Uoči promjene sezone, mnogi vozači počinju se pitati koje gume kupiti za svoj omiljeni automobil. Danas na tržištu postoje mnoge ponude gume, koje imaju drugačiju cijenu, dezen gaznoga sloja, skladište. Sve te nijanse treba uzeti u obzir kako bi se napravio pravi izbor. Danas ćemo razmotriti sve prednosti i nedostatke Pirelli Cinturato P1185 /65 R15. Također ćemo dešifrirati oznaku koju je postavio proizvođač, tako da vozači koji biraju nove gume, odbijaju svoje potrebe, a kupljene gume služe što je duže moguće.
Koji će automobili odgovarati gumama 185/65 R15?
Prije kupnje gume, vrijedi znati točno koju veličinu trebate. Mnogi vozači (čak i oni kojima je iskustvo vožnje dovoljno ozbiljno) ponekad ne mogu točno odrediti veličinu gume. Takve se situacije često događaju pri kupnji automobila marke s kojim se prije niste susreli. Postoje i situacije u kojima se osoba odluči instalirati na strojeve veće ili manje veličine. Kotači s parametrima sada nemaju problema, kao i gume. Prodavatelji-konzultanti u trgovini ne mogu uvijek odbiti kupca od takve kupnje ili to uopće ne učiniti. Pogrešna veličina guma ugrožava brzo trljanje gume, pa čak i nesreću u vožnji.
Toyota Avensis, Corolla, Prius; Naravno, postoje i mnogi drugi automobili koji odgovaraju ovoj veličini Pirelli Cinturato P1. Nazvali smo najčešću kategoriju automobila srednjih cijena.
Što mislite o gumama Pirelli Cinturato P1 Verde?
Ovo je ljetna guma s naprednim asimetričnim neusmjerenim dezenom gaznoga sloja. Novi sastav gumene smjese u gumama Rirelli Cinturato P1 osigurava minimalnu buku u kabini, smanjuje put kočenja, poboljšava prianjanje na mokrim i suhim cestama. Zahvaljujući poboljšanom gaznom sloju, kontrola automobila postaje mnogo bolja i jednostavnija. Automobil dobro se kreće na zavojima, pružajući sigurnost putnicima. Ove gume danas su proizvedene u Rusiji pod kontrolom Pirelli, tako da, gledajući na rubu zemlje proizvođača, ne treba odbiti kupnju, s obzirom da je domaća guma lošija od uvezene. Kvaliteta Pirellija i dalje je visoka, a cijena u nedostatku dostave na duge udaljenosti i carinskih pristojbi postala je mnogo pristupačnija (od 3000 rubalja po kotaču). Sada svatko može priuštiti da kupi stvarno kvalitetnu gumenu gumu.
Dekodiranje oznake
Posebnu pozornost treba posvetiti označavanju na rubu kotača. Ovo nisu samo brojevi i slova, nego puni opis gume. 185/65 R15 Pirelli Cinturato P1 Verde ima sljedeće podatke: 185/65 R1588H. 185 je širina profila, 65 - postotak visine prema širini. To jest, ne 65 centimetara, a 65% širine gaznoga sloja. Zato gume 185/65 i 195/65petnaesti radijus će biti različite visine. Mnogi vjeruju da je lako staviti guma šire, ali jedna visina, na temelju drugog pokazatelja, u našem slučaju to je 65. To se ne može učiniti, kao i gume širine 195 mm i visine od 65 mm će biti veći. Postoji mogućnost trenja oko podmornice, a to je loše upravljanje zbog nemogućnosti okretanja i brzog trošenja gume.
Što znači slika 88? To je koeficijent maksimalnog opterećenja na jednom kotaču. Ovi koeficijenti na svim gumama su različiti. Ova brojka znači da će jedan točak izdržati više od 560 kilograma (uz odgovarajući tlak u gumama). Označavanje H je faktor brzine. Vrijedi posvetiti posebnu pozornost. U našem slučaju, gume se neće pregrijati brzinom od 210 km /h. To ne znači da se automobil mora toliko ubrzati. Faktor brzine ukazuje na trajnost i sigurnost gume. Što je veća maksimalna dopuštena brzina, ona će duže služiti. Također je potrebno osloniti se na pravilno uvučenu gumu i pritisak u njoj. Ne budite lijeni i barem jednom tjedno provjerite gume s manometrom i, ako je potrebno, ispumpajte ili smanjite tlak. Vrijedi hladne gume, to jest, ne ranije od dva sata nakon vožnje. Pravilan tlak osigurat će duži vijek trajanja gume.
Što je asimetrično neusmjereno crtanje?
To je najinovativniji razvoj proizvođača guma. Ovaj dezen gaznoga sloja Pirelli Cinturato P1, kao i neke druge gume, omogućuje vozaču da se osjeća mnogo ugodnije.voziti automobil. Zahvaljujući asimetričnom neusmjerenom dezenu gume, automobil postaje lakši za rukovanje na bilo kojoj površini ceste (suha ili mokra) pri velikim brzinama i maksimalnim opterećenjima. Ranije je takav profil bio dostupan samo za vozače utrka. U osnovi to su odabrali vlasnici tuning automobila i sportskih modela. To ne znači da vozač koji nosi dimenzioniranu vožnju ne bi trebao odabrati ovu vrstu gaznoga sloja. Pogodan je za svakoga tko teži sigurnoj i udobnoj vožnji, dužoj izdržljivosti gume. Svaka strana gume odgovorna je za svoj rad: vanjski dio radi kako bi se povećalo prianjanje s krpom za ceste, izrađenom od krute mješavine. Ima velike jastuke za ugodniju kontrolu. Na unutarnjoj mekanoj strani gaznoga sloja nalazi se veliki broj posebnih utora za odvod vode. To vam omogućuje da smanjite učinak akvaplaninga.
Prednosti takvog gaznoga sloja
Kao i kod bilo koje gume, Pirelli Cinturato P1 sa svojim asimetričnim jednosmjernim uzorkom ima svoje pluseve i minuse. Prvo da porazgovaramo o zaslugama.
Visoka otpornost na habanje zbog velikog omjera brzine.
Vožnja je maksimalna.
Pouzdanost.
Brza i čista reakcija guma na okretanju kola upravljača.
Vučna spojka je maksimalna.
Sprječavanje akvaplaninga.
Stabilnost tečaja na najvišoj razini.
Svojstva visokog stupnja kočenja.
Idealno ponašanje u zavoju.
Razina buke je minimalna.
Nedostaci gaznoga sloja
Takav gazni sloj namijenjen je samo za putovanje na kvalitetnoj kolovozu ceste.
Off-road uopće nije prikladan.
Niska mogućnost upravljanja slabom pokrivenošću.
Kruto prenosi sve kupone i nejednakosti ceste prema tijelu.
Niska visina gazećeg sloja.
U slučaju nepravilne montaže, brzo se istroši.
Neprikladna opcija za rezervne.
Veća cijena od guma s jednim uzorkom profila.
Čak i ako postoje nedostaci, koristi ostaju veće. Ako putujete samo unutar grada, duž rute možete sigurno kupiti Pirelli Cinturato P1. Ako ste ljubitelj seljačkih praznika, često idete u šumu na cesti, onda takva guma nije za vas.
Ispravna ugradnja guma
Postoji zabluda da se gume s takvim gaznim slojem mogu zakretati i valjati, staviti na automobil kako želite. To je velika pogreška mnogih vlasnika automobila. Da bi asimetrična neusmjerena slika radila točno onako kako je opisano u opisu, nije vozila na cesti i služila dugo vremena, potrebno je ispravno prekrižiti kotače. Bolje je obratiti se profesionalnom asistentu guma. Ali ako imate sposobnost i želju da sami premjestite svoj automobil, važno je znati kako to učiniti kako treba. Pirelli Cinturato P1 asimetrična guma može se postaviti na bilo koju osovinu u odnosu na smjer vožnje, ali treba slijediti jedan važan uvjet: potrebno je montirati gumuna desnoj strani. Prepoznajte stranu koja će pomoći u označavanju iznutra - s unutarnje strane, i izvana - izvana. U skladu s ovim pravilom, gume možete mijenjati od osi do osi bilo kojim redoslijedom.
Te gume, kao i sve ostale gume, imaju i pozitivne i negativne kritike. Za početak, uzmite u obzir da su recenzije Pirelli Cinturato P1 Verde pozitivne. Vozači pišu da je ova guma zaista idealna za udobnu vožnju. Postoje zapisi da se savršeno pokazala na velikim udaljenostima, a automobil ne gubi kontrolu nad jakim kišama. Vozači također govore o njegovoj dugovječnosti, netko je za njega ostavio tri sezone, drugi - četiri, a zaštitnik nije nestao do minimuma. Gume Pirelli Cinturato P1 također imaju negativne kritike. Mnogi pišu da nisu pronašli nikakve posebne nedostatke ili ih uopće nema. Postoje zapisi da je guma kruta, teško ju je pronaći u trgovinama kada zamijenite oštećeni kotač.
