Prvi motocikli pojavili su se u stoljeću prije, a tijekom XX stoljeća bili su podvrgnuti svim vrstama modernizacije. Do danas postoji nekoliko klasifikacija, od kojih svaka ovisi izravno o potrošnji goriva, masi, volumenu motora i nekim drugim čimbenicima. Ne tako davno, počeo je koristiti klasifikaciju stila, kompletan set i svrhu motocikala, što pomaže potencijalnom kupcu da napravi brz i kompetentan izbor, na temelju vlastitih preferencija. Pogledajmo glavne vrste motocikala.
Klasični motocikli
Tipično, basne su modeli koji, unatoč brzom rastu tržišta i ludoj konkurenciji, nisu promijenili svoj stil. Prilično skromna osnovna oprema i izgled, bez ukrasa, uvijek privlače pozornost iskusnih biciklista, kao i pridošlica koji su odlučili kupiti motor za svakodnevno putovanje gradskim ulicama.
Suha masa takve priče u pravilu iznosi od 150 do 250 kg. Moćni Motori, ali njihov je volumen znatno manji nego u sportskim motociklima. Većina klasičnih modela opremljena je krutim mehaničkim mjenjačem, što nije osobito pogodno za duga putovanja. Međutim, kratka putovanja donose samo pozitivne emocije. Izravan upravljač omogućuje vozaču da se osjeća ugodno, smanjujući opterećenje na leđima i rukama. Sjedalo je široko i meko. Moguće je ugraditi vjetrobransko staklo. Tipičan predstavnik "klasika" je Honda CB 400. OvoCity bike se može pohvaliti idealnom kombinacijom upravljivosti i težine.
Neoklasični
Na javnim cestama češće se mogu naći na modernim motociklima, oblikovanim pod aparatima koji su proizvedeni sredinom prošlog stoljeća. Unatoč retrostyleu, ova željezna čudovišta opremljena su vrlo snažnim motorima koji vam omogućuju da razvijete značajnu brzinu.
Mini-bicikl
Posebna pozornost posvećena je takozvanim mini-biciklima. Motocikli veličine minijature, opremljeni dvotaktnim motorom i lančanim prijenosom, mogu razviti brzine do 100 km /h. Takav se motocikl koristi za utrke na kartodroma.
Scrambleri
To su lagani motocikli namijenjeni za vožnju po cestama i lošim cestama. Zbog povećanog pomicanja privjeska, lako se mogu nositi s teškim opterećenjima. Ova vrsta motocikla pojavila se sredinom XX stoljeća, a prva tvrtka koja je započela serijsku proizvodnju bila je Triumph, BSA.
autor Cast
Ovo su ekskluzivni ekskluzivni modeli koji se ručno odabiru, obično su izrađeni po narudžbi iu ograničenim količinama. Za izradu drugog kastona upotrijebite postojeće modele kopača, helikoptera i dragstera, koji rastavljaju zupčanik, podižu se i sklapaju, ali s ozbiljnim promjenama. Većina postojećih kasta napravljenih od teških motocikala je zbog izgleda svjetskih obrtnika. Entuzijasti iz cijelog svijeta provode mjesece i godine u garažama kako bi prikupili od velikog broja motocikala pravo remek-djelo koje će bitiispuniti sve zahtjeve budućeg vlasnika. No, izrada prilagođenih modela ne odvija se uvijek u obrtničkim uvjetima. Takve poznate marke kao što su Honda ili Harley-Davidson također stvaraju jedinstvene primjerke s graviranjem Custom. Ti modeli, u pravilu, imaju razlike u tehničkim karakteristikama iu vanjskosti. Paket i materijal ovise isključivo o željama kupca. Postoji niz proizvodnih pogona koji su uključeni u serijsku proizvodnju prilagođenih bicikala, kao što su američki željezni konj i Bourget. Unatoč činjenici da će bicikl imati prilagođenu gravuru, nije jedinstven. Kupcu se daje samo mogućnost odabira obloge, boje, pribora, opcija i potrebne količine motora.
Choperi
Očigledno je to najšokantnija vrsta motocikla, s izduženim okvirom i nevjerojatno dugom vilicom. Neki helikopteri mogu šokirati visinu i veličinu volana. Za udobnost vozača, ovi bicikli su opremljeni visokim naslonom, a štandovi su naprijed. Tu su i neo-choperi koji se razlikuju od uobičajenog nedostatka stražnjeg ovjesa i širokog stražnjeg kotača. Obvezni atribut su kromirani dijelovi karoserije, spremnik goriva u obliku kapljice. Prvi helikopteri pušteni su sredinom XX stoljeća pod brendovima Indijanac i Harley-Davidson. Jedini model, objavljen u ruskoj tvornici, ima ponosan naziv "Ural-Vovk".
Bobbers
Dok je svijet vidio prvi helikopter, gradske ulice osvojile su Bobbers. Imaju nevjerojatno čvrst okvir, poznatiji izgled i odlične kočnice. Obrtnici su brzo pronašlinačin na koji su se tehnička svojstva znatno poboljšala. Ljubitelji uličnih utrka uklonili su dodatne elemente tijela, čineći motor lakšim, a zatim prisilivši motor.
Dragster
Ovo je rijetka vrsta bicikla za posebne vožnje. Motocikl za utrke u ravnoj liniji ima nevjerojatno snažan ubrzani motor, ogromne kotače koji pružaju maksimalnu vuču s tračnicom i visok volan.
Krstarica (krstarica)
Motorcycle Cruiser - san motociklista koji preferiraju laganu vožnju gradskim ulicama. Ovi bicikli imaju veliku količinu kromiranih dijelova, prilično niska sjedala i stalke, koji su, poput helikoptera, daleko ispred.
Ovi teški motocikli ne mogu se pohvaliti motorima velike snage, kao i izvrsnom prohodnošću. Međutim, imaju veliki stražnji ovjes, omekšavajući čak i najjače udarce i značajan okretni moment na niskim okretajima. Dizajn motocikala napravljen je u retro stilu, podsjeća na jedinice koje se izdaju sredinom XX. Stoljeća. Prvi članovi posade dužni su donijeti na svjetlo stručnjake koji rade u tvornici Harley-Davidson početkom 80-ih. Domaći kruzeri izdaju se pod markom Ural. Međutim, najuspješniji bicikli vezani za ovaj tip su Yamaha, Suzuki, Honda.
SUV-i
Za ljubitelje aktivne rekreacije izvrsni su motocikli koji su savršeno prikladni za prevladavanje stjenovitog i pješčanog terena. To suDžipovi s dva kotača imaju malu suhu težinu i izvrsno rukovanje. Najmanja maksimalna brzina, stabilnost i izvrsna pristupačnost prikladni su za one koji su upravo odlučili naučiti osnove vožnje motociklima. Ova klasa motocikala uključuje tipove kao što su križ i enduro, koje ćemo dalje razmatrati.
Cross-country
Ova vrsta motocikla je zabranjena za uporabu na javnim cestama, budući da nemaju diode koje emitiraju svjetlo. Njihov element i glavna svrha - sportska i terenska vožnja. Tipična bajka je Honda CRF 450. Ovi modeli nemaju ništa suvišno u svom dizajnu, što ih čini što je moguće lakšim. Pobijediti u utrci u najtežem dijelu stranice pomoći će:
Snažan motor, u pravilu, dvotaktni.
Izvrsna suspenzija.
Pouzdan okvir.
Enduro
Motocikli, čije ime se prevodi od latinskog zvuči kao "izdržati", poseban je model stvoren za utrke na cestama s bilo kojim poklopcem. Oni se uglavnom koriste u motociklima, čija ruta prolazi kroz područja presijecanja i ima veliku dužinu. Jedinstveni dizajn motocikla pomaže u prevladavanju udaljenosti, čije su značajke sljedeće:
Dostatno širok kotač koji vam omogućuje da zadržite potpunu kontrolu nad motociklom, čak i na neravnoj cesti.
Veći promjer prednjeg kotača čini bicikl izdržljivijim.
Diskovi s razmakom su mnogo lakši od lijevanog, a također su otporni na deformacije, čak i kod jakih udaraca.
Prednje krilo je postavljeno tako visoko kao što ne dopuštazačepite prljavštinu između nje i gume.
Gume imaju gazni sloj s agresivnim revolucionarnim zupčanicima koji vam omogućuju kretanje po pijesku, glini, močvarnom terenu itd.
Glavni zupčanik je lanac.
Motarty
Ovi motocikli su jedna od sorti enduro. Bicikl je namijenjen agresivnoj vožnji gradskim ulicama, savršeno se nosi s takvim preprekama kao što su stepenice, rubnjaci, itd. Uređaj se može pohvaliti izvrsnim kočionim sustavom, kao i snažnim motorom.
Speedway
Očito se ovaj uređaj može sigurno nazvati superbike. Motocikl se koristi u utrci na ledenom prstenu. To je jedinstveni dizajn, kao i okovan klinom guma koja vam omogućuje kontrolu led bicikla. U ovom modelu nema kočnica i mjenjača.
Dječji motocikli
Nedavno je popularnost motocikala za djecu brzo rasla. To je točna replika bicikala za odrasle, ali ima znatno manje dimenzije i malu količinu motora. Koriste se i za stjecanje osnovnih vještina motociklizma i za sudjelovanje na raznim natjecanjima.
Superbike
Glavna prednost ove klase motocikala je maksimalna brzina, koja ponekad utječe na maštu. To je postignuto zahvaljujući izvrsnoj aerodinamici. Važno je napomenuti da je upravljanje priča nevjerojatno jednostavno, upravljivo i opremljeno kočionim sustavom visokih performansi i brzim motorom, čiji volumen, u pravilu, prelazi 1000 cm3.
Turistički
Ovi modeli opremljeni su snažnim motorima i namijenjeni suza ugodna putovanja na velike udaljenosti. Bilo je zgodno napraviti bicikl na račun dobro osmišljenog slijetanja i podignutog upravljača, što vozaču omogućuje da zauzme najudobniji položaj. Ploča s instrumentima je dobro čitljiva čak iu sunčanom vremenu, au slučaju putovanja kroz planine, motocikl ima vlastiti grijač upravljača. Bicikl je opremljen svime što je potrebno za duga putovanja, na primjer, prostrani prtljažnik, zaštita od vjetra itd.
Sport-turist
To je nešto između sportskih motocikala i klasičnih turista. S snažnim motorom i najudobnijim slijetanjem, biciklist je gotovo umoran, čak i preko 1000 km. Ova klasa motocikla bit će idealna opcija za ljubitelje putovanja, ali nije pogodna za svakodnevnu uporabu u gradovima.
Neuked
Ovaj tip motocikla često se naziva izravnim. Bicikl nema plastičnu oblogu, što ga čini što je moguće lakšim. Takve se jedinice koriste za izvođenje raznih trikova.
Motocikli
Ova klasa uključuje motore s malim dimenzijama i više kotača (od 3). Najčešći su:
ATV-ovi.
Trase i tricikli.
Specijalizirani ATV-ovi se kreću od pet do osam kotača ili gusjenica.
Motocikli dvostruke namjene
Ove bajke su dizajnirane tako da se mogu kretati i na asfaltnim površinama i na neravnom terenu. U pravilu se ne koriste kao sportmotocikala.
Prvi bicikl ovog tipa pojavio se 1968. Dizajneri Yamaha grupe kreirali su model DT-1 koji je bio prikladan za javne ceste i off-road. U to vrijeme, 1984. godine, u vrijeme kada je Suzuki radio za Jim Pill, koji je shvatio svoju vlastitu ideju i stvorio model DR350 dajući mu definiciju Dual Sport Motocikla.
Očigledno je to najšokantnija vrsta motocikla, s izduženim okvirom i nevjerojatno dugom vilicom. Neki helikopteri mogu šokirati visinu i veličinu volana. Za udobnost vozača, ovi bicikli su opremljeni visokim naslonom, a štandovi su naprijed. Tu su i neo-choperi koji se razlikuju od uobičajenog nedostatka stražnjeg ovjesa i širokog stražnjeg kotača. Obvezni atribut su kromirani dijelovi karoserije, spremnik goriva u obliku kapljice. Prvi helikopteri pušteni su sredinom XX stoljeća pod brendovima Indijanac i Harley-Davidson. Jedini model, objavljen u ruskoj tvornici, ima ponosan naziv "Ural-Vovk".
Motocikli, čije ime se prevodi od latinskog zvuči kao "izdržati", poseban je model stvoren za utrke na cestama s bilo kojim poklopcem. Oni se uglavnom koriste u motociklima, čija ruta prolazi kroz područja presijecanja i ima veliku dužinu. Jedinstveni dizajn motocikla pomaže u prevladavanju udaljenosti, čije su značajke sljedeće:
Nedavno je popularnost motocikala za djecu brzo rasla. To je točna replika bicikala za odrasle, ali ima znatno manje dimenzije i malu količinu motora. Koriste se i za stjecanje osnovnih vještina motociklizma i za sudjelovanje na raznim natjecanjima.
