Raznolikost prijevoznih sredstava znatno komplicira njihovo računovodstvo. Kako bi se olakšao rad službi kontrole vozila, uvedena je određena klasifikacija koja uzima u obzir različite modele automobila i distribuira ih po kategorijama. Pomaže u radu raznih autoškola za obuku vozača, omogućuje brzo dešifriranje digitalnih slova modela, a također olakšava traženje određenih vrsta automobila u svrhu odabira ili za jednostavnu vizualnu detekciju od strane DPS inspektora, na primjer.
Svjetska praksa klasifikacije
Unatoč globalizaciji, ne postoji jedinstvena podjela vozila na svjetske vrste u tipove vozila. Razlozi za to leže u povijesnom razvoju automobilske industrije, državnog sustava i tržišne situacije u različitim dijelovima zemlje. Primjerice, u Europi, gdje je opća ekonomska zona već dugo uspostavljena, usvajaju se slova slova klasa automobila. Isto tako, postoji vlastita klasifikacija proizvodnje u različitim specijaliziranim industrijama, usko povezanim s automobilima, primjerice, u autopraonicama i organizacijama za iznajmljivanje automobila. U svakom slučaju, bilo koja podjela na tipove ili klase prilično je uobičajena u širokom rasponu proizvedenih modela.
Međutim, usvojen u Sovjetskom Savezu 1966. godine, sustav koji razdvaja tipove automobila na različitim temeljima i dalje se koristi u Rusiji. Neki proizvođači u tržišnim uvjetima donekle odstupaju od utvrđenih normi, ali općenito od sustavaTo je vrlo važno za modernu automobilsku industriju.
Glavna raspodjela prema imenovanju
Načela raspodjele automobila prema tipu za svaku vrstu, ali postoji opća podjela na tipove automobila prema njihovim proizvodnim ciljevima i osnovnim metodama uporabe.
Osobni automobili. Riječ je o automobilima, čiji je glavni volumen namijenjen prijevozu ljudi. To uključuje sve vrste osobnih automobila, kao i autobuse koji su uključeni u zasebnu kategoriju. Odvojeno, jer prava na vožnju autobusom zahtijevaju dodatnu obuku i povećanu pozornost zbog velikih dimenzija vozila i vrijednosti ljudskog života.
Kamioni. Odjeljak za prijevoz tereta u takvim modelima zauzima značajan dio ukupnog volumena automobila - često više od polovice. To uključuje i traktore koji ne posjeduju vlastiti teretni prostor, ali mogu nositi robu u prikolicama.
Teretni osobni automobili. Hibridni modeli ili kamioni opremljeni sjedalima za osobe u teretnom prostoru. Najčešće se stvaraju kao preinake kamiona ili automobila i klasificiraju se zajedno s tim modelima na temelju kojih su dizajnirani.
Strojevi posebne namjene. Ova skupina uključuje mnoštvo različitih vozila opremljenih za obavljanje određenih tehničkih ili proizvodnih zadataka. Oni se temelje na automobilima i kamionima, a razlikuju se po tome što je najveći dio korisnog volumena posebna oprema i oprema.
Marka automobila
Ovaj klasifikacijski parametar određujeproizvođača vozila. Samo na području bivšeg Sovjetskog Saveza postoji više od dvadeset velikih tvornica automobila i poduzeća koja proizvode automobile pod vlastitom robnom markom. U nazivu modela najčešće traje oznaka.
Automobili model automobila
Prema industrijskom standardu 025270-66 koji je usvojen u SSSR-u, osobna vozila su klasificirana prema volumenu motora. To se odražava u nazivu modela vozila, i to na prvoj slici:
Male kolica s kapacitetom motora ne većom od 12 litara.
Klasa malih automobila uključuje automobile s motorom od 12-18 l.
Osobni automobil srednje klase opremljen je motorom do 35 litara.
Veliki automobili, čiji je volumen motora veći od 35 litara.
Gornji razred nije reguliran radnim volumenom motora.
Osim toga, uobičajeno je podijeliti modele automobila prema tipu tijela - tako da je lakše vizualno razlikovati modele automobila. Oblik tijela može se prikazati u nazivu marke počevši od petog broja koji označava izmjenu. Glavni tipovi karoserije:
Coupe.
Univerzalno.
limuzina.
Hatchback.
Sakupljač.
Kabriolet.
SUV.
Skretnica.
Limuzina.
Teretna vozila
Takve automobile je teže klasificirati prema kapacitetu motora, stoga je nosivost najveća dopuštena težina za teret.
Posebno mali kamioni mogu nositi do 1 tone tereta.
Mali teretni promet je sposoban
Srednja klasa za opterećenja do 8 t.
Velika - do 15 t.
Vrlo velika može nositi do 26 tona tereta.
Prevelika klasa ne regulira maksimalnu nosivost.
U punoj težini, zajedno s korisnim teretom, takvi strojevi su podijeljeni u 3 skupine: do 35 tona, 35-12 tona i više od 12 tona.Ova podjela je relevantna kada se kreće mostovima, nasipima i drugim područjima cestovne površine nedovoljne snage. U obliku i namjeni tijela kamioni su podijeljeni u različite vrste vozila, uključujući i posebne za određene vrste tereta. Također, kamioni se obično dijele s brojem osi (od 2 do 5).
Klasifikacija autobusa
Putnička vozila opremljena s više od 9 sjedećih mjesta, uključujući i vozačevo sjedalo, dodijeljena su autobusima. Oni podliježu posebnoj klasifikaciji, ovisno o ukupnim dimenzijama, odnosno duljini. Postoji 5 klasa: od malih do 5 m, do posebno velikih, do 24 m.
Specijalni transport
Klasifikacija ovog prijevoza ima svoje specifičnosti, budući da različiti tipovi vozila imaju različite parametre. Podjela na tipove automobila postoji, ali se odnosi samo na industriju ili područje u kojem se automobil koristi. Primjerice, kola hitne pomoći izdaju se u 3 razreda, ovisno o ugrađenoj opremi, čija je svrha od uobičajenog prijevoza pacijenata do reanimacije medicinske brigade u procesu prijevoza. To uključuje i različite poljoprivredne strojeve, klasifikacijukoja je zbog univerzalnosti većine modela znatno komplicirana.
