Pri odabiru automobila kupci uzimaju u obzir mnoge čimbenike. Ali možda je najvažnija cijena cijena. Ako govorimo o segmentu do 700 tisuća rubalja, na pamet dolaze samo jeftini automobili B klase. Ali mogu li pronaći Z-klasu za ovu cijenu? Kineski inženjeri daju pozitivan odgovor. Tako upoznajte: FAW Besturn B50. Fotografije, recenzije vlasnika, specifikacije i još mnogo toga - dalje u našem članku.
Opis
Općenito, robna marka FAV u Rusiji povezana je s gospodarskim vozilima. No, ne tako davno proizvođač je odlučio ovladati novim segmentom. Jedan od tih automobila bio je FAW Besturn B50. To je limuzina s četiri vrata s prednjim pogonom na temelju Mazde 6. Serijska proizvodnja automobila započela je 2009. godine.
Dizajn
Prema kineskom proizvođaču, eksterijer je dizajnirao talijanski dizajner Fabrizio Giudjaro. Ali prema izjavama vlasnika, FAW Besturn B50 je sličniji japanskom "Subaru-Legacy". Dakle, među glavnim razlikama može se primijetiti kao na drugom dnu odbojnika i širi prednji lukovi. U drugom je čista kopija "japanski". Međutim, ne možemo reći da automobil izgleda beskorisno, kao u slučaju "Dadi Shuttle" (pokušaj kopiranja "Toyota-Prado"). Automobil ima lijepu, dinamičnu siluetu. Dizajn je star gotovo deset godina, ali automobil ne izgleda staro, dosadno ili turobno.
Restiliranje
U travnju 2016., kineski proizvođač automobila predstavio je ažuriraniverzija limuzine FAV.
Dizajn automobila postao je uporniji i grabežljiviji. Naprijed - ogromna rešetka hladnjaka s logotipom tvrtke, kao i podijeljeno prednje svjetlo, čija se linija proteže do sredine tijela. Ispod su precizna svjetla za maglu. Iza automobila izgleda ne manje spektakularno. Većinom podsjeća na "Kia" sa svojim širokim i izvanrednim svjetiljkama. Općenito, izgled kineske limuzine pokazao se spektakularnim i čak sportskim. Takav automobil će biti za svakoga.
Tijelo i korozija
Mnogi kineski automobili pate od lošeg premaza boje i laka i često hrđe. Ali što je s FAW Besturn B50? Odgovor vlasnika kaže da je ovaj stroj, iznenađujuće, otporan na naše reagense. Premaz lakom je jak, a metal ne hrđa čak ni u skrivenim šupljinama. Ovo je "hrabar" plus ovog modela.
Dimenzije, klirens
Kao što smo već spomenuli, prema europskoj klasifikaciji, ovaj stroj pripada C klasi. Dakle, duljina tijela je 46 metara, širina - 179 visina - 144 metra. Međuosovinski razmak je 2675 milimetara. Čišćenje autoceste od četverovratne limuzine je 16 centimetara. To je vrlo dobro, recimo recenzije. Ipak, automobil nije dizajniran za vožnju na vrlo lošim cestama ili teškim područjima bez asfalta.
Salon
Ono što izgleda u kineskoj limuzini FAW Besturn B50 može se vidjeti na slici u našem članku. Dizajn interijera nije loš, ali do sada je zastario.
Ako govorimo o ergonomiji, onda su Kinezi pokušali. Upravljač je udoban(regulirano i po visini i po odlasku), sve kontrole su pri ruci. Sjedala imaju širok raspon podešavanja. Ali još uvijek nema dovoljno bočne podrške - imajte na umu povratne informacije. Kako se stvari odvijaju izolacijom buke? Da ne kažem da je ovaj automobil standardni, ali nema više buke nego u proračunskim korejskim automobilima. Pomaknite se u drugi red. Može ugostiti do tri osobe. Isto tako, iza njega je naslon za ruku, također kostur. Mjesta unutra su dovoljna i na koljenima i iznad glave.
Iznenađujuće je da je za svakog putnika predviđen poseban naslon za glavu. Istina, njihova prisutnost donekle ometa inspekciju kroz salonsko zrcalo. Kao i kod automobila s prednjim pogonom, u sredini je tunel. Ali to nije previsoko. Stoga kretanje po kabini ne može biti problem. Među nedostacima su recenzije:
Mogući "bugovi" autorun.
Hladnjak slabog sjedala.
U isto vrijeme, sama peć dobro radi. Zimi je teško zamrznuti u automobilu.
Police za prtljagu
Njegova zapremina je 450 litara. U isto vrijeme pod podom je puna veličina dionica. No, nažalost, ovaj volumen se ne proširuje - sjedala na FAW Besturn B50 se ne preklapaju. Istovremeno se deblo razlikuje po dubini i širokim otvorima. Među nedostacima pregleda su post ožičenja u naborima, koji se nalaze između tijela i interijera.
Specifikacije FAW Besturn B50
Kineski automobil izgrađen na temelju japanske Mazde, ali ispod haube je motor sličan Volkswagenu. Ovdje je istoneuspješno postavljanje filtra za ulje i konvencionalnog razdjelnika umjesto zavojnica paljenja. No, sami Kinezi ne kriju da blisko surađuju s vodećim njemačkim proizvođačem. Što je FAW Besturn B50 značajke? Ispod haube je ugrađen četverocilindrični benzinski motor s 16 litara. Njegova maksimalna snaga je 103 konjskih snaga. Ova jedinica može raditi u paru s ručnim mjenjačem s pet stupnjeva prijenosa ili automatskim mjenjačem sa šest brzina. U prvom slučaju, uređaj ubrzava do stotina za 128 sekundi. Maksimalna brzina je 190 kilometara na sat. U slučaju da je limuzina opremljena automatskim strojem, on prima prvih stotinu za 138 sekundi. A maksimalna brzina je ograničena na 180 kilometara na sat.
Neovisno o značajkama FAW Besturn B50, potrošnja goriva bit će približno jednaka. U prosjeku, stroj troši 8-85 litara benzina i na mehaničaru i na automatskom stroju. U službi je agregat nepretenciozan. Jednom u 10 tisuća kilometara potrebno je zamijeniti filtar ulja i zraka. Svakih 60 tisuća treba promijeniti pojas mehanizma za raspodjelu plina (zajedno s valjkom). Kod viših raspona preporučuje se pregled stanja crpke. Neki su suočeni s zamjenskim termostatom. SOD također može uhvatiti zračni čep.
Podvozje
Suspenzija je posuđena od japanske Mazde u šestoj seriji. Dakle, ispred se nalazi neovisan dizajn s policama "McPherson" i poprečnim stabilizatorom. Od iza - ovjes na poprečnim polugama.Osim toga, koristi se stabilizator poprečne stabilnosti. Koje su slabe točke u suspenziji? Gotovo svaki vlasnik bio je suočen s kvarom prednjih ležajeva. Njihov izvor je od 10 do 40 tisuća kilometara. Štoviše, ovi ležajevi se u potpunosti mijenjaju s glavčinom. Ostali elementi ovjesa vrlo su živahni na našim cestama. Ručice i regali ne zahtijevaju pažnju najmanje 100.000 kilometara. Usput, čvorište ležajevi mogu se instalirati iz "Kia" - prema stručnjacima, oni će biti više izdržljiv.
Kako vozite ovaj automobil u pokretu? Pokusna vožnja pokazala je da karakteristike ovjesa nisu lošije od onih u Mazdi. Kinezi nisu uspjeli pokvariti upravljivost i stabilnost automobila na cesti. No, za agresivnu vožnju potrebno je rijetko smiriti - ovdje je preslabo motor. I na stroju i pompu.
Cijena, komplet
Na sekundarnom tržištu, takav automobil se može kupiti po cijeni od 300 tisuća rubalja. Svježe kopije su dostupne za 450 tisuća. Prosječna kilometraža kineskih automobila FAV B50 prodan na "sekundarni" - od 60 do 100 tisuća kilometara. Ako govorimo o novim automobilima, u standardnom "Modern" sedan je dostupan za 530 tisuća rubalja. Verzija Premium (maksimalna oprema) košta 627 tisuća rubalja. Uključeno u osnovnu opremu:
Dva prednja zračna jastuka.
kose.
Mehaničko podešavanje vozačeve stolice u šest smjerova.
Računalo na brodu.
Električni prozori na svim vratima.
Centralno zaključavanje itvornički alarmni sustav.
Prijemnik s USB podrškom i šest zvučnika.
Električno ogledalo s grijanjem.
Paket "Premium" podrazumijeva postojanje:
kožnog salona.
Tempomat.
Multimedijski sustavi sa zaslonom osjetljivim na dodir i Pentium procesorom (uključuje TV, uređaj za reprodukciju, navigator).
Prednji i bočni zračni jastuci.
Električni pogon vozačevog sjedala s mogućnošću podešavanja u osam smjerova.
Stražnja LED svjetla.
Luke s električnim pogonom.
Kao što možete vidjeti, razina opreme je vrlo ozbiljna. Takvi kompletni setovi su prisutni u automobilima s cijenom za milijun rubalja. Ovdje je dostupan za sasvim adekvatan novac.
Ukratko.
Tako smo otkrili što FAW Besturn B50 značajke, čišćenje cesta, njegova cijena, potrošnja goriva, i još mnogo toga. Među prednostima koje treba istaknuti:
Nije loš izgled.
Korozija otporna na metal.
Nije dobra razina opreme.
Udoban salon.
Niski troškovi zadržavanja.
Među nedostacima su mogući problemi s električnom energijom, motor male snage i slabe točke u kućištu. Ali općenito, FAV B50 je dobra alternativa proračunskom automobilu iz tog segmenta. Kinezi osvajaju ne samo cijenu, već i solidnu razinu opreme.
