U toku rada automobila često se odbijaju reflektori na prednjim svjetlima. Ovi elementi su najosjetljiviji na sve optičke komponente. S vremenom se reflektor zatamni i izgori. Tamo gdje i kojim proizvođačem ne bi bio proizveden reflektor, on je jednako razoran za njega, što je rezultiralo popravcima. Obnova reflektora prednjih svjetala može se obaviti u garažnim uvjetima vlastitim rukama. Da vidimo kako to učiniti.

Kada je reflektor u nezadovoljavajućem stanju, to dovodi do značajnog smanjenja učinkovitosti prednjih svjetala zbog svojstava uređaja. Ta se okolnost ne može ignorirati, jer sigurnost ovisi o tome. Štoviše, gotovo je nemoguće pronaći jedan reflektor za prodaju. I kupnja novog seta optike za jedan reflektor je vrlo skupa.

Vrste reflektora za farove

Može se razlikovati nekoliko tipova reflektora:

Prvi tip je parabolični reflektor koji formira prilično jasan i prilično jak svjetlosni tok paralelno s optičkom osi. U ovom slučaju, sila svjetlosnog toka je nepromijenjena. Gubici su vrlo mali. To je svijet koji se razlikuje u različitim smjerovima. Glavno svjetlo ide duž osi. I kako se udaljenost od osi povećava, smanjuje se svjetlina i snaga strujanja. Za kratki svjetlosni snop koristi se posebna svjetiljka. Zrake ovog prednjeg svjetla usmjerene su samo prema gornjem dijelu paraboličnog reflektora.

Bifokalni reflektori se sastoje od dva dijela. Njihove žarišne duljine su različite i ponekad vrlo različite. To je toomogućuje optici da obavlja funkcije koje su mu dodijeljene. Na primjer, osvjetljavanje najbližeg dijela ceste. Minus reflektora ovog tipa je da se može ugraditi samo u optiku s jednom niti filamenta. To znači da automobil mora biti opremljen četverostupanjskim prednjim svjetlima.

Cofocus reflektori su blokovi koji se dalje dijele na parcele. Glavna značajka i uvjet rada je koincidencija žarišnih duljina svakog elementa, što daje posebno svijetao i snažan svjetlosni tok. Istodobno je žarišna duljina mala. Takvi se reflektori koriste zajedno sa svjetiljkama opremljenim s dva vlakna. Duga svjetla se formiraju na trošak glavnog dijela. Blizu - zbog dodatnih dijelova. Sam dizajn je vrlo kompaktan.

Reflektor od polielipsoida je kompleks elemenata sa zaštitnim zaslonom. Na uštrb višestrukih, formira se snažan i usmjeren svjetlosni tok koji može poprimiti različite oblike i imati jasne granice. Za izradu takve optike koriste se računalni programi. Radna površina - ne više od 30 četvornih metara. vidjeti. Ova optika radi zajedno sa svjetiljkama u kojima postoji samo jedna nit.

Razlozi neuspjeha reflektora

Princip rada i opremanja tih uređaja je isti. Oni izvode isti zadatak - usmjeravaju zrake svjetlosti koje tvore svjetiljku. Za to bi unutarnji dio reflektora trebao biti što je moguće glatkiji i idealno zrcalno.
Tijekom rada automobila, ova površinauništena. Najčešće je uništavanje uzrokovano fizičkim utjecajima, narušavanjem napetosti prednjih svjetala, oštrim i velikim temperaturnim varijacijama.

Što kvari svjetlo?

Ne preporuča se ugraditi u optiku svjetiljku čija snaga prelazi dopušteni kapacitet. Ako ne zadovoljite zahtjeve proizvođača, sloj zrcala će izgorjeti i reflektor više neće moći obavljati svoje funkcije. Svjetlost neće biti usmjerena i stvoriti potrebnu snagu.

U takvoj situaciji mnogo je korisnije zamijeniti element. No, kao što je već spomenuto, pronalazak u prodaji je iznimno težak. Optimalna opcija je obnova reflektorskih prednjih svjetala, što povećava vijek trajanja optike.

Načini neovisnog oporavka

Moguće je vratiti reflektor vlastitim rukama praktički u garažnim uvjetima. Naravno, ako koristite ove metode, reflektor neće raditi kao da je iz tvornice. Ali, barem, prednja svjetla će "živjeti".
Obnova reflektora prednjeg svjetla vlastitim rukama moguća je pomoću metalizirane ljepljive trake, pomoću ljepila i folije ili ogledala. Također razmotrite metodu bojanja reflektora s kromom.

Demontaža i pripremni radovi

Prije svega, mora se dobiti pristup reflektoru. U tu svrhu uklonite i rastavite prednja svjetla. Rad zahtijeva preciznost i točnost, jer optika se sastoji od velikog broja malih elemenata. Razmotrimo demontažu na primjeru VAZ-2114. Najprije uklonite sloj preko radijatora. Zatim zavrnite vijke oko branika i radijatora. Zatim odspojite električnikonektori, sama optika i hidraulični pričvršćivač. Korektor je također uklonjen iz svog gnijezda. Zatim morate odvrnuti vijke na stražnjem dijelu prednjih svjetala, izvaditi ih i ukloniti s nosača. Nakon uspješnog rastavljanja počinje proces vraćanja reflektora. Postoji mnogo načina da to učinite. Dovoljno je odabrati onu koja najbolje radi.

Metoda broj 1 s metaliziranom trakom

Koristeći ovu metodu, lako možete vratiti reflektirajući sposobnost reflektora. Metoda je jeftina, a ja sam na sebi testirao veliki broj vozača. Temelj ove restorativne tehnologije je uporaba metalizirane trake. Predinstalirano prednje svjetlo mora se rastaviti i temeljito očistiti. Kod zbrinjavanja optike potrebno je uzeti u obzir da tvornička brtvila mogu dobro održavati dijelove. Kako bi se neutraliziralo djelovanje brtvila, potrebno je zagrijati prednja svjetla, a zatim ih je lako zalijepiti. To možete učiniti u pećnici. Također je pogodna i fen za kosu.
Reflektor se lako može izvući ako ga kopirate nožem. Tada se glava pere, čisti i dobro suši. Zatim izmjerite potrebne dijelove unaprijed pripremljene trake i odrežite. Obavezno očistite dno prednjih svjetala, inače se ljepljiva traka neće zalijepiti. Ljepljiva traka se pažljivo nanosi na oštećeni reflektor. Ova metoda doista djeluje. Obnavljanje poklopca reflektora prednjih svjetala na ovoj tehnologiji je stalno provjeravano.

Način br. 2 s ljepilom i folijom

Kupi foliju i ljepilo. Prije lijepljenja, prednja svjetla se temeljito čiste i zatim odmašćuju. Tada prave uzorke, najprije od papira dou ovoj fazi treba pokazati svu moguću brigu i točnost. Papir se nanosi na unutrašnjost prednjih svjetala i označava radni predmet. Zatim izrezati uzorak iz folije. Ostaje da se elementi ispere ljepilom, zalijepe i poravnaju. Kada se ljepilo osuši, restauracija reflektora je potpuno gotova. Možete testirati rezultat.

Metoda broj 3 s filmom

Ova tehnika je slična prvom načinu. Razlika je u tome što se ovdje koristi još jedan, profesionalniji materijal. U ovom slučaju koristit će se zrcalni film, čiji je izbor sorti ogroman na tržištu. Posebno prikladan za te namjene proizvod Oracal 351 ili 352.
Obnova pokrova reflektora reflektora glavnog svjetla provodi se na sljedeći način. Fara je rastavio i očistio. Reflektor za odmašćivanje. Uz pomoć konstrukcijske trake izrađuju se uzorci. Zatim izrežite dijelove filma. Ostaje da se zalijepi za elemente pripremljene za reflektore. Površina se grije sušilom za kosu.
Ako su valoviti dijelovi, kromirana boja bolje obnavlja reflektorska svjetla. Elementi se lagano oboje iz uloška, ​​a zatim daju vremena da se osuše.

Metoda broj 4 - s bojom

Ovo je najnovija tehnologija refleksnih reflektora. Razlika između ove metode je jednostavnost. Treba samo sprej za boju. Možete kupiti boju u boji u bilo kojoj trgovini automobila. Vraćanje svjetlosnih reflektora na prednja svjetla na ovaj način je jednostavno prskanje boje na odmašćeni reflektor. Minus - niska trajnost.
Izvrsno je prikazati akrilne i alkidne boje. Na tržištu možete pronaći čak i posebna sredstva za prednja svjetla. Oni u kertridžu koštaju više od kroma, ali proizvod će dugo smanjiti problem. Obnova reflektora s prednjim svjetlima ima značajan nedostatak - optika će zasvijetliti manje vedro. To se može objasniti činjenicom da se boja ne razlikuje u visokom reflektivnom načinu. Ali to je najlakši način oporavka.

Rezultati

Tako smo shvatili kako popraviti optiku kod kuće. Naravno, morate razumjeti da sve ove metode nisu vakuumsko obnavljanje reflektora prednjih svjetala, što je u tvornici. To su načini koji vam omogućuju da jednostavno koristite prednja svjetla za namjeravanu svrhu. Stoga ne treba očekivati ​​čuda.