"Ford" je vrlo popularan u Rusiji. Ono što samo "Focus" vrijedi. Ali danas ćemo govoriti o crossoveru branda, odnosno "Kugi". Prvi put je ovaj terenac predstavljen na izložbi u Frankfurtu 2007. godine. Serijski ovaj automobil se izdaje od 2008. i do danas. Što je Ford Coogh? Pregledi vlasnika, svi nedostaci i prednosti - dalje u našem članku.
Izgled
Dizajn automobila snažno podsjeća na "Focus" druge generacije - neku vrstu "hatchback-overgrowth". Da, ti su strojevi izgrađeni na zajedničkim platformama. No, "Kuga" izgleda vrlo pristojno: golemi lijevani diskovi, masivni lukovi i brz izgled prednjih svjetala. Posljednje, usput, ne miješajte se. Kao što je navedeno u recenzijama, Ford Cooga opremljen je dobrim ksenonom - ne zahtijeva nikakve izmjene. Kvaliteta slike - na razini "Mondeo" i isti "Focus". S vremena na vrijeme, metal neće hrđati. Korozija se pojavljuje samo ako je lak u slučaju nezgode potpuno odvojen od metala.
Automobil je izdan 2008. godine, a sada je njegov izgled znatno zastario. Da biste napustili potok na takvom automobilu neće raditi - u svakom slučaju, recimo recenzije. Ford Kuga je lišen agresivnih oblika. U većoj mjeri ovo je obiteljski SUV.
Dimenzije, zračnost
"Kuga" je prvi kompaktni crossover tvrtke Ford. Dužina SUV-a je 444 metra, širina 184 metra, a visina 167 metara. Među pozitivnim osobinama svojstvenim automobiluFord Cooga, ocjenjuje visoki klirens. Na standardnim kotačima, razmak ceste je 19 inča. Dovoljno je za kretanje bez straha u snijegom prekrivene ceste i laganu neprohodnost. Susy je kratka, poput međuosovinskog razmaka.
Salon «Ford Kugi»
Dizajn interijera napravljen je u korporativnom stilu marke. Na prednjoj strani skretnice nalazi se mali zaslon koji prikazuje informacije iz kamera za pogled straga. Ispod je magnetofon s sjajnim umetkom. Ista obrada je također na dnu ploče. Kao što je navedeno u recenzijama, Ford Cooge se jako boji unutarnjih ogrebotina. Briljantna plastika vrlo je brzo prekrivena mrežom.
U luksuznom oblogu kotač je presvučen kožom i grije se. Što se tiče plastike, ponekad ima škripa. Ali oni su minimalni i možete se naviknuti na to - kažu povratne informacije vlasnika Forda Kuga 2.5. Svi nedostaci su gotovi. Glazba na osam stupaca zvuči kvalitativno, prostor unutar je dovoljan za pet osoba. Stolica vozača može se namjestiti po dužini i visini. Bardachek ispred je dvostruki koji je vrlo ugodan. Svugdje se nalaze niše i džepovi za sitnice.
Rack
Zapremina prtljažnika u verziji s pet sjedala je 400 litara. Također su predviđena stražnja sjedala na stražnjim sjedalima. To vam omogućuje da povećate korisni volumen na 1405 litara.
Među prednostima pregleda su široka rupa i mogućnost dobivanja jednakog poda nakon potpore.
Tehničke značajke
Recenzije su zabilježene kao automobilopremljen je s daleko "biljnim" motorima. 2-litreni dizelski motor dostupan je u osnovnoj konfiguraciji. Njegova maksimalna snaga je 140 konjskih snaga. Ubrzanje do stotinu traje oko deset sekundi. Motor je opremljen robotskim mjenjačem.
U skupljim verzijama benzinski motor dostupan je za 150 sila. Radni volumen ovog uređaja je 25 litara. Ubrzanje na stotine - 82 sekunde na mehanici. Također, stroj je dostupan u šest koraka. S njim se "Kuga" ubrzava do stotina za 88 sekundi. Maksimalna brzina je 205 kilometara na sat. Ima li problema s motorima? Vrlo ih je malo. Među najčešćim pregledima su kvar termostata. Dolazi za oko 50 - 70 tisuća kilometara. Kao rezultat, tekućina počinje cirkulirati samo u "malom" krugu. Problem je riješen instaliranjem novog termostata, koji košta 35 tisuća rubalja.
Kako se ponašate na automatu Ford Kuga 2.5? Recenzije vlasnika kažu da je kutija vrlo pouzdana. Da bi automatska kutija trajala duže, u čepovima na 20 sekundi, lako je odbaciti kontrolnu točku u "neutralnom" položaju. Što se tiče usluge, to zahtijeva samo zamjenu ulja svakih 50 tisuća kilometara. Vlasnici kažu da je osim ATP tekućine potrebno promijeniti i filtre u kutiji. Samo na taj način možemo jamčiti dugotrajan rad stroja Ford Kugy. Recenzije pozitivno karakteriziraju i mehaniku. Kvačilo "hoda" preko 120 tisuća kilometara, a ulje je potopljeno cijeli život. No, ipak vlasnici savjetuju da se promijeni jednom u 90 tisuća, jer s vremenom u njemuČipovi su akumulirani.
Potrošnja goriva
Naj ekonomičniji dizelski motor u tom pogledu. Za stotinu u mješovitom ciklusu troši sedam litara. Što je s Ford Cooge benzinskim SUV-om (150 KS)? Motor je vrlo proždrljiv. U gradu, cijena stroja je oko 14 litara. Na ruti manje od 85 ne može se dobiti. Usput, putno računalo pokazuje trošak s velikom točnošću.
Trkač
Kao što smo već rekli, "Kuga" ima mnogo zajedničkih dijelova s "Fokusom". A suspenzija nije bila iznimka. Dakle, ispred ovdje je "MacPherson" s proljeće stalci, a iza njega - multi-kata prsa. Upravljački sustav s električnim pojačalom snage. Vozač može samostalno podesiti napor upravljanja od putnog računala. Sustav kočenja - disk, na svim kotačima.
Što kažu suspenzije SUV-a "Ford Coog 2.5" povratne informacije od vlasnika? Među minuse vrijedi skupe popravke. Pridjevi (a to su seibenblocks) često se mijenjaju u zbirci - puno detalja o nedestruktivnom. Do 70 tisuća kilometara dolazi do neprikladnosti stalka stabilizatora poprečne stabilnosti. Troškovi popravaka uzimajući u obzir radove i rezervne dijelove - 45 USD. Također, prije trčanja nosite prednje jastučiće. Međutim, potrebno ih je ispravno promijeniti, inače će nosač na kopči dati karakterističan zvuk. Do 90 tisuća može slomiti pilu SHRUS. Cijena izvorne "gume" - 5 tisuća rubalja. U vožnji u 85 - 100 tisuća onemogućiti suspenzije blok sedla. Ali oni se mijenjaju u polugu.
Glatki tijek
Nažalost, ovjes ne zadovoljava glatkoću kretanja. U velikim rupama možete probušiti suspenziju. Da biste dobili barem neku udobnost, vlasnici su postavili 16-inčnu gumu veće gustoće. Na cesti se automobil ponaša normalno.
Ali to je do 100 kilometara na sat. Nakon otvrdnjavanja. SUV teško dolazi u obratu zbog visokog težišta. neki "tretiraju" ovaj problem instaliranjem krutih amortizera. Ali u ovom slučaju, suspenzija će biti potpuno zatvorena.
Prohodnost
Što se tiče potpune vožnje, ona se ostvaruje putem elektroničke spojnice "Khaldeks".
Povlačenje po osima raspoređeno je u omjerima 50 do 50 ". To vam omogućuje da dođete do snježnog dvorišta i prođete kroz mokri premaz u šumi. Ali ovaj sustav ima minus - nema blokiranja. Stoga cesta ne govori jezik.
Sažetak:
Otkrili smo da je to crossover Forda Cougara. Ovo je jedan od najbržih automobila u svojoj klasi. No, budući da je budući vlasnik čeka puno nevolje - od visoke potrošnje goriva i završava s visokim troškovima servisiranja ovjesa. Ovaj automobil će biti jeftin po sadržaju. Kada kupujete automobil "izvan ruke", važno je provjeriti integritet ne samo tijela već i ukupnog dijela. Ripperi tijekom prebacivanja stupnjeva prijenosa i načina automatskog prijenosa moraju biti isključeni. Ako suspenzija juri, troškovi popravka očito nije ugodan - bolje je suzdržati se od takvih slučajeva. Što se tiče novih automobila, oni se mogu kupiti po cijeni od 1 milijun 170 tisuća rubalja (a to je naprednji pogon). Maksimalni komplet s kompletnim pogonom dostupan je za milijun 800 tisuća rubalja.
