Što je termostat? Kada se motor napaja, ne samo energija zakretnog momenta, nego i toplina. Da bi se spriječilo pregrijavanje motora i rad u njegovom načinu rada, predviđen je sustav hlađenja. Sastoji se od vodene pumpe koju pokreće remenica, radijatora (često dvo- ili trostrukog), razdjelnih cijevi i mnogih drugih elemenata. Važna komponenta u konstrukciji sustava je termostat. Što je to i kako to provjeriti opisat ćemo u našem današnjem članku.
Svrha
Dakle, što je termostat? To je konstruktivni element rashladnog sustava dizajniranog za upravljanje protokom rashladnog sredstva (rashladnog sredstva) u procesu rada motora. Kao što znate, automobil koristi dvije konture - male i velike.
Prvo, tekućina cirkulira u prvom krugu. Zatim, kada se motor zagrije do optimalnih temperatura, ventil se otvara, a tosol se već nalazi na velikoj konturi. Ona je u obliku ventila i termostata.
Gdje se nalazi
Što je termostat, malo shvaćen. Sada morate saznati lokaciju te stavke. Tipično, kućište termostata može se vidjeti na ulazu pumpe ili na izlazu GBC.
Uređaj
Ovaj se mehanizam sastoji od nekoliko elemenata:
tijela ventila;
rotacijska opruga;
donja i gornja granica;
stabljika;
ploče ventila;
gumena šupljina;
brtveni prsten;
uređaj za vođenje;
termoelementa. Ovo posljednje je vrstasenzor termostata. Povećanje temperature odražava se u njegovoj konzistenciji, što omogućuje da ventil promijeni svoj položaj. Na suvremenim vozilima koriste se termostati s tvrdim punilom.
Dakle, termostat je termosenzitivni mehanički ventil. Nalazi se u mjedenom okviru. Ploča elementa se nanosi na kućište termostata.
Što predstavlja ovaj detalj? On služi kao cilindar, unutar kojeg se nalazi zaliha koja leži u gumenoj šupljini s jedne strane iu okviru od druge. Sam termoelement je između tijela i gumene šupljine. Punilo je mješavina bakra i granuliranog voska.
Kako radi
Kada je motor pokrenut, ovaj ventil je u zatvorenom položaju. Rashladna tekućina se kreće duž malog kruga, prolazeći kroz glavni radijator. To osigurava brzo zagrijavanje motora. Čim temperatura tosta dosegne zadane parametre (oko 80 stupnjeva), termoelement počinje da se topi. Da, kućište termostata se pomiče duž stabljike. Ploča počinje prevladavati napore obrnute opruge. Otvara se pristup velikom krugu rashladnog sustava. Obratite pozornost da se ventil ne otvara odmah već postupno. Tako postoji jednoliki prijelaz tekućine iz jednog kruga u drugi. Termostat je potpuno otvoren samo na 95 stupnjeva i više.
Kada se motor zaglavi, temperatura tekućine pada. Prema tome, termoelement počinje stjecati čvrsto stanje. Taj se proces stalno ponavlja i ponavlja mnogo puta.
okotemperatura
Temperatura termostata može biti različita. Obično se kreće od 70 do 85 stupnjeva. Postoje zimski i ljetni elementi. U prvom slučaju, temperatura termostata (kada se otvara) iznosi 82 stupnja, u drugom - 72 (primjerice - automobil "GAZel" sa ZMZ motorom). Iskusni vozači preporučuju da se ovaj element promijeni sezonski kako se automobil ne bi izlagao pregrijavanju.
Ali ova se tendencija primjećuje samo u domaćim automobilima. Unutarnji prostori namijenjeni su za fleksibilniji raspon temperature. Oni ne mogu promijeniti termostat na "zimski" ili "ljetni". Ali ako se automobil osjeća pregrijavanjem, još uvijek vrijedi razmišljati o zamjeni elementa niže temperature. Ponekad ventil uopće ne radi. Stoga ćemo u nastavku razmotriti kako sami provjeriti termostat.
Ispitivanje performansi - Metoda br. Zatim morate otvoriti poklopac motora i provjeriti koliko su se zagrijale donje i gornje cijevi koje vode do radijatora. Ali ovdje vrijedi spomenuti dvije nijanse:
Cijevi mogu biti vrlo vruće. Zato ih dodirnimo samo kroz guste rukavice.
Kako ne bi povrijedili ručni ventilator (osobito ako nije električni, ali ga pokreće viskozna), testiramo isključeni motor.
Ako su obje cijevi vruće nakon temeljitog zagrijavanja, element je funkcionalan i ne zahtijeva zamjenu.
Kako provjeritiTermostat? Metoda broj 2
Treba napomenuti da u prethodnoj metodi postoji rizik od pregrijavanja motora. Ako tekućina ne uđe u glavni radijator, ona će se zagrijati u sekundi. Osim toga, element se može zaglaviti u jednom položaju.
Posebno je problematično otkriti kvar ako je ventil otvoren samo na pola puta. Da, motor će se ohladiti i zagrijati, ali to će biti jako dugo. Sam proizvođač ne osigurava propise od zagrijavanja motora. Ovaj je parametar čisto individualan za svaku klimu i temperaturu zraka. Stoga, za točnije podatke, izvadimo element izvana i nosimo ga do kuće u kuhinji. Napunite vodu u loncu (možete uzeti malo), stavite termostat tamo i stavite ga na štednjak. Čim voda počne mjehuriće, pažljivo slijedite otvor ventila. Opruga se mora pomicati glatko. Ako se to ne dogodi, element je zaglavljen.
Je li predmet popravka?
Kućište termostata se ne može odvojiti. Stoga, u slučaju neuspjeha, dio se mijenja u novi. Srećom, trošak stavke nije više od 200 rubalja (za domaće vaze). Tako smo saznali što je termostat, kako radi i kako ga provjeriti.
