Automobilska signalizacija svake je godine komplicirana, što vozačima pruža sve nove značajke sigurnosnog kompleksa. Moderne verzije takvih sustava nadilaze isključivo zadatke protiv krađe i pokrivaju gotovo cijeli raspon alata za kontrolu i kontrolu vozila. Dovoljno je uočiti funkcije motora s automatskim pokretanjem, elektronike daljinskog upravljača i navigacijskih sustava. Sve se to nudi iu složenom Tomahawku TZ-9010 koji se u pozadini konkurenata ističe pouzdanost i stabilnost programskih funkcija. Istina, moguće je očekivati da se sustav pravilno i učinkovito provodi samo ako se poštuju pravila rada.
Opće informacije o alatu
Model predstavlja optimizirani skup višenamjenskih telematskih alarmnih sustava. Sigurnosna obilježja ovog modula temelje se na elektromehaničkom zaključavanju vozila u pogledu pristupa dijelovima automobila. To uključuje vrata, poklopac motora, prtljažnik i prozore. Svaki od tih dijelova se kontrolira alarmnim sustavom koji koristi elektroniku i senzore. Naročito, komplet sadrži senzor za udar, prema kojem će središnja jedinica moći otkriti pokušaj pucanja. A to je samo jedan od širokog raspona značajki koje mogu obavijestiti mikroprocesorske alarme o potrebi za alarmnim signalom. Glavna značajka takvih sustava je posebna priroda interakcije s korisnikom. Tomahawk signalizacija se kontroliraTZ-9010 koristeći privjesak za ključeve koji se temelji na kodiranom dijalogu. To znači da će sve naredbe, kao i postavke i odgovarajući signali biti proslijeđeni u skladu s danim algoritmom šifriranja koji je individualan u svakom slučaju. Kritičari telematskih sigurnosnih sustava upućuju na ranjiva mjesta daljinskog upravljanja. Međutim, prve godine programeri su predvidjeli učinkovita sredstva za suzbijanje prijestupnika na području bežičnih radio modula. U ovom slučaju, ti se problemi rješavaju uz pomoć visokotehnoloških sustava u obliku anti-skenera i anti-grabbera.
Opći zahtjevi za ugradnju
Čak i prije odabira kompleta za signalizaciju, treba procijeniti mogućnost ugradnje u određeni automobil. Ovaj sustav je univerzalan u smislu instalacije, ali u nekim slučajevima nijanse nisu isključene prilikom spajanja i povezivanja električnih krugova. Do trenutka izravne instalacije treba provjeriti ispravnost postojeće električne opreme i stabilnost napajanja iz akumulatora. On će govoriti o glavnim izvorima moći. Poželjno je da napon bude 12 St. Središnja signalna jedinica omogućuje mala odstupanja od ove vrijednosti, ali u malim granicama. Osim toga, kvaliteta sustava Tomahawk TZ-9010 ovisit će o tome koliko dobro je implementirana njegova pojedinačna komponenta. Prije svega, to je zajamčeno stvaranjem mreže s izoliranim izolacijskim krugovima. Svaka linija treba biti udaljena od izvora topline ipokretni dijelovi. Zatim - svi pribor za pričvršćivanje i pričvršćivanje, a da ne spominjemo i same žice, trebaju biti kompletni. Međutim, pri organizaciji nestandardnih rješenja i uključivanju dodatnih modula dopušteno je korištenje kabela i potrošnog materijala koji nisu uključeni u osnovni set.
Ugradnja Tomahawka TZ-9010
Glavna komponenta sustava za signalizaciju je središnja jedinica, koja smanjuje dovodne vodove i vodove drugih funkcionalnih modula. U pravilu, kontroleri su zaključani ispod ploče s instrumentima. Važno je osigurati da je uređaj ravnomjerno poravnat. Izravno učvršćivanje se vrši pomoću standardnih ormarića, nosača i kopči. Izbor načina ugradnje ovisi o lokalnom dizajnu i tehničkim uvjetima. Signaliziranje antene treba biti što je moguće više. Najbolja opcija je na staklu, ali tako da ima malu udaljenost od metalnih dijelova automobila i drugih radija. Učvršćivanje se također provodi različitim metodama, ovisno o točki ugradnje - čičak, stezaljke ili okvir s nosačima. Zatim možete otići na ugradnju sirene, koja se također kontrolira preko središnje jedinice Tomahawk TZ-9010. U uputama se preporučuje da ga ugradite u motorni prostor, s nastavkom za usta, jer će to zaštititi tehničku nadopunu od vlage. Iz istog razloga, poželjna je nesigurnost podvodnog prostora od vlage i sitnih čestica nečistoće, te mjesta spajanja žica u unutrašnjost.
Spajanje žica
S priključkom središnje jedinicebaterija i funkcionalni dijelovi imaju 6-polni priključak za napajanje. Skup žica uključuje kabele za izlazni signal, strujne krugove napajanja i sustav u cjelini. Posebno se koriste žice plave, žute i zelene za povezivanje s bravama za paljenje. Ožičenje crvene boje izravno povezuje bateriju i Tomahawk TZ-9010 relej. Priključak startera ostvaruje se pomoću crno-žute žice - također preko releja. Treba imati na umu da svaka linija mora imati svoj osigurač. Kao rezultat toga, središnja jedinica koncentrira kanale iz okidača, brave, senzora, sirena i druge pomoćne opreme koja se koristi u sigurnosnom sustavu.
Podešavanje alarma
Postavka bi trebala početi sa senzorom, koji će ovisiti o signalnoj aktivnosti odmah nakon instalacije. U ovom dijelu potrebno je ispravno podesiti osjetljivost senzora Tomahawk TZ-9010 na zadanoj skali. Nema univerzalnih vrijednosti, tako da je ugađanje u svakom pojedinom slučaju realizirano iskusnim testovima dodirom na tijelo i prozore automobila. Važno je pronaći granicu gdje se utjecaj može kvalificirati kao signal alarma. Ako postavite previsok prag osjetljivosti, okidači će biti česti i netočni. Zatim se postavljaju algoritmi, prema kojima će se Tomahawk TZ-9010 auto-alarmom kontrolirati drangulijom. Gumbi gadgeta programirani su prema ergonomskim zahtjevima korisnika. Postavljanje načina brzog pristupa, glavniAutomatsko pokretanje, alarm, itd. Konfiguriranje prikaza signala vrši se i preko LED zaslona, koji govori vlasniku automobila.
Načini rada Tomahawk TZ-9010
Alarm osigurava nekoliko načina rada. Konkretno, režim imobilizatora djeluje sam nakon isključivanja kontakta. Ključ za pokretanje motora u ovom stanju sustava je nemoguć. U načinu rada alarma, alarm i parkirna svjetla su aktivirana. Privezak za ključeve se šalje odgovarajućim signalima s karakterističnom indikacijom. Da biste aktivirali ovaj način rada, potrebno je samo djelovanje sile na područje pokrivanja senzora koje prelazi postavljenu granicu. Sustav se također može programirati za povećanje alarma kako bi privukao pažnju treće strane na automobil. U načinu rada Anti-hijack možete aktivirati automatsko zaključavanje automobila. U tom će se stanju uključiti alarm i starter će se zaključati. Novi Valet način rada, koji ograničava funkcionalnost sustava Tomahawk TZ-9010, zaslužuje pažnju. Uputa pokazuje da je kontrola u ovom slučaju podložna isključivo centralnoj bravi, s kojom možete izaći iz ovog načina rada. Ali samo vlasnik privjeska može to učiniti, zna konfiguraciju pritiska tipke za ulazak u Valet mod.
Čuvanje
Automobil možete staviti na štitnik pritiskom na gumb glavnog zaključavanja. U ovom trenutku alarm će dati jedan signal sireni i dati svjetlosnu indikaciju. To će pokazati da su svi sadržani u kompleksu zaštitne zone stavljeni u režim zaštite. Drugim riječima,sve brave su radile. Ako sirena izda niz signala, to će biti znak da vrata, prtljažnik ili drugi čuvani dio automobila nisu zatvoreni. Nakon korekcije izgubljene sigurnosne zone, odgovarajući signal o aktivaciji kompleksa Tomahawk TZ-9010 bit će ponovno predan. Upute za uporabu ovog sustava ukazuju da žele biti naoružane s minimalnom pažnjom, mogu isključiti sirene i svjetla (samo u ovom zadatku). U tom slučaju, potvrda o sigurnosti bit će poslana u privjesak u obliku poruke.
Razoružavanje i autorun
Stroj se uklanja iz zaštite pritiskom na gumb za otključavanje. Kao odgovor na to, dvostruki signali dobivaju se parkirnim svjetlima i sirenom. Opet, ovisno o postavci potvrde o stavljanju izvan pogona, možete primiti poruku na privjesku za ključeve Tomahawk TZ-9010. Upute za uporabu pokazuju da onemogućavanje funkcije zaštite ne znači automatski pokretanje motora i otključavanje startera. Da biste izvršili ovu radnju, morate kliknuti kombinirani gumb koji je unaprijed odabran u modu programiranja. Prema istoj shemi, provodi se automatska reprodukcija, koja, s druge strane, ne uključuje automatsko uklanjanje automobila iz zaštite.
Pozitivne povratne informacije
Sustav pokazuje kvalitetu elektroničkog rada bez kršenja i neuspjeha. To je jedna od glavnih razlika ovog modela, što ga razlikuje od pozadine svojih konkurenata. Također su istaknuti korisnici i široka funkcionalnost Tomahawka TZ-9010. Recenzije su coolVlasnici automobila kažu da sustav pruža sav potreban spektar kontrole koji bi trebao biti u elektromehaničkom sustavu signalizacije. Za to, mnogi dodaju i korisnost samo-dijagnostičke funkcije, koja automatski detektira pogreške i kvarove.
Negativni osvrti
Ipak, ovaj se komplet može staviti u istu vrijednost s višenamjenskim sustavima, opremljenim modulima GSM, GPS, itd. Prema vlasnicima, nepostojanje navigacijskog modula, na primjer, značajno ograničava vozača u mogućnostima kontrole. Osim toga, tu su i neugodne nijanse rada. Mnogi se korisnici suočavaju sa situacijom kada motor ne radi samo kada je omogućeno automatsko pokretanje. Tomahawk TZ-9010 u takvim situacijama je u sukobu dva zadatka. S jedne strane, agregat mora biti aktiviran, as druge - imobilizator nastavlja blokirati starter. Izlaz iz situacije može biti rekonfiguriranje sustava s jasnom raspodjelom sigurnosnih zadataka različitih modula unutar iste konfiguracije.
Zaključak
Budući da se danas alarmi za automobilski uređaji sve češće pojavljuju, s povećanim mogućnostima komunikacije između kontrolera i korisnika, potražnja za pojednostavljenim rješenjima ostaje. One uključuju Tomahawk TZ-9010 kit, koji naglašava jednostavnost rukovanja njegovim alatima i ukupnu ergonomiju.
Osnovne mogućnosti su u skladu s mnogim bonus sustavima koji rade na platformi istih modula daljinske komunikacije. Nedostatak opcije se kompenzira činjenicom damodifikacija TZ-9010 ponekad je jeftinija.
