Mercedes 124: fotografije, recenzije, naočale i komentari
W124 je vjerojatno jedno od najlegendarnijih tijela u liniji modela Mercedes. Ovi strojevi su poznati mnogim i uobičajeni u cijelom svijetu. U svakoj zemlji postoje ljubitelji 124. tijela i ljubitelji marke "Mercedes". Ali što je Mercedes-Benz 124? Pregled i specifikacije - dalje u članku.
Opis
W124 je serija osobnih automobila E-klase, koja je provedena od 84. do 96. godine. Automobil je proizveden u nekoliko tijela:
Mercedes 124 sedan.
Univerzalno.
Kabriolet.
Mercedes 124 coupe. Ovaj auto je zamijenio tijelo 123. A 124. nasljednik postao je "Mercedes 210", on je "oftalmolog".
Izgled
Automobil ima strog, klasičan dizajn s nespretnim oblicima i ravnim linijama. Prednji dio je snažna pravokutna optika i velika rešetka hladnjaka. Nepotrebno je reći da se dizajn automobila promijenio u 90-ima. Tako je u najnovijim verzijama postojala još jedna kapuljača, kao i bočni "lišće" (modlings na vratima). Među izvrsnim detaljima 124. tijela su ogledala. Dakle, sa suvozačeve strane je uži od vozačkog. Nepotrebno je reći, unatoč više od 20 godina starosti, Mercedes 124 izgleda dobro. Ovo je njemački klasik koji s vremenom ne stari. Ali treba napomenuti da samo oni slučajevi koji su u "živoj" državi izgledaju savršeno.
Kao što znate, Mercedes 124 se jako boji korozije. Ovaj "bol" naslijedio je i "oftalmolog". Kao što je navedeno u pregledima, najranjiviji su pragovi korozije,lukovi i krila. Ali također i zahrđali dio u blizini "naočala" i pregrada motora. Zbog toga postoje mnoge razlike u registraciji automobila. Svaki drugi Mercedes 124 je probavljen. Bez obzira na to kako su vlasnici pokušali zaštititi automobil od korozije, reagensi ne kvare metal. Rust je najgori neprijatelj njemačke limuzine.
Powerpower
Kao i drugi "Nijemci" 90-ih godina, "Mercedes" 124-karoserija je izrađena od raznih motora. Među njima su benzinske i dizelske jedinice. Raspored bloka cilindara je najrazličitiji:
Četverostruko.
Linija pet.
V-oblik osam.
Slučajni šest.
Ali bez obzira na vrstu, svi su bili identični - uzdužno ispod haube. Razmotrimo detaljnije tehničke karakteristike ovih motora.
Verzije benzina
Osnova motora Mercedes-a 124 je inline četverocilindrični dv-litarski motor s mehanizmom za vremenski raspored s osam ventila. Ovo je jedan od najjednostavnijih benzinskih motora. Maksimalna snaga jedinice je 116 konjskih snaga. Uz to, automobil se ubrzava do stotinu za 12-14 sekundi, ovisno o instaliranom mjenjaču. Potrošnja goriva - 86 litara na sto u mješovitom načinu rada. Valja napomenuti da je prije nekoliko godina ovaj motor evoluirao i dobio glavu od 16 ventila. Moć se također povećala. Sada motor razvija 134 konja. A za stotine automobila ubrzava se za 121 sekundu. No potrošnja goriva ostala je ista. U rijetkim je slučajevima Mercedes 124 pronađen s motorom od 22-23 litre. Također je četverocilindrični motor kapaciteta 155 i 151 konjskih snagau skladu s tim (da, "junior" motor je bio snažniji). Ubrzanje na stotine trajalo je od 106 do 135 sekundi, ovisno o instaliranoj kutiji. Potrošnja goriva - oko 88-9 litara na 100 kilometara. Sljedeći na popisu su šestocilindrični motori. Svi šestocilindrični motori imali su grub izgled. Baza u seriji je 26-litarski motor. Ovisno o godini proizvodnje, ovaj se motor razvio od 158 do 168 konjskih snaga. Nepotrebno je reći da je ovo vrlo živahan motor. Automobil je za 95 sekundi regrutirao stotinu. Pa, ubrzanje na stroju može biti sporiji - do 11 sekundi. Što se tiče potrošnje goriva, jedinica nije prevelika. Potrošio je 10 litara na 100. kilometru 95-te. Kao što je navedeno u ocjenama vlasnika, najoptimalniji za 124. Mercedes je 28-litarski motor. Ima modernu glavu od 24 ventila i ima prihvatljiv kapacitet. Dakle, ovisno o godini izdavanja, ovi motori izdali su od 190 do 194 konjskih snaga. S njima je automobil stabilno regrutirao stotinu za 88 sekundi. I potrošio sam sto do 11 litara benzina. Trilliter motori su bili nekoliko. Jedan ima glavu od 12 ventila, a drugu 24-ventil. U prvom slučaju, automobil je razvio snagu iz 178 snaga, u drugom - 217. Ubrzanje do stotinu zauzelo je 78 do 96 sekundi. Potrošnja goriva - od 11 litara na stotinu.
Sada prijeđimo na V-uzorke. Ravnalo otvara motor s 32 ventila za 42 litre. Njegova snaga je 275 konjskih snaga. Ubrzanje na stotine - 68 sekundi. U ovom slučaju, jedinica troši na sto 118 litara goriva. Na poznatim verzijama E500 bili su motori od pet litara. Ovisno o modifikaciji, oni surazvijena od 316 do 322 konjskih snaga. Ubrzanje na stotine je trajalo samo 59 sekundi. U ovom slučaju, motor je potrošio 135 litara benzina. Pa, vodeći u cijeloj liniji benzina je motor od šest litara s 376 konjskih snaga. S njim je limuzina (naime motor postavljen na ovo tijelo) ubrzan do stotinu za 54 sekunde. Potrošnja goriva - 145 litara. No, kao što je navedeno u vlasničkim recenzijama, u gradu automobil može potrošiti oko 20.
Mehaničko ubrizgavanje i njegove značajke
Mnogi vlasnici suočavaju se s problemom postavljanja injektora na benzinske motore Mercedes. Činjenica je da su mnogi motori imali mehaničku injekciju "D-Jetronika". Vrlo je teško pronaći prave stručnjake koji se sada obučavaju u ovom sustavu. Neki čak stavljaju ove rasplinjače. Ako i uzeti benzin "Mercedes", onda samo s elektroničkim ubrizgavanjem. Zove se "KE-Jetronik".
Mercedes 124 diesel
Bilo je i dosta dizelskih motora. Prva verzija instalirala je najčešći, atmosferski motor s glavom od osam ventila i snagom od 74 konjskih snaga. Kapacitet motora je 2 litre. Automobil ubrzava na stotine za 20 sekundi. Ali ovaj motor je najekonomičniji. Za stotinu potroši oko 67 litara goriva. Usput, prije nekoliko godina na motor stavi 16-ventil glavu. Kao rezultat toga, automobil je ubrzao do stotinu za 176 sekundi, a snaga se povećala na 108 konjskih snaga s istim radnim volumenom. Kao što je navedeno u pregledima vlasnika automobila, najoptimalniji u nizu "čvrstih" jedinica je 25 litara. Ima turbinu iRazvija se od 89 do 124 konjskih snaga, ovisno o godini izdavanja. Nepotrebno je reći da su ovi motori vrlo snalažljivi. Postoji mnogo primjera kako je dizelski "Mercedes" u 124 tijela otišao preko 500 tisuća kilometara bez većih popravaka. Uz dinamiku, naravno, ovdje nije sve glatko - stotinu automobila dobiti za 165-125 sekundi. Ali ovdje troši ne više od sedam litara goriva.
Topovoj u liniji je dizelski motor od tri litre. Opet, njegova moć može varirati ovisno o godini izdavanja. Da, ova jedinica se razvila od 134 do 145 konjskih snaga. Glava može biti 12 ili 24 ventila. Ubrzanje do stotinu - oko 109-128 sekundi. Potrošnja goriva - od 75 do 78 litara na sto u mješovitom načinu rada.
Prijenos
Mercedes 124 je bio opremljen mehaničarima s pet brzina ili automatskim strojem u četiri stupnja. Obje kutije su vrlo pouzdane. Hidro transformator na AKPP-u bio je više od 350 tisuća kilometara.
Međutim, ovaj okvir zahtijeva redovitu zamjenu ATP tekućine. Samo se to može postići takvim resursom. Kutija nema puno elektronike, kao moderni analozi, pa stoga lako i jeftino popravlja. Da biste odabrali takav automatski prijenos u službi sada može biti za 60 tisuća rubalja. A to je uzimanje u obzir svih rezervnih dijelova.
Ovjes
Prednji i stražnji dio vozila postavlja neovisni opružni ovjes. Kao što je navedeno u pregledima, karakteristike šasije više su prilagođene udobnosti nego upravljivosti.
Stroj savršeno guta sve nejednakosti. Međutim, okretanje treba ići uredno. U popravku, suspenzija nije skupa. Postoji masakvalitativni analozi. I zamijeniti elemente suspenzije može biti i samostalno.
Rezervni dijelovi
Mnogi se boje da će nakon kupnje starog automobila biti problema s rezervnim dijelovima. Na mnogim modelima to je slučaj, ali ne s Mercedesom. Čak i sada postoji dovoljno demontaže, gdje možete pronaći sve što želite - od motora sa svim šarkama do unutrašnjosti. Također na 124. tijelu prodaju nove dijelove. Postoji i izvorna i analogna.
Sažetak
Dakle, shvatili smo što je Mercedes-Benz E124. Njegove jake strane su:
klasični izgled koji nema više vremena.
Udobna suspenzija.
Pouzdan motor.
Okviri za resurse.
Nema problema s traženjem specijaliziranih usluga i rezervnih dijelova.
Među nedostacima njemačkog "mercedesa" u tijelu 124 treba naglasiti:
Problemi s postavljanjem motora, gdje je instaliran D-Jetronik (mehanički injektor).
Rusty tijelo.
Nedostatak "živih" kopija na sekundarnom tržištu. Pronalaženje pristojne kopije po pristupačnoj cijeni gotovo je nemoguće.
Dakle, automobil nije pogodan za sve. To će samo zadovoljiti one koji su zaista oduševljeni brandom Mercedes ili navijačem 124. tijela. Za one koji žele pronaći jeftini automobil za svakodnevnu vožnju, ovaj automobil nije prikladan.
Ali bez obzira na vrstu, svi su bili identični - uzdužno ispod haube. Razmotrimo detaljnije tehničke karakteristike ovih motora.
Topovoj u liniji je dizelski motor od tri litre. Opet, njegova moć može varirati ovisno o godini izdavanja. Da, ova jedinica se razvila od 134 do 145 konjskih snaga. Glava može biti 12 ili 24 ventila. Ubrzanje do stotinu - oko 109-128 sekundi. Potrošnja goriva - od 75 do 78 litara na sto u mješovitom načinu rada.
Međutim, ovaj okvir zahtijeva redovitu zamjenu ATP tekućine. Samo se to može postići takvim resursom. Kutija nema puno elektronike, kao moderni analozi, pa stoga lako i jeftino popravlja. Da biste odabrali takav automatski prijenos u službi sada može biti za 60 tisuća rubalja. A to je uzimanje u obzir svih rezervnih dijelova.
