Korejska automobilska industrija pokazuje nezapamćeni rast: prodaja raste na popularnim tržištima, uvode se inovativne tehnologije, pozicije robnih marki rastu na globalnoj areni.
Jedan od najpopularnijih modela je po mišljenju "Handy Solaris", transformacija koje ćemo poduzeti.
Ukratko o modelima
Novi "Hyundai Solaris" s takvim nizom prednosti, jednostavno osuđen na popularnost:
automobil izgleda elegantno i "ozbiljno";
kapacitet i ekonomičnost zbog značajki dizajna, visokokvalitetnih komponenti;
unutarnje uređenje, osobito skupe armature, je luksuzna, skupa obrada;
prilagodljivost uvjetima nacionalnog vremena, površine ceste (zvuči čudno, ali činjenica se ne mijenja);
Osnovna oprema opremljena je zračnim jastucima i elektroničkim sustavima.
Ruski potrošač s pravom je cijenio kvalitetu kolekcije "Handy Solaris". Pregledi vozača u većini slučajeva su samo pozitivni.
Vanjska transformacija
Aerodinamički učinak je važan za svaki automobil, a južnokorejska beba nije iznimka. Vlasnici najčešće provode restyling:
Obvis. Ovo je uobičajeni naziv za brojne komponente. Handingback "Henday Solaris" hatchback će izdati karakter, emocije i stil. Zamjena branika, lučnih produžetaka, pragova i spojlera - to ne samo da poboljšava izgled, već i štiti od korozije, poboljšava glavnipokazatelji tijela kao cjeline.
Diskovi. Ovaj dio automobila često se podešava. Rabljeni lijevani ili aluminijski naplatci, koji smanjuju opterećenje šasije. Većina vozača preferira prvu opciju, u svakom slučaju, dio je podložan mehaničkim utjecajima.
Optika. Tržište automobila ispunjeno je različitim mogućnostima za svaki ukus. Najčešće, obavljanje tuning "Handy Solaris", provesti zamjenu "anti-magle", reflektori, leće. Važno je zapamtiti da je primarna zadaća osigurati osvjetljenje kolnika i sigurnost vožnje noću.
Salon ispod kolosijeka
Novi "Handy Solaris" ima dobar dizajn interijera, ali proizvođač je ostavio široko polje za individualnost. Najpopularnija odredišta za restyling su:
sjeckanje ili puna zamjena uobičajenih fotelja. Izgled je svakako važan, ali također ovisi o praktičnosti vožnje. Što je tako smiješno u pružanju vlastite udobnosti? Za malu naknadu vlasnik poboljšava atmosferu u automobilu, produžujući vijek trajanja vozila.
Zamjena ploče s instrumentima i pripadajućih dijelova. Takve promjene fundamentalno ne utječu na tehničke karakteristike, ali nedvojbeno povećavaju stupanj udobnosti i estetskog užitka.
Akustika u automobilu ima osnovni tandem zvučnika i kasetofon koji većina vlasnika ne zadovoljava. Kvaliteta reprodukcije ostavlja puno toga da se poželi, tako da na njoj treba još raditi.
Ugađanje"Henday Solaris" je nemoguće bez poboljšanja zvučne izolacije. Problem je riješen uz pomoć vibro ploče i splen-a, oni obrađuju svu raspoloživu svemirsku kabinu.
Tehničke inovacije
Velika pažnja posvećuje se motoru, koji tvrdi da je moćan među "atmosferskim" - 16 litara. Aktivisti odmah pokušati povećati postojeće pokazatelje "Henday Solaris". Ugađanje motora započinje sljedećim transformacijama:
Firmware čipa EBU-a. Brušenje jedinice pomoći će banalnom ponovnom treptanju upravljačkog mehanizma. To je najjednostavnija i najjeftinija opcija, ali će povećati brzinu stroja, smanjiti potrošnju goriva.
Turbina zahtijeva značajne novčane injekcije, vještinu (restiliranje vlastitim rukama). Pravilan dizajn povećat će snagu za 180-200 konjskih snaga!
Ugradnju kompresora prati kupnja dodatnih dijelova, a time i trošak mnogo novca. Rezultat će biti poticaj za 20-30 "konja".
Pregledi vlasnika automobila kažu da nakon ugađanja podvozja Hyundai Solarisa nije strašno loša cesta.
Nekoliko savjeta na kraju
Sve konverzije treba tretirati sa strahovima i odgovornostima, inače, velika vjerojatnost razbijanja skupih vozila. Također moramo zapamtiti o visokokvalitetnim uljima, pravovremenu zamjenu filtera. Usklađenost s preporučenim pravilima rada značajno će poboljšati automobil i produžiti njegov životni vijek.
Specijalizirani studiji nude "nadogradnju" paketa za "Handy Solaris". Ugađanje nijesamo plemenit, ali profitabilan. Značajna je potražnja bila usmjerena na ugradnju adaptivnog ovjesa, koji je patio od prethodnih generacija. Prema proizvođaču, problem je u potpunosti riješen, sada bi se ruske ceste trebale bojati ponosnog "korejskog". Je li to? Vrijeme će se prikazati. U međuvremenu, pažljivo razmislite o planu "pumpanja" vašeg prijatelja s četiri kotača.
