Nakon dugog parkirališta, kada ga vozač pokuša pokrenuti, vozač će čuti samo klik releja ili slabe startne snage. Sve to ukazuje da je baterija djelomično ili potpuno ispražnjena. Ne možete otpisati ovu situaciju pri samopražnjenju. Ako je punjiva baterija u potpunosti u radu, trebala bi potrajati i do nekoliko mjeseci za potpuno pražnjenje do nule. Iz toga slijedi da to nije ništa drugo do curenje struje u automobilu. Kako to sami provjeriti, morate znati svakog vlasnika automobila. Ali to također može biti problem u lancima i uređajima koji su odgovorni za punjenje baterije. Razmotrimo ono što je tekuće, kada se to dogodi, kako ga provjeriti, pronaći i eliminirati.

Tipični uzroci propuštanja struje u automobilu

To se često događa kada je neoprezan pristup servisiranju automobila. Na primjer, baterija može biti prilično stara i već je iskoristila svoj resurs. Terminali takve baterije već su u mjerilu, a ožičenje je u užasnom stanju. Ponekad se terminali oksidiraju. No, najčešće razlog nijesu farovi ili prednja svjetla isključena. Postoje situacije kada vlasnik automobila zaboravi isključiti noćni audio sustav. Pokretni kasetofon, a osim subwoofera, baterija će se brzo isprazniti. I nije nužno da je glazba glasna. Čak i na "nulama" postoji povećana potrošnja električne energije u mreži na brodu. Ako vozač nikada ne zaboravi na prednja svjetla, stalno se brine za automobil, onda morate pogledati kamo idestruja curenja u automobilu. Kako provjeriti curenje i pronaći njegovo mjesto? Postoji nekoliko učinkovitih načina.

Česti uređaji - glavni uzrok istjecanja struje

Često je izvor curenja dodatna oprema koju je instalirao proizvođač vozila ili vlasnik. Svake godine povećava se broj različitih električnih uređaja u automobilima. Vrijedi posvetiti posebnu pozornost. Prije svega, pogledajte slobodnu opremu. Na primjer, to može biti TV, alarm, pojačalo, subwoofer ili bilo što drugo. Automobilske žice su sigurno zaštićene, a kratki spojevi mogući samo zbog ozbiljnih oštećenja. Na primjer, nakon nesreće, granate se mogu srušiti. Što se tiče objavljivanja nestandardne instalirane opreme, ona se često stavlja u nešto poput bilo kojeg prikladnog mjesta koje se čini prikladnim u prvom pregledu na licu mjesta. Za polaganje žica treba postupati s posebnom pažnjom. Ove žice često nedostaju. To je najpopularniji razlog za sva trenutna curenja. Na primjer, vagoni napravljeni od strane vozača sami mogu biti vrlo blizu vrućim dijelovima motora, topiti se ili se sudariti. I prvo i drugo oštećenje dovode do kratkog spoja.

Dopuštene stope potrošnje struje akumulatora

U automobilu postoji nekoliko redovitih potrošača električne energije. To može biti sat, memorija računala koja ovisi o napajanju, alarm i drugi uređaji. Svi oni stalno jedu, jer se ne preporučuje trajno brisanje memorije računala. uu suprotnom, uređaj će započeti proces ponovnog osposobljavanja, a alarmni sustav počinje tek u trenutku kada automobil stoji i motor ne radi. Iz ovoga se može zaključiti da ako automobil troši struju u vrijeme parkiranja, onda je to sasvim normalno. Ali mora postojati neka vrsta vrijednosti koja se može izračunati ako je sumira svaki potrošač. Na primjer, signalizacija treba oko 20 mA, sati memorije u automobilu - ne više od 1 mA. Količina potrošača i ukupna potrošnja mogu varirati unutar 50-80 mA. Ovo je mala razina, jer jedna uključena žarulja treba oko 500 mA. Ispuštanje moderne baterije s tako malim curenjem ne može biti ni u zimskoj hladnoći. Ako je prosječna potrošnja znatno veća, tada postoji istjecanje struje u automobilu. Kako provjeriti? Učinite to s multimetrom. A ako nije pri ruci, postoje i drugi učinkoviti načini. No, bez obzira na metodu koja se ne koristi, važno je pronaći i eliminirati to curenje.

Nezavisna dijagnoza pomoću multimetra

Postoje dva tipična razloga zašto se baterija u automobilu ispušta vrlo intenzivno. Ovo je neovlašteni potrošač ili brava u ugrađenoj mreži automobila. Razmotrimo kako provjeriti trenutno curenje na automobilu pomoću multimetra. Ovom metodom možete lako prepoznati potrošača koji stalno radi i koji stalno troši struju i prazni bateriju. Za dijagnosticiranje uređaj se pretvara u ampermetar. Ne zaboravite da je mreža automobila stalna struja. Raspon mjerenja trebao bi bitiNapravite do 10 A. Prije početka mjerenja, morate pravilno spojiti ispitivač, a potrošači su bolje. Norma je od 15 do 70 mA.

Značajke spajanja uređaja

Prije provjere struje curenja u ispitivaču automobila, morate znati značajke povezivanja. Najčešće je ispitivač priključen na prekid strujnog kruga. Da biste napravili prekid, morate ukloniti žicu iz "+" baterije, a zatim ponovno spojiti krug žicom od instrumenta do terminala, a drugi kraj multimetra - do terminala baterije. Važna napomena. Ne spajajte tester na mrežu, spajajući ga na plus i minus baterije. To će uzrokovati kratki spoj, a osigurač će zapaliti u mjeraču. Ako je sve učinjeno ispravno, na zaslonu će se pojaviti broj. To je struja koja troši trajno povezane uređaje. Ako je brojka veća od norme, onda je curenje. Morate provjeriti mjesto gdje je došlo do kvara. Kako dodatno provjeriti struju curenja na akumulatoru automobila pomoću multimetra? Zatim povucite osigurače. To je učinjeno kako bi otključali lance. Kada se trenutne vrijednosti normaliziraju, nailazi se na problemski lanac. Zatim trebate napraviti popravak ili zamjenu uređaja u krugu.

Kako pronaći proboj?

Stručnjaci preporučuju provjeru struje curenja (akumulator vozila) pomoću multimetra i zatim vizualno pregledati sve nestandardne uređaje, njihove dijelove i žice. Možda je nešto podvrgnuto mehaničkom utjecaju. Ako govorimo o alarmu, onda jestmože se završiti. Ako nema tragova oštećenja, paljenja ili korozije, potrebno je prijeći na naprednije dijagnostičke metode. Oni će vam omogućiti znatno sužavanje raspona pretraživanja. Na primjer, stručnjaci za automobile često se pretvaraju u osigurače i paze na pojavu kontakata. Ako postoje bljeskovi, iu ovom krugu ne bi trebalo biti napona, tada postoji struja curenja u automobilu. Kako to provjeriti? Tester za pomoć. Kada se pronađe sumnjiva stranica, morate pronaći kratki spoj u krugu. Da biste to učinili, svaka žica proznanivayut tester za integritet. To se radi pomoću istog multimetra. Ali to će raditi već u načinu mjerenja otpora.

Dodatne provjere s multimetrom

Ponekad postoje situacije u kojima čak i temeljita inspekcija ne može pronaći izvor problema ne može.