Generator VAZ-2108 ugrađen je u prednjem dijelu motornog prostora, pogonjen fleksibilnim klinastim remenom. Potrebno je napajanje mreže u vozilu i punjenje baterije. Zahtijeva pravodobnu jedinicu za održavanje - ako ne da popraviti, prestat će njegovati mreže će uzrokovati puno problema. Prvi znak da generator ne radi je primjetno smanjenje svjetline i pada napona. Ali što je najvažnije - lampica na upravljačkoj ploči svijetli. Istražite dizajn osmog generatora kako biste samostalno proizveli njegovo održavanje i popravak.
Zašto mi je potreban generator?
Potrebno je napajanje mreže u vozilu kada motor radi. Na zaustavljenom mjestu, cijela se mreža napaja punjivom baterijom. Ako ste sami zamijenili generator VAZ-2108 ili bilo koji drugi automobil, onda su vidjeli da ima jednu izlaznu snagu. Na njega je priključeno nekoliko žica:
Najkompaktniji priključni generator s priključkom plus akumulatora. Iz ove žice se puni baterija. Obratite pozornost na činjenicu da na njoj nema osigurača. Stoga je pri svakoj manipulaciji s generatorom potrebno rasklopiti mrežu na brodu.
Za napajanje pobudnog namota potreban je tanak kratki kabel koji dolazi do regulatora napona.
Rijetko, ali se događa da je dodatna oprema povezana s zaključkom ovog generatora.
Automobili se pošteno koristestari, ali dokazani dizajn generatora VAZ-2108. Karburator se koristi u sustavu ubrizgavanja goriva. Na ubrizgavanje automobila iz snage snage generatora, ubrizgavači goriva i paljenja zavojnice. Svi ostali potrošači uzimaju struju od pozitivnog priključka punjive baterije.
Konstrukcija generatora
Može se razlikovati nekoliko dijelova, od kojih se sastoje generatori koji se koriste u automobilima:
Rotor - na njemu postoji uzbudni namot.
Stator - fiksni dio sastoji se od magnetske jezgre (izrađene od transformatorskog čelika) i električnog namota.
Prednji i stražnji poklopci - imaju ležajeve potrebne za slobodno okretanje rotora.
Jedinica s ispravljačima sa saćastim pločama - sastoji se od šest poluvodičkih dioda.
Četkica u jednom slučaju s regulatorom napona.
Kondenzator - omogućuje vam da se riješite varijabilne komponente generirane struje.
Kontaktni prstenovi - prenose struju na uzbudni namotaj rotora.
Za pogon rotora koristi se generator VAZ-2108 s klinastim remenom. On stavlja remenicu radilice i generatora.
Značajka generatora
Obvezni uvjet funkcioniranja bilo koje generatorske postavke je prisutnost magnetskog polja. Štoviše, nije uobičajeno biti mobilni. U prvoj godini studija fizike u školi smatraju se magnetska polja, kako se pojavljuju i njihova obilježja.
Ako se podigne naOkvir vodiča je permanentni magnet, pa se neće dogoditi nikakve promjene. Ali ako silom rotirate okvir ili magnet, tada se razlika potencijala pojavljuje na rubovima vodiča. To je načelo utvrđeno alternatorima.
Rad auto generatora
Ali u generatoru nema magneta, njegove funkcije izvode uzbudni namot. Ukratko, stanje se može opisati kako slijedi:
Kada je motor zaustavljen i paljenje isključeno, svi sustavi vozila su iscrpljeni, a napon se ne dovodi na uzbudni namot.
Kada uključite paljenje, regulator napajanja stalno radi.
Regulator napona omogućuje stabilizaciju vrijednosti na jednoj razini.
Nadalje, struja se prenosi kroz četke i kontaktne prstene na rotacijski namotaj.
Postoji magnetno polje, ali je nepokretno, tako da izlazna snaga ne proizvodi napon. Ali to je, budući da je ovaj zaključak električno povezan s plus terminalom baterije.
Čim počnete okretati starter radilice (ili čak guranjem vozila), rotor generatora se okreće i struja se generira.
Nakon pokretanja motora, glavno opterećenje potrošača troši generator, baterija se tada puni.
Uklanjanje generatora na "osam"
Da biste rastavili jedinicu radi zamjene ili popravka, trebat ćete ključeve od "17" i montažne lopatice. Pobrinite se da sve spojeve s navojem lakše obavite prije početka radaukidanja. Postupak je sljedeći:
Isključite kraj baterije iz baterije.
Odvijte gornju maticu kućišta generatora na držač.
Odvijte maticu na donjem pričvrsnom vijku.
Gurnite kućište generatora u blok motora i uklonite remen.
Odvijte maticu od kontakta za napajanje i uzmite stranu žice.
Skinite donji montažni vijak.
Nakon svih ovih manipulacija, jedinica se može potpuno rastaviti. To možete učiniti i sa dna, ako nije instaliran na zaštiti automobila, i odozgo.
Modifikacije generatora
Noviji automobili VAZ-210921099 2110 su instalirali modifikacije generatora s oznakom 943701. Oni imaju mnogo veću snagu od onih koji se koriste u osam. No, veličina generatora VAZ-2108 su isti, kao iu modernijim, instaliranim na desetke. Stoga su međusobno zamjenjive, ali imaju različite karakteristike. Ovdje su razlike:
Snaga struje na 943701 je 80 A, što je 25 A više od oktalne jedinice.
Opseg regulacije napona na generatoru je 943701 više.
Iznad omjera prijenosa između rotora generatora i radilice motora.
Instalacija novog agregata je prikladna ako se koristi baterija većeg kapaciteta, au sustavu potrošača električne energije mnogo je onih s velikom snagom. A ako koristite standardne električne strojeve, baterija će se isprazniti, neće imati dovoljno struje.
Rastavljanje generatora od osam
Da biste dovršili popravak, morate rastaviti cijelu jedinicu. Učinite to:
Iskopčajte kabel napajanja regulatora napona i odvrnite dva vijka držača kućišta na stražnjem poklopcu.
Sa glavom na "10", odvrnite sve matice koje pričvršćuju stražnji poklopac.
Lagano pritisnite vijke kako biste ih lagano uklonili s prednjeg poklopca. Time ćete zaustaviti rotor - nape su vijci elastični.
Odvijte maticu koja pričvršćuje remenicu i rotor na rotor.
Uklonite remenicu, pokušajte ne izgubiti ključ.
Skinite vijke.
Isključite sve dijelove ravnim odvijačem.
To je sve, sada su sve komponente postavljene, ali još uvijek trebate napraviti nekoliko manipulacija za potpunu demontažu - ispravljač je još uvijek povezan s namotima statora. Ali ako samo trebate zamijeniti ležajeve generatora VAZ-2108 za uklanjanje sve ostalo nije potrebno.
Zamjena ležajeva
Ovaj se kvar javlja vrlo često, a na strani generatora postoji strašan fijuk, grizzity. Razlog pojave zvukova treće strane je jedan - prekomjerno trošenje zbog prekoračenja dopuštenog resursa ili zbog velike napetosti remena. Za zamjenu ležajeva potrebno je:
Odvrnuti vijke nosača na prednjem poklopcu.
Pomoću obloge uklonite ležaj sa sjedala.
Obrišite metal tako da na njemu nema tragova metala ili prljavštine.
Nanesite malu količinu masti na nove ležajeve.
Pažljivo upotrijebite vreteno kako biste prisilili novuležaj.
Zavijte vijak vijka.
Kod ležaja stražnjeg poklopca još je lakše - obično se skida s rotorom, ostaje točno srušiti.
Zamjena ventila
Možete provjeriti ispravnost svih ventila i zamijeniti one s neispravnim multimetrom. Obično samo dva ne uspiju. Ali preduvjet za savršen rad ispravljača - otpor svih poluvodiča trebao bi biti isti. Inače, u jednom ramenu, napon će biti veći, a drugi manji. Pažljivo se upoznajte s načinom povezivanja generatora VAZ-2108 tako da se tijekom montaže ništa ne može izbjeći.
Najlakši način za popravak je zamjena cijele potkove. Ako je napon nizak, baterija se ne puni, ali je remen pravilno rastegnut, regulator je dobar, onda trebate napraviti malo "ugađanja". U dizajnu, morate unijeti dodatnih nekoliko dioda za povećanje izlaznog napona. Metoda je teže otkriti koja su vrata izvan redoslijeda, zamijeniti ih, temeljito sipati kontakte i sipati u epoksidnu smolu kako bi se izbjegli kratki spojevi. Malo je vjerojatno da netko želi napraviti toliko manipulacija, jer spremni ispravljač košta oko 350-450 rubalja.
Namotavanje generatora
Jedan od pouzdanih generatorskih čvorova VAZ-2108 - je njegov namot. Možete provjeriti njihovu izvedbu pomoću multimetra ili sonde na svjetiljci. U tu svrhu spojite sonde s kontaktnim prstenom na rotoru - žaruljica bi trebala svijetliti. Ohmmetar će pokazati prisutnost otpora. Istodobno, provjerite postoji li kvar na slučaju. Slično je provedenoprovjerite namota statora
Ako dođe do prekida namotaja, ili zatvaranja na tijelu, za obavljanje samo-premotavanja nema smisla - lekcija je previše složena. Lakše je pronaći sličnu stavku na sekundarnom tržištu i napraviti zamjenu. Možete se prijaviti u radionici, baveći se premotavanjem motora. No količina popravaka bit će približno jednaka cijeni novog rotora ili statora. Na sekundarnom tržištu možete kupiti potpuno radni generator VAZ-2108 za 1000-2000 rubalja, novi je dvostruko veći.
U zaključku
Odmah je potrebno uspostaviti nove kontaktne prstene i regulator napona za kupljeni generator, koji se prethodno koristio u uporabi. Nakon postavljanja generatora VAZ-2108 provjerite napunjenost baterije. Napon bi trebao biti do 147 volti. Ako je niže, vrijedi ažurirati jedinicu diode ili provjeriti regulator napona. Također je preporučljivo zamijeniti ležajeve kako ne biste rastavljali uređaj nekoliko puta.
