Gotovo svaki više ili manje iskusan vozač zna što je tosol. Ne poznajte ovo ili djevojku, ili vozače početnike koji voze kratko vrijeme. Međutim, prije ili kasnije bit će potrebno razumjeti kakva je tekućina. To je potrebno znati jer je čak iu priručniku za vozila vlasnika naznačena preporučena razina loja u sustavu. Pretpostavlja se da tu razinu treba kontrolirati vlasnik.

Što je tasol? I koja je njegova uloga?

Tosol je naziv rashladnog sredstva (isti je i antifriz), koji se koristi u sustavu hlađenja motora. Glavna svrha ovog fluida je da ukloni toplinu iz motora. Činjenica je da se motor na poslu jako zagrijava, au slučaju pregrijavanja njegovih dijelova može doći do kvara. Čičak kruži kroz motorni sustav, uklanja toplinu iz motora, prenosi je na radijator, gdje se brzo hladi protustrujnim vjetrovima. Tada već ohlađeni tosol ponovno ulazi u motor i opet uzima njegovu toplinu.

Normalna voda može podnijeti taj zadatak ljeti, ali zimi se može smrznuti. Njegovo zamrzavanje će dovesti do stvaranja leda i njegovog širenja. Kao rezultat, cijevi u kojima voda cirkulira mogu puknuti. No, antifriz ili tosol ne zamrzava zbog posebnih aditiva u sastavu. Zbog toga se mogu koristiti i zimi. Takve rashladne tekućine nalaze se u svakom automobilu - bez njih je rad motora s unutarnjim izgaranjem nemoguć. Ali isplati sepojasniti da je suncokretovo ulje staro ime tekućine. Danas se koristi izraz "antifriz". U biti, to je jedno te isto, samo ga ljudi drugačije nazivaju.

Svojstva Tosola

Tosol je u mogućnosti pružiti učinkovito odvođenje topline zimi i ljeti zbog svojih svojstava:

Ne zamrzava se čak ni na negativnim temperaturama.

Ne treperi.

Ne vri u ekstremnim i visokim temperaturama motora (više od 100 stupnjeva).

Ne ulazi u kemijske reakcije s materijalima koji su u kontaktu s rashladnim sustavom.

Nenametljiv za uvjete rada i skladištenja.

Ima visoki toplinski kapacitet i toplinsku vodljivost.

Sve to omogućuje nam da iskoristimo suncokretovo ulje na bilo kojoj temperaturi zraka na ulici. Treba napomenuti da se šafranike ne smiju smrzavati pri niskim temperaturama i kuhati na visokim temperaturama, ali neki vozači se žale da ekspanzijska posuda vrije nazdravlje, a to utječe na tlak u sustavu i povećanje temperature motora. Vrelište je moguće u slučaju da vlasnik jako razrijedi rashladnu tekućinu vodom. To se ponekad događa kada razina tekućine padne, što može ukazivati ​​na propuštanje. U nekim slučajevima može doći do ključanja uslijed nekorištenja ventilatora za hlađenje. U slučaju vrenja tosol treba zamijeniti novim. Srećom, ovaj proizvod je jeftin.

Kako promijeniti TOSOL?

Tijekom životnog vijeka, rashladno sredstvo mijenja svoja svojstva: smanjuje se alkalno skladištenje, povećava sklonost pjenjenju,povećava se kemijska interakcija s metalima (može doći do korozije). Smatra se da pastu za zube treba mijenjati jednom u tri godine ili nakon 60 tisuća kilometara trčanja. Također, treba imati na umu da ako je tosol prethodno bio razrijeđen vodom ili umjesto vode korišten je općenito, tada se na zidovima elemenata rashladnog sustava nužno formira ološ. Ako će vaga imati debljinu od 1,2-2 mm, učinkovitost hlađenja će se smanjiti. Stručnjaci također tvrde da će to povećati potrošnju benzina za oko 8-10%. Stoga je prije zamjene potrebno ispirati motor pomoću posebnih sredstava kako bi se spriječilo stvaranje vage.
Zamjena zuba je jednostavnija od jednostavne - pod poklopcem su predviđeni posebni otvori za odvodnju i poplave rashladnog sredstva. Za početak, morate se spojiti. Dno motora ima rupu kroz koju se provodi odvod. Potrebno je odvrnuti i pričekati nekoliko minuta (sve dok se tekućina ne poslaga). Ovisno o modelu motora, ova rupa može biti smještena na različitim mjestima, tako da nema smisla ukazivati ​​na točnu lokaciju. U svakom slučaju, mjesto odvoda mora biti naznačeno u uputama vozila. Također, tu je mjesto gdje je potrebno ispuniti pastu za zube. Ali to je tako intuitivno. Nakon što je stari tost isušen, potrebno je sipati novi. Ispod haube automobila vidjet ćete spremnik za tushel koji se širi. Često se na njemu nalazi oznaka, koja pokazuje na kojoj je razini potrebno napuniti lonac. Stavite lijevak u spremnik i napunite gaTosol do oznake. Ako nije prisutan, potrebno je napuniti ekspanzijsku posudu do sredine. Vjeruje se da je to optimalna razina. Ako sipate tekućinu iznad norme, u procesu cirkulacije u sustavu, ona će se zagrijati na temperaturu od 80-110 stupnjeva. U ovom slučaju, lonac za pirjanje će se proširiti, što može prouzročiti istjecanje kroz poklopac i sipati sve ispod poklopca. I premda u tome nema ništa strašno, prilično je neugodno. Stoga ne morate naporno pokušavati i prepuniti traženu razinu.

S vodom i drugim antifrizom

Aktualno pitanje. Možete li miješati tanjur s vodom? Ne preporučuje se. Činjenica je da rashladno sredstvo ima zadanu točku smrzavanja od 40 stupnjeva ispod nule. Kada se miješa s vodom, prag pada, a posuda s vodom može se smrznuti na -30 stupnjeva. To je moguće ako na 2 dijela koncentrata dodate 3 dijela vode. Ako razrijedite vodu u omjeru 1: 2, temperatura smrzavanja bit će -20 stupnjeva. Prema tome, moguće je miješati tavu s vodom, ali se ne preporučuje.

Boje

Boja ne utječe na fizičke parametre proizvoda. Čak i bezbojni antifriz djeluje učinkovito, a boje ih dodaju, pa je vozačima lakše razlikovati različite vrste tekućina za hlađenje. Međutim, ne postoji kruta standardizacija koja bi se primjenjivala na boju pasta za zube, tako da danas mnogi proizvođači (npr. Volkswagen) boje antifriz u bojama koje smatraju potrebnim. Što se tiče miješanja antifriza različitih boja i marki, to također nije slučajPreporučuje se, iako se aktivno bave mnogim vozačima. Činjenica je da različite vrste antifriza mogu sadržavati različite aditive. Oni se "loše" mogu međusobno loše nositi, zbog čega će neki od njih pasti naglo. Dakle, radni parametri tekućine će se promijeniti, i kao rezultat toga, učinkovitost hlađenja će pasti.

Krivotvorine na tržištu

Kao i motorna ulja, antifriz je također aktivan. Jedan od prvih znakova krivotvorenja je oznaka. Ako je zalijepljen slabo, krivo ili jednostavno od niskokvalitetnog papira, ili loše ispisan na njemu, onda je to prije svega o lažnom. Također, na spremniku se mogu vidjeti vidljivi šavovi od adhezije, a plastika može biti loše kvalitete. Sama varka može učinkovito proizvesti hlađenje motora, ali nema jamstava. Najvjerojatnije, karakteristike lažnog tosta bit će gore od izvornika. Barem će se smrznuti na temperaturama od -20 -25 stupnjeva. Moguće je čak i kuhanje takvog tosta, što će povećati temperaturu motora i povećati tlak unutar sustava. U tom slučaju nisu isključeni ozbiljni kvarovi.

Možete li provjeriti kvalitetu?

Nažalost, prilikom kupnje nije moguće provjeriti kvalitetu rashladnog sredstva. Bit će vidljivo u vremenu i maloj kilometraži. Već nakon prvih tisuću kilometara možete pogledati stanje tekućine u ekspanzijskom spremniku, a ako pluta, to znači da je zub bio loš. Poželjno ga je zamijeniti novim, jer se ne zna da su tamo došli proizvođači.

Gdje kupiti?

Morate kupiti tosol na mjestu gdje ćete dobiti odgovor na sva pitanja i zahtjeve, ako ih ima. Trgovina u kojoj kupujete tosol trebala bi jamčiti kvalitetu proizvoda. Nije potrebno kupiti rashladnu tekućinu na tržištima auto-dijelova, jer tamo prodavači mogu nešto skliznuti. Osim toga, oni ne izdaju čekove, tako da je vjerojatnost kupnje krivotvorine na takvom mjestu iznimno visoka. Ni u kojem slučaju ne možete kupiti ovaj proizvod od prodavača čija reputacija nije sigurna. Bolje je malo platiti, ali kupiti stvarno dobar proizvod. Inače, mala ušteda od nekoliko desetaka rubalja može rezultirati skupim popravkom motora ili sustava hlađenja.

Zaključak

Sada znate što je tosol i koja je njegova uloga u sustavu motora s unutarnjim izgaranjem. To je složeno rješenje koje se može pripremiti u garažnim uvjetima. Kod proizvodnje toosole, tekućina se prati tijekom cijelog proizvodnog procesa, a može se proizvoditi samo od strane velike tvrtke s čvrstim proizvodnim postrojenjima i sirovinskom bazom. Nijedan suvremeni motor ne može bez anti-zamrzavanja, a ako se u ekspanzijskoj posudi ili u sustavu u cjelini ne pojavi iz nekog razloga (curenje, na primjer), tada se motor jako zagrijava i vjerojatno će potpuno propasti. Kao rezultat toga, morat će se odvesti u SRT radi većih popravaka. S obzirom na to što je sootol i koliko je važno za motor, potrebno je pratiti razinu rashladnog sredstva u spremniku i koristiti samo kvalitetan, pouzdan proizvod.