinstvenom konfiguracijom koja dopušta prijevoz malih opterećenja na dodatni način.
Posebno izbirljivi motociklisti oblikuju sustav za gorivo, što vam omogućuje da dodate do 10-15 km /h odozgo. Takvo povećanje je sasvim normalno, budući da kruta suspenzija osigurava stabilnost i kontrolu motocikla.
Osvrti vlasnika
O izmjenama KTM 390 Duke recenzije su uglavnom pozitivne. Potrošači ističu da uređaj u stvari u potpunosti implementira vlastitu dinamiku i pokazuje dobre vozne kvalitete. Dobar rad s prianjanjem i rukovanjem plinom omogućuje vam jednostavno manevriranje na sanducima. Korisnicinaglasiti da je potrebno posvetiti posebnu pozornost pravovremenom servisu motora, budući da je u tom pogledu hirovita. Umjesto toga, pružit će vam maksimalne ugodne osjećaje velikom brzinom. Kako kažu vlasnici, smatra se motocikl - optimalna prilika za pripremu za upravljanje snažnijim vozilima.
Budući da agregat ima kratak potez, brzo dobiva na zamahu i nakon nekoliko sekundi osjeća se sva draž dinamike. Važno je imati na umu da greška u odabiru zupčanika ili pogrešnom uključivanju dovodi do gubitka stabilnosti i lošeg rukovanja.
Ergonomske kvalitete
Ergonomija KTM 390 Duke, čije su karakteristike prikazane gore, pokazuje da je bicikl stvoren za vožnju i brzinu. Uređaj je opremljen savršeno sklopljenim podestom, visoko postavljenim i izvedenim tako da su nožice, kotač s nagibom, koji vam omogućuje da zadržite ravnomjeran položaj. Ovaj položaj omogućuje savršeno upravljanje motociklom, ali zajedno s krutim sjedalom kada putujete na velike udaljenosti, to je pristojna guma. Putnička sjedala, prema ocjenama, ne razlikuju se posebno u pogledu udobnosti. Međutim, ako je tip u kotaču, a iza djevojke je potpuno prihvatljiva opcija. Kombinirajući agresivnost i karakteristike motocikla na cross-country-u, smatra se da je bicikl vrlo atraktivan za gradske izlete (i ne samo). Cijena je oko pola milijuna rubalja.
Na kraju pregleda
unatoč kompaktnim dimenzijama,Automobil s dva kotača "Duke" ima visoku dinamiku i dobru brzinu. Motocikl nije namijenjen mirnom kretanju, agresivan je i zahtijeva posebnu pozornost prilikom vožnje.
Uređaj omogućuje testiranje jačine vozača pri odabiru željene putanje na zavojima, kako bi se razvile vještine rada s mjenjačem i motorom. To je osobito korisno za one koji razmišljaju o kupnji snažnijeg modela. Vlasnici koji su u potpunosti zadovoljni karakteristikama ove modifikacije, sasvim je moguće koristiti ga na seoskim cestama, sportskim stazama ili u gradu.
Posebno izbirljivi motociklisti oblikuju sustav za gorivo, što vam omogućuje da dodate do 10-15 km /h odozgo. Takvo povećanje je sasvim normalno, budući da kruta suspenzija osigurava stabilnost i kontrolu motocikla. 
Uređaj omogućuje testiranje jačine vozača pri odabiru željene putanje na zavojima, kako bi se razvile vještine rada s mjenjačem i motorom. To je osobito korisno za one koji razmišljaju o kupnji snažnijeg modela. Vlasnici koji su u potpunosti zadovoljni karakteristikama ove modifikacije, sasvim je moguće koristiti ga na seoskim cestama, sportskim stazama ili u gradu.
