Pokušajte svoju snagu na unaprijed osvojenom području dopuštajući zaljev. Ovaj cross-dance je "u minijaturi", odnosno njihova je veličina mnogo manja. Pogodni su i za djecu i za odrasle. Za europske zemlje one su uobičajene. Imamo malo ljudi u zemlji o njima, a još manje ih je bilo. Najsjajniji predstavnik takve kategorije motocikala je zaljev Kayo 140. Koriste ga za sudjelovanje u raznim vrstama natjecanja (supermoto, motocross, stunt riding), enduro izleti ili samo tijekom odmora u prirodi.
Proizvođač
Proizvodi "Cayo" mogu se natjecati s proizvodima europskih proizvođača po karakteristikama kao što su upravljivost,kvaliteta montaže, lakoća rada, jeftino održavanje i popravak.
Okvir
Upravljanje biciklom
Snaga
Da biste pokrenuli pit bike, pomoći će vam kickstarter. Hlađenje zraka i ulja na motor ne dopušta pregrijavanje.
Mjenjač
Ostali sustavi
Glavne dimenzije
Raznolikost vrsta
Cayo-Basik-UX Pit Bike ima isti volumen i tip motora kao i prethodni model. No, izlazna snaga je već 112 litara. c. Hlađenje zraka i ulja karburatora. Automatski mjenjač s četiri stupnja prijenosa. Kotači su sedamnaest i četrnaest inča. Spremnik za gorivo ima kapacitet od pet i pol litara, što je za jednu litru više od prethodne verzije.
Uz ispravan rad, Kayo 140 će trajati dugo vremena. Ali za to, vozilo se mora pratiti od trenutka kupnje. Nakon kupnje, morate pažljivo provjeriti sve čvorove i elemente priče za tvornički nedostatak. Okrenite sve spajalice kojima je to potrebno. Vožnja motorom mora proći sa svim potrebnim pravilima. Kada koristite bicikl u intenzivnom načinu rada, potrebno je redovito mijenjati zvijezde i lance (jednom u sezoni). Vrijedi se toga sjetitiPrilikom korištenja vozila u zimskim uvjetima potrebno je obratiti posebnu pozornost. Ukrasna plastika je zamrznuta i postaje krhka. Skokovi na negativnim temperaturama puni su neuspjehom kontrole kočnica, hvataljki, amortizera. Što se tiče rezervnih dijelova za "Cayo 140", onda nema posebnih problema. Mnogi detalji i elementi slični su drugim modelima. Stoga, ako je potrebno, možete čak i zamijeniti dijelove s drugih bicikala.
Jedan od važnih pokazatelja je cijena bicikla jame. Ovdje postoje dvije opcije: shopping online i kupovina u kabini. Svaki od njih ima svoje pluseve i minuse. Kupnja "Cayo 140" na internetu, možete platiti oko četrdeset tisuća rubalja. U salonu će cijena biti nešto veća. Ali u ovoj situaciji možete podnijeti zahtjev za istu organizaciju za planirane tehničke preglede. U takvim salonima, trošak istih modela može biti oko deset tisuća više nego u online trgovinama.
Mišljenja vlasnika jame Bike na vozilu su potpuno različita. Neki su zadovoljni kupnjom, drugi nisu. Najpopularniji pozitivni feedback je zadovoljstvo cijenom. Uz dobre karakteristike, mini-bicikl ima pristupačnu cijenu, koja ne prelazi pedeset tisuća rubalja. Uz pozitivne emocije, imajte na umu snagu motora, jednostavnost upravljanja. Pitbike se dobro osjeća pri vožnji na neprohodnosti, čak i pri jakim kišama ili drugim vremenskim uvjetima). Očigledan nedostatak vozila je nedostatak rasvjetnih uređaja. Nema putovanja do njihu mračno doba dana postaje nemoguće. A to, zauzvrat, uvelike smanjuje vrijeme za šetnje. No, nakon nekih vozača, naprotiv, izabrati večer ili noć vrijeme za vožnju. I nemoguće je bez svjetla. Sklopive olovke nisu uvijek udobne. Za neke padove, ručka se ne savija, već se savija. To dovodi do oštećenja dijelova koji su odgovorni za podešavanje kvačila i kočnica. Za zamjenu tih elemenata, proizvođač proizvodi i prodaje poseban kit za popravak. Ali tko će uživati redovitu zamjenu rezervnih dijelova? Točno, nitko. Stoga korisnici često imaju posebnu zaštitu na kotaču. Ona će štititi olovke od oštećenja. Još jedan očigledan nedostatak koji svi kupci kažu je pogon na lancu. U većini slučajeva to se jednostavno zamjenjuje skupljom i kvalitetnijom stvari. Sljedeći nedostatak je što se ne može kretati po javnim cestama, pokrivenim asfaltnim pokrovom. Kako bi to postigli, jama Bike nema svjetla i nekih drugih detalja. Bez njih se zabranjuje saobraćajna pravila za vožnju. Guma u prodajnom paketu također nije namijenjena prometu na asfaltnim cestama. Meka i plastična guma dobro se održava močvarnim tlima i drugim sličnim područjima. No, kada se vozite po asfaltu, brzo se istroši i ne radi. Stoga se "Cayo-140" može kretati samo po teškom terenu. Motor Kayo 140, čija maksimalna brzina ne bi trebala prelaziti šezdeset kilometara na sat, lako se može zapaliti tijekom vožnje na cesti. radijeza sve, to je zbog nemogućnosti rashladnog sustava da podnese takav teret. Takvi slučajevi nisu neuobičajeni. U zaključku, želio bih naglasiti da je jama "Cayo-140" pokretna, jednostavna, popravljiva i montirana. Možete ga koristiti pri vožnji po teškim terenima, bez obzira na vremenske uvjete. Naravno, on ima svoje nedostatke. Ali s pravim pristupom mogu biti minimizirani. Tada će bicikl pita izazvati samo pozitivne emocije. Da biste to učinili trebate učiniti malo marljivosti i vještine.