Japanski proizvođači automobila ne umaraju od iznenađenja svih vozača svijeta svojim modelima. Mogu se kombinirati u jednom automobilu, nešto što mi se čini nespojivo za svakoga. Izvanredan primjer ishoda takvog eksperimenta je Mitsubishi RVR. Spada u klasu mini vena, ali ima dinamiku sportskih automobila i prohodnost SUV-a.
Opći pregled automobila
"Mitsubishi-RGD" je naziv za domaće tržište zemlje. U drugim državama poznat je pod drugim imenom. Tako je u Europi ovaj automobil poznat kao "Space Runner". Čim ovaj model nije dobio ime u Americi: "Mitsubishi Expo-LRV", "Dodge-Colt-Vegan", "Summit-Vogon", Plymouth Colt Wagon! No, kao što i ime ima, njegove se osobine ne mijenjaju.
Glavni pokazatelji modela su prednji ili puni pogon, mjenjač od dvije opcije (automatski ili mehanički), snaga motora od 136 do 250 konjskih snaga. Dinamika, poput kontrole na visini. Kočni sustav također savršeno izvršava svoje funkcije. Može podnijeti aktivno jahanje i velike brzine. Mala hrapavost na cesti će progutati automobil. Ali možemo reći da je suspenzija kruta.
Početak proizvodnje ove jedinice početkom devedesetih. Za sva vremena izdao je tri generacije Mitsubishi RVR. Recenzije vlasnika potvrđuju individualni karakter svakog od njih. Kombinacija pokazatelja različitih vrsta automobila privlači. No, u uvjetima aktivne uporabe, neki se elementi brzo istroše.
Pregled karoserije i unutrašnjosti
Što se tiče tijela, postoji jedna zanimljiva značajka. S vozačeve strane - samo jedna vrata. Zato je Mitsubishi RVR automobil s četiri vrata. Volan može biti s desne ili lijeve strane. Naravno, za Rusiju će varijanta s lijevim položajem upravljača biti optimalna. U suprotnom, putnici će morati napustiti kolnik. Ovo je značajan nedostatak automobila, koji se spominje kod vlasnika. Na prvom redu sjedala je prikladno. Vrata su dovoljno velika da udobno sjede. Za stopala ima dovoljno mjesta. Vozačevo sjedalo, osim standardnih podešavanja, može se podesiti prema visini i kutu jastuka. Ugodna mala stvar - sklopivi naslon za ruke.
Ali stražnji dio sjedala nije toliko zgodan. Prvo, otvori na stražnjim vratima su vrlo uski. Ljudi s velikim kompleksom teško se uspinju. Još jedan minus su noge koje nema kamo. Ima vrlo malo mjesta za njih.
Dostupne opcije
Mitsubishi RVR omogućuje udobno sjedenje za upravljačem. Čak se i duga putovanja neće umoriti. Možete dugo sjediti za upravljačem. Teško je držati se ergonomije. Od opcija koje je automobil opremljen, postoje samo standardne opcije. To uključuje:
električne podizače prozora;
električno podešavanje položaja retrovizora;
središnja brava;
kontrola klime.
Radi sigurnosti, pojasevi, dva zračna jastuka su sustavi protiv blokiranja kotača.
Izmjene
Automobil je održan u nekoliko verzija. Na primjer, modifikacija Mitsubishi RVR Sports Gear kombinira elemente SUV-a i sportskog automobila.Opremljen je dvolitarskim dizelskim motorom s turbopunjačem. Mjenjač je automatski. Sjedala imaju prilagodljiva podešenja. Visoko slijetanje, veliki "kenghout" ispred, otisak stopala u blizini vrata, zaliha je fiksirana na petim vratima - sve to podsjeća na SUV.
Za vožnju u gradu automobil je izdan u verziji GDI RVR. Opremljen je 18-voltnim motorom koji se razlikovao u maloj količini goriva i malom broju emitiranih štetnih tvari. Još jedna izmjena je Open Gear. Ona se razlikuje od kliznog krova Mitsubishi RVR Sport. Osim toga, elementi uklonjeni iz SUV-a.
Modeli prve generacije
Mitsubishi RVR prve generacije provedeni su između 1991. i 1997. To su bili modeli s četiri ili pet vrata. U prvom slučaju, s jedne strane bila su klizna vrata. Većina opcija imala je punu vožnju. No postojale su verzije na prednjim kotačima. Kao pogonska jedinica instalirani su dizelski ili benzinski motori kapaciteta 18 ili 20 litara. Njihova snaga kretala se od 88 do 250 konjskih snaga. Na zasebnim verzijama ugrađena je turbina. I bez obzira na vrstu goriva. Prosječna potrošnja goriva pri vožnji u gradu iznosi 96 litara na stotinu kilometara. Na ruti "Mitsubishi-RGD" pojede 53 litre na sto. Prosječna vrijednost za mješoviti način vožnje je 62-67 litara na stotinu kilometara puta.
Automobil može ubrzati do 185 kilometara na sat.
Modeli druge generacije
Druga generacija automobila Mitsubishi RVR pojavila se 1997. godine. I pušteni su do 2002. godine.
Modeli tog razdoblja imali su moderniji izgled. Promjene su također dotaknule agregate. Dva litreni turbodizel bio je uklonjen iz proizvodnje. Umjesto toga, pojavio se benzinski motor kapaciteta 24 litre i kapacitet od 165 konjskih snaga. U to je vrijeme došlo do podjele automobila u modifikacije.
Treća generacija
Nekoliko godina nakon obustave proizvodnje druge generacije s transportera, novi modeli Mitsubishi-RGD-a su pali. To se dogodilo 2010. godine. Pod njegovim rodnim imenom prodan je samo u Japanu i Kanadi. Ostale zemlje su ga dobile pod nazivom "Mitsubishi-ASC".
Ovo je verzija s pet vrata. Širina tijela je veća od 35 centimetara. Zbog toga se može slobodno smjestiti pet osoba. Na krovu je šaht s ponoričkim staklom. Stražnja sjedala se ne kreću, ali su malo veća od prednjih. To otvara pregled za putnike. Motor je bio opremljen s kapacitetom od 18 litara i kapacitetom od 139 konjskih snaga. Dodatni prednji pogon ili pun. "Mitsubishi-RGD" - automobil koji privlači pozornost svoje individualnosti i jedinstvenog stila.
