Podešavanje spojke VAZ-2114 provodi se nakon zamjene mehanizma pogona, košare, diskova, kompresijskog ležaja. Vijek trajanja svih komponenti ovisi o tome kako je vozač navikao voziti. Ako je agresivan način, tada će resurs biti mnogo niži nego s mirnim pokretom. Vrlo često, kada kupujete rezervne dijelove, postoje loši proizvodi. Štoviše, uvozne parcele su često krivotvorene. U tom slučaju, ako je motor na automobilu standardan, nije uključen pokus, nema ugađanja, bolje je instalirati otpadne elemente.
Košarica kvačila
U ovom dijelu, najvećem resursu, on se troši mnogo sporije od pogonskog diska. Ako pogledate dizajn, možete vidjeti da je košarica vodeći disk. Montiran je na zamašnjak. Prije podešavanja spojke VAZ-2114 potrebno je ugraditi nove dijelove ovog mehanizma. Inače, hod papučice će biti vrlo velik, a performanse su izuzetno niske.
Na zamašnjak je pričvršćena košara pomoću vijaka. Prilikom ugradnje pogona koristite nove vijke, stare se ne mogu instalirati, jer imaju vrlo istrošenu rezbariju. Zatezanje se vrši cross-override. Samo u tom slučaju postići ćete da će košara biti instalirana jednako, ne ometati u bilo kojem smjeru. Oko primarne osovine nalaze se metalne latice, koje se opiru vrhovima na površini kompresijskog ležaja. uPodešavanje spojke VAZ-2114 vlastitim rukama podešava položaj ovog kompresijskog ležaja na primarnom vratilu.
Pogonjeni disk za zahvaćanje ležaja
To su elementi sustava koji najčešće ne uspijevaju. Pomoću push-pull ležaja sila se prenosi s vilice, koja je ugrađena u kućište radilice, na latice pogonskog diska. U tom slučaju, utikač je spojen na papučicu pomoću kabela. Na primarnom vratilu ugrađen je pogonjeni disk. Uz pomoć trenja prekrivača, on ulazi u zahvat košare. Kada se papučica kvačila otpusti, pogonski i pogonski diskovi su učvršćeni i cijeli okretni moment se prenosi iz radilice u mjenjač.
Neki vozači mijenjaju samo pogon. Ali to nije posve točno, mnogo učinkovitije instalira potpuno novi komplet. Push-pull ležaj se lako može uništiti zbog trošenja zbog prekomjernih sila koje na njega utječu. Nakon popravka potrebno je podesiti napetost kabela.
Što učiniti prije zamjene spojke?
Prije pravilnog podešavanja spojke VAZ-2114, potrebno je izvršiti kompletan popravak. Poželjno je da se svi radovi izvode na jami ili nadvožnjaku. U suprotnom, popravak se može odgoditi na duže vrijeme. Na VAZ-2114 ne možete ukloniti kutiju kako biste zamijenili disk spojke i kompresijski ležaj. Dovoljno je voziti kućište radilice na maloj udaljenosti od motora da bi se rastavila košara i disk za držanje.
Priprema za popravak
Prije početka popravkaslijedite ove korake:
Isključite bateriju. Ispustite ulje iz mjenjača. Pogledajte njegovo stanje, ako je potrebno, zamijenite ga. Ispod stražnjih kotača ugradite čizme koje se ne kližu. Otpustite prednje kotače. Prednji dio automobila mora biti postavljen na oslonac. Pomoću ključa na 17, odvrnite vijke za pričvršćenje nosača na kojima se nalazi spojni kabel.
Demontaža mjenjača
Slika proizvoda za upravljanje spojnicom VAZ-2114 nalazi se u članku. Ovaj posao treba obaviti nakon instaliranja novih stavki. Glavno je da je donji dio pedale na udaljenosti od 12-14 cm od poda. Ali prvo morate ukloniti mjenjač i staviti novi komplet spojke. Da biste to učinili, trebate:
Odviti nosač tijela filtra za zrak i ukloniti ga. Izvadite elektropokretač iz sustava napajanja. Odvijte tri vijka koji pričvršćuju kućište startera na kućište kvačila. Na stražnjem dijelu mjenjača nalazi se ugradnja minus žice. Odvrnite maticu koju pričvršćuju. Istovremeno, odvijte kabel brzinomjera.Ispod automobila moraju se izvršiti sljedeće manipulacije:
Odvojite odbojnik od mjenjača. Iskopčajte utikač iz osjetnika brzine stražnjeg vozila. Uklonite vrh vuče upravljača na lijevoj strani pomoću posebne striptizete. Ključem na 17., odvijte dva vijka koji pričvršćuju kuglični ležaj na dnopolugu ovjesa. Izvucite lijevu unutarnju granatu iz kućišta mjenjača. Na njegovo mjesto stavio je poklopac, barem uske uvijene novine.Zatim izvucite drugu granatu. Odvijte tri pričvrsna vijka mjenjača na blok motora i jednu maticu. Kljucem na 17., odvrnite sve vijke koji su napravili fiksiranje jastuka.Nakon svih tih manipulacija morat ćete ukloniti mjenjač. Tek nakon konačnog rastavljanja imat ćete pristup mehanizmu spojke. Obratite pozornost na činjenicu da je na primarnom vratilu kompresijski ležaj, potrebno ga je promijeniti.
Zamjena mehanizma spojke
Potrebno je učiniti sljedeće:
Odvijte svih šest vijaka koji pričvršćuju staru košaru. Ako ga ne namjeravate ponovno instalirati, onda vijak za vijke nije bitan. Ali ako ga želite ponovno instalirati, morate okrenuti vijke za poprečni presjek. Uklonite smeće i pogonjeni disk. Očistite površinu zamašnjaka od prljavštine. Umetnite vodilicu rukavca u otvor na zamašnjaku. Nakon toga, stavite na upravljani disk i kantu za smeće.Kombinirajte košaru s rupama i uhvatite sve vijke. Zatezanje vijaka vrši se poprečno, nije potrebno raditi više od dva ili tri okreta odjednom. Nakon završnog pritezanja vodilica se izvlači.
Na primarnom vratilu je ugrađen novi kompresijski ležaj. Ako je potrebno, možete ga pokriti malim slojem masti. Zamijenite ga ako je potrebnoVilice spojniceObratite pozornost na stanje brončane čahure potrebne za starter. Ako je iscrpljena, najbolje je napraviti zamjenu u ovoj fazi.
Nakon toga možete početi graditi pogonsku jedinicu. Ugradite mjenjač na mjesto, pričvrstite ga na jastuke. Nakon popravljanja možete prikupiti sve ostale privitke.
Zamjena i podešavanje kabela pogona
Može izgledati kao bajka, ali instalacija novog kabela omogućit će glatko uključivanje kvačila, kao i slobodno kretanje. Uz trošenje ovog mehanizma postoji rastezanje kabela, zbog čega se povećava brzina slobodne pedale, ona se jako pogoršava. Zamjena je dovoljno brza. Da biste to učinili, trebat će vam:
Otpustite nosač za podešavanje matica. Skinite kraj kabela s vilice kvačila. Drugi rub mora biti uklonjen s papučice. Da biste to učinili, uklonite ploče za blokiranje.Ugradnja novog kabela vrši se obrnutim redoslijedom. Prilikom podešavanja VAZ-2114 papučice spojke, važno je osigurati da razmak od dna do poda ne bude veći od 160 mm. Podešavanja se izvode pomoću dvije matice na nosaču u blizini vilice. Oni vam omogućuju da promijenite duljinu radnog dijela kabela.
