"Renault Captur" je crossover klase subkompaktnih vozila, komercijalno dostupan 2013. godine. Po prvi put novitet je predstavljen na Salonu automobila u Ženevi iste godine. Međutim, u Rusiji je ovaj crossover došao tek 2016. godine. Što je Renault Captur? Pregledi vlasnika, specifikacija, fotografije i cjelokupni setovi - dalje u našem članku.
Eksterijer
Dizajn ovog crossover-a dizajnirao je Lawrence van den Aker (alternativno potpredsjednik tvrtke Renault). Izgled stroja je vrlo uspješan. Kao što ističu recenzije, Renault Captur se drži svog izgleda. Automobil ima vrlo individualan i poseban dizajn. Prednji dio je veliki odbojnik sa širokom rešetkom hladnjaka. Iznad njega nalazi se reljefna kapuljača.
Optika - objektiv s integriranim pokazivačima smjera. Ispod su svjetla za maglu od DHS-a. Tijelo ima prednje i stražnje reljefne oblike. Masivna bočna linija daje križanju mišićav i uredan izgled. Renault Captur standardno dolazi s 16-inčnim lijevanjem. No, lukovi su sposobni primiti i 17-inčne kotače. Takva je verzija Renault Captur Extreme, ali o tome ćemo govoriti na kraju članka.
Dimenzije, zračnost
Dimenzije ovog automobila su prilično kompaktne kao za crossover. Duljina tijela je 433 metra, širina - 161 visina - 181 metar. Kao što je navedeno u ocjenama, Renault Captur ima značajan razmak. Na standardnim kotačima njegova vrijednost je 205 centimetara. To omogućuje da se crossover uspinje slobodnim brdima od 30 stupnjeva.
Salon
Francuski crossover ima moderan dizajn interijera. Nešto je slično Salonu Dustera (djelomično okrugli zračni kanali). Središnja konzola ima veliki multimedijalni zaslon. Ovdje se kao opcija ovdje može postaviti navigacija.
Ali odgovori govore da je ovdje neprimjeren. Što se akustike tiče, glazba zvuči prilično dobro. Tu su i gumbi za upravljanje kasetofonom na upravljaču. Potonji ima propise u nekoliko smjerova. Vozačevo sjedalo - bez izražene bočne potpore. Međutim, raspon prilagodbi je širok. Stražnji red je namijenjen za tri osobe. Ali za klasike žanra, možete udobno sjediti sa samo dva. Putnici Rosly će se nasloniti na prednja sjedala. A prostor iznad glave je vrlo ograničen. Kao što napominje recenzije, veličina križnog sanduka je vrlo mala. Njegov volumen - samo 387 litara. Za usporedbu, "Renault Logan" ima do 400 litara prtljage. No, ovaj volumen na "Snimanje" može se proširiti. Za to je proizvođač predvidio montažu stražnjeg dijela stražnjih sjedala. Rezultat će biti 1200 litara slobodnog prostora.
Motor
Razmotrite tehničke značajke. Raspon motora uključuje nekoliko benzinskih jedinica. Baza je 16-litarski motor kapaciteta 114 konjskih snaga. Zakretni moment je 156 Nm.
Ovaj motor zajednički razvijaju japanski i francuski inženjeri. U skupljim kompletnim setovima dostupna je dvo-litarska jedinica. Njegova maksimalna snaga je 143 KS. Moment - 196 Nm.
Prijenos
Izbor mjenjača za ovaj crossover je vrlo bogat:
Mehanički mjenjač za pet stupnjeva prijenosa. Bit će opremljen 16-litarskim motorom.
Automatski mjenjač u četiri koraka. Stavite dvije litre verzije SUV-a Renault Kaptur.
Kontinuirana varijabla "X-Tronik". Dostupno za oba motora.
Izvedba
Kao što je navedeno u pregledima, Renault Captur nije brz crossover. Automobil polako dobiva na brzini čak i na mehaničkom mjenjaču. Dakle, ubrzanje na stotine u osnovnoj verziji (s 16-litarskim motorom i MKPP) traje 125 sekundi. Maksimalna brzina je 170 kilometara na sat. Na alternatoru, skretnica se ubrzava na stotine za 129 sekundi. Maksimalna brzina je manja od 5 kilometara na sat nego u mehanici. Kod motora od 2 litre situacija je nešto bolja. Ali recenzije napominju da ove karakteristike nisu dovoljne za dinamičnu vožnju. Dakle, ubrzanje na stotine na varijatoru traje 105 sekundi. Kod AKPP-a ovaj indikator je za 7 sekundi duži.
Ali uz ekonomičnost potrošnje goriva, "Francuz" je u redu. Iznimka je samo četverodjelni automatski stroj. Kao što je navedeno u pregledima, Renault Captur s ACPP troši do 12 litara goriva u gradu. Ovo je značajan pokazatelj. Na ruti je rijetko moguće spustiti šipku ispod 88 litara. S mehanikom stvari su mnogo lakše. Potrošnja goriva u mješovitom načinu rada ne prelazi 7 litara. Dvogodišnja varijanta s varijatorom troši 75 litara na 100 kilometara puta.
Pokretni dio
Skretnica Renault Captur nastala je na temelju zajedničkogPlatforma B0. Shema suspenzije je identična svojim kolegama iz razreda. Dakle, u prednjem su proljeće stalci "Macpherson". Polu-neovisna greda ili više stupova mogu se instalirati odostraga. Potonji je dostupan samo u pogonu na svim kotačima. No, kako je navedeno u pregledima, Renault Captur u 2017. godini, čak i sa pogonom na sva četiri kotača, teško je prevladati neprohodnost.
Upravljački zupčanik s električnim pojačalom. Kako ocjene navode, automobil dobro održava cestu. Kočnice su prilično informativne, unatoč činjenici da se iza njih nalaze "bubnjevi" (ispred - ventilirani diskovi).
Trošak i konfiguracija
Početna cijena za ovaj automobil u Rusiji je 879 tisuća rubalja. Bit će to "Life" komplet, opremljen s dva zračna jastuka, klima uređajem, 16-inčnim diskovima, audio sustavom, električnim prozorima i retrovizorima. Prosječni set "Drive" dostupan je po cijeni od 929 tisuća rubalja. Popis pribora dopunjen je bočnim zračnim jastucima, 17-inčnim aluminijskim naplatcima, gumbom za pokretanje motora s gumbom, tempomatom i električnim grijanim prednjim sjedalima. Luksuzna verzija "stila" s punim pogonom dostupna je po cijeni od 1 milijun 49 tisuća rubalja. Komplet je nadopunjen grijanim vjetrobranskim staklom, LED svjetlima za maglu, senzorima za svjetlo i kišu, parketima s kamerom za gledanje straga i kontrolom klime.
Posebna verzija "Extreme"
U ovoj izvedbi, proizvođač nudi prednji pogon ili crossover s pogonom na sva četiri kotača s dvobojnom bojom karoserije. Cijena verzije "Extreme"počinje od 1 milijuna 125 tisuća rubalja. Verzija s pogonom na više kotača s motorom od dva litra dostupna je za milijun i 255 tisuća rubalja.
"Renault Kaptur Extreme" potpuno se razlikuje od LED optike, 17-inčnih pogona i jedinstvenog dizajna interijera. Izgleda da je ovaj crossover svjež i zategnut - imajte na umu povratne informacije. Među novim opcijama vrijedi napomenuti prisutnost klimatizacijske jedinice s dvije zone i daljinskog pokretanja motora.
Zaključak
Dakle, saznali smo koje su značajke Renault Captura, recenzije i cijene. Ovaj crossover će biti odličan izbor za one koji žele živahan i ekonomičan SUV na dnevnoj bazi. No, verzije s automatskim mjenjačem trebaju biti oprezne. Mnogi vlasnici su uplašeni ne toliko po svojoj pouzdanosti (iako je kutija prilično snalažljiva), kao visoka potrošnja goriva.
Ovaj motor zajednički razvijaju japanski i francuski inženjeri. U skupljim kompletnim setovima dostupna je dvo-litarska jedinica. Njegova maksimalna snaga je 143 KS. Moment - 196 Nm. 
