Svaki proizvođač automobila ima svoje jedinstvene i zanimljive primjerke u povijesti. Mercedes je 140. svinja i BMW M5 limuzina. To nije bila iznimka za domaći IZh. Da, ovaj proizvođač ima i nešto čime se može pohvaliti. Malo ljudi zna, ali 90-ih godina u tvornici Iž-Auto proizveden je pogon na sva četiri kotača IZH-2126 4x4. Automobil je izgrađen na temelju uobičajene "Ode" i rafiniran na nekoliko mjesta. IZH-2126 4x4 se sada može kupiti na sekundarnom tržištu. Zašto je ovaj model tako poznat i koje su njegove značajke? O tome ćemo razgovarati u našem trenutnom članku.
Izgled
Osnova karoserije je konvencionalni mono-pogon s petoro vrata IZH-2126. Što izgleda kao modifikacija pogona na četiri kotača, čitatelj može vidjeti na slici ispod.
Prije svega, automobil ima svijetlu liniju, koja mu daje više mišićavih oblika. Ovaj aerodinamički luk ima svoje ime - "Nick". Međutim, nije svaki IZH-2126 4x4 proizveden u ovom obliku. Postoje modeli bez plastike. Izvana izgledaju kao podignuti IZh "Ode". Čak su i kotači ostali nepromijenjeni na 13 inča. Ali ono što ostaje nepromijenjeno je poseban oblik tijela. Na fotografiji možete vidjeti koliko je nagnut vjetrobran i prošireni bočni zidovi. To ne rade dizajneri. Takvi neobični oblici omogućili su smanjenje aerodinamičkog otpora i istodobno proširenje kabine na razini ramena vozača i putnika. Usput, testovi pogona na četiri kotača u aerotublu su provedeni u Francuskojna teritoriju tvrtke "Reno". Općenito, izgled automobila zaslužuje pozornost. Nije potrebno raditi tuning preko hečbek IZh-2126 4x4 tuninga. Obvis ne izgleda užasno ili tužno. IZh-2126 4x4 - vrsta rally automobila namijenjenog običnim građanima. Nešto slično u to vrijeme napravljeno je i na "Avtovazu". Ovo je Lada Tarzan, stvorena na temelju uobičajenih osam.
Među problemima na tijelu, vlasnici bilježe slabu otpornost na koroziju. Ovaj problem ima sve automobile marke IZh. Stoga je teško pronaći živu, a ne pokvarenu kopiju.
Dimenzije, zračnost
Dimenzije tijela praktički su identične "Odama". Tako je duljina pogona na četiri kotača 407 metara, širina 165 metara, visina 145 metara. U ovom slučaju, IZH-21260604x4 bio je vrlo lagan automobil. Tara je samo 980 kilograma. Što se tiče lumena ceste, tijelo je podignuto 6 centimetara. Međutim, elementi suspenzije (uključujući mostove) ostali su na istoj razini. Prema tome, pošten pregled bio je samo 155 centimetara. No, kutovi dizala zbog visokog položaja branika značajno su se povećali. Stroj se savršeno može nositi s labavim snijegom i mokrim premazom.
Salon
Dizajn interijera tipičan je za devedesete. To je kao da je poremećen kolo nevidljivog oblika. Očito se ne uklapa u ukupni kutni stil interijera. Kao što je navedeno u recenzijama, IZh-2126 4x4 unutra je prilično prostran.
Čak i zauzet vozač neće osjetiti nedostatak slobodnog prostora. Ali na tome svi profesionalci završavaju. Sjedala su samo tkanina, s ravnim bočnim potpornim valjcima. Plastika - gruba iteško, stalno grmi čak i na malim jamama. Vrlo nezgodno na mjestu pedale. Ovaj automobil je navikao na dugo vremena.
Specifikacije
Prostor u ovom automobilu je vrlo velik, tako da su ovdje instalirani različiti motori. U početku, Vasywski motor 2106 volumena 1570 kubičnih centimetara. Ovaj karburatorski motor razvio je 76 konjskih snaga i 120 Nm okretnog momenta. Među prednostima ovog uređaja, recenzije ukazuju na malu potrošnju goriva. Čak i na punoj vožnji IZH-21260704x4 potrošio je više od deset litara benzina u gradu. Na cesti je ta brojka iznosila sedam litara. Ali, na mnogo načina, cijena je ovisila o brzini. Dakle, najekonomičniji način skijanja je 90 kilometara na sat. Na 120, automobil je već potrošio 11-12 litara na sto. I što je više moguće, ovaj motor je ubrzao automobil na 130 kilometara na sat.
Mnogi modeli IZH-2126 4x4 dobili su UZAMM motor modela 331. Bio je to 17-litarski motor od 86 KS. Okretni moment se nije znatno razlikovao od prethodnog - 129 Nm, ali je cijena bila izgovor za žalbu. UZAM je jedan od najjačih motora, recimo recenzije. U gradu, takav automobil troši 12 litara benzina, a na cesti ovaj pokazatelj nije pao ispod devet. U ovoj dinamici pogonska jedinica nije bila zadovoljna. Ubrzanje na stotine traje čak 15 sekundi. Među prednostima oba agregata, u pregledima se stvara nepretencioznost prema kvaliteti goriva. Možete puniti gorivo na bilo kojoj benzinskoj postaji, bez straha od automobila iznenada pojaviti.
IZH zimi
Iznenađujuće, ovajautomobil lako prolazi zimu. Automobil s pogonom na sva četiri kotača teče glatko u mrazu -25 stupnjeva. U tom slučaju, motor se brzo zagrijava. Pećnica je topla kakva je. Za razliku od VAZ-a, nema problema s vlasnicima.
Malo je onih koji su ga popravili tijekom dugogodišnjeg iskorištavanja. Peć je jedna od glavnih prednosti ovog modela. Ne hladi se u pokretu. Na 25 stupnjeva C, termostat radi savršeno sa svojim radom - bez dodatnog zatvaranja kartona radijatora ili bilo čega drugog. Sustav hlađenja je ovdje vrlo pouzdan.
Šasija
Budući da je hečbek IZH-2126 4x4 model pogona na četiri kotača, inženjeri su morali napraviti neke promjene u dizajnu ovjesa. Tako su ispred njih bile objedinjene poluge s modelom pogona na stražnjim kotačima. Štandovi "Macpherson" išli su s zavarenim upravljačem. Okretne šake bile su od VAZ-2108. Između postolja i šake postavljen je odstojnik. Na tako jednostavan način, inženjeri su postigli značajno povećanje carinjenja.
I odostraga nisu radili bez preciziranja. Posebne opruge su zavarene ispod opruge iz tvornice. Panar je također oplemenjen. Amortizeri imaju veći hod. Glavni prijenosni omjer je 422 veći nego kod izvedbe s jednim pogonom. A prednji mjenjač na IZh-2126 4x4 ugrađen je od "Nive". Od prvobitnog razvoja vrijedi napomenuti distribucijsku kutiju. Stvorili su ga sami konstruktori IZH-a. Ova kutija osigurala je trajni puni pogon s mehaničkim prisilnim blokiranjem diferencijala. To je automobilu dalo nevjerojatne karakteristike prohodnosti.U priručniku za IZH-2126-070 4x4 stoji da uključiti distribuciju, morate se pomaknuti s male poluge, koja se nalazi u području desne noge. Druga poluga je odgovorna za blokiranje.
Koje su prednosti vozila IZH-2126? Vlasnici bilježe dostupnost i jeftinost rezervnih dijelova. Mnogi dijelovi ugrađeni su u VAZ. Traženjem potrebnih rezervnih dijelova nema problema. I zamijenite ga vlastitim rukama.
U zaključku
Tako smo otkrili da se radi o pogonu na sva četiri kotača IZH-2126. Danas, ovaj automobil se može kupiti za 30-50 tisuća rubalja. Trenutno je to najjeftiniji SUV među onima na tržištu. Cijene za Niva počinju na 100 tisuća rubalja. Izh je dobra zamjena za dzigulare. Štoviše, u smislu prolaska gotovo dva identična automobila.
