Akustična skretnica je elektronički uređaj koji prima jedan ulazni signal i stvara dva ili tri izlaza, koji se sastoje od odvojenih vrpci visoke, srednje i niske frekvencije. Različiti dometi isporučuju različiti zvučnici ili "upravljački programi" u zvučnom sustavu: vulgarni i subwooferi. Bez skretnice postoji nered zvuka. U njima gornji frekvencijski filtar blokira minime, ali prenosi visokofrekventne bilješke visokotoncu, dok niskopropusni filtar blokira maksimum i preskače bilješke niske frekvencije na subwooferu.
Komponentni zvučni sustav
Crossover "mreže" koaksijalnih multi-band auto zvučnika obično su ugrađene u zvučnike i sastoje se od malih električnih komponenti kao što su zavojnice ili kondenzatori. Unakrsne trake za trostazne sustave koji koriste tvitove, upravljačke programe srednje razine i subwoofere uključuju, pored niskih i visokopropusnih filtara, filtre propusnosti koji reproduciraju frekvencije između dviju točaka koristeći i visokofrekventne i niskofrekventne uređaje u istoj mreži. Za to može postojati srednjetonac samo od 100 Hz do 2500 Hz.
Postoje dva glavna tipa akustičnog križanja: aktivni i pasivni. Pasivno ne zahtijeva snagu za filtriranje signala. Aktivni zahtijevaju povezivanje s mrežom i uzemljenjem, ali daju mnogo veću fleksibilnost i preciznu kontrolu nad prilagođenom glazbom.
Aktivnoaudio sustav
Zvučni sustav se naziva "aktivnim" kada svaki vozač, visokotonac i niskofrekventni zvučnik imaju vlastiti kanal za pojačanje. To uvelike povećava raspoloživu snagu, dinamički raspon i kontrolira tonske karakteristike sustava u cijelom audio spektru. Akustična aktivna skretnica spaja se između prijemnika i pojačala i isključuje nepotrebne frekvencije, tako da se može fokusirati samo na frekvencije koje korisnik želi čuti.
Obično imaju kontrolu glasnoće na svakom kanalu, tako da možete spremiti sve glasove različitih vozača u ravnoteži. Neki skretnice uključuju i druge funkcije obrade zvuka, kao što je poravnanje za daljnje postavljanje sustava. Jedini potencijalni nedostatak ove vrste skretnice je da zahtijeva + 12V, uzemljenje i povezivanje. To je veliki problem za instalaciju i konfiguraciju od pasivnog uređaja.
Pasivni akustični uređaji
Crossover akustična pasivna ne spaja se na izvor napajanja. Postoje dvije vrste pasivnih skretnica: komponenta spojena između pojačala i zvučnika i ugrađena, koja se nalazi između prijemnika i pojačala. Komponenta. Pasivni sastojci prijelaza u putanji signala dolaze nakon pojačala. Riječ je o maloj mreži kondenzatora i zavojnica, koja se obično instalira pored zvučnika. Komponentni zvučnici dolaze s ugrađenim skretnicama za optimalne performanse. Jednostavni su za ugradnju ipostavka. Signal punog opsega izlazi iz pojačala i prelazi na pasivnu skretnicu koja ga dijeli na dva dijela i šalje visoke note na tweet, a srednji i niski - na niskofrekventni zvučnik. Većina pasivnih komponenti crossters imaju dodatne postavke koje vam omogućuju da isključite cvrkut ako zvuk zvuči preglasno za niskofrekventni zvučnik.
Osim pasivne skretnice koja radi na zvučničkim signalima i spojena je između pojačala i komponenti zvučnika, a ispred pojačala ugrađena je i akustična skretnica za automobil. Izgledaju kao mali cilindri s RCA konektorima na svakom kraju i jednostavno se spajaju na ulaze. Ugrađena skretnica ne gubi energiju, poput visokih frekvencija za subwoofer. Instalacija ugrađenog crossover-a izvrstan je i jeftin način za poboljšanje zvuka u centru, posebno u sustavu komponentnih zvučnika.
Načela korištenja audiosustava automobila
Da bi se razumjelo što crossover stvarno treba u zvuku u jednom ili više crossover-a, važno je prvo razumjeti neke vrlo jednostavne principe korištenja automobilskog crossover-a. Glavna ideja je da se glazba sastoji od zvučnih frekvencija koje kontroliraju čitav raspon ljudskog sluha, ali su pojedinačni izvori bolji u stvaranju specifičnih frekvencija od drugih. Tweeti su dizajnirani za reprodukciju visokih frekvencija, zavjete namijenjene za reprodukciju niskih frekvencija, itd. Glavna svrha - podjela glazbe na komponentne frekvencije i prijenosspecifični zvučnici za postizanje veće točnosti reprodukcije zvuka. Uvjeravajući se da potrebne frekvencije dosežu klasične zvučnike, možete učinkovitije smanjiti izobličenja i poboljšati kvalitetu zvuka u audio sustavu automobila.
Instalacija pasivne akustične skretnice - relativno je jednostavna zadaća, budući da pruža skretnicu između pojačala i zvučnika. Na primjer, možete spojiti pasivnu skretnicu na izlaz pojačala, a zatim spojiti izlaz na visokotonsku zvučnicu visokog frekvencije i izlaz subwoofera na zvučnik niske frekvencije. Instaliranje aktivnog audio audio prijelaza obično će biti složeniji postupak. Glavni problem je u tome što aktivna skretnica zahtijeva snagu, tako da ćete morati polagati žice za napajanje i uzemljenje za svaki uređaj. Ako je već instalirano pojačalo, bit će lakše instalirati aktivnu skretnicu. Zapravo, uzemljite ga na istom mjestu gdje će uzemljeno pojačalo spriječiti iritantne prepreke u zemaljskom krugu.
Klasifikacija križanja
Akustična skretnica može se klasificirati prema broju traka na koje je zvučni spektar podijeljen. Dvostrano dijeli audio spektar na dva dijela i šalje informacije o različitim tipovima upravljačkih programa. Tripartit dijeli spektar zvuka na tri dijela i tako dalje. Prelazak se može opisati i točkom gdje počinje strmi križ. Obično se odnosi na frekvenciju iz koje počinje silazak. U oba smjera, oba će vozača imati 6 dBtočka raskrižja
Izrazi koji se često koriste za opisivanje ukriženog nagiba su 6 dB /oktava, 12 dB /oktava, 18 dB /oktava ili 24 dB /oktava. Nagib križanja na koji se odnose ti pojmovi. Prilikom promjene jedne oktave, skretnica 6 dB /oktava će imati izlaz koji je 6 dB ispod početne točke; 12 dB /oktava će imati 12 dB izlaz. Drugi skup pojmova koji se često koriste za opisivanje skretnice skretnice - 1. red, 2. red, 3. red i 4. red. Ovi pojmovi dolaze iz broja komponenti potrebnih za stvaranje opisanog nagiba. Krosover prvog reda temelji se na 1 komponenti i daje približno 6 dB /oktavu. Krosover drugog reda temelji se na 2 komponente i daje približno 12 dB /oktava, itd.
Komponente središnjeg zvučnika
Ako je teško pronaći vrijednost koja nije veća od 10% željenog zvuka, izvršite podešavanja. Evo nekoliko savjeta za rad s različitim komponentama:
Kondenzatori: kombinirajte dva kondenzatora, spojite ih paralelno. Koristeći ih na ovaj način, možete jednostavno dodati dvije vrijednosti zajedno kako biste dobili zajednički ekvivalentni kapacitet. Otpornici: serijski povezuju dva otpornika kako bi se postigao zajednički otpor jednak ukupnoj vrijednosti. Snaga na oba bi trebala biti visoka kako bi zadovoljila zahtjeve sustava. Induktori: Ako ne trebate koristiti višestruke induktore, možete kupiti prevelike, a zatim zavijte svitke dok se ne postigne željena vrijednost. Nedostatak ove metode je u tome što je potrebno koristiti određeni tipmjerač induktivnosti. Definicija frekvencijskog raspona
Podešavanje skretnice sustava zvučnika je ispravno podešavanje frekvencija. Trebate znati podatke za zvučnike i subwoofer kako biste odredili dopušteni raspon za postavke. Kupljeni paket zvučnika uvijek ima vodič za postavljanje koji trebate koristiti.
U drugim slučajevima primjenjuju se sljedeća pravila. Za postavke skretnice mora se koristiti najveća frekvencija s kojom subwoofer može raditi. Najmanja frekvencija koju zvučnik može podnijeti je da se montira na skretnici. Na primjer, za raspon frekvencija subwoofera 20-130 Hz i frekvencijski raspon središnjeg zvučnika 70-20000 Hz, prihvatljivi raspon prilagodbe skretnice za glavnu zvučnik bit će 70-130 Hz. To znači da možete primijeniti postavke 708090, itd., Do 130 Hz za glavni zvučnik. Ako se koristi iznad ili ispod određene veličine, tada frekvencije vani neće biti reproducirane ni subwooferom ni odgovarajućim zvučnikom.
Glavni konstruktivni blokovi
U automobilskom audio sustavu, veliki viseći kondenzatori koriste se za sprečavanje prigušenja svjetla pri reprodukciji nota samoglasnika basa. Oni to postižu dajući pojačalu brzu snagu. Kondenzatori za crossover zvučnike imaju visoku "otpornost", koja se obično naziva reaktivna za signale niske frekvencije. Za kondenzatore koristite tri osnovne specifikacije:
Maksimalni napon kod kojeg nije podvrgnut dijalektičkom kvaru. Do tog kvara dolazi kada električno polje između dvije kondenzatorske ploče postane dovoljno za polarizaciju dijalektike, pretvarajući je u vodič. Kada se to dogodi, kondenzator će postati vruć i može eksplodirati. Kapacitet kondenzatora obično se mjeri u mikrofaradima - mF ili uF ili (grčkim slovom mu) F. Microfarad je 1/1000000 ili 1 x 10 -6 Farad. Korišteni su i Picofaradovi koji su 1/1000000 ili 1 x 10 -6 mikrofarad (1 x 10 -12 Farad). Tolerancija. To je prihvatljiva varijacija vrijednosti. Na primjer, kondenzator kapaciteta 47 mf s rasponom od -20% /+ 80% imat će kapacitet od 376 do 846 milja na sat. U audiosustavima, kondenzator je spojen u seriju sa svakim "visokofrekventnim" zvučnikom da djeluje kao visokopropusni filtar.
Proračun impedancije sustava
Ako su svi zvučnici spojeni paralelno i imaju istu impedanciju, izračun akustične skretnice je lako izvršiti. Jednostavno podijelite impedanciju s brojem kolona paralelno. Primjer 1: Četiri zvučnika od 8 Ohma, Paralelni priključak: 8/4 = 2 Ohm. Primjer 2: Dva zvučnika od 4 oma, paralelni krug: 4/2 = 2 ohma. Za proračunavanje zvučnika, koji su spojeni paralelno, ali imaju različitu impedanciju, koristi se sljedeća formula: R total = 1 /(1 /r1 + 1 /r2 +). Zapravo, točan izračun audio sustava je vrlo složen empirijski proces. Da bi ga pojednostavili na internetu, široko su zastupljeni online kalkulatori za izračunavanje križnih zvučnika, kao što je zasebnakalkulator za 2 3 i 4 zvučnika spojen paralelno, kao i kalkulatore koji se mogu koristiti za složenije serijsko /paralelne konfiguracije. Da biste to učinili, morate unijeti impedanciju svakog zvučnika u bijele kvadrate odgovarajućeg kalkulatora. Utvrdit će se ukupni otpor paralelno spojenih zvučnika. I također za svaku dinamiku izračunati postotak. Zaslon će prikazati kako je izlazna snaga pojačala raspodijeljena između zvučnika. Kada se dijeli s različitim impedancijama, u obzir će se uzeti podjela moći. Da postoji jedan upravljački program koji bi mogao lako i točno reproducirati cijeli audio spektar, križanje se ne bi koristilo. Glavni razlog je da pokrivanje cijelog spektra zvuka obično zahtijeva nekoliko vozača. Nemoguće je proizvesti upravljački program koji može istovremeno raditi i visoke i niske frekvencije. Različiti tipovi upravljačkih programa dizajnirani su da rade dobro u različitim rasponima. Korištenje skretnice pomaže u koordinaciji rada različitih vozača.
